專利名稱：一種汽車多功能電子密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，尤其是一種汽車多功能電子密碼鎖。
在
背景技術(shù)：
中，汽車防盜鎖種類繁多，如中國(guó)專利CN2161515Y公開了一種“微電腦車輛遙控防盜器”，它包括接收電路、解碼電路、微處理器、振動(dòng)傳感電路、以及報(bào)警控制電路，其不足是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、功能單一。
本實(shí)用新型目的是提供一種具有計(jì)時(shí)、運(yùn)算、防盜、防暴功能的汽車多功能電子密碼鎖。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車多功能電子密碼鎖包括汽車點(diǎn)火開關(guān)，在汽車點(diǎn)火開關(guān)電路上連接一控制器。所述控制器包括接有數(shù)字電路并能鍵入密碼的鍵盤和顯示器，可采用CASIO電子計(jì)算器簡(jiǎn)單改制。計(jì)算器數(shù)字電路連接一直流放大器，直流放大器輸出端分別接一與汽車點(diǎn)火開關(guān)電路連接的緩沖器和接一與報(bào)警器連接的緩沖器。前述兩個(gè)緩沖器互鎖導(dǎo)通，即不能同時(shí)導(dǎo)通，如分別采用高通低斷或低通高斷緩沖器，再配以繼電器可以實(shí)現(xiàn)互鎖。本電路工作原理是在計(jì)算器數(shù)字電路上按常規(guī)技術(shù)設(shè)定密碼選擇器，設(shè)定密碼來(lái)控制車輛。啟動(dòng)車輛時(shí)，鍵入正確密碼，則直流放大器輸出高電平，使高通低斷緩沖器導(dǎo)通，這時(shí)插入點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，則該緩沖器與汽車點(diǎn)火回路導(dǎo)通，可實(shí)現(xiàn)正常啟動(dòng)，在此同時(shí)，低通高斷緩沖器不導(dǎo)通，不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警。如果密碼鍵入不正確，則直流放大器輸出低電平，這時(shí)低通高斷緩沖器導(dǎo)通如用鑰匙以外的其它代替物接通點(diǎn)火回路，則報(bào)警器報(bào)警，與此同時(shí)，通過(guò)繼電器觸點(diǎn)使汽車點(diǎn)火回路斷電，汽車不能啟動(dòng)或熄火。在汽車駕駛室內(nèi)腳能踏到部位再另加一開關(guān)，與低通高斷緩沖器連接，如遇有搶劫者，司機(jī)腳踏開關(guān)，接通低通高斷緩沖器上的繼電器，使報(bào)警器接通報(bào)警，同時(shí)使分布在高通低斷緩沖器電路中的常閉觸點(diǎn)斷開，切斷點(diǎn)火回路，實(shí)現(xiàn)遇搶劫可報(bào)警可熄火功能。整個(gè)控制裝置安在汽車儀表盤上。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于1.功能齊全。采用計(jì)算器作為數(shù)字控制電路，具有密碼設(shè)定、日歷、時(shí)鐘、運(yùn)算、防盜、防暴、報(bào)警之功能。2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、便于車輛改裝。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1是控制器鍵盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是控制電路原理圖。
參見
圖1，控制器安在汽車儀表盤，上有顯示屏1、鍵盤2、功能鍵3和點(diǎn)火開關(guān)鎖芯4。顯示屏1可顯示時(shí)間、日歷、運(yùn)算、密碼。健CAL可進(jìn)入計(jì)算器狀態(tài)兼顯示明碼。健A∩J為暗碼鍵。AJX顯示暗碼正確與否。鍵CLK進(jìn)入時(shí)鐘狀態(tài)。健HOUR調(diào)整日歷、時(shí)間。鍵SET進(jìn)退日歷、時(shí)間狀態(tài)。在鍵盤上按取密碼的方法有明碼法、暗碼法、運(yùn)算得數(shù)法和存儲(chǔ)提取法，供司機(jī)在不同場(chǎng)合下靈活運(yùn)用。
