專利名稱：分離式的汽車車輪內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)胎，尤其指高速汽車的車輪內(nèi)胎。
門前，傳統(tǒng)的汽車車輪內(nèi)胎充氣后形成一個環(huán)形氣囊，結(jié)構(gòu)簡單、充氣也容易，但是，行駛過程遇到內(nèi)胎被扎眼或子彈打穿，便無法繼續(xù)行駛，尤其高速行駛的汽車，內(nèi)胎突然漏氣，會造成汽車傾倒、翻車等危險事故；盡管有些高級轎車采用了數(shù)個高壓小球組成的車輪內(nèi)胎，可以防彈和防尖銳物(如釘子)扎眼，但是，成本太高，加上充氣和維修皆很困難，因此很難推廣使用。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種在車輪接觸地面的滾動圈的內(nèi)胎項圈部分隔成中間及左、右側(cè)環(huán)形氣囊連接成一個整體內(nèi)胎。
本實用新型的門的是這樣實現(xiàn)的一種分隔式的汽車車輪內(nèi)胎包括圓形環(huán)膠帶，在圓形環(huán)膠帶內(nèi)設(shè)有兩條內(nèi)割平環(huán)膠帶，其兩條的內(nèi)邊緣同時連接在圓形環(huán)膠帶的底圈弧中心圈上，而兩外邊緣分別隔開地連接在圓形環(huán)膠帶的頂圈弧上，形成三個氣囊，并且在圓形環(huán)膠帶的底圈弧中圈上還設(shè)有一組合氣門芯。
上述兩條內(nèi)割平環(huán)膠帶的外邊緣之間所夾圓弧為圓形環(huán)膠帶頂圈弧的1/3。
上述組合氣門芯是由一個進氣管及三個出氣管構(gòu)成。
由于采用上述方案可以防止整內(nèi)胎被扎或中彈，而出現(xiàn)危險事故，同時，造價較低，維修、充氣皆方便，便于推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型實施例剖面示意圖；圖2本實用新型實施例
圖1的A放大圖；圖中1.圓形環(huán)膠帶，11.組合氣門芯，111.進氣管，112.出氣管，12，頂圈弧，2.兩內(nèi)割平環(huán)膠帶，3.外胎，31，滾動圈本實用新型由一條圓形環(huán)膠帶1及兩條內(nèi)割平環(huán)膠帶2連接而成，如
圖1所示，其中圓形環(huán)膠帶1充氣后是一個環(huán)形氣囊，其外緣接觸車輪外胎3內(nèi)壁，該圓形環(huán)膠帶1頂圈弧12與外胎接觸地面的滾動圈31(容易受到地面尖銳物扎眼的部位)相接觸，屬現(xiàn)有技術(shù)。
兩內(nèi)割平環(huán)膠帶2的外邊緣分別隔開地連接在圓形環(huán)膠帶1的頂圈弧12上(頂圈弧12的1/3弧段夾在兩內(nèi)割平環(huán)膠帶2之間)，而其內(nèi)邊緣同進連接在圓形膠帶1的底圈弧的中心圈上，從而把圓形環(huán)膠帶1隔成三個環(huán)形密封氣囊(中間氣囊及左、右對稱氣囊)，而且在圓形環(huán)膠帶1的紙圈弧的中心圈上還設(shè)有一組合氣門芯11，該氣門芯11是由一個進氣管111(圓形環(huán)膠帶1外)及三個出氣管112(分別在三個氣囊內(nèi))構(gòu)成，即對一個進氣管111打氣，使三個氣囊充氣。此外，兩內(nèi)割平環(huán)膠帶2先連接在展開的圓形環(huán)膠帶1內(nèi)，然后連接成圓形封閉環(huán)。
本實用新型綜上所述，汽車行駛過程中，即使車外胎3的滾動圈31被地面尖物扎眼，或外胎3一側(cè)中彈，皆只會使圓形環(huán)膠帶1的一個環(huán)形氣囊泄氣，而另外兩個環(huán)形氣囊仍然支持外胎3的滾動圈31三分之二的面積，汽車仍能繼續(xù)行駛，可避免翻車事故。
權(quán)利要求1.一種分隔式的汽車車輪內(nèi)胎包括圓形環(huán)膠帶，其特征是在圓形環(huán)膠帶內(nèi)設(shè)有兩條內(nèi)割平環(huán)膠帶，其兩條的內(nèi)邊緣同時連接在圓形環(huán)膠帶的底圈弧中心圈上，而兩外邊緣分別隔開地連接在圓形環(huán)膠帶的頂圈弧上，形成三個氣囊，并且在圓形環(huán)膠帶的底圈弧中圈上還設(shè)有一組合氣門芯。
2.按權(quán)利要求1所述分隔式的汽車車輪內(nèi)胎，其特征是上述兩條內(nèi)割平環(huán)膠帶的外邊緣之間所夾圓弧為圓形環(huán)膠帶頂圈弧的1/3。
3.按權(quán)利要求1所述分隔式的汽車車輪內(nèi)胎，其特征是上述組合氣門芯是由一個進氣管及三個出氣管構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車內(nèi)胎,尤其指高速汽車的車輪內(nèi)胎,它主要是在圓形膠帶內(nèi)設(shè)有兩條內(nèi)割平環(huán)膠帶,其兩條的內(nèi)邊緣同時連接在圓形環(huán)膠帶的底圈弧中心圈上,而兩外邊緣分別隔開地連接在圓形環(huán)膠帶的頂圈弧上,形成三個氣囊。從而,可防止內(nèi)胎被扎或中彈,而出現(xiàn)危險事故,同時,造價低廉,維修、充氣皆方便,便于推廣應(yīng)用。
文檔編號B60C5/00GK2275960SQ9621858
公開日1998年3月11日 申請日期1996年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月30日
發(fā)明者閻亞濱 申請人:閻亞濱