專利名稱：座席休息架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可用于乘坐火車等長途客車的旅行用具－－座席休息架，由頭托、撐桿、臂撐、身高調(diào)節(jié)桿及支座構(gòu)成。
目前，火車車廂硬、軟席座位及其它長途客車，由于沒有較好的休息設(shè)施，使得長途旅行者不能很好休息，有的甚至?xí)円共幻?，使旅客感到非常疲勞?br> 本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足而提供一種可拆裝的座席休息架，使得乘坐座席的長途旅行者在旅途能夠得到較好的休息。
本實(shí)用新型的解決辦法是這樣的，所提供的這種可拆裝的座席休息架，由頭托、撐桿、臂撐及支座組成，頭托、撐桿及支座采用圓柱體插接連接，其連接部位可以旋轉(zhuǎn)并裝有防止自動散脫的碰珠結(jié)構(gòu)。在撐桿上裝有一個(gè)針對不同旅客可調(diào)整的身高調(diào)節(jié)桿，臂撐由綁扎帶捆綁固定在撐桿上并具有一個(gè)角度，防止自動散脫的碰珠結(jié)構(gòu)由鋼管、壓縮彈簧及鋼珠組成。
本實(shí)用新型所提供的座席休息架除綁扎帶和碰珠結(jié)構(gòu)外其余部件均采用塑料模壓成形構(gòu)成。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述


圖1是本實(shí)用新型俯視示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例圖；圖3是本實(shí)用新型碰珠結(jié)構(gòu)的實(shí)施例圖；圖中1－頭托2－撐桿3－綁扎帶4－臂撐5－身高調(diào)節(jié)桿6－支座7－鋼管8－壓縮彈簧9－鋼珠10－碰珠結(jié)構(gòu)附圖給出的可拆裝座席休息架，由頭托(1)、撐桿(2)、臂撐(4)及支座(6)組成，在撐桿(2)上裝有一個(gè)針對不同旅客可調(diào)整的身高調(diào)節(jié)桿(5)，臂撐(4)由綁扎帶(3)捆綁固定在撐桿(2)上并具有一個(gè)角度，該角度在綁扎后可以調(diào)整。除綁扎帶(3)選用一般繩帶和碰珠結(jié)構(gòu)(10)所屬零件鋼管(7)、壓縮彈簧(8)及鋼珠(9)用金屬材料制成外，其余部件均采用塑料模壓成形構(gòu)成，圓柱體插接連接，其連接部位可以旋轉(zhuǎn)并裝有防止自動散脫的碰珠結(jié)構(gòu)(10)，使用時(shí)將支座(6)置于旅行者座位上，傾斜一個(gè)角度即可。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，攜帶和拆裝方便，不占用座席外空間，可減輕乘客旅行疲勞。
權(quán)利要求1.一種可拆裝的座席休息架，其特征在于它由頭托(1)、撐桿(2)、臂撐(4)及支座(6)組成，頭托(1)撐桿(2)及支座(6)采用圓柱體插接方法連接，其連接部位可以旋轉(zhuǎn)并裝有防止自動散脫的碰珠結(jié)構(gòu)(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的座席休息架，其特征在于頭托(1)、撐桿(2)、臂撐(4)、支座(6)等部件均采用塑料模壓成形構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的座席休息架，其特征在于在撐桿(2)上裝有一個(gè)身高調(diào)節(jié)桿(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的座席休息架，其特征在于臂撐(4)是由綁扎帶(3)捆綁固定在撐桿(2)上，具有一個(gè)角度。
5.如權(quán)利要求1所述的座席休息架，其特征在于防止自動散脫的碰珠結(jié)構(gòu)(10)由鋼管(7)、壓縮彈簧(8)及鋼珠(9)組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可用于乘坐火車等長途客車的旅行用具——座席休息架，它包括頭托、撐桿、臂撐和支座，撐桿上連接有身高調(diào)節(jié)桿，各部件均采用塑料模壓成型，圓柱體插接，且有防止自動散脫的碰珠結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，攜帶和拆裝方便，不占用座席外空間，可減輕長途乘客旅途疲勞。
文檔編號B60N2/44GK2144072SQ9223268
公開日1993年10月20日 申請日期1992年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月6日
發(fā)明者劉跟東 申請人:劉跟東