專利名稱：汽車安全行車儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬運輸車輛的附加安全裝置。
汽車行駛中，尤其是長途行駛中，司機會因疲勞而瞌睡，也會因勞累或高興而飲酒后開路，此皆易發(fā)生事故，而有些車輛也會被人為劫走，造成損失與誤事，車上配置防瞌睡裝置、防酒后開車裝置，防盜裝置均有一定的保險作用，但目前多為單一性，安裝有一定的難度與復(fù)雜性。
本實用新型的目的在于提供一種集防盜、防瞌睡，防酒后開車于一體的車用安全裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車安全行駛儀，是由密碼電路、防盜電路、發(fā)射電路、接收電路、酒敏電路、防瞌睡電路聯(lián)通的工作電路構(gòu)成，其特征在于a、密碼電路是汽車用12伏電源經(jīng)繼電器J2的常閉觸點J2－1串接開關(guān)K3，再接計數(shù)集成電路IC1、1／2施密特電路IC2，1／2IC2再接電阻R1與電容C1，二極管D1－D6的正極和開關(guān)K1－K7的一端，并聯(lián)再接入計數(shù)集成電路IC1的計數(shù)端，二極管D1－D6的負極經(jīng)電阻R3接入電阻R4與1／2施密特電路IC2的輸出端，IC1的輸出端經(jīng)電阻R2接入施密特電路的F3輸出端和電容C2；b、防盜電路是從汽車用12伏電源經(jīng)電阻R5，繼電器J1，保護二極管D7，三極管BG1的基極與密碼電路的電阻R4相接，集電極接電阻R5與可控硅CT的負極，發(fā)射極接地，可控硅CT的陽極接繼電器J1與保護二極管D7的正極，陰極接入電源負極，＋5伏電源經(jīng)繼電器J1的常開觸點J1－1接入發(fā)聲集成電路IC3、IC3再接負極與輸出到酒敏電路的C2端；c、發(fā)射電路由9伏電源與開關(guān)K9，單通道音頻發(fā)射器TP1串接成封閉電路構(gòu)成；d、接收電路是汽車用12伏電源接繼電器J2、保護二極管D8，單通道音頻接收器TP2，TP2經(jīng)電阻R6接三極管BG2的基極并經(jīng)發(fā)射極并聯(lián)接地，三極管BG2的集電極接二極管D8與繼電器J2；e、酒敏電路是汽車用12伏電源接集成穩(wěn)壓電路IC3、IC4、三極管BG3的集電極，二極管D9的負極、繼電器J3、J4、電阻R7與探測器QH的加熱體并接電源負極，QH的另一端經(jīng)電位器W接電源負極，W的中心接頭接三極管BG3的基極，BG3的發(fā)射極接三極管BG4的基極，其發(fā)射極接電源負極，集電極接二極管D9與繼電器J1的常開觸點J1－2后接負極，繼電器J3、J4，電阻R7接繼電器J3的常開觸點J3－2與指示燈LED1和繼電器J3的常閉觸點J3－2與指示燈LED2組成的關(guān)聯(lián)電路后接電極負極，繼電器J4的常閉觸點J4－1經(jīng)開關(guān)K10與點火線圈B1后接入電源負極，集成穩(wěn)壓電路IC4接電源負極與繼電器J3的常開觸點J3－2，再接喇叭y和發(fā)聲集成電路IC5，IC5的另端回接喇叭y與電源負極；f、防瞌睡電路是經(jīng)開關(guān)K11接電阻R3、電容C3、集成電路IC6，二極管D10、繼電器J5、電阻R8，經(jīng)繼電器的常開觸點J5－1后接電容C3的另一端和集成電路IC6、電阻R9、電阻R9集成電路IC6的另一端直接與經(jīng)電容C4接電源負極，IC6的輸出端經(jīng)電阻R10接三極管BG5的基極，BG5的集電極接二極管D10和繼電器J5的另一端，發(fā)射極接電源負極，酒敏電路的d端接入樂曲集成電路IC8的觸發(fā)極，經(jīng)常開觸點J5－2接IC8與發(fā)聲集成電路IC7和IC9的正極、脈沖、變壓器B2的初級線圈，樂曲集成電路IC8、發(fā)聲集成電路IC7，IC9的負極、三極管BG6的發(fā)射極接電源負極，IC7與IC8的輸出端并聯(lián)經(jīng)G3點接酒敏電路的G2點，IC9的輸出端經(jīng)電阻R11接三極管BG6的基極，BG6的集電極接變壓器B2初級線圈的另一端；g、控制器下盒內(nèi)裝喇叭和印刷線路板與元件，上蓋面板左半部是密碼電路用的輸入按鈕K1－K3，右上部是指示燈LED1和LED2［2］［3］，右下部是防盜開關(guān)K10［4］，防瞌睡開關(guān)K11［5］h、遙控器盒內(nèi)安裝電池，發(fā)射線路板與元件，其面板上有發(fā)射開關(guān)［6］。
