專利名稱：氣壓語言報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測汽車制動氣壓的報警器。
目前，汽車由于制動氣壓系統(tǒng)故障造成的事故很多，現(xiàn)有技術(shù)中多采用蜂鳴器報警，由于汽車上多個部位都采用蜂鳴器報警，一旦鳴響，司機(jī)不易分辨事故部位，中國專利申請CN2167902Y公開了一種＂汽車用多功能語言報警器＂，可對汽車多部位故障進(jìn)行語言報警，如發(fā)動機(jī)電壓、冷卻水溫、制動氣壓、潤滑油壓力和燃油量等，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本高，該報警器的各檢測電路的傳感器采用常閉方式，當(dāng)出現(xiàn)故障時即可發(fā)出語言報警，這樣長時間通電會影響報警器的工作壽命；由于汽車電源極不穩(wěn)定，沒有采取抗電源反接、抗沖擊電壓、抗干擾等保護(hù)措施，也會影響報警器壽命，并且該報警器采用多路語言芯片，易受干擾而誤觸發(fā)，損壞的機(jī)率高，當(dāng)某一路語言發(fā)生障礙時，整機(jī)功能就失去作用，必須重新?lián)Q一只新的報警器。
本實(shí)用新型的目的是得到一種氣壓語言報警器，平時不通電，出現(xiàn)故障才接通電源工作，并具有多種抗干擾、保護(hù)功能，故障率低。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種氣壓語言報警器，它包括語言發(fā)生器、功率放大器和喇叭，其技術(shù)關(guān)鍵是報警器的電源輸入端與氣壓探頭K串聯(lián)，電源電壓經(jīng)保護(hù)電路、穩(wěn)壓電路和濾波電路后入語言發(fā)生器IC3的電源端1腳、觸發(fā)端2腳，產(chǎn)生的語言信號從IC3的4腳輸入功率放大器IC2的2腳，經(jīng)IC2放大的語言信號供喇叭RL發(fā)聲。
保護(hù)電路由壓敏電阻Rv和/或二極管D1組成。
穩(wěn)壓電路由三端穩(wěn)壓器IC1和/或穩(wěn)壓管DW組成。
語言發(fā)生器IC3的輸入端接有電容C2。
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型氣壓語言報警器電路圖。
圖2為該報警器的安裝示意圖。
參見
圖1、2，本實(shí)用新型氣壓語言報警器總成JB與氣壓探頭K串聯(lián)，當(dāng)氣壓達(dá)到規(guī)定值時K斷開，氣壓低于規(guī)定值時K閉合，報警器工作，這時電源電壓經(jīng)壓敏電阻Rv吸收浪涌電壓，二極管D1做電源反接保護(hù)，電容C1、C3濾波，經(jīng)三端穩(wěn)壓器IC1和由電阻R1、穩(wěn)壓管DW組成的第二級穩(wěn)壓電路后，輸入語言發(fā)生器IC3做為工作電壓(1腳)和觸發(fā)信號(2腳)，電容C2起到低壓濾波和觸發(fā)抗干擾雙重作用，語言發(fā)生IC3產(chǎn)生的語言信號從4腳經(jīng)由R3、C4組成的IC3模擬信號過濾器后，經(jīng)電容C6耦合至IC2的2腳，電阻R2、電容C5組成語音頻率調(diào)整電路，語言信號經(jīng)由IC2、C7、C8組成的功率放大器送到喇叭RL發(fā)聲。
該報警器可直接替代氣壓蜂鳴器，不必改變汽車線路，而且強(qiáng)化了各種抗干擾措施，采用了多種保護(hù)電路壓敏電阻Rv與三端穩(wěn)壓器相配，可對沖擊電壓起到緩沖吸收作用，三端穩(wěn)壓器使整個報警器的工作電源質(zhì)量非常高，與電容C1、C3結(jié)合使電源更純；工作電壓為10～30VDC，大小車輛都能通用。語言發(fā)生器的觸發(fā)端與電源端并聯(lián)，平時不工作，不耗能，一旦有情況報警器才接通電源，使用單語言片可延長整個報警器的工作壽命，降低故障率。
權(quán)利要求1.一種氣壓語言報警器，它包括語言發(fā)生器、功率放大器和喇叭，其特征是報警器的電源輸入端與氣壓探頭K串聯(lián)，電源電壓經(jīng)保護(hù)電路、穩(wěn)壓電路和濾波電路后入語言發(fā)生器IC3的電源端1腳、觸發(fā)端2腳，產(chǎn)生的語言信號從IC3的4腳輸入功率放大器IC2的2腳，經(jīng)IC2放大的語言信號供喇叭RL發(fā)聲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓語言報警器，其特征是所述的保護(hù)電路由壓敏電阻Rv和/或二極管D1組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓語言報警器，其特征是所述的穩(wěn)壓電路由三端穩(wěn)壓器IC1和/或穩(wěn)壓管DW組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓語言報警器，其特征是所述的語言發(fā)生器IC3的輸入端接有電容C2。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測汽車制動氣壓的報警器，其電源輸入端與氣壓探頭K串聯(lián)，當(dāng)氣壓低于限定值時，K閉合，報警器工作，電源電壓經(jīng)壓敏電阻R
文檔編號B60Q5/00GK2263030SQ9621582
公開日1997年9月24日 申請日期1996年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月26日
發(fā)明者孔利明 申請人:寶山鋼鐵(集團(tuán))公司