空心輪胎及具有其的車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空心輪胎及具有其的車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的空心輪胎，車輛在高速行駛時，輪胎受力集中，使輪胎內(nèi)部受力相對不均衡，同時輪胎溫度也會大幅增加，會使輪胎內(nèi)部溫度產(chǎn)生差異，由此而產(chǎn)生的內(nèi)壓無法及時緩解和溫度分布的不均勻，將使高速運(yùn)轉(zhuǎn)的空心輪胎出現(xiàn)安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種空心輪胎，該空心輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，整體的溫度相對均勻。
[0004]本實(shí)用新型的另一個目的在于提出一種具有上述空心輪胎的車輪。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的空心輪胎，包括:胎體，所述胎體內(nèi)設(shè)有至少一個內(nèi)腔，每個所述內(nèi)腔的至少部分表面上設(shè)有內(nèi)腔換熱膜。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的空心輪胎，通過在每個內(nèi)腔的至少部分表面上設(shè)置內(nèi)腔換熱膜，可以增強(qiáng)空心輪胎的內(nèi)部換熱，使空心輪胎內(nèi)的溫度相對均勻，防止空心輪胎局部溫度過熱而出現(xiàn)安全隱患。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的空心輪胎還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述胎體內(nèi)設(shè)有鋼絲網(wǎng)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述胎體包括胎冠和胎座，所述胎冠上設(shè)有防滑槽紋。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述胎體內(nèi)設(shè)有多個排熱通道，所述多個排熱通道的散熱口設(shè)在所述胎座上。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，多個排熱通道的靠近所述胎冠的部分彼此相連。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述內(nèi)腔包括主內(nèi)腔和分布在所述主內(nèi)腔附近的輔內(nèi)腔。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述主內(nèi)腔構(gòu)造為橢圓形腔體，所述橢圓形腔體的長軸與所述胎冠和所述胎座的中心連線平行。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述輔內(nèi)腔為多個，且多個輔內(nèi)腔對稱分布在主內(nèi)腔的兩側(cè)。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的車輪，包括輪轂和上述的空心輪胎。由于根據(jù)本實(shí)用新型的車輪設(shè)置有上述的空心輪胎，因此可以提高車輪的安全性和穩(wěn)定性。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述輪轂上設(shè)有與所述空心輪胎的所述散熱口對應(yīng)設(shè)置的散熱孔。
[0017]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0018]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空心輪胎的示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]空心輪胎100，
[0022]胎體110，胎冠111，胎座112，
[0023]內(nèi)腔120，主內(nèi)腔121，輔內(nèi)腔122，內(nèi)腔換熱膜123，
[0024]防滑槽紋101，排熱通道102，散熱口 103。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0027]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下面根據(jù)圖1對根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空心輪胎100進(jìn)行詳細(xì)描述
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空心輪胎100，可以包括胎體110，胎體110內(nèi)設(shè)有至少一個內(nèi)腔120，且每個內(nèi)腔120的至少部分表面上設(shè)有內(nèi)腔換熱膜123。
[0032]車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，空心輪胎100的外表面的溫度會相對較高，空心輪胎100外表面的熱量可以在胎體110內(nèi)以熱傳導(dǎo)的方式向空心輪胎100的內(nèi)部傳遞，但是由于胎體110內(nèi)設(shè)有至少一個內(nèi)腔120，且內(nèi)腔為真空腔體，空腔內(nèi)沒有供熱量以熱傳導(dǎo)方式傳遞的介質(zhì)。
[0033]也就是說，熱量不能在內(nèi)腔120中以熱傳導(dǎo)的方式傳遞，因此，本實(shí)用新型的每個內(nèi)腔120的至少部分表面上設(shè)置有內(nèi)腔換熱膜123，該內(nèi)腔換熱膜123可以將熱量以熱輻射的形式在內(nèi)腔120傳遞，即實(shí)現(xiàn)熱量在內(nèi)腔120和胎體110之間進(jìn)行換熱，進(jìn)而可以將空心輪胎100外表面的熱量導(dǎo)入到空心輪胎100內(nèi)部，使得空心輪胎100整體的溫度相對均勻，防止局部溫度過熱而出現(xiàn)安全隱患。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空心輪胎100，通過在每個內(nèi)腔120的至少部分表面上設(shè)置內(nèi)腔換熱膜123，可以增強(qiáng)空心輪胎100的內(nèi)部換熱，使空心輪胎100內(nèi)的溫度相對均勻，防止空心輪胎100局部溫度過熱而出現(xiàn)安全隱患。
[0035]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，胎體110內(nèi)可以設(shè)有鋼絲網(wǎng)。
[0036]具體地，胎體110可以為內(nèi)部含有菱形鋼絲網(wǎng)的普通橡膠，靠近內(nèi)腔120的胎體110部分內(nèi)可以設(shè)有網(wǎng)架盤繞式彈簧，該網(wǎng)架盤繞式彈簧可以在空心輪胎100運(yùn)轉(zhuǎn)時起到緩