以下結(jié)合附圖講述本儀器的工作原理與使用方法。
密碼電路(圖6)接通開關(guān)K3電路導(dǎo)通依次按動開關(guān)K1－K7輸入密碼。至計數(shù)集成電路IC1使信號通過電阻R2輸入施密特電路的F3，F(xiàn)3輸出信號至F4，F(xiàn)4的輸出端為高電平，通過電阻R4將信號輸入防盜電路中的三極管BG1的基極，如果在輸入密碼時有一位數(shù)字按錯則IC1停止計數(shù)，F(xiàn)4則即無信號輸出，防盜電路(圖7)的BG1即不工作。該電路即處于防盜狀態(tài)，防盜電路中三極管BG1基極接到密碼開關(guān)電路輸入的高電平信號后，BG1導(dǎo)通，使可控硅CT的控制極處于低電位，可控硅CT截止，繼電器J1不吸合，J1常開觸點不閉合，使酒敏電路處于正常工作狀態(tài)。如將密碼開關(guān)電路的開關(guān)K3斷開或者密碼輸入錯誤，三極管BG1不工作，此時只要接通電源K10，12伏電源通過電阻R5觸發(fā)可控硅CT的控制極，可控硅CT導(dǎo)通，繼電器J1吸合，J1常開觸點閉合，使酒敏電路(圖8)中的繼電器J3、J4吸合，J4常開觸點釋放使點火線圈B2斷電，發(fā)動機停止工作，同時J3的常開觸點閉合，指示燈LED2亮同時接通5伏電源，發(fā)聲集成電路工作振蕩信號經(jīng)喇叭y發(fā)出報警信號，當開關(guān)K9導(dǎo)通，圖2發(fā)射電路的單通道音頻電路的TP1工作，通過無線使接收電路圖4的TP2工作，整形放大后輸出高電平信號，經(jīng)電阻R6輸入到三極管BG2的基極，BG2導(dǎo)通，繼電器J2吸合，J2常閉觸點斷開，切斷密碼電路的電源，使防盜電路工作。酒敏電路(圖8)當電源接通時，探頭Q.H開始加熱，當含有乙醇的氣體達到一定濃度時，探頭Q.H輸出高電平信號，經(jīng)電位器W，輸入三極管BG3的基極，BG3、BG4導(dǎo)通，繼電器J3、J4吸合，J3常開觸點閉合，接通發(fā)聲集成電路IC5，5伏電源工作，振蕩信號經(jīng)喇叭y，發(fā)出報警信號，同時指示燈LED2亮，繼電器J4吸合，J4常閉觸點斷開，使點火線圈斷電，發(fā)動機滅火，停止工作，該IC3提供探頭Q.H所需的＋5伏電源，IC4提供集成電路IC3、IC5、IC7－IC0所需的5伏電源。防瞌睡電路［圖9］接通開關(guān)K11，輸入12伏電源，電容C3開始充電，經(jīng)過一段時間后使集成電路IC6工作，輸出高電平信號，經(jīng)電阻R10輸入三極管BG5的基極使BG5導(dǎo)通，繼電器J5吸合，J5的常開觸點閉合，集成電路IC7、IC8工作，經(jīng)喇叭y發(fā)出警告信號及播放樂曲，集成電路IC9工作，經(jīng)三極管BG6放大后脈沖變壓器B2輸出脈沖波刺激司機，達到消除疲勞，防止瞌睡的目的，同時在繼電器J5吸合時，電容C8通過電阻R3放電，經(jīng)過一段時間放電后，集成電路IC5截止，電路停止工作，J5常開觸點斷開，電容C3又開始充電，電路進入第二次工作狀態(tài)，這樣充電放電循環(huán)進行，不斷發(fā)出脈沖波與警告信號及樂曲達到解除疲勞，防止瞌睡的目的變壓器B2輸出端可接在司機使用的裝具上，如帽子、耳機等，以便接受脈沖刺激一種汽車安全行車儀，其特征在于由密碼電路、防盜電路、發(fā)射電路、接收電路、酒敏電路、防瞌睡電路聯(lián)通的工作電路構(gòu)成。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于密碼電路是汽車用12伏電源經(jīng)繼電器J2的常閉觸點J2－1串接開關(guān)K3，再接計數(shù)集成電路IC1、y2施密特電路IC2，y2IC2再接電阻R1與電容C1、二極管D1－D6的正極和開關(guān)K1－K7的一端，并聯(lián)再接入計數(shù)集成電路IC1的計數(shù)端，二極管D1－D6的負極經(jīng)電阻R3接入電阻R4與1／2施密特電路IC2的輸出端，IC1的輸出端經(jīng)電阻R2接入施密特電路的F3輸出端和電容C2。