專利名稱：汽車用電動后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用后視鏡。
目前市場上汽車用后視鏡由鏡架、鏡片和固定支架構(gòu)成，鏡架和固定支架活動連接并設(shè)置在汽車前部兩側(cè)。若要調(diào)節(jié)視鏡角度時，駕駛員需停車后用手轉(zhuǎn)動鏡架。
本實用新型的目的是提供一種電動的汽車后視鏡。
本實用新型的技術(shù)方案包括外殼、連接線、固定支架，其特征在于外殼內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動裝置，外殼與固定支架通過連接件連接，鏡片固接在轉(zhuǎn)動裝置頂面的托板上。
所述的轉(zhuǎn)動裝置包括兩套由電機、星型齒輪減速機構(gòu)、齒輪、齒條構(gòu)成的傳動機構(gòu)及其轉(zhuǎn)軸、托板、底座、轉(zhuǎn)動體，電機固定在底座上，電機軸與星型齒輪減速機構(gòu)相配，齒輪與星型齒輪減速機構(gòu)固定，齒條固定在轉(zhuǎn)動體上，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動體活動連接，底座上設(shè)有連接凸塊與轉(zhuǎn)軸上設(shè)置的弧形凹槽活動配合，底板與底座相配。
所述的轉(zhuǎn)動裝置也可包括兩套由電機、蝸桿、蝸輪組成的傳動機構(gòu)及其十字轉(zhuǎn)軸、托板、底座、固定板、轉(zhuǎn)動體，電機固定在底座上，蝸桿與電機軸固定并與蝸輪嚙合，蝸輪中心設(shè)有外螺紋與設(shè)置在轉(zhuǎn)動體上的齒牙相配，該齒牙與固定板連接處設(shè)有軟性墊圈，固定板和轉(zhuǎn)動體上分別設(shè)有相互垂直的凹槽與十字轉(zhuǎn)軸相配。
所述的連接件由銷、定位圈、彈簧、卡套構(gòu)成，銷與外殼和固定支架上的孔相配，定位圈與銷相配并固定彈簧，卡套與銷固定。
所述的外殼上設(shè)有三個梯形凸塊與固定支架上設(shè)置的三個梯形凹槽相配。
使用本實用新型，駕駛員在行駛時可根據(jù)情況任意地調(diào)節(jié)后視鏡的角度；當受外力時，外殼與固定支架之間可轉(zhuǎn)動，避免視鏡受損。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型說明如下


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實施例之一轉(zhuǎn)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實施例之一轉(zhuǎn)動裝置B-B剖示圖；圖4為實施例之二轉(zhuǎn)動裝置中傳動機構(gòu)布置圖；圖5為實施例之二的轉(zhuǎn)動裝置示意圖；圖6為外殼底部的局部外形圖；圖7為外殼與固定支架連接處A-A剖示圖。
實施例之一一種汽車用電動后視鏡，包括外殼1、連接線5、固定支架6，其特征在于外殼1內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動裝置3，外殼1與固定支架6通過連接件連接，鏡片固接在轉(zhuǎn)動裝置3頂面的托板11上。所述的轉(zhuǎn)動裝置3包括兩套由電機7、星型齒輪減速機構(gòu)8、齒輪9、齒條10構(gòu)成的傳動機構(gòu)及其轉(zhuǎn)軸16、托板11、底座13、轉(zhuǎn)動體14，轉(zhuǎn)軸16與轉(zhuǎn)動體14活動連接，底座13上設(shè)有連接凸塊15與轉(zhuǎn)軸16上設(shè)置的弧形凹槽活動配合，底板12與底座13相配。接通電源，固定在底座13上的電機7轉(zhuǎn)動，經(jīng)與電機軸相配的星型齒輪減速機構(gòu)8減速后，由固定在星型齒輪減速機構(gòu)上的齒輪9轉(zhuǎn)動帶動固定在轉(zhuǎn)動體14上的齒條10產(chǎn)生位移，從而使轉(zhuǎn)動體14繞轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)軸16又可繞連接凸塊15轉(zhuǎn)動。外殼1底部設(shè)三個梯形凸塊4與固定支架6上設(shè)置的三個梯形凹槽相配。所述的連接件由銷2、定位圈29、彈簧30、卡套31構(gòu)成，銷2與外殼1和固定支架6上的孔相配，定位圈29與銷2相配并固定彈簧30，卡套31與銷2固定。當外殼1受到外力時，外殼1底部的梯形凸塊4從固定支架6上對應(yīng)的梯形凹槽中滑出，進入另一凹槽中，即外殼1與固定支架6相對位置發(fā)生了轉(zhuǎn)動，從而避免了后視鏡因受外力而損壞。實施例之二一種汽車用電動后視鏡，包括外殼1、連接線5、固定支架6，外殼內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動裝置3，鏡片固接在轉(zhuǎn)動裝置3頂面的托板24上。