專利名稱：三室式內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛輪胎使用的內(nèi)胎。
現(xiàn)在各種車輛使用的車輪內(nèi)胎，只有一個氣室，在行駛過程中，如果被道路上的尖銳東西扎破，車輛往往不能立即前進，如果要在道路上更換或修補輪胎內(nèi)胎，既不安全，也很麻煩。
本實用新型的目的是提供一種三室式內(nèi)胎，即內(nèi)胎由原來的一個氣室變成三個氣室，這樣，車輛在行駛過程中，如果被銳器扎玻一個氣室，那么其它兩氣室仍然是完好的，其氣壓足以使車輛正常行駛。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的利用與原內(nèi)胎同樣的材料，在制造內(nèi)胎時，將原來的一個氣室等分為三個，這樣就形成了三室式內(nèi)胎。
針對本實用新型所提供的三室式內(nèi)胎，特設(shè)計一種多頭氣門，三室式內(nèi)胎的每一個氣室均有一壓式氣門，其結(jié)構(gòu)與普通輪胎氣門一致，進氣管由一主氣管和三個分支氣管組成，三個分支氣管分別通過活動雙接頭與壓式氣門連接，充氣時如果只給某一氣室充氣，打開該氣門的活動雙接頭，通過壓式氣門直接給該氣室充氣；如果同時給所有氣室充氣，擰緊所有活動接頭，即可完成全部氣室充氣。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明


圖1為內(nèi)胎的正面圖；圖2為
圖1中A-A剖面圖；圖3為多頭氣門的結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3中I部的放大圖中內(nèi)胎隔層橡膠4、5將內(nèi)胎空間分為1、2、3三個室，壓式氣門6、6′、6″分別固定在氣室1、2、3上，另—端通過活動雙接頭7與進氣管8連接。圖3為
圖1中II部放大圖。
充氣時空氣通過進氣管8進入1、2、3氣室。
本實用新型也適合內(nèi)胎具有多個氣室的情況。
由于采用上述措施，能有效避免輪胎內(nèi)胎突遭爆破，使車輛能夠正常前進。
權(quán)利要求1.一種三室式內(nèi)胎，由內(nèi)胎、內(nèi)胎隔層，主進氣管，分支進氣管、壓式氣門、活動雙接頭組成，其特征在于內(nèi)胎隔層將傳統(tǒng)的一個氣室等分為三個氣室；每一個氣室均有一壓式氣門，其結(jié)構(gòu)與普通輪胎氣門一致，進氣管由一主進氣管和三個分支進氣管組成，三個分支進氣管分別通過活動雙接頭與壓式氣門連接。
專利摘要三室式內(nèi)胎，由內(nèi)胎、隔層、氣門、進氣管組成，內(nèi)胎的三個室均有氣門 ，通過活動雙接頭與進氣管相連，如果車輛由于內(nèi)胎某一氣室被銳器扎破，其它兩氣室的氣壓仍可以支承車輛繼續(xù)前進。
文檔編號B60C5/00GK2257255SQ9620823
公開日1997年7月2日 申請日期1996年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月11日
發(fā)明者尹為理 申請人:尹為理