參見圖2，計(jì)算器數(shù)字電路接一具有直流放大功能的BG301集成電路，使BG301輸出端為高電平時(shí)可達(dá)5-7伏，低電平時(shí)可達(dá)0-0.5伏。也可采用其它通用I型，如F001、8FC1、5G922等集成電路或通用II、III型，或采用單端直流放大器、差動(dòng)式放大電路、調(diào)制型直流放大器。BG301輸出端5分別接一高通低斷緩沖器74LS126和低通高斷緩沖器74LS125。74LS126集成電路在此功能是當(dāng)BG301輸出端為高電平時(shí)，緩沖器74LS126導(dǎo)通，否則截止，其管腳8、12與汽車點(diǎn)火回路或其它保險(xiǎn)回路連接，其間接有繼電器J1和點(diǎn)火開關(guān)K。也可采用74LS257、74LS363代之74LS126。74LS125在此功能是當(dāng)BG301輸出端為低電平時(shí)，74LS125導(dǎo)通，否則截止，其管腳8連接按鈕FA、繼電器J2和點(diǎn)火開關(guān)K，最后與報(bào)警器連接。報(bào)警器可采用燈光器D或仿真音響DL或接無(wú)線尋呼等。按鈕FA安在汽車司機(jī)腳易踏部位。74LS125也可用74LS364代之。
操作時(shí)，在鍵盤上鍵入事先設(shè)定的密碼，如正確，則BG301輸出高電平，反之輸出低電平。司機(jī)啟車時(shí)，健入正確密碼，BG301輸出高電平，74LS126導(dǎo)通，繼電器J1得電，其常開觸點(diǎn)J1閉合插入鑰匙，則點(diǎn)火開關(guān)K合上，接通汽車點(diǎn)火開關(guān)回路，可啟動(dòng)汽車。
在正常情況下，BG301輸出低電平，74LS125始終導(dǎo)通常閉觸點(diǎn)J1吸合，如司機(jī)鍵入錯(cuò)誤密碼，當(dāng)司機(jī)插入鑰匙，相當(dāng)于開關(guān)K合上，則常開觸點(diǎn)J2吸合接通報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)常閉觸點(diǎn)J2斷開，切斷點(diǎn)火回路而不能開車，直到鍵入正確密碼。小偷不掌握密碼，一但接通點(diǎn)火回路，則會(huì)報(bào)警，起到防盜作用。
如司機(jī)遇有劫車者，只要踏合按鈕FA，使繼電器J2得電，其常閉觸點(diǎn)J2斷開，常開觸點(diǎn)J2吸合，使車報(bào)警和熄火，起到防暴作用。
對(duì)于健盤1上其它功能如日歷、時(shí)間可供司機(jī)使用。
權(quán)利要求1.一種汽車多功能電子密碼鎖，包括汽車點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于在汽車點(diǎn)火開關(guān)電路上連接一控制器，所述控制器包括接有數(shù)字電路并能鍵入密碼的鍵盤和顯示器，數(shù)字電路連接一直流放大電路，直流放大電路輸出端分別接一與點(diǎn)火開關(guān)電路連接的緩沖器和接一與報(bào)警器連接的緩沖器，前述兩個(gè)緩沖器互鎖導(dǎo)通。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于直流放大電路采用BG301或通用I型，如F001、8FC1、5G922等集成電路，或通用II型、III型，也可采用單端直流放大器或差動(dòng)式放大電路、調(diào)制型直流放大器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于與點(diǎn)火開關(guān)電路連接的緩沖器為高通低斷緩沖器，與報(bào)警器連接的緩沖器為低通高斷緩沖器。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于高通低斷緩沖器為74LS126或74LS257、74LS363集成電路。
5.按照權(quán)利要求3所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于低通高斷緩沖器為74LS125或74LS364集成電路。
6.按照權(quán)利要求3所述的汽車多功能電子密碼鎖，其特征在于低通高斷緩沖器與報(bào)警器之間連接一開關(guān)，該開關(guān)置于汽車司機(jī)駕駛室內(nèi)腳易踏到部位處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防盜鎖，即一種汽車多功能電子密碼鎖。它由一安裝在汽車儀表盤上的控制器與汽車點(diǎn)火回路連接，控制器包括接有數(shù)字電路的鍵盤、顯示器，直流放大電路和與點(diǎn)火回路連接的高通低斷緩沖器及與報(bào)警器連接的低通高斷緩沖器集成電路。具有計(jì)時(shí)、日歷運(yùn)算、防盜、防暴、報(bào)警等多功能。
文檔編號(hào)B60R25/04GK2249197SQ9622518
公開日1997年3月12日 申請(qǐng)日期1996年1月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月18日
發(fā)明者閻圣林, 鄭旭日 申請(qǐng)人:閻圣林