本發(fā)明涉及汽車散熱器，具體而言，涉及一種便于安裝的汽車散熱器。

背景技術(shù)：

1、汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，而在對汽車散熱器的日常使用中，會需要對汽車散熱器進行便捷安裝操作。

2、經(jīng)檢索，根據(jù)專利網(wǎng)cn219133846u，一種便于安裝的汽車散熱器，包括裝置主體，所述裝置主體的側(cè)面設(shè)置有固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括有第一轉(zhuǎn)動軸、調(diào)節(jié)旋鈕、凸輪、連接板和固定滑軌，所述第一轉(zhuǎn)動軸的外表面與裝置主體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)旋鈕的側(cè)面與第一轉(zhuǎn)動軸的一端固定安裝，所述凸輪的內(nèi)壁與第一轉(zhuǎn)動軸的外表面固定連接，該種便于安裝的汽車散熱器，有效的解決了實際使用過程中，無法對裝置中的散熱水箱進行有效的夾持，導(dǎo)致該裝置在安裝時過于麻煩，進而造成裝置無法快速安裝拆卸的問題，整個操作過程中能有效的對水箱進行夾持固定，且方便拆卸便于后期對其進行維護，提高了裝置的便捷性。

3、但是，現(xiàn)有的汽車散熱器在使用時，雖可以對散熱器進行便捷的安裝操作，但是在對散熱器進行卡合安裝后，對于安裝桿多重卡合固定效果不高，使得在通過卡合結(jié)構(gòu)提高汽車散熱器的卡合安裝效率后，會由于汽車在日常行駛中產(chǎn)生的震動，造成卡合后的汽車散熱器出現(xiàn)松動損壞的情況，降低汽車散熱器卡合使用穩(wěn)定性的情況，同時，在通過卡合機構(gòu)對汽車散熱器四周進行卡合使用后，對于汽車散熱器四周同步松動拆卸效果不高，使得在需要對汽車散熱器進行拆卸檢修時，增加檢修人員對汽車散熱器的拆卸繁瑣性，降低對汽車散熱器檢修效率的情況，不滿足人們的使用需求，為此我們提出一種便于安裝的汽車散熱器。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種便于安裝的汽車散熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出的對于安裝桿多重卡合固定效果不高，對于汽車散熱器四周同步松動拆卸效果不高的問題。

2、本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種便于安裝的汽車散熱器，包括安裝框，所述安裝框包括安裝槽、散熱器體、連接卡桿、連接盒和設(shè)置在安裝框外壁的卡合機構(gòu)，所述安裝框的內(nèi)壁開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部放置有散熱器體，所述散熱器體的側(cè)壁固定連接有卡桿，所述安裝框的側(cè)壁固定連接有與卡桿外壁滑動連接的連接盒；

3、所述卡合機構(gòu)包括伸縮組件、轉(zhuǎn)動組件和升降組件；

4、所述伸縮組件包括卡塊、伸縮桿和第一彈簧，所述連接盒的內(nèi)壁伸縮連接有與卡桿外壁卡合連接的卡塊，所述卡塊的外壁固定連接有與連接盒外壁滑動連接的伸縮桿，所述伸縮桿的外壁套接有與連接盒外壁固定連接的第一彈簧；

5、所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)動桿和連接桿，所述卡塊的外壁旋轉(zhuǎn)連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的一端旋轉(zhuǎn)連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有與連接盒內(nèi)壁固定連接的第二彈簧；

6、所述升降組件包括拉動桿和固定桿，所述連接桿的外壁固定連接有與連接盒外壁滑動連接的拉動桿，所述伸縮桿的一端固定連接有與安裝框外壁滑動連接的固定桿，所述安裝框的外壁與固定桿的連接部位開設(shè)有固定槽，所述固定桿的外壁固定連接有與卡桿外壁滑動連接的定位桿，所述卡桿的外壁與定位桿的連接部位開設(shè)有卡槽。

7、優(yōu)選的，所述安裝框的內(nèi)部設(shè)置有拆卸組件，所述拉動桿的底部設(shè)置有拉伸組件。

8、優(yōu)選的，所述第一彈簧的另一端與連接盒的內(nèi)壁進行固定連接，所述卡桿和卡塊的擠壓部位外壁輪廓呈圓弧狀，且卡塊呈對稱設(shè)置在卡桿的兩側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述伸縮桿和第一彈簧均設(shè)置有兩組，兩組所述伸縮桿和第一彈簧的位置分布均關(guān)于卡桿的中心軸相對稱，所述轉(zhuǎn)動桿通過卡塊與連接桿之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)動桿呈對稱設(shè)置在連接桿的兩端。

10、優(yōu)選的，所述卡桿和連接盒均設(shè)置有四組，四組所述卡桿和連接盒的位置均分布在散熱器體的四周，所述卡槽設(shè)置在定位桿的運動軌跡上，且卡槽的內(nèi)壁輪廓大于定位桿的外壁輪廓。