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于防盜電路是從汽車用12伏電源經(jīng)電阻R5，繼電器J1，保護二極管D7，三極管BG1的基極與密碼電路的電阻R4相接，集電極接電阻R5與可控硅CT的負極，發(fā)射極接地，可控硅CT的陽極接繼電器J1與保護二極管D7的正極，陰極接入電源負極，＋5伏電源經(jīng)繼電器J1的常開觸點J1－1接入發(fā)聲集成電路IC3，IC3再接負極與輸出到酒敏電路的G2端。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于發(fā)射電路由9伏電源與開關(guān)K9，單通道音頻發(fā)射器TP1串接成封閉電路構(gòu)成。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于接收電路是汽車用12伏電源接繼電器J2、保護二極管D8、單通道音頻接收器TP2，TP2經(jīng)電阻R6接三極管BG2的基極并經(jīng)發(fā)射極并聯(lián)接地，三極管BG2的集電極接二極管D8與繼電器J2。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于酒敏電路是汽車用12伏電源接集成穩(wěn)壓電路IC3、IC4、三極管BG3的集電極，二極管D9的負極、繼電器J3、J4、電阻R7與探測器QH的加熱體并接電源負極，QH的另一端經(jīng)電位器W接電源負極，W的中心接頭接三極管BG3的基極，BG3的發(fā)射極接三極管BG4的基極，其發(fā)射極接電源負極，集電極接二極管D9與繼電器J1的常開觸點J1－2后接負極，繼電器J3、J4，電阻R7接繼電器J3的常開觸點J3－2與指示燈LED1和繼電器J3的常閉觸點J3－2與指示燈LED2組成的并聯(lián)電路后接電極負極，繼電器J4的常閉觸點J4－1經(jīng)開關(guān)K10與點火線圈B1后接入電源負極，集成穩(wěn)壓電路IC4接電源負極與繼電器J3的常開觸點J3－2、再接喇叭y和發(fā)聲集成電路IC5、IC3的另端回接喇叭y與電源負極。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于防瞌睡電路是經(jīng)開關(guān)K11接電阻R8、電容C3、集成電路IC5、二極管D10、繼電器J5、電阻R8，經(jīng)繼電器的常開觸點J5－1后接電容C3的另一端和集成電路IC6、電阻R6，電阻R9、集成電路IC6的另一端直接與經(jīng)電容C4接電源負極，IC6的輸出端經(jīng)電阻R10接三極管BG5的基極，BG5的集電極接二極管D10和繼電器J5的另一端，發(fā)射極接電源負極，酒敏電路的d端接入樂曲集成電路IC3的觸發(fā)極，經(jīng)常開觸點J5－2接IC3與發(fā)聲集成電路IC7和IC0的正極、脈沖變壓器B2的初級線圈，樂曲集成電路IC8、發(fā)聲集成電路IC7IC9的負極，三極管BG6的發(fā)射極接電源負極，IC7與IC8的輸出端并聯(lián)經(jīng)G3點接酒敏電路的G2點，IC9的輸出端經(jīng)電阻R11接三極管BG6的基極，BG6的集電極接變壓器B2初級線圈的另一端。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于控制器下盒內(nèi)裝喇叭和印刷線路板與元件，上蓋面板左半部是密碼電路用的輸入按鈕K1－K3，右上部是指示燈LED1和LED2［2］［3］，右下部是防盜開關(guān)K10［4］，防瞌睡開關(guān)K11［5］。
根據(jù)上述的情況所述的汽車安全行車儀，其特征在于遙控器盒內(nèi)安裝電池發(fā)射線路板與元件，其面板上有發(fā)射開關(guān)［6］。
本實用新型的優(yōu)點，是集防盜報警、防瞌睡，防飲酒后開車于一體的結(jié)構(gòu)緊湊性汽車用安全裝置。
附


圖1是控制器盒上蓋布局示意圖，圖2發(fā)射電路圖，圖3是遙控器盒面示意圖，圖4是接收電路圖，圖5是總裝線路方框圖，圖6是密碼電路圖，圖7是防盜電路圖，圖8是酒敏電路圖，圖9是防瞌睡電路圖。其中Ⅰ－密碼電路，Ⅱ－防盜電路，Ⅲ－接收電路，Ⅳ－發(fā)射電路，Ⅴ－防瞌睡電路，Ⅵ－酒敏電路，1－密碼按鈕，2－指示燈LED1，3－指示燈LED2，4－防盜開關(guān)，5－防瞌睡開關(guān)。
