專利名稱：組合式車牌框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛用輔件，特別是一種組合式車牌框架。
習(xí)用的由框體及飾板組成的車牌框架，其框體為一體成型的整體式，不僅在制造時(shí)因模具費(fèi)用高而增加制造成本；而且這種整體結(jié)構(gòu)的框體，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，往往稍受撞擊，便發(fā)生斷裂；此外其上飾板通常僅具有裝飾作用而不能保護(hù)車牌。
本實(shí)用新型的目的是提供一種制造成本低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、并能保護(hù)車牌的組合式車牌框架。
本實(shí)用新型由框體及透明擴(kuò)板組成，框體由兩呈冂形的半框體及兩結(jié)合體組成，冂形半框體的兩端為結(jié)合部；結(jié)合體的兩端分別與兩冂形半框體的結(jié)合部插接，使兩冂形半框體構(gòu)成與車牌相對(duì)應(yīng)的框體；透明護(hù)板與車牌形狀相對(duì)應(yīng)，并與車牌一起插裝在框體上。
由于本實(shí)用新型由框體及透明護(hù)板組成，框體由兩呈冂形的半框體及兩結(jié)合體組成，冂形半框體的兩端為結(jié)合部；結(jié)合體的兩端分別與兩冂形半框體的結(jié)合部插接，使兩冂形半框體構(gòu)成與車牌相對(duì)應(yīng)的框體；透明護(hù)板與車牌形狀相對(duì)應(yīng)，并與車牌一起插裝在框體上；制造時(shí)，因減少了模具費(fèi)用而降低了制造成本；且提高了框體的強(qiáng)度；此外，透明護(hù)板不僅具有裝飾作用，而且便于保持車牌整潔及使車牌免遭損壞，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖面圖。
圖3、為圖2中的A-A剖面圖。
圖4、為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由框體1及透明護(hù)板2組成，框體1由兩呈冂形的半框體11及兩結(jié)合體12組成，冂形半框體11呈構(gòu)成插合槽111的冂形橫截面，并在冂形兩端頭構(gòu)成向內(nèi)折的翼緣112，冂形半框體11的兩端為結(jié)合部113，兩內(nèi)折的翼緣112在結(jié)合部113構(gòu)成定位槽114，并在結(jié)合部113處插合槽114的底部設(shè)有定位卡孔115；結(jié)合體12呈與冂形半框體11的冂形橫截面相對(duì)應(yīng)并能嵌插在冂形半框體11結(jié)合部113內(nèi)的冂形橫截面，其折角處上、下段呈斷開(kāi)狀，使結(jié)合體12構(gòu)成兩定位側(cè)片121及卡制底片122，卡制底片122兩端設(shè)有與冂形半框體11結(jié)合部113上定位卡孔115相卡合的定位突乳123；結(jié)合體12的兩端分別與兩冂形半框體11的結(jié)合部113插接，使兩冂形半框體11構(gòu)成與車牌3相對(duì)應(yīng)的框體1；透明護(hù)板2與車牌3形狀相對(duì)應(yīng)，并與車牌3一起插裝在框體1上。
使用時(shí)，如圖3、圖4所示，先將透明護(hù)板2與車牌3疊放；再將兩結(jié)合體12一端的的兩定位側(cè)片121嵌插在該半框體11兩端的結(jié)合部113的定位槽114內(nèi)，并令結(jié)合體12該端卡制底片122上的定位突乳123分別卡在該半框體11兩結(jié)合部113的兩定位卡孔115內(nèi)；最后將另一半框體11以其兩端的結(jié)合部113上的定位槽114分別套裝在兩結(jié)合體12的另一端的定位側(cè)片121上，并使其上定位卡孔115卡套在兩結(jié)合體12另一端的定位突乳123上，便完成組裝。
權(quán)利要求1.一種組合式車牌框架，它具有框體，其特征在于它還具有透明護(hù)板；所述的框體由兩呈冂形的半框體及兩結(jié)合體組成，冂形半框體的兩端為結(jié)合部；結(jié)合體的兩端分別與兩冂形半框體的結(jié)合部插接，使兩冂形半框體構(gòu)成與車牌相對(duì)應(yīng)的框體；透明護(hù)板與車牌形狀相對(duì)應(yīng)，并與車牌一起插裝在框體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式車牌框架，其特征在于所述的冂形半框體呈構(gòu)成插合槽的冂形橫截面，并在冂形兩端頭構(gòu)成向內(nèi)折的翼緣，兩內(nèi)折的翼緣在結(jié)合部構(gòu)成定位槽；結(jié)合體呈與冂形半框體的冂形橫截面相對(duì)應(yīng)并能嵌插在冂形半框體結(jié)合部?jī)?nèi)的冂形橫截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式車牌框架，其特征在于所述的呈冂形橫截面的結(jié)合體的折角處上、下段呈斷開(kāi)狀，使結(jié)合體構(gòu)成兩定位側(cè)片及卡制底片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式車牌框架，其特征在于所述的結(jié)合體的卡制底片兩端設(shè)有定位突乳；在冂形半框體結(jié)合部上設(shè)有與結(jié)合體上定位突乳相卡合的定位卡孔。
專利摘要一種組合式車牌框架。為提供一種制造成本低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、并能保護(hù)車牌的車牌框架,提出本實(shí)用新型,它由框體及透明護(hù)板組成,框體由兩呈冂形的半框體及兩結(jié)合體組成,冂形半框體的兩端為結(jié)合部;結(jié)合體的兩端分別與兩冂形半框體的結(jié)合部插接,使兩冂形半框體構(gòu)成與車牌相對(duì)應(yīng)的框體;透明護(hù)板與車牌形狀相對(duì)應(yīng),并與車牌一起插裝在框體上。
文檔編號(hào)B60R13/00GK2276891SQ96218028
公開(kāi)日1998年3月25日 申請(qǐng)日期1996年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月6日
發(fā)明者王秋桂 申請(qǐng)人:王秋桂