專利名稱：自行車自動(dòng)充氣器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通工具中自行車隨車輪胎充氣裝置。
自行車充氣裝置長期采用手工操作打氣筒，近年來，雖然有人申請過自行車自動(dòng)充氣裝置的專利，如專利號為CN85202749U，但都未正常使用，其主要原因是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它采用行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，即行星輪公轉(zhuǎn)帶動(dòng)氣筒隨氣門芯同步旋轉(zhuǎn)，行星齒輪自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)偏心機(jī)構(gòu)完成活塞往復(fù)充氣運(yùn)動(dòng)。但行星輪是升速傳動(dòng)，升速比越大，自行車騎行阻力將以倍數(shù)增大，又由于其排氣經(jīng)過多次密封連接才到達(dá)氣門芯，故充氣壓力不容易提高，充氣效率低，且齒輪傳動(dòng)容易引起負(fù)載噪音，安裝調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力，其次，該裝置零部件多，注塑件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使產(chǎn)品成本上升。
本實(shí)用新型的目的，是采用簡捷的技術(shù)構(gòu)思，將輪圈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為氣筒活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)原理，以新穎的簡單結(jié)構(gòu)，使其達(dá)到低成本下提高自行車自動(dòng)充氣的效果。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是由氣筒和偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)二部份組成，氣筒包括套筒、筒身、活塞、活塞桿、活塞密封圈、筒蓋、泄壓密封圈、調(diào)節(jié)螺母、螺帽、密封圈、排氣嘴，輪軸瓦形蓋。偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括輪軸套、二個(gè)導(dǎo)輪、圓環(huán)、滑塊、撥桿。氣筒安裝在氣門芯與輪軸之間，偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)安裝在輪圈的一側(cè)，其輪軸套1固定在輪軸的軸頭上，兩部份結(jié)構(gòu)由撥桿5將圓環(huán)3的凸出部與滑塊4連接。兩導(dǎo)輪安裝在自行車車架上，二導(dǎo)輪與輪軸三點(diǎn)將圓環(huán)中心定位。其中心與輪軸中心有一偏心值。
以下結(jié)合附圖、工作原理和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)


圖1是自行車自動(dòng)充氣器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是氣筒部份結(jié)構(gòu)B－B剖視圖。
圖3是自行車自動(dòng)充氣器側(cè)示圖。
本實(shí)用新型自行車自動(dòng)充氣器是由氣筒和偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)二部份組成。
氣筒徑向安裝在輪圈18的氣門芯17至輪軸之間，氣筒隨自行車輪圈18一起轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在輪圈18的一側(cè)，其輪軸套1固定在軸頭上，兩導(dǎo)輪2安裝在自行車車架上，兩導(dǎo)輪2與輪軸套1三點(diǎn)將圓環(huán)3中心定位于O′點(diǎn)，圓環(huán)中心O′與輪軸中心O點(diǎn)之間有一個(gè)偏心值e，定位時(shí)要保證圓環(huán)3與輪軸套1能滾動(dòng)摩擦傳動(dòng)，氣筒與偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)二部份由撥桿5將圓環(huán)3的凸出部與滑塊4連接。當(dāng)輪圈18轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，迫使圓環(huán)3偏心地繞中心O′同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使滑塊4在套筒6中產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞9在筒身7中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其值恰好是e的兩倍，這就是氣筒中與滑塊4相連結(jié)的活塞9的行程，輪圈每轉(zhuǎn)一周，圓環(huán)3也轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，滑塊4則徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，即活塞9吸氣并壓縮3空氣一次，如此往復(fù)循環(huán)而已。如果改變偏心距e值，則可使活塞9的行程變化，選取最佳e值，就可獲得較高的充氣效果。
