專利名稱：汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，尤其指一種可以裝置在各型汽車的車門的驅(qū)動裝置。
以往的汽車的車窗大部分為手搖式車窗，而手搖式車窗須由手來搖動車窗的曲柄方可使車窗升降，對于駕駛?cè)藖碚f，使用上并不方便，尤其在行進(jìn)中若欲開啟或關(guān)閉車窗時，駕駛?cè)藙荼胤中膩頁u動車窗，甚容易釀成意外，因此，操控簡易的汽車電動窗應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展至今，汽車電動窗已成為汽車的必要配備，并深受車主喜愛及肯定，然而較早已上市的車型大部分仍為手動車窗，因此，汽車市場上便有提供改裝電動車窗的需求，再者，若原電動車窗損壞，又逢原廠零件無法適時供應(yīng)，更需有可替換型的電動窗供應(yīng)才可滿足市場需求。然而各型汽車的車門的內(nèi)部空間及形狀皆不相同，欲改裝或更換電動窗時，若無一種可通用于各型汽車使用的電動窗驅(qū)動機(jī)構(gòu)，則勢必?zé)o法滿足要求。
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可適用于各種車型的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置包括一蝸輪組承座，其內(nèi)凸設(shè)有一承環(huán)；
一蝸輪，其設(shè)置在上述蝸輪組承座內(nèi)，于該蝸輪的下方凹設(shè)有一凹槽，該蝸輪套置在上述承環(huán)上，又于蝸輪的上方凸設(shè)有一葉片聯(lián)軸器，該葉片聯(lián)軸器上環(huán)設(shè)有數(shù)個葉片；一蝸桿，其設(shè)置在上述蝸輪組承座內(nèi)，該蝸桿與蝸輪相嚙合，且該蝸桿與馬達(dá)聯(lián)接，并由馬達(dá)所驅(qū)動；一底蓋，其設(shè)置在蝸輪組承座下方，于其上凸設(shè)有一軸桿，該蝸輪套置在該軸桿上，并于軸桿末端扣置一C型扣環(huán)，且該C型扣環(huán)頂靠在蝸輪的軸面上側(cè)；一頂蓋，其設(shè)置在蝸輪組承座上方；一彈性聯(lián)軸環(huán)，其套置在上述葉片聯(lián)軸器上，于其上開設(shè)有數(shù)個與上述葉片聯(lián)軸器的葉片嵌接的槽口；一主動輪機(jī)構(gòu)，其于一主動鏈輪左右兩側(cè)包覆鏈輪護(hù)片，該主動鏈輪套置在彈性聯(lián)軸環(huán)上，該主動鏈輪并凸設(shè)有一葉片聯(lián)軸環(huán)，該葉片聯(lián)軸環(huán)向內(nèi)環(huán)設(shè)有數(shù)個嵌接在彈性聯(lián)軸環(huán)的槽口內(nèi)的葉片；一從動輪機(jī)構(gòu)，其于一從動鏈輪的左右兩側(cè)包覆鏈輪護(hù)片；一傳動鏈，其為一銅索上等間距設(shè)置有鏈齒的鏈條，其環(huán)繞在主動鏈輪與從動鏈輪上；二導(dǎo)管，其為管狀體，其套置在傳動鏈外，且連接在主動輪機(jī)構(gòu)與從動輪機(jī)構(gòu)的鏈輪護(hù)片上。
由上述構(gòu)件組合后，以馬達(dá)驅(qū)動蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)蝸輪減速，而該蝸輪上的葉片聯(lián)軸器由彈性聯(lián)軸環(huán)與主動輪機(jī)構(gòu)的主動鏈輪聯(lián)接，并使主動鏈輪轉(zhuǎn)動，而主動鏈輪通過傳動鏈帶動從動輪機(jī)構(gòu)的從動鏈輪轉(zhuǎn)動，并驅(qū)使電動窗升降機(jī)構(gòu)上升或下降。
其中，該導(dǎo)管具有撓性可適度予以彎曲裝設(shè)在各種車型的車門內(nèi)。
此外，該傳動鏈上的鏈齒可為齒輪的輪齒形狀、圓球狀或圓柱狀，從而可以達(dá)到輕薄小巧的目的，以適合裝置于各型汽車的車門。
為使本實(shí)用新型更加明確詳實(shí)，現(xiàn)舉一較佳可行的實(shí)施例，并配合附圖詳述如后。


圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型的部分立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型的蝸桿及蝸輪的組裝剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的主動輪機(jī)構(gòu)的立體組合圖；圖5為本實(shí)用新型的從動輪機(jī)構(gòu)的立體分解圖；圖6、6A為本實(shí)用新型的從動輪機(jī)構(gòu)的局部剖視圖及傳動鏈的立體示意圖；圖7、7A為本實(shí)用新型的從動輪機(jī)構(gòu)的局部剖視圖及傳動鏈的另一實(shí)施例的立體示意圖；圖8、8A為本實(shí)用新型的從動輪機(jī)構(gòu)的局部剖視圖及傳動鏈的又一實(shí)施例的立體示意圖；圖9為本實(shí)用新型的主動輪機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施例的立體分解圖；
