專利名稱：省電的剎車警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種省電的剎車警示器。
近年來市面上關(guān)于車用的安全裝置如雨后春筍般的出現(xiàn)，讓廣大的愛好者目不暇接，不知如何挑選才好；而目前對(duì)于自行加裝用來警告后方來車的裝置，大多以電路板、發(fā)光二極管、電池再加上一個(gè)開關(guān)組合而成，使用時(shí)將開關(guān)打開即可持續(xù)閃爍或亮著，而以此種構(gòu)成方式組合而成的裝置有如下的缺點(diǎn)一、打開開關(guān)以后即持續(xù)閃爍或亮著，其所造成的效果讓后方的來車只知前方有車子，而并不知前方車子的狀況如何，即使緊急剎車其閃爍及亮著的方式仍相同，并無(wú)任何不同的警示方式，此構(gòu)造與車子后方已有的反光片功能并無(wú)兩樣，而毫無(wú)增進(jìn)功效的用途。
二、打開開關(guān)以后即持續(xù)閃爍或亮著的方式，對(duì)其所使用的僅是一般持續(xù)時(shí)間短的直流電池，將是一種不當(dāng)使用方式，否則就要隨身攜帶電池，且要隨時(shí)檢查電池是否沒電，而對(duì)于需做長(zhǎng)途騎乘的旅行者，反造成極大的不便。
本實(shí)用新型的主要目的，是利用車子在剎車時(shí)產(chǎn)生的慣性，使本實(shí)用新型的擺捶前后搖動(dòng)碰觸正負(fù)極兩導(dǎo)電板，而此時(shí)電路板回路呈通路狀態(tài)，由于電路板中裝有延遲裝置，故發(fā)光二極管能在所定的時(shí)間內(nèi)持續(xù)閃爍，使后方的來車對(duì)這突然的閃光注意而達(dá)到警示的作用，且延遲的功用可讓更后方的來車看到，無(wú)形中也就加長(zhǎng)了夜間行車的安全距離。
本實(shí)用新型的另一目的，是擺捶只于車子剎車或行駛于顛簸路面時(shí)碰觸到正負(fù)極導(dǎo)電片，使回路呈通路，發(fā)光二極管呈閃爍狀態(tài)，而非持續(xù)性的耗電，所以較常見的更省電、使用壽命更長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的省電的剎車警示器，包括一擺捶，其上下的寬度不一，寬度較小的部份為柄端，柄端最上方做成一突緣，用以配合固定架上的通孔成可擺動(dòng)式的樞軸，而寬度較寬的部份為階梯狀中央有一圓孔，用以置入導(dǎo)電金屬；夾片，為兩板片狀中央做成對(duì)稱的圓弧，于夾片兩側(cè)各有一螺孔用以穿過螺絲，而依固定處的寬度選擇固定于夾板上的夾片座A或夾片座B；反光上蓋，為一透明蓋狀，上面呈弧形，其內(nèi)側(cè)做成具擴(kuò)大反射效果的立體狀顆粒；電池座，為裝置電池和電路板的地方，盒底有嵌合座用以?shī)A板嵌合固定；電路板，由所需功能的電子零件組成，上面裝有發(fā)光二極管，其回路正負(fù)極端焊有兩導(dǎo)電片，導(dǎo)電片的位置設(shè)于擺捶的導(dǎo)電金屬正下方。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型省電的剎車警示器的立體組合圖；圖2為本實(shí)用新型省電的剎車警示器的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型省電的剎車警示器的擺錘動(dòng)作示意圖(1)；圖4為本實(shí)用新型省電的剎車警示器的擺錘動(dòng)作示意圖(2)；圖5為本實(shí)用新型省電的剎車警示器的實(shí)施例。
請(qǐng)參閱
圖1、2，本實(shí)用新型的剎車警示器的結(jié)構(gòu)包括擺捶(10)、夾片(20)、反光上蓋(30)、電池座(40)、電路板(60)。
上述的擺捶(10)其上下寬度不一，寬度較小的部份為柄端，柄端最上方做成圓柱狀的突緣(11)，以配合固定架(14)上的通孔(15)成可擺動(dòng)式的樞軸，而寬度較寬的部份為階梯狀中央有一圓孔(12)，用以置入導(dǎo)電金屬(13)；夾片(20)為兩長(zhǎng)條狀的板片中央做成對(duì)稱的圓弧，夾片(20)兩側(cè)各有一螺孔用以穿過螺絲，而依固定處的寬度選擇固定于夾板(23)上的夾片座A(21)或夾片座B(22)；反光上蓋(30)為一透明矩形呈圓弧蓋狀，其內(nèi)側(cè)做成外形為三角形具擴(kuò)大反射效果的立體狀顆粒；電池座(40)為裝置電池(50)和電路板(60)的地方，其盒底有嵌合座(24)用以?shī)A板(23)嵌合固定；電路板(60)由所需功能的電子零件組成，上面裝有發(fā)光二極管(70)，其回路正負(fù)極端焊有兩導(dǎo)電片(61)，導(dǎo)電片(61)的位置設(shè)于擺捶(10)的導(dǎo)電金屬(13)正下方；本實(shí)用新型的導(dǎo)電金屬(13)除一般常用的金屬外，亦可為密閉的厚壁管內(nèi)裝汞，而厚壁管的兩旁設(shè)有高低差正負(fù)極兩導(dǎo)線，為利用車子剎車時(shí)所產(chǎn)生的慣性，使厚管壁內(nèi)的汞搖動(dòng)而導(dǎo)通正負(fù)極兩導(dǎo)線，此時(shí)發(fā)光二極管亦開始閃爍發(fā)揮其警示的功能。