本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體是一種升降器用鎖芯。

背景技術(shù)：

1、司乘人員的座椅調(diào)節(jié)高度及角度從而增加舒適度而需要調(diào)節(jié)汽座椅升降器，其中調(diào)節(jié)過(guò)程中往往采用驅(qū)動(dòng)控制，在驅(qū)動(dòng)時(shí)有電驅(qū)或者機(jī)械控制，在調(diào)節(jié)過(guò)程中會(huì)用到檔位或者限位，遇到個(gè)體差異也許就有不確定因素會(huì)致調(diào)節(jié)不到位。

2、中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為：cn220842281u提供的一種便于調(diào)節(jié)的零重力汽車(chē)座椅，會(huì)使用高調(diào)電機(jī)用于推動(dòng)左連接板或右連接板轉(zhuǎn)動(dòng)；以解決現(xiàn)有技術(shù)前傾角度和高度調(diào)節(jié)范圍有限，運(yùn)行不平穩(wěn)的問(wèn)題。

3、中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為：cn?220785517?u公開(kāi)了一種零重力汽車(chē)座椅支架，?驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的控制桿，能夠幫助乘客改善體位，?促進(jìn)血液循環(huán)，減少精神疲勞和身體壓力，提高了乘坐舒適度和健康度。

4、中國(guó)專(zhuān)利號(hào)為：cn?219821254?u公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅升降裝置，底架上連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，汽車(chē)座椅升降裝置通過(guò)前手輪和后手輪實(shí)現(xiàn)座椅的前后單獨(dú)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)座椅傾角和高度的調(diào)節(jié)，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。

5、上述專(zhuān)利文獻(xiàn)都能夠?qū)崿F(xiàn)升降調(diào)節(jié)，但是要么局限于電動(dòng)（成本高），要么有檔位，不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，其核心在于鎖芯的結(jié)構(gòu)是否能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于實(shí)現(xiàn)座椅升降裝置的無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，特提供一種升降器用鎖芯。

2、為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種升降器用鎖芯，包括軸芯，所述軸芯包括連接端和鎖止端，其特征在于：在所述的軸芯外軸徑上過(guò)盈配合套有扭簧，其中扭簧外的一端設(shè)有解鎖片，另一端設(shè)有扭簧固定座，所述扭簧、解鎖片和扭簧固定座形成鎖止機(jī)構(gòu)；鎖止機(jī)構(gòu)沿軸芯縱向運(yùn)動(dòng)和軸芯形成鎖止關(guān)系。

3、效果在于：所述的扭簧固定座固定后，利用解鎖片的扭力使扭簧松開(kāi)就可以使軸芯在扭簧內(nèi)部的軸向無(wú)級(jí)差運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，此時(shí)再安裝升降器可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)升降器將座椅無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，適用于不同人群的隨意調(diào)節(jié)；當(dāng)解鎖片松開(kāi)后，扭簧將軸芯抱住，從而實(shí)現(xiàn)軸芯的鎖止固定。

4、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述的解鎖片為一個(gè)軸向貫通的筒式結(jié)構(gòu)，其中解鎖片向外還設(shè)有連接片。

5、效果在于：所述的解鎖片為一個(gè)軸向貫通的筒式結(jié)構(gòu)，可以將扭簧容納在其筒式結(jié)構(gòu)內(nèi)，形成包圍式結(jié)構(gòu)，不僅限定了扭簧的最大扭矩，很好的保護(hù)彈簧，也給扭簧提供一個(gè)支撐點(diǎn)，使扭簧能夠順利形成解鎖，讓軸芯運(yùn)動(dòng)順暢。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述的解鎖片沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，其中連接片向外延伸，連接片上設(shè)有軟軸連接點(diǎn)，連接片的根部設(shè)有扭簧限位豁口。

7、效果在于：導(dǎo)向槽的設(shè)置方便扭簧的順利進(jìn)入，形成半包圍結(jié)構(gòu)；連接片中軟軸連接點(diǎn)給下一步的解鎖提供外力支點(diǎn)，同時(shí)豁口給扭簧限位，使扭簧在很小的間隙范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)解鎖。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述的扭簧固定座沿其軸向設(shè)有扭簧卡槽。

9、效果在于：扭簧卡槽的設(shè)置給扭簧提供一個(gè)著力點(diǎn)，方便扭簧的使用。

10、進(jìn)一步改進(jìn)在于：在所述扭簧固定座的內(nèi)軸徑表面還設(shè)有斜坡或斜面過(guò)渡。

11、進(jìn)一步改進(jìn)在于：對(duì)應(yīng)扭簧固定座在解鎖片的內(nèi)軸徑表面設(shè)有凸臺(tái)，其中凸臺(tái)為梯形結(jié)構(gòu)。

