專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)動(dòng)靜狀態(tài)顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛行駛、停止時(shí)的狀態(tài)，對(duì)后方行駛車(chē)輛進(jìn)行提醒的安全警告裝置——汽車(chē)動(dòng)靜狀態(tài)顯示器。
目前在機(jī)動(dòng)車(chē)上用于對(duì)后方車(chē)輛進(jìn)行警示的信號(hào)裝置主要是汽車(chē)尾燈，包括高位制動(dòng)燈、各類(lèi)附加尾燈或顯示屏。這類(lèi)裝置的控制通常采用制動(dòng)踏板連接的行程開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)尾燈即亮，這種顯示方法只能反映駕駛員的操作動(dòng)作，并不能準(zhǔn)確反映實(shí)際制動(dòng)效果，所以無(wú)法區(qū)分減速行駛和緊急制動(dòng)，后方車(chē)輛不能準(zhǔn)確判斷前車(chē)的速度和速度變化，常造成追尾相撞事故。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷提出一種新型的汽車(chē)動(dòng)靜態(tài)顯示器，它能實(shí)時(shí)、直觀地顯示車(chē)輛行駛速度、速度的變化、減速制動(dòng)、緊急制動(dòng)和停車(chē)警示等狀態(tài)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案有光電隔離器1、整型器2、CPU7、驅(qū)動(dòng)器5、顯示器6組成，它們間的連接關(guān)系是光電隔離器1的輸出端A1接整形器2的輸入端，整型器2的輸出端A2接CPU7的輸入端，CPU7的輸出端A3接鎖存器IC7、IC8的輸入端A4，鎖存器IC7、IC8的輸出端接驅(qū)動(dòng)器5的輸入端A5，驅(qū)動(dòng)器5的輸出端A6接顯示器6中的發(fā)光二極管陣列。
整形器2與驅(qū)動(dòng)器5間也可使用頻率F→電壓V變換器3、量化分段器4，將整形器2的輸出端A2接頻率F→電壓V變換器3的輸入端，頻率F→電壓V變換器3的輸出端接量化分段器4的輸入端，量化分段器4的輸出端直接連接驅(qū)動(dòng)器5的輸入端A5。
顯示器中的顯示部分是用發(fā)光元件組成，它可組成一個(gè)V字形或驚嘆號(hào)字形。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)具有動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示車(chē)速的功能。顯示的V字形或驚嘆號(hào)字形圖形不受制動(dòng)開(kāi)關(guān)控制；V字形顯示具有形象直觀的功能，從顯示的V字形的高低就可判定前車(chē)速度的快慢，V字形高低的變化即可知道前車(chē)加速或減速，V字形高度的高低變化速率可反映車(chē)速的加速度大小，根據(jù)前車(chē)顯示器上的字形變化，很容易判斷前車(chē)的車(chē)速及變化。由于V字形以橙色超高亮發(fā)光管顯示，所以它在雨、霧、雪氣候中有較強(qiáng)穿透力；緊急制動(dòng)或低速時(shí)變換采用呈紅色的驚嘆號(hào)字形，警示作用較強(qiáng)；在夜間停車(chē)時(shí)顯示閃動(dòng)的紅色驚嘆號(hào)，這給人以更加醒目的感覺(jué)，可警示的距離較遠(yuǎn)；有自備電源可保證顯示燈光在汽車(chē)蓄電池故障情況下閃動(dòng)4-6小時(shí)。
附


圖1、2是本實(shí)用新型的二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)方塊圖附圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的電原理圖附圖4是本實(shí)用新型中的頻率F→電壓V變換器、量化分段器的電原理圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案。光電隔離器(1)接受傳感器發(fā)出的速度信號(hào)，同時(shí)將外部干擾信號(hào)隔離掉，保證車(chē)輛速度信號(hào)進(jìn)入整形器2(采用集成電路IC2)，經(jīng)整形后的信號(hào)輸入給微型計(jì)算機(jī)CPU7，CPU根據(jù)預(yù)置器中的K1、K2給出的系數(shù)進(jìn)行換算，產(chǎn)生實(shí)際的車(chē)速，分段輸入給鎖存器IC7、IC8，通過(guò)IC7、IC8的輸出端給驅(qū)動(dòng)器5中的驅(qū)動(dòng)單元IC10、IC11，IC10、IC11的輸出端驅(qū)動(dòng)發(fā)光管陣列，以V字形、警嘆號(hào)字形顯示。
上述中的CPU7又可用頻率F→電壓V變換器3、量化分段器4代替，頻率F→電壓V變換器3接受整形后的信號(hào)，由頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，量化分段器4將電壓信號(hào)根據(jù)電壓的大小進(jìn)行分段，輸入給驅(qū)動(dòng)器5，頻率信號(hào)、電壓信號(hào)均與車(chē)輛速率相對(duì)應(yīng)。
權(quán)利要求1.汽車(chē)動(dòng)靜狀態(tài)顯示器，其特征是有光電隔離器(1)、整型器(2)、CPU(7)、驅(qū)動(dòng)器(5)、顯示器(6)組成，它們間的連接關(guān)系是光電隔離器(1)的輸出端A1接整形器(2)的輸入端，整型器(2)的輸出端A2接CPU(7)的輸入端，CPU(7)的輸出端A3接鎖存器IC7、IC8的輸入端A4，鎖存器IC7、IC8的輸出端接驅(qū)動(dòng)器的輸入端A5，驅(qū)動(dòng)器(5)的輸出端A6接顯示器(6)中的發(fā)光二極管陣列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)動(dòng)靜態(tài)顯示器，其特征是整形器(2)與驅(qū)動(dòng)器(5)間也可使用頻率F→電壓V變換器(3)、量化分段器(4)，將整形器(2)的輸出端A2接頻率F→電壓V變換器(3)的輸入端，頻率F→電壓V變換器(3)的輸出端接量化分段器(4)的輸入端，量化分段器(4)的輸出端直接連接驅(qū)動(dòng)器(5)的輸入端A5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)動(dòng)靜態(tài)顯示器，其特征是顯示器中的顯示部分是用發(fā)光元件組成，它組成一個(gè)V字形或驚嘆號(hào)字形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種汽車(chē)動(dòng)靜態(tài)顯示器,它有光電隔離器、整型器、CPU、驅(qū)動(dòng)器、顯示器組成,它們間的連接關(guān)系是光電隔離器的輸出端A1接整形器的輸入端,整型器的輸出端A2接CPU的輸入端,CPU的輸出端A3接鎖存器IC7、IC8的輸入端A4,鎖存器IC7、IC8的輸出端接驅(qū)動(dòng)器的輸入端A5,驅(qū)動(dòng)器的輸出端A6接顯示器6中的發(fā)光二極管陣列。具有動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示車(chē)速的功能,顯示形象直觀,可反映車(chē)速的加速度大小,并可警示較遠(yuǎn)的距離,可自備電源。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2302165SQ9720692
公開(kāi)日1998年12月30日 申請(qǐng)日期1997年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月7日
發(fā)明者袁祖新, 史建軍, 顧宏建 申請(qǐng)人:顧宏建, 徐建偉, 顧宏達(dá), 史建軍, 袁祖新