所述的轉(zhuǎn)動裝置3包括兩套由電機17、蝸桿18、蝸輪20組成的傳動機構(gòu)及其十字轉(zhuǎn)軸28、托板24、底座21、固定板23、轉(zhuǎn)動體22，蝸輪20中心設(shè)有外螺紋19與設(shè)置在轉(zhuǎn)動體22上的齒牙相配，該齒牙與固定板23連接處設(shè)有軟性墊圈25，固定板23和轉(zhuǎn)動體22上分別設(shè)有相互垂直的凹槽(26、27)與十字轉(zhuǎn)軸28相配。當接通電源后，固定在底座21上的電機17轉(zhuǎn)動帶動與電機軸固定的蝸桿18轉(zhuǎn)動，從而使與蝸桿18嚙合的蝸輪20轉(zhuǎn)動。在蝸輪20帶動下，設(shè)在轉(zhuǎn)動體22上的齒牙沿外螺紋19上下移動，從而帶動轉(zhuǎn)動體22繞十字轉(zhuǎn)軸28轉(zhuǎn)動，十字轉(zhuǎn)軸28在轉(zhuǎn)動體22和固定板23上的相互垂直的凹槽(26、27)內(nèi)轉(zhuǎn)動。外殼1與固定支架6之間的結(jié)構(gòu)與實施例之一相同。
權(quán)利要求1.一種汽車用電動后視鏡，包括外殼(1)、連接線(5)、固定支架(6)，其特征在于外殼(1)內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動裝置(3)，外殼(1)與固定支架(6)通過連接件連接，鏡片固接在轉(zhuǎn)動裝置(3)頂面的托板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動后視鏡，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動裝置(3)包括兩套由電機(7)、星型齒輪減速機構(gòu)(8)、齒輪(9)、齒條(10)構(gòu)成的傳動機構(gòu)及其轉(zhuǎn)軸(16)、托板(11)、底座(13)、轉(zhuǎn)動體(14)，電機(7)固定在底座(13)上，電機軸與星型齒輪減速機構(gòu)(8)相配，齒輪(9)與星型齒輪減速機構(gòu)(8)固定，齒條(10)固定在轉(zhuǎn)動體(14)上，轉(zhuǎn)軸(16)與轉(zhuǎn)動體(14)活動連接，底座(13)上設(shè)有連接凸塊(15)與轉(zhuǎn)軸(16)上設(shè)置的弧形凹槽活動配合，底板(12)與底座(13)相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動后視鏡，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動裝置(3)也可包括兩套由電機(17)、蝸桿(18)、蝸輪(20)組成的傳動機構(gòu)及其十字轉(zhuǎn)軸(28)、托板(24)、底座(21)、固定板(23)、轉(zhuǎn)動體(22)，電機(17)固定在底座(21)上，蝸桿(18)與電機軸固定并與蝸輪(20)嚙合，蝸輪中心設(shè)有外螺紋(19)與設(shè)置在轉(zhuǎn)動體(22)上的齒牙相配，該齒牙與固定板(23)連接處設(shè)有軟性墊圈(25)，固定板(23)和轉(zhuǎn)動體(22)上分別設(shè)有相互垂直的凹槽(26、27)與十字轉(zhuǎn)軸(28)相配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動后視鏡，其特征在于所述的連接件由銷(2)、定位圈(29)、彈簧(30)、卡套(31)構(gòu)成，銷(2)與外殼(1)底部和固定支架(6)上的孔相配，定位圈(29)與銷(2)相配并固定彈簧(30)，卡套(31)與銷(2)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用電動后視鏡，其特征在于所述的外殼(1)底部設(shè)有三個梯形凸塊(4)與固定支架(6)上設(shè)置的三個梯形凹槽相配。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用電動后視鏡,包括外殼、固定支架,外殼內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動裝置,外殼與固定支架活動連接。轉(zhuǎn)動裝置包括兩套由電機、減速機構(gòu)、齒輪、齒條構(gòu)成的傳動機構(gòu)及其托板、底座、轉(zhuǎn)動體和轉(zhuǎn)軸。轉(zhuǎn)動裝置也可包括兩套由電機、蝸桿、蝸輪組成的傳動機構(gòu)及其托板、底座、固定板、轉(zhuǎn)動體和十字轉(zhuǎn)軸。所述的外殼底部設(shè)三個梯形凸塊與固定支架上所設(shè)的三個梯形凹槽相配。該裝置可使駕駛員在行駛途中隨意調(diào)節(jié)后視鏡的角度。
文檔編號B60R1/06GK2295635SQ97206809
公開日1998年10月28日 申請日期1997年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月25日
發(fā)明者干毛弟 申請人:上海干巷汽車鏡(集團)有限公司