11、優(yōu)選的，所述拆卸組件包括第一螺紋桿、旋鈕、螺紋滑桿、滑槽、齒板、齒輪、第二螺紋桿、升降桿和限位槽，所述安裝框的內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端固定連接有旋鈕，所述第一螺紋桿的外壁螺紋連接有與安裝框內(nèi)壁滑動連接的螺紋滑桿，所述安裝框的內(nèi)壁與螺紋滑桿的連接部位開設(shè)有滑槽，所述螺紋滑桿的一端固定連接有齒板，所述齒板的外壁嚙合有與安裝框內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)連接的齒輪，所述齒輪的旋轉(zhuǎn)中心通過轉(zhuǎn)軸固定連接有與安裝框側(cè)壁旋轉(zhuǎn)連接的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的外壁螺紋連接有與安裝框側(cè)壁滑動連接的升降桿，所述安裝框的側(cè)壁與升降桿的連接部位開設(shè)有限位槽。

12、優(yōu)選的，所述齒板呈對稱設(shè)置在螺紋滑桿的兩端，所述齒輪的旋轉(zhuǎn)中心與第二螺紋桿的旋轉(zhuǎn)中心之間相互重合設(shè)置，所述第二螺紋桿通過齒板和齒輪與安裝框之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

13、優(yōu)選的，所述拉伸組件包括拉伸桿、第三彈簧和連接槽，所述拉動桿的底部固定連接有與升降桿內(nèi)壁滑動連接的拉伸桿，所述拉伸桿的底部固定連接有與升降桿內(nèi)壁固定連接的第三彈簧，所述升降桿的內(nèi)壁與拉伸桿的連接部位開設(shè)有連接槽。

14、優(yōu)選的，所述連接槽的內(nèi)壁輪廓與拉伸桿的外壁輪廓之間相適配設(shè)置。

15、本發(fā)明提供的一種便于安裝的汽車散熱器，使用時，具有以下有益效果：

16、1、該一種便于安裝的汽車散熱器，通過設(shè)置卡桿，當(dāng)在對汽車散熱器進行安裝使用時，為了提高汽車散熱器在安裝時與安裝框之間卡合安裝的便捷性，可以將卡桿插入到連接盒內(nèi)，并將散熱器體插入到安裝槽內(nèi)，當(dāng)卡桿插入到連接盒內(nèi)后，通過卡桿和卡塊的擠壓呈圓弧狀的設(shè)置，對伸縮桿和第一彈簧進行擠壓運動，并帶動轉(zhuǎn)動桿進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)動，通過第二彈簧的連接，帶動拉動桿沿連接盒的外壁進行頂升運動，直到，卡桿與卡塊的連接部位呈平面，達到對散熱器與安裝框卡合安裝便捷性的效果。

17、2、該一種便于安裝的汽車散熱器，通過設(shè)置定位桿，當(dāng)在通過卡桿對汽車散熱器進行卡合安裝使用時，為了提高卡桿在卡合連接后使用的穩(wěn)定性，防止車輛在行駛時，由于震動造成彈簧出現(xiàn)晃動，使得卡桿出現(xiàn)同步滑動，進而加劇散熱器在安裝使用時的抖動情況，在伸縮桿在被擠壓時，會通過固定桿的連接，帶動定位桿沿固定槽的內(nèi)壁同步滑動，當(dāng)伸縮桿在第一彈簧的連接下進行復(fù)位時，會帶動定位桿進行同步復(fù)位運動，并使得定位桿在復(fù)位后插入到卡槽內(nèi)，起到提高卡桿在卡合安裝后連接穩(wěn)定性的作用。

18、3、該一種便于安裝的汽車散熱器，通過設(shè)置升降桿，當(dāng)在需要對汽車散熱器進行拆卸檢修時，為了提高對散熱器四周的卡桿進行同步拆卸松動的效果，可以轉(zhuǎn)動旋鈕通過第一螺紋桿的轉(zhuǎn)動，帶動螺紋滑桿沿滑槽的內(nèi)壁滑動，螺紋滑桿的滑動通過齒板的連接，帶動齒輪進行旋轉(zhuǎn)運動，齒輪的轉(zhuǎn)動，帶動第二螺紋桿沿安裝框的側(cè)壁進行同步滑動，并帶動升降桿沿限位槽的內(nèi)壁進行升降運動，并在拉伸桿的作用下，帶動拉動桿進行頂升運動，同時，拉動桿的頂升運動，通過轉(zhuǎn)動桿的連接，帶動卡塊和伸縮桿向外對中滑動，使得卡塊與卡桿之間不接觸，達到對散熱器便捷拆卸的效果，起到對四組卡桿同步松動的作用。

19、4、該一種便于安裝的汽車散熱器，通過設(shè)置拉伸桿，當(dāng)在通過卡桿對汽車散熱器進行卡合連接時，為了提高卡桿與卡塊在擠壓卡合時，通過第二彈簧的連接，對拉動桿和拉伸桿的同步頂升效果，當(dāng)拉動桿在通過轉(zhuǎn)動桿的連接受到頂升力時，會帶動拉伸桿沿連接槽的內(nèi)壁滑動，并在第三彈簧的連接，帶動拉伸桿與拉動桿進行同步頂升運動，起到對汽車散熱器在安裝時輔助使用的作用。