專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)固定式隨車(chē)打氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種固定安裝在自行車(chē)上，停車(chē)時(shí)隨時(shí)對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣的裝置?，F(xiàn)在對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣一般主要是采用2種方法一是用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生氣體通過(guò)輸氣管向自行車(chē)輪胎進(jìn)行充氣，這種方法雖省力、快速，但受時(shí)間、地域限制不便于隨時(shí)充氣，局限性大。二是用手或腳力直接壓動(dòng)活塞式氣筒管產(chǎn)生氣體通過(guò)輸氣管向自行車(chē)充氣，這種方法優(yōu)點(diǎn)是受時(shí)間、地域限制較小但較費(fèi)力。上二種方法的共同缺點(diǎn)是無(wú)法消除時(shí)間、地域的影響，而自行車(chē)需打氣的時(shí)間、地域是很不固定的，與上二種方法矛盾很大。
本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)是不受時(shí)間、地域的影響，可在停車(chē)時(shí)隨時(shí)隨地對(duì)自行車(chē)充氣，另一優(yōu)點(diǎn)是省力，它是利用手或腳驅(qū)動(dòng)自行車(chē)腳蹬產(chǎn)生杠桿力作為壓縮氣體的產(chǎn)生動(dòng)力，因而省力。
本實(shí)用新型主要是由弧形葉片輪盤(pán)、自行車(chē)中軸、自行車(chē)腳蹬桿、自行車(chē)前斜梁管、氣筒卡子、氣筒管、壓氣活塞、活塞彈簧、氣筒管前后端蓋，輸氣管幾個(gè)部件組成。它的具體結(jié)構(gòu)是將一個(gè)帶有弧形葉片的輪盤(pán)(1)的中心孔穿在自行車(chē)左側(cè)中軸(2)上，在輪盤(pán)中心孔兩側(cè)各有一個(gè)與輪盤(pán)垂直的鋼板(3)，鋼板上對(duì)稱(chēng)各有一個(gè)園孔，將園孔對(duì)準(zhǔn)自行車(chē)腳蹬桿(4)的銷(xiāo)釘孔，然后用腳蹬桿大銷(xiāo)釘(5)從一端穿過(guò)另一端，用螺母緊固。在自行車(chē)前斜梁管下半部左右各有一塊帶半園凹的鋼片(6)上下2端對(duì)稱(chēng)各用2個(gè)螺絲穿過(guò)緊固。自行車(chē)左側(cè)的卡子中部焊接一塊鋼塊，鋼塊上有一個(gè)中心軸線與自行車(chē)前斜梁管平行的通孔。氣筒管(8)是由一個(gè)鋼管構(gòu)成，鋼管外壁中部間隔焊有2塊鋼片(9)，鋼片大面法線與氣筒管軸線平行，鋼片外端有一對(duì)稱(chēng)通孔，孔中心軸線與氣筒管軸線平行，將2鋼片孔從兩方向?qū)?zhǔn)左卡子鋼塊上的通孔，用一銷(xiāo)軸(10)穿過(guò)3個(gè)孔鉚住，氣筒管便可通過(guò)2個(gè)鋼片圍繞銷(xiāo)軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)。氣筒活塞(11)是一根園形鋼與外徑套有O形橡膠圈的園柱形鋼片(活塞頭)焊成，2部份的軸向中心線在一條線上，活塞頭部伸進(jìn)氣筒管內(nèi)，活塞尾部套一彈簧，尾端暴露在外，氣筒管2端各螺旋擰進(jìn)一個(gè)帶中心孔的端蓋(12)。氣筒輸氣管是獨(dú)立的，可折卸。氣筒輸氣管2端各有一個(gè)螺套，一頭與自行車(chē)胎氣門(mén)芯扣聯(lián)接，另一頭與氣筒管前端蓋中心孔外螺扣連接。
本實(shí)用新型在不使用時(shí)，氣筒管通過(guò)銷(xiāo)軸卡子轉(zhuǎn)至自行車(chē)前斜梁管上邊，使活塞尾端脫離弧形葉片輪盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡范圍之內(nèi)，不與弧形葉片接觸。同時(shí)輸氣管也取下不與氣筒管連接，這樣不影響自行車(chē)腳蹬桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)使用時(shí)，停車(chē)將氣筒管由前斜梁管上方轉(zhuǎn)向下方，這時(shí)氣筒管活塞尾部正好進(jìn)入弧形葉片輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，將活塞尾端與弧形葉片頂接，同時(shí)將輸氣管與氣筒管和車(chē)胎氣門(mén)連接好，將腳蹬桿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)弧形葉片輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)使氣筒活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)而壓縮氣體。
權(quán)利要求1.一種由弧形葉片輪盤(pán)、自行車(chē)中軸、自行車(chē)腳蹬桿、氣筒管、壓氣活塞、自行車(chē)前斜梁管、氣筒卡子、輸氣管等幾個(gè)部件組成的自行車(chē)打氣裝置，其特征是弧形葉片輪盤(pán)中心孔穿套在自行車(chē)中軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣裝置，其特征在于套在自行車(chē)中軸上的弧形葉片輪盤(pán)與自行車(chē)腳蹬桿通過(guò)腳蹬桿大銷(xiāo)釘連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種固定安裝在自行車(chē)上，停車(chē)時(shí)隨時(shí)對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣的裝置。它比現(xiàn)行充氣方法，最大優(yōu)點(diǎn)是不受時(shí)間、地域的限制，可在停車(chē)時(shí)隨時(shí)隨地對(duì)自行車(chē)充氣，另一優(yōu)點(diǎn)是省力。它是由弧形葉片輪盤(pán)、活塞、氣筒管與自行車(chē)中軸，腳蹬桿、車(chē)架前斜梁管相結(jié)合而組成的。使用時(shí)驅(qū)動(dòng)腳蹬按順時(shí)針?lè)较颍瑤?dòng)弧形葉片輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，弧形葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)頂動(dòng)活塞在氣筒管內(nèi)往復(fù)，產(chǎn)生壓縮氣體便可通過(guò)輸氣管向自行車(chē)胎充氣。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2042805SQ8820834
公開(kāi)日1989年8月16日 申請(qǐng)日期1988年7月18日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月18日
發(fā)明者沈利, 張炳哲 申請(qǐng)人:沈利