由于氣筒系小型結(jié)構(gòu)，活塞9每次往復(fù)充氣作功值較通常氣筒小，它是依靠充氣頻率，即輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)來獲得充氣量的。
如果將撥桿5拉開時(shí)，則圓環(huán)3與滑塊4也脫離，則氣筒與圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)呈相對獨(dú)立狀態(tài)，輪圈18轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圓環(huán)3無轉(zhuǎn)動(dòng)，氣筒隨輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)，而活塞9無往復(fù)運(yùn)動(dòng)。即自動(dòng)充氣器停止充氣，此時(shí)，車輛無充氣阻力，延長了機(jī)件壽命。
氣筒中排氣嘴16靠螺帽14旋緊在自行車原有氣門芯17上，螺帽內(nèi)配有密封圈15，套筒6的一端與輪軸瓦形蓋19相配固裝在輪圈18的輪軸上。氣筒的排氣壓力取決于密封圈15及活塞密封圈10的密封程度。所以充氣壓力高。安全閥由調(diào)節(jié)螺母13、氣筒蓋11、泄壓密封圈12組成。當(dāng)達(dá)到規(guī)定充氣壓力值時(shí)，由氣筒蓋11上的小孔泄壓，其泄壓值視調(diào)節(jié)螺母13壓緊泄壓密封圈12的程度而定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它是一種隨車充氣裝置，結(jié)構(gòu)簡單新穎，工藝簡化，使用方便、靈活，并且1.自行車在行駛中能自動(dòng)對輪胎充氣，充氣壓力高，其壓力值可任意調(diào)節(jié)，充氣時(shí)間短，一般在1.5～2分鐘即可達(dá)充氣壓力4－5公斤／厘米2，最高壓力可達(dá)8公斤／厘米2。
2.充足氣后，安全閥即能自動(dòng)排氣，不會爆胎，即使刺有小洞，仍可保持車輛行駛。
3.不需要充氣時(shí)，可手動(dòng)將撥桿拉出，使圓環(huán)與滑塊分離即可，這樣可以延長機(jī)件壽命。
4.由于本充氣器采用簡單塑壓件、沖壓模具，在大量生產(chǎn)中可大大降低成本，一般產(chǎn)品成本約為5～7元／付(每付為二只)。
權(quán)利要求1.一種包括有套筒6、筒身7、活塞9、活塞桿8、活塞密封圈10、筒蓋11的自行車自動(dòng)充氣器，其特征在于它是由氣筒和偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)二部份組成，氣筒安裝在氣門芯17與輪軸之間，偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)安裝在輪圈18的一側(cè)，輪軸套1固定在輪軸的軸頭上，兩部份結(jié)構(gòu)由撥桿5將圓環(huán)3的凸出部與滑塊4連接，并且a.偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)導(dǎo)輪2安裝在自行車車架上，兩導(dǎo)輪2中心與輪軸中心三點(diǎn)將圓環(huán)3中心定位安裝，圓環(huán)3中心O′點(diǎn)與輪軸中心O點(diǎn)有一偏心值e，b.氣筒中的排氣嘴16靠螺帽14旋緊在氣門芯17上，螺帽14內(nèi)配有密封圈15，氣筒中的套筒6的一端與輪軸瓦形蓋19相配固裝在輪圈18的軸上。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車自動(dòng)充氣器，其特征在于筒蓋11開有泄壓小孔和裝有泄壓密封圈12。
專利摘要自行車自動(dòng)充氣器是一種隨車自動(dòng)充氣裝置，它是由氣筒和偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)二部份組成，氣筒安裝在氣門芯與自行車輪軸之間，偏心圓環(huán)滑塊運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)安裝在輪圈的一側(cè)。輪圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使圓環(huán)作偏心運(yùn)動(dòng)，再轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎、工藝簡化、使用方便、靈活、成本低、充氣壓力高，并可調(diào)節(jié)，充氣時(shí)間短，本裝置還制有自動(dòng)排氣安全閥，不會爆胎，停止充氣時(shí)可將兩部份機(jī)構(gòu)脫開。
文檔編號B60C23/00GK2043194SQ8821176
公開日1989年8月23日 申請日期1988年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月14日
發(fā)明者施啟南 申請人:施啟南