權(quán)利要求一種汽車安全行車儀，由密碼電路、防盜電路、發(fā)射電路、接收電路、酒敏電路、防瞌睡電路聯(lián)通的工作電路構(gòu)成。其特征在于a、密碼電路是汽車用12伏電源經(jīng)繼電器J2的常閉觸點J2-1串接開關(guān)K3，再接計數(shù)集成電路IC1、1/2施密特電路IC2，1/2IC2再接電阻R1與電容C1，二極管D1-D6的正極和開關(guān)K1-K7的一端，并聯(lián)再接入計數(shù)集成電路IC1的計數(shù)端，二極管D1-D6的負極經(jīng)電阻R3接入電阻R4與1/2施密特電路IC2的輸出端，IC1的輸出端經(jīng)電阻R2接入施密特電路的F3輸出端和電容C2；b、防盜電路是從汽車用12伏電源經(jīng)電阻R5，繼電器J1，保護二極管D7，三極管BG1的基極與密碼電路的電阻R4相接。集電極接電阻R5與可控硅CT的負極，發(fā)射極接地，可控硅CT的陽極接繼電器J1與保護二極管D7的正極，陰極接入電源負極。+5伏電源經(jīng)繼電器J1的常開觸點J1-1接入發(fā)聲集成電路IC3、IC3再接負極與輸出到酒敏電路的C2端；c、發(fā)射電路由9伏電源與開關(guān)K9，單通道音頻發(fā)射器TP1串接成封閉電路構(gòu)成；d、接收電路是汽車用12伏電源接繼電器J2、保護二極管D8，單通道音頻接收器TP2，TP2經(jīng)電阻R6接三極管BG2的基極并經(jīng)發(fā)射極并聯(lián)接地。三極管BG2的集電極接二極管D8與繼電器J2；e、酒敏電路是汽車用12伏電源接集成穩(wěn)壓電路IC3、IC4、三極管BG3的集電極，二極管D9的負極、繼電器J3、J4、電阻R7與探測器QH的加熱體并接電源負極。QH的另一端經(jīng)電位器W接電源負極。W的中心接頭接三極管BG3的基極。BG3的發(fā)射極接三極管BG4的基極。其發(fā)射極接電源負極，集電極接二極管D9與繼電器J1的常開觸點J1-2后接負極。繼電器J3、J4，電阻R7接繼電器J3的常開觸點J3-2與指示燈LED1和繼電器J3的常閉觸點J3-2與指示燈LED2組成的關(guān)聯(lián)電路后接電極負極，繼電器J4的常閉觸點J4-1經(jīng)開關(guān)K10與點火線圈B1后接入電源負極。集成穩(wěn)壓電路IC4接電源負極與繼電器J3的常開觸點J3-2。再接喇叭y和發(fā)聲集成電路IC5，IC5的另端回接喇叭y與電源負極；f、防瞌睡電路是經(jīng)開關(guān)K11接電阻R8，電容C3、集成電路IC6，二極管D10、繼電器J5、電阻R8，經(jīng)繼電器的常開觸點J5-1后接電容C3的另一端和集成電路IC6、電阻R8、電阻R9集成電路IC6的另一端直接與經(jīng)電容C4接電源負極。IC6的輸出端經(jīng)電阻R10接三極管BG5的基極，BG5的集電極接二極管D10和繼電器J5的另一端，發(fā)射極接電源負極，酒敏電路的d端接入樂曲集成電路IC8的觸發(fā)極，經(jīng)常開觸點J5-2接IC8與發(fā)聲集成電路IC7和IC9的正極、脈沖、變壓器B2的初級線圈，樂曲集成電路IC8、發(fā)聲集成電路IC7，IC9的負極、三極管BG6的發(fā)射極接電源負極。IC7與IC8的輸出端并聯(lián)經(jīng)G3點接酒敏電路的G2點。IC9的輸出端經(jīng)電阻R11接三極管BG6的基極，BG6的集電極接變壓器B2初級線圈的另一端；g、控制器下盒內(nèi)裝喇叭和印刷線路板與元件。上蓋面板左半部是密碼電路用的輸入按鈕K1-K3，右上部是指示燈LED1和LED2[2][3]。右下部是防盜開關(guān)K10[4]，防瞌睡開關(guān)K11[5]h、遙控器盒內(nèi)安裝電池發(fā)射線路板與元件，其面板上有發(fā)射開關(guān)[6]。
專利摘要本實用新型汽車安全行車儀屬運輸車輛的附加安全裝置。它由發(fā)射電路與元件和電池裝于內(nèi)的遙控器盒，密碼電路、防盜電路、防瞌睡電路、酒敏電路，接收電路與元件盛裝于內(nèi)的控制器盒組成，它集防盜、報警、防瞌睡、防飲酒后開車于一體的結(jié)構(gòu)緊湊性汽車用安全裝置。
文檔編號B60Q5/00GK2182103SQ9323097
公開日1994年11月9日 申請日期1993年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月24日
發(fā)明者于義成, 勞樹章 申請人:于義成, 勞樹章