圖10為圖9所示主動輪機(jī)構(gòu)的立體組合圖；
圖11為圖9所示主動輪機(jī)構(gòu)的剖視圖；
圖12為本實(shí)用新型的鏈輪護(hù)片的另一實(shí)施例的剖視圖；
圖13為本實(shí)用新型的鏈輪護(hù)片的又一實(shí)施例的剖視圖。
首先請參閱
圖1至3所示，本實(shí)用新型主要由下列各構(gòu)件所組成，現(xiàn)將其分述如下蝸輪組承座1，于其內(nèi)凸設(shè)有一承環(huán)11。
蝸輪2，其設(shè)置在上述蝸輪組承座1內(nèi)，于該蝸輪2的下方凹設(shè)有一凹槽21，以使蝸輪2套置于上述承環(huán)11上，又于蝸輪2的上方凸設(shè)一葉片聯(lián)軸器22，該葉片聯(lián)軸器22上并環(huán)設(shè)有數(shù)個葉片221。
蝸桿3，其設(shè)置在上述蝸輪組承座1內(nèi)，該蝸桿3與蝸輪2相嚙合，且蝸桿3與馬達(dá)4聯(lián)接，并由馬達(dá)4所驅(qū)動。
底蓋5，其設(shè)置在蝸輪組承座1下方，于其上凸設(shè)有一軸桿51，該蝸輪2套置在軸桿51上，軸桿51末端可扣置一C型扣環(huán)6，該C型扣環(huán)6頂靠在蝸輪2的軸面上側(cè)。
頂蓋7，其設(shè)置在蝸輪組承座1上方。
彈性聯(lián)軸環(huán)8，其套置在上述葉片聯(lián)軸器22上，其上開設(shè)有數(shù)個槽口81，可與上述葉片聯(lián)軸器22的葉片221嵌接。
主動輪機(jī)構(gòu)9，其包括一主動鏈輪91及左右兩側(cè)的包覆鏈輪護(hù)片10，該主動鏈輪91套置在彈性聯(lián)軸環(huán)8上，并于該主動鏈輪91上凸設(shè)一葉片聯(lián)軸環(huán)911，于環(huán)體內(nèi)側(cè)并向內(nèi)環(huán)設(shè)有數(shù)個葉片912，使其嵌接在彈性聯(lián)軸環(huán)8的槽口81內(nèi)，請參閱圖4所示。
從動輪機(jī)構(gòu)12，其包含一從動鏈輪121及左右兩側(cè)的包覆鏈輪護(hù)片10，請參閱圖5所示。
傳動鏈13，為一鋼索131上等間距設(shè)置有圓柱狀鏈齒132的鏈條，其環(huán)繞在主動鏈輪91與從動鏈輪121上，請參閱圖6所示。
導(dǎo)管14，為一管狀體，其套置在傳動鏈13外，并連接在主動輪機(jī)構(gòu)9與從動輪機(jī)構(gòu)12的鏈輪護(hù)片10上。
本實(shí)用新型實(shí)施時，該馬達(dá)4驅(qū)動蝸桿3運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)蝸輪2減速，而該蝸輪2上的葉片聯(lián)軸器22由彈性聯(lián)軸環(huán)8與主動輪機(jī)構(gòu)9的主動鏈輪91聯(lián)接，并驅(qū)使主動鏈輪91轉(zhuǎn)動，而主動鏈輪91即通過傳動鏈13帶動從動輪機(jī)構(gòu)12的從動鏈輪121轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動汽車電動窗的升降機(jī)構(gòu)，使玻璃窗可以開啟或關(guān)閉。
另外，該傳動鏈13上的鏈齒132可為圓柱狀，如圖6、6A所示，其與主動鏈輪91或從動鏈輪121的齒溝槽呈圓弧面接觸，從而可穩(wěn)定傳動；另外請參閱圖7、7A所示，該傳動鏈13的鏈齒132也可為圓球狀；亦可為齒輪的輪齒形狀，如圖8、8A所示。
此外，套設(shè)在傳動鏈13外的導(dǎo)管14為一撓性管，其可以適當(dāng)彎曲以使連接在導(dǎo)管14上的主動輪機(jī)構(gòu)9與從動輪機(jī)構(gòu)12可以附加連接片的方式任意固定裝設(shè)在各種車型的車門內(nèi)。
此外請參閱圖9至11所示的本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，該主動輪機(jī)構(gòu)9與從動輪機(jī)構(gòu)12左右兩側(cè)的鏈輪護(hù)片10內(nèi)緣向外凸設(shè)導(dǎo)緣101，且該主動鏈輪91或從動鏈輪121的兩側(cè)端面并配合凸設(shè)一階梯狀唇緣912，將該鏈輪護(hù)片10的導(dǎo)緣101套置在主動鏈輪91或從動鏈輪121兩側(cè)的唇緣912上，使該主動鏈輪91或從動鏈輪121的運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。
另外請參閱
圖12所示，該主動輪機(jī)構(gòu)9和從動輪機(jī)構(gòu)12左右兩側(cè)的鏈輪護(hù)片10在結(jié)合時，于其中之一的鏈輪護(hù)片10的周邊突設(shè)數(shù)個扣勾102，使兩相對的鏈輪護(hù)片10由彎折該扣勾102而合并固定。
再請參閱
