專利名稱：隔熱汽車涼暖頂篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車頂層覆蓋物，具體地說是一種可阻止熱輻射的車用頂蓬。
在自然界中，熱交換的方式有三種對流、傳導(dǎo)和輻射。三種方式總是互相作用、同時存在，并且是延溫度的梯度場由高向低處進(jìn)行熱交換的?，F(xiàn)有的汽車頂蓬，如北京212吉普上的頂蓬，是由三層結(jié)構(gòu)制成，外層為帆布，內(nèi)層為裝飾層如壁紙或人造革等，夾層主要是毛氈襯墊。這種夾層的設(shè)置主要也是從冬季保暖和夏季防曬這兩個角度考慮的，但是這種夾層只能對熱交換的前兩種方式傳導(dǎo)和對流有一定的阻斷作用，而對于第三種輻射這種方式的熱交換的抑制作用甚小，因?yàn)檩椛淠芰靠纱┩敢话愕慕橘|(zhì)，對于現(xiàn)有的頂篷三層材料也有很強(qiáng)的穿透作用，我們都知道熱交換的這三種方式中，輻射的熱量占總交換熱量的一半到三分之二，是起主要作用的，所以對于使用現(xiàn)有頂蓬結(jié)構(gòu)的車輛，在夏季仍有大量的外界熱能進(jìn)入到車內(nèi)，在冬季會有很大一部分的熱量散失到車外，這就是為什么乘坐吉普車的人都有冬冷夏熱的強(qiáng)烈不適感。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種對熱輻射有顯著阻斷作用的汽車頂蓬新結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有內(nèi)外層頂蓬結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，中間襯夾一層可阻止熱輻射的隔熱層，該隔熱層選用金屬材料制成，從而對熱輻射產(chǎn)生明顯的反射作用，起到熱能傳遞的阻斷功能，同時借助外層和內(nèi)層這兩層結(jié)構(gòu)，對熱交換的對流和傳導(dǎo)這兩種方式也產(chǎn)生隔斷作用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型頂蓬材料的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，1為外層的帆布，2為內(nèi)層的裝飾層，仍可采用傳統(tǒng)的壁紙或人造革材料，3為防輻射隔熱層。該隔熱層可以是鋁箔，也可選用布基料與金屬薄膜的復(fù)合層結(jié)構(gòu)，布基料可以是各種普通材料，如棉、絲、麻、毛、駝絨等織物，金屬薄膜可采用噴鍍的形式復(fù)合。金屬薄膜的厚度可在100 －400 之間，這樣金屬物質(zhì)是以分子狀態(tài)噴鍍在布基料織物上，因此其具有一定的透氣性和較強(qiáng)的附著力。最好以鋁或鋁鈦合金制作金屬薄膜。鋁箔的厚度以1－10m為宜。也可在現(xiàn)有的三層結(jié)構(gòu)上，再襯一層隔熱層，成為四層結(jié)構(gòu)的頂蓬。隔熱層在冬季最好放置在內(nèi)層與夾層之間，復(fù)合層的金屬薄膜一面向里。在夏季最好將隔熱層放置在上層與夾層之間，復(fù)合層的金屬薄膜一面向外，這樣即構(gòu)成隔熱涼暖頂蓬。
本實(shí)用新型的防輻射隔熱層對紅外線有95％的反射率，可有效地反射阻止熱輻射，起到較明顯的隔熱作用，經(jīng)實(shí)際測試，使用這種新頂蓬結(jié)構(gòu)，較之原頂蓬，夏季可降低車內(nèi)溫度2°－4℃，冬季可提高車內(nèi)溫度1°－2℃。
權(quán)利要求1.一種隔熱汽車涼暖頂篷，外層為帆布，內(nèi)層為裝飾層，夾層為毛氈襯墊層，其特征在于在外層與夾層之間或者在內(nèi)層與夾層之間還夾有一層可阻止熱輻射的隔熱層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓬，其特征在于隔熱層為鋁箔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓬，其特征在于隔熱層為布基料與金屬薄膜的復(fù)合層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂蓬，其特征在于所說的金屬薄膜的厚度為100 －400 。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的頂蓬，其特征在于所說的金屬薄膜為鋁或鋁鈦合金。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可阻止熱輻射的車用頂篷，關(guān)鍵點(diǎn)在于在現(xiàn)有頂篷結(jié)構(gòu)上增加了一層鋁箔，或是金屬薄膜與布基料的復(fù)合層。這種隔熱層可反射95％的輻射能，并可取代原有頂篷中間的夾層毛氈，或者直接襯在毛氈夾層的上下側(cè)，從而對熱交換的三種方式均予以限制，以在夏季降低車內(nèi)氣溫，在冬季提高車內(nèi)氣溫。
文檔編號B60J7/10GK2097771SQ9120965
公開日1992年3月4日 申請日期1991年6月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月6日
發(fā)明者崔海斌 申請人:崔海斌