12、效果在于：所述的斜坡或斜面過(guò)渡起強(qiáng)度支撐及讓位作用，給扭簧在扭動(dòng)過(guò)程中給扭簧形成一定的冗余空間；解鎖片的內(nèi)軸徑表面設(shè)有凸臺(tái)，其中凸臺(tái)的梯形結(jié)構(gòu)和扭簧固定座的內(nèi)軸徑表面還設(shè)有斜坡或斜面過(guò)渡一致，不僅起到強(qiáng)度支撐及讓位作用，在扭動(dòng)過(guò)程中扭簧形成一定的冗余空間，方便扭簧的運(yùn)動(dòng)。

13、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述的解鎖片兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有扭簧和扭簧固定座。

14、效果在于：此時(shí)一個(gè)解鎖片解鎖兩個(gè)扭簧，實(shí)現(xiàn)較小直徑軸芯和扭簧的抱緊力度，可以輕量化。

15、有益效果

16、本實(shí)用新型利用解鎖片的扭力使扭簧松開(kāi)就可以使軸芯在扭簧內(nèi)部的軸向無(wú)級(jí)差運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，此時(shí)再安裝升降器可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)升降器將座椅無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，適用于不同人群的隨意調(diào)節(jié)；實(shí)現(xiàn)較小直徑軸芯和扭簧的抱緊力度，可以輕量化。

技術(shù)特征：

1.一種升降器用鎖芯，包括軸芯（1），所述軸芯（1）包括連接端（101）和鎖止端（102），其特征在于：在所述的軸芯（1）外軸徑上過(guò)盈配合套有扭簧（2），其中扭簧（2）外的一端設(shè)有解鎖片（3），另一端設(shè)有扭簧固定座（4）；所述扭簧（2）、解鎖片（3）和扭簧固定座（4）形成鎖止機(jī)構(gòu)；鎖止機(jī)構(gòu)沿軸芯（1）縱向運(yùn)動(dòng)和軸芯（1）形成鎖止關(guān)系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降器用鎖芯，其特征在于：所述的解鎖片（3）為一個(gè)軸向貫通的筒式結(jié)構(gòu)，其中解鎖片（3）向外還設(shè)有連接片（301）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種升降器用鎖芯，其特征在于：所述的解鎖片（3）沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽（302），其中連接片（301）向外延伸，連接片（301）上設(shè)有軟軸連接點(diǎn)（303），連接片（301）的根部設(shè)有扭簧限位豁口（304）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降器用鎖芯，其特征在于：所述的扭簧固定座（4）沿其軸向設(shè)有扭簧卡槽（401）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種升降器用鎖芯，其特征在于：在所述扭簧固定座（4）的內(nèi)軸徑表面還設(shè)有斜坡或斜面過(guò)渡（402）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降器用鎖芯，其特征在于：對(duì)應(yīng)扭簧固定座（4）在解鎖片（3）的內(nèi)軸徑表面設(shè)有凸臺(tái)（305），其中凸臺(tái)（305）為梯形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降器用鎖芯，其特征在于：所述的解鎖片（3）兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有扭簧（2）和扭簧固定座（4）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種升降器用鎖芯，包括軸芯，所述軸芯包括連接端和鎖止端，在所述的軸芯外軸徑上過(guò)盈配合套有扭簧，其中扭簧外的一端設(shè)有解鎖片，另一端設(shè)有扭簧固定座，所述扭簧、解鎖片和扭簧固定座形成鎖止機(jī)構(gòu)；鎖止機(jī)構(gòu)沿軸芯縱向運(yùn)動(dòng)和軸芯形成鎖止關(guān)系。所述的扭簧固定座固定后，利用解鎖片的扭力使扭簧松開(kāi)就可以使軸芯在扭簧內(nèi)部的軸向無(wú)級(jí)差運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，此時(shí)再安裝升降器可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)升降器將座椅無(wú)級(jí)差調(diào)節(jié)，適用于不同人群的隨意調(diào)節(jié)；當(dāng)解鎖片松開(kāi)后，扭簧將軸芯抱住，從而實(shí)現(xiàn)軸芯的鎖止固定。

技術(shù)研發(fā)人員：王星,王亮,李青,趙滿財(cái),劉勇,海文嬌,王賢軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北偉士通汽車(chē)零件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19