組裝本實(shí)用新型的省電的剎車警示器時(shí)，先將擺捶(10)中央的圓孔(12)置入圓柱形的導(dǎo)電金屬(13)使之固定，然后把擺捶(10)的突緣(11)部份置入固定架(14)左右兩側(cè)的通孔(15)內(nèi)，并令能于通孔(15)內(nèi)做靈敏的擺動(dòng)，再裝上電路板(60)使其焊于回路正負(fù)極的導(dǎo)電片(61)置于導(dǎo)電金屬(13)的上方，裝入電池，蓋上透明的反光上蓋(30)，再將夾板(23)嵌合于嵌合座(24)內(nèi)，并使電池座(40)底部的長(zhǎng)條形凸點(diǎn)卡合于夾板(23)的凹槽內(nèi)，用螺絲穿過夾片(20)的螺孔及夾片座A(21)或夾片座B(22)上的螺孔鎖緊，由此構(gòu)成省電的剎車警示器。
參閱圖5，圖5為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例，將省電的剎車警示器裝設(shè)于自行車的座墊下方或后座后面時(shí)，可依腳踏車裝設(shè)處的鐵架或鐵條的直徑大小選擇夾片座A(21)或夾片座B(22)以螺絲鎖合固定之；參閱圖3、4，當(dāng)自行車于行駛途中突然的緊急剎車時(shí)，由于擺捶(10)的圓孔(12)內(nèi)裝有導(dǎo)電金屬(13)且其柄端的突緣(11)與固定架(14)的通孔(15)的結(jié)合方式為可靈敏擺動(dòng)的樞接，此時(shí)車子的速度雖然減慢了，但是車子本身的慣性在擺捶(10)部份卻持續(xù)著，因而使擺捶(10)向前沖一直撞到兩導(dǎo)電片(61)后又彈開來，當(dāng)擺捶(10)碰觸到導(dǎo)片(61)時(shí)，電路板的回路則成通路故發(fā)光二極管(70)開始閃爍著，而擺捶(10)離開導(dǎo)電片(61)后發(fā)光二極管(70)仍閃著，直到延遲的時(shí)間終止且導(dǎo)電片(61)與導(dǎo)電金屬(13)不再碰撞才停止閃爍；本實(shí)用新型對(duì)于顛簸的路面亦有同樣的功效，且擺捶(10)與導(dǎo)電片(61)間的間隙可由夾片(20)與固定處的鐵架所成的角度來決定，其間隙越大表示靈敏度越差，要較大的剎車慣性力或較顛簸的路面發(fā)光二極管(70)才會(huì)閃爍，反過來說則靈敏度高，只要稍微的剎車慣性力或小的顛簸發(fā)光二極管(70)就會(huì)閃爍，故可依各人需要的程度來調(diào)整；本實(shí)用新型亦可裝設(shè)于殘疾者用的輪椅、小孩子的大型玩具車、機(jī)車、拼裝車等。
權(quán)利要求1.一種省電的剎車警示器，其特征在于包括一擺捶，其上下的寬度不一，寬度較小的部份為柄端，柄端最上方做成一突緣，用以配合固定架上的通孔成可擺動(dòng)式的樞軸，而寬度較寬的部份為階梯狀中央有一圓孔，用以置入導(dǎo)電金屬；夾片，為兩板片狀中央做成對(duì)稱的圓弧，于夾片兩側(cè)各有一螺孔用以穿過螺絲，而依固定處的寬度選擇固定于夾板上的夾片座A或夾片座B；反光上蓋，為一透明蓋狀，上面呈弧形，其內(nèi)側(cè)做成具擴(kuò)大反射效果的立體狀顆粒；電池座，為裝置電池和電路板的地方，盒底有嵌合座用以?shī)A板嵌合固定；電路板，由所需功能的電子零件組成，上面裝有發(fā)光二極管，其回路正負(fù)極端焊有兩導(dǎo)電片，導(dǎo)電片的位置設(shè)于擺捶的導(dǎo)電金屬正下方。
2.如權(quán)利要求1所述的省電剎車警示器，其特征在于，所述擺錘的導(dǎo)電金屬為密壁的厚壁管內(nèi)裝汞，而厚壁管的兩旁設(shè)有高低差正負(fù)極兩導(dǎo)線。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種省電的剎車警示器，主要是由一擺錘、固定架、反光上蓋、電池座、電路板、發(fā)光二極管、夾板、夾片、導(dǎo)電片所組成。其中憑著擺錘受剎車的慣性影響前后擺動(dòng)時(shí)，碰觸正負(fù)極導(dǎo)電片而使電路板回路成通路以啟動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)亮，再于電路板中增加閃爍及延遲的裝置，使擺錘每碰觸導(dǎo)電片一次則持續(xù)閃爍幾秒，更擴(kuò)大其安全距離。本實(shí)用新型最主要可裝設(shè)于自行車上，使自行車在夜間行駛時(shí)更增安全性。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2194292SQ94227838
公開日1995年4月12日 申請(qǐng)日期1994年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月14日
發(fā)明者高正和 申請(qǐng)人:高正和