圖13所示，該主動輪機(jī)構(gòu)9和從動輪機(jī)構(gòu)12左右兩側(cè)的鏈輪護(hù)片10，可于其中之一的鏈輪護(hù)片10的周邊突設(shè)數(shù)個S型扣勾103，而另一鏈輪護(hù)片10的周邊在對應(yīng)于該S型扣勾103的位置則設(shè)有扣孔104，由S型扣勾103穿過扣孔104，并彎折S型扣勾103而將兩者合并固定，此為連接鏈輪護(hù)片10的另一種實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其特征在于包括一蝸輪組承座，其內(nèi)凸設(shè)有一承環(huán)；一蝸輪，其設(shè)置在上述蝸輪組承座內(nèi)，于該蝸輪的下方凹設(shè)有一凹槽，該蝸輪套置在上述承環(huán)上，又于蝸輪的上方凸設(shè)有一葉片聯(lián)軸器，該葉片聯(lián)軸器上環(huán)設(shè)有數(shù)個葉片；一蝸桿，其設(shè)置在上述蝸輪組承座內(nèi)，該蝸桿與蝸輪相嚙合，且該蝸桿與馬達(dá)聯(lián)接，并由馬達(dá)所驅(qū)動；一底蓋，其設(shè)置在蝸輪組承座下方，于其上凸設(shè)有一軸桿，該蝸輪套置在該軸桿上，并于軸桿末端扣置一C型扣環(huán)，且該C型扣環(huán)頂靠在蝸輪的軸面上側(cè)；一頂蓋，其設(shè)置在蝸輪組承座上方；一彈性聯(lián)軸環(huán)，其套置在上述葉片聯(lián)軸器上，于其上開設(shè)有數(shù)個與上述葉片聯(lián)軸器的葉片嵌接的槽口；一主動輪機(jī)構(gòu)，其于一主動鏈輪左右兩側(cè)包覆鏈輪護(hù)片，該主動鏈輪套置在彈性聯(lián)軸環(huán)上，該主動鏈輪并凸設(shè)有一葉片聯(lián)軸環(huán)，該葉片聯(lián)軸環(huán)向內(nèi)環(huán)設(shè)有數(shù)個嵌接在彈性聯(lián)軸環(huán)的槽口內(nèi)的葉片；一從動輪機(jī)構(gòu)，其于一從動鏈輪的左右兩側(cè)包覆鏈輪護(hù)片；一傳動鏈，其為一鋼索上等間距設(shè)置有鏈齒的鏈條，其環(huán)繞在主動鏈輪與從動鏈輪上；二導(dǎo)管，其為管狀體，其套置在傳動鏈外，且連接在主動輪機(jī)構(gòu)與從動輪機(jī)構(gòu)的鏈輪護(hù)片上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其特征在于該傳動鏈的鏈齒為圓球狀。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其特征在于該傳動鏈的鏈齒為齒輪的輪齒形狀。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其特征在于該主動輪機(jī)構(gòu)或從動輪機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)的鏈輪護(hù)片上凸設(shè)導(dǎo)緣，而該主動鏈輪或從動鏈輪的兩側(cè)端面凸設(shè)一階梯狀的唇緣，該鏈輪護(hù)片的導(dǎo)緣套置在主動鏈輪或從動鏈輪的階梯狀唇緣上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其特征在于該主動輪機(jī)構(gòu)和從動輪機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)鏈輪護(hù)片之一的周邊上突設(shè)數(shù)個扣勾，兩相對的鏈輪護(hù)片由彎折該扣勾而合并固定。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其特征在于該主動輪機(jī)構(gòu)和從動輪機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)鏈輪護(hù)片之一的周邊上突設(shè)數(shù)個S型扣勾，而于另一個的周邊上相對于S型扣勾的位置設(shè)有扣孔，該S型扣勾穿過扣孔并彎折而將兩相對的鏈輪護(hù)片合并固定。
專利摘要一種汽車電動窗升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置，其主要由一馬達(dá)驅(qū)動一蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)，并經(jīng)過一蝸輪減速，再由一彈性聯(lián)軸環(huán)與一主動輪機(jī)構(gòu)的主動鏈輪聯(lián)接，并驅(qū)使主動鏈輪轉(zhuǎn)動，使主動鏈輪通過傳動鏈帶動從動輪機(jī)構(gòu)的從動鏈輪轉(zhuǎn)動，并驅(qū)使電動窗升降機(jī)構(gòu)上升或下降；并且該傳動鏈外套設(shè)有一導(dǎo)管，該導(dǎo)管具有撓性可適度予以彎曲裝設(shè)在各種車型的車門內(nèi)，以達(dá)到輕薄小巧的目的。
文檔編號B60J1/12GK2234376SQ9522258
公開日1996年9月4日 申請日期1995年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月28日
發(fā)明者楊南山 申請人:南江企業(yè)股份有限公司