專利名稱：汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換電子控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子開(kāi)關(guān)，具體地說(shuō)是汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器。
汽車(chē)前照燈的功能在夜間行車(chē)時(shí)需要頻繁的轉(zhuǎn)換。在無(wú)照明的野外公路上行車(chē)時(shí)需要采用遠(yuǎn)光，在照明條件較好的市內(nèi)需改用近光；會(huì)車(chē)時(shí)需采用近光，會(huì)車(chē)后需恢復(fù)遠(yuǎn)光；在超車(chē)前需發(fā)出遠(yuǎn)、近交變的燈光信號(hào)。目前汽車(chē)上，前照燈的的變化開(kāi)關(guān)是腳踏的或手動(dòng)的，這種開(kāi)關(guān)是去靠人力和裝置彈簧儲(chǔ)能釋放力驅(qū)動(dòng)電接點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。這種開(kāi)關(guān)不僅容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，而且因司機(jī)主觀客觀因素造成違章的可能性很大。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)前照燈功能自動(dòng)轉(zhuǎn)換的電子變光開(kāi)關(guān)，同時(shí)還附加手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)備用，以便完全取代現(xiàn)有汽車(chē)上的腳踏或手動(dòng)變光開(kāi)關(guān)，提高夜間行車(chē)的安全性。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所說(shuō)的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器由外殼和電子線路組成，其中電子線路由電源部分、傳感部分、防瞬動(dòng)部分、放大部分、電子開(kāi)關(guān)部分、手動(dòng)操作部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分組成。下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體說(shuō)明。


圖1是實(shí)施例電子線路除手動(dòng)操作部分以外部分的線路圖。
圖2是實(shí)施例電子線路的手動(dòng)操作部分線路圖。
如
圖1、圖2所示，IC4、C8、C9、D6是電源部分，其中IC4為三固定穩(wěn)壓集成電路，D6為防電源反接用的二極管，點(diǎn)9接汽車(chē)直流電源正極，點(diǎn)10接負(fù)極。BG1和R1是傳感部分，其中BG1為光電管。R2、C1是防瞬動(dòng)部分，防止例如雷電信號(hào)的干擾。放大部分由BG2、R3、R4組成。模數(shù)轉(zhuǎn)換部分由IC1、D2、C2組成。電子開(kāi)關(guān)部分由IC2、R5、R6、C3、C4、C5、D1組成。振蕩轉(zhuǎn)換部分由IC3、R7、R8、C6、C7、D3、D4。執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分由繼電器J和D5組成。手操作部分由電鍵K1、K2、發(fā)光二極管LED1、LED2、LED3及電阻R9、R10、R11組成。上述的IC1、IC2、IC3皆為555時(shí)基集成電路，D1、D2、D3、D4、D5、D6為普通二極管。點(diǎn)7和點(diǎn)8分別接遠(yuǎn)光燈和近光燈，點(diǎn)1和點(diǎn)2接光電管BG1。
圖1中的點(diǎn)3、4、5、6、10分別與圖2中的點(diǎn)3、4、5、6、10相接。IC1、IC2、IC3中的1、2、3、4、5、6、7、8表示集成電路的腳標(biāo)。當(dāng)夜間汽車(chē)行駛在照明良好的道路會(huì)車(chē)時(shí)，由BG1感受光信息，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，由BG2放大，由IC1模數(shù)轉(zhuǎn)換，然后推動(dòng)繼電器J，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光變近光；過(guò)后，由于光信號(hào)消失，BG1無(wú)輸出，BG2亦無(wú)輸出，IC1恢復(fù)到初始狀態(tài)，使執(zhí)行部分J返回到初態(tài)，自動(dòng)恢復(fù)遠(yuǎn)光。在超車(chē)前，由駕駛?cè)藛T按一下K1，IC2輸出高電位，關(guān)閉IC1，同時(shí)啟動(dòng)IC3，經(jīng)過(guò)IC3、R7、R8、C6、D3構(gòu)成的充放電電路，產(chǎn)生振蕩輸出信號(hào)，通過(guò)R4推動(dòng)執(zhí)行部分J，發(fā)出遠(yuǎn)光、近光的交變超車(chē)信號(hào)若干次，經(jīng)一定時(shí)間，由于電源通過(guò)R5充電C5至高電位，使IC2恢復(fù)到初始狀態(tài)，IC1啟動(dòng)，IC3關(guān)閉，振蕩停止，繼電器J復(fù)回動(dòng)態(tài)，前照燈又恢復(fù)到遠(yuǎn)光。當(dāng)夜間停車(chē)后再啟動(dòng)時(shí)，接通前照燈電源，由于IC2啟動(dòng)IC3，同時(shí)發(fā)生遠(yuǎn)光、近光交變信號(hào)若干次，表示汽車(chē)即將開(kāi)車(chē)，避免造成事故，經(jīng)過(guò)延時(shí)后，自動(dòng)恢復(fù)遠(yuǎn)光。在特殊情況下需要遠(yuǎn)光或近光時(shí)，駕駛?cè)藛T可操作K2獲得相應(yīng)的燈光。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，由外殼和電子線路組成，其中電子線路包括電源部分，電源部分包括汽車(chē)自身直流電源，本實(shí)用新型的特征在于1)電子線路的電源部分還包括IC4、C9、C8，2)電子線路中還包括傳感部分、防瞬動(dòng)部分、放大部分、電子開(kāi)關(guān)部分、模數(shù)轉(zhuǎn)換部分、振蕩轉(zhuǎn)換部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分和手動(dòng)操作部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的電源部分還包括防電源反接用的二極管D6，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的傳感部分包括光電管BG1，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的防瞬動(dòng)部分由R2、C1組成，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的放大部分包括BG2、R4，
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的模數(shù)轉(zhuǎn)換部分包括IC1，
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的電子開(kāi)關(guān)部分包括IC2、C3、C5、R5、R6，
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的振蕩轉(zhuǎn)換部分包括IC3、R7、R8、D3、C6，
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的執(zhí)行部分包括繼電器J，
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，其特征在于電子線路的手操作部分包括開(kāi)關(guān)K1、K2、發(fā)光二極管LED1、LED2、LED3、電阻R9、R10、R11。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前照燈功能轉(zhuǎn)換用的電子控制器，該控制器的電路由電源部分，傳感部分、防瞬動(dòng)部分、放大部分、電子開(kāi)關(guān)部分、模數(shù)轉(zhuǎn)換部分、振蕩轉(zhuǎn)換部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分和手動(dòng)操作部分組成。可以實(shí)現(xiàn)夜間會(huì)車(chē)時(shí)前照車(chē)燈遠(yuǎn)、近光的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，和超車(chē)前發(fā)出遠(yuǎn)近光的自動(dòng)交變信號(hào)。在特殊情況下需要遠(yuǎn)光或近光時(shí)，可以用手操作電鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型可完全取代目前汽車(chē)上的腳踏或手動(dòng)變光開(kāi)關(guān)。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2061540SQ89204329
公開(kāi)日1990年9月5日 申請(qǐng)日期1989年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月6日
發(fā)明者徐君亮, 王焱, 王冰 申請(qǐng)人:河北省安新縣白洋淀衛(wèi)生材料廠