專利名稱：適用的汽車后減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域，是一種適用的汽車后減震器。
液壓伸縮式減震器已是眾所周知的，如國標443513031N，它由一個工作缸、一個在活塞桿上導行的活塞和一個同軸地包圍工作缸的并形成平衡室的套筒組成，其中在工作缸的底部設(shè)有一底閥。目前普遍采用的后減震器技術(shù)中，活塞的復原閥節(jié)流裝置設(shè)置在流通油線上，用開槽的方法實現(xiàn)，缺點是不易實現(xiàn)簡單加工，深淺大小不易控制。同時底閥壓縮閥片底座的兩道油線同高(如國產(chǎn)30、40車后減震器)。閥片為平直面，無預壓，接觸閥片在使用一段時間后，外側(cè)上翹，有可能影響密封。另外復原閥體與活塞的接觸部位是通過如下方式實現(xiàn)的活塞利用環(huán)開油線，閥體下底利用環(huán)面。環(huán)形油線的斷面為三角錐形，如果不采用粉磨冶金，而采用長規(guī)的車床加工，不容易在活塞外側(cè)壁內(nèi)很小的空間內(nèi)實現(xiàn)。
針對以上缺點，表實用新型希望設(shè)計出一種可實現(xiàn)簡單加工、經(jīng)濟生產(chǎn)，并且密封效果好的汽車后減震器。
本實用新型所采取的技術(shù)方案是在現(xiàn)有液壓伸縮式后減震器的基礎(chǔ)上加以改進，它由一個工作缸，一個在活塞桿上導行的活塞和一個同軸地包圍工作缸的并形成平衡室的套筒組成，其中在工作缸的底部設(shè)有一底閥，在其中的活塞上的流通閥上開設(shè)有節(jié)流豁口，與流通閥相接觸的外油線為不間斷的圓環(huán)。
由于本實用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有汽車后減震器相比，具有可實現(xiàn)簡單加工，經(jīng)濟生產(chǎn)，并且密封效果好等顯著優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及實例對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征作進一步說明。


圖1表示本實用新型總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2表示本實用新型活塞3結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3表示本實用新型底閥5結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實用新型由一個工作缸1、一個在活塞桿2上導行的并把工作缸1分成兩個工作室的活塞3和一個同軸地包圍工作缸1的并形成平衡室的套筒4組成，其中在工作缸1的底部設(shè)有一底閥5，用于在下邊工作室和平衡室之間構(gòu)成流動連接。其中活塞3(如圖2所示)由活塞體3a、復原閥體3b、內(nèi)油道3c、外油道3d、流通閥3e組成。閥體3b為倒扣的杯形，閥體3b上部設(shè)置有預緊彈簧3f，閥體3b下沿壓設(shè)在內(nèi)油道3c和外油道3b之間的活塞體上，該部位的活塞體高于內(nèi)外油道。斷面為長方形，上頂呈環(huán)面狀。閥體3b下沿由原有的環(huán)面狀改設(shè)為環(huán)線。其目的一是可簡單加工，二是防止在預緊彈簧3周邊壓力不均勻的情況下，閥體下沿出油不均勻。
與流通閥3e相接觸的內(nèi)外油線為不間斷的圓環(huán)，流通閥3e與外油線接觸的部位開設(shè)有節(jié)流豁口3g。流通閥3e采用鋼帶沖壓而成，因此而成節(jié)流豁口的大小、深淺控制比在油線上開槽要簡單、精確。
如圖3所示，底閥5的壓縮閥片5a，由兩層以上閥片組成，壓縮閥片5a與外油線5b采用預壓接觸，可產(chǎn)生積極效果，這種預壓接觸可通過兩種結(jié)構(gòu)分別實現(xiàn)，一是外油線高于內(nèi)油線，二是壓縮閥片5a中，至少有一層閥片采用碟形閥片。為了更好地密封和實現(xiàn)簡單加工，本實用新型的工作缸1的上封口利用滾壓機滾壓封口。
權(quán)利要求1.一種適用的汽車后減震器，由一個工作缸、一個在活塞桿上導行的活塞和一個同軸地包圍工作缸的并形成平衡室的套筒組成，其特征在于活塞上的流通閥上開設(shè)有節(jié)流豁口，與流通閥相接觸的外油線為不間斷的圓環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述適用的汽車后減震器，其特征在于其中活塞的閥體(3b)下沿為環(huán)線，與之相接觸的活塞體位于內(nèi)外油道之間，并高于內(nèi)外油道，斷面為長方形，上頂呈環(huán)面狀。
3.如權(quán)利要求1、2所述適用的汽車后減震器，其特征在于其中底閥的壓縮閥片(5a)與外油線(5b)采用預壓接觸。
4.如權(quán)利要求1、2所述適用的汽車后減震器，其特征在于其中底閥的壓縮閥片(5a)中，至少一層閥片采用碟形閥片。
5.如權(quán)利要求1、2所述適用的汽車后減震器，其特征在于其中工作缸的上封口采用滾壓封口。
專利摘要本實用新型為汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域提供了一種適用的汽車后減震器，它的主要特點是節(jié)流裝置設(shè)置在流通閥片上，壓縮閥片與外油線采用預壓接觸，復原閥體下底為環(huán)形線，與之相接觸的活塞斷面為長方形，上頂呈環(huán)面狀。與現(xiàn)有汽車后減震器相比，本實用新型具有可實現(xiàn)簡單加工，經(jīng)濟生產(chǎn)，并且密封效果好等顯著優(yōu)點。
文檔編號B60G13/00GK2264099SQ9621206
公開日1997年10月8日 申請日期1996年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月29日
發(fā)明者趙秀欣 申請人:淅川汽車配件廠