專利名稱：機(jī)動(dòng)車超車提醒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車電子設(shè)備。
目前，機(jī)動(dòng)車超車意圖明示方法，主要是鳴喇叭及燈光頻閃來(lái)發(fā)出信號(hào)，這些方法陳舊，而且會(huì)造成噪音污染和光污染。當(dāng)機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備超車時(shí)。立即鳴喇叭閃燈，使前后被超車的駕駛員聽到喇叭聲及直接看到前面車或通過(guò)后視鏡觀察到后面車的超車意圖。對(duì)于被超車的駕駛員來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是一種情緒干擾；對(duì)于后面車來(lái)說(shuō)，注意力無(wú)形中被分散，倘若一時(shí)疏忽，就會(huì)釀成追尾事故。
本實(shí)用新型目的是提供一種操作方便，能向前后車輛發(fā)出超車的文明提示信號(hào)的超車提醒器。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車超車提醒器，其特征在于由主動(dòng)發(fā)射器和被動(dòng)接收器組成；所述主動(dòng)發(fā)射器由振蕩、編碼、放大電路、天線及其周圍元件組成；電源經(jīng)開關(guān)K連全電路點(diǎn)為其供電，振蕩編碼器IC1輸出端經(jīng)電阻與放大三極管BG1基極相連，三極管BG1集電極與由天線和電容組成的振蕩槽路相連；所述被動(dòng)接收器由接收放大、解碼和語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路組成；接收放大電路輸出接解碼電路的輸入；解碼電路輸出接語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路觸發(fā)輸入端；所述接收放大電路由與超車信號(hào)相諧振的諧振槽路LC、振蕩放大管BG2、高放管BG3及其周圍元件組成；與放大管BG2集電極連接的諧振槽路LC的信號(hào)端連接高放管BG3基極，BG3集電極經(jīng)阻容耦合支路與解碼器IC2輸入腳1相連；所述解碼電路由解碼器IC2、本振電路及其周圍元件組成；高放管BG3集電極經(jīng)阻容耦合支路與解碼器IC2輸入腳1相連；IC2腳4接晶振QO2一端，QO2另一端經(jīng)電阻與振蕩三極管BG4集電極相連；IC2輸出腳8連語(yǔ)音芯片觸發(fā)輸入腳2；所述語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路由語(yǔ)音芯片IC3、功放BG5及發(fā)光管D2與喇叭SP并聯(lián)而成的負(fù)載組成；解碼電路輸出與語(yǔ)音芯片IC3觸發(fā)輸入腳2連接，IC3輸出腳經(jīng)調(diào)節(jié)電阻WT連功放管BG5基極；BG5集電極連負(fù)載。
結(jié)合附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型內(nèi)容。


圖1、本實(shí)用新型發(fā)射器外觀圖；圖2、本實(shí)用新型接收器外觀圖；圖3、本實(shí)用新型發(fā)射器電原理圖；圖4、本實(shí)用新型接收器電原理圖；每輛車均有發(fā)射器和接收器，構(gòu)成一整體的超車提醒器。發(fā)射器安裝在駕駛室，接收器安裝車內(nèi)顯眼方位。
圖1是本實(shí)用新型發(fā)射器外觀結(jié)構(gòu)圖。圖中1 由ABS塑料注塑而成的外殼；2 9伏直流電池；3 超車開關(guān)K，它使發(fā)射器投入工作，并發(fā)出超車無(wú)線電信號(hào)；4 發(fā)射器(見圖3)，產(chǎn)生超車無(wú)線電信號(hào)；5 指示燈，是發(fā)光二極管D1(見圖3)，作為發(fā)射指示。
該發(fā)射器安裝在駕駛室，可向外發(fā)射信號(hào)。
當(dāng)超車時(shí)，按下超車開關(guān)3，指示燈5閃動(dòng)，發(fā)射器4工作，并通過(guò)印刷天線TA(見圖3)向外發(fā)射超車無(wú)線電信號(hào)；超車完成則天關(guān)3手動(dòng)關(guān)閉。
圖2是本實(shí)用新型接收器外觀結(jié)構(gòu)圖。圖中6 由ABS塑料注塑而成的外殼；7 4.5伏直流電池；8 指示燈亮度及喇叭音量的調(diào)節(jié)旋鈕WT；9 接收器電路板；10 時(shí)間電子表；11 喇叭SP；12 被動(dòng)超車提示燈D2；13 由ABS塑料注塑而成的透明燈罩。
該接收器安裝車內(nèi)顯眼方位。
當(dāng)接收到超車電信號(hào)時(shí)，則被超車提示燈12閃動(dòng)，并有喇叭11發(fā)出嘟嘟聲或者語(yǔ)音信號(hào)，如“超車，請(qǐng)讓行”；其音量和光亮度可由司機(jī)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕8來(lái)完成。
圖3是本實(shí)用新型發(fā)射器電路圖。該發(fā)射器電路由振蕩、編碼、放大、天線及其周圍元件組成；振蕩提供載波，編碼作調(diào)制，放大提供發(fā)射能，天線輻射信號(hào)。振蕩、編碼在IC1內(nèi)，晶振QO1是振蕩電路關(guān)鍵元件。
編碼器IC1腳1與晶振一端相連接，IC1腳4、5與晶振另一端相連接；ICI腳7接電源地端，IC1腳6、13、11、9連接在一起；IC1腳14與開關(guān)K和發(fā)光二極管D1及電阻串聯(lián)支路的公共點(diǎn)相連，開關(guān)K另一端接9伏電源，發(fā)光二極管D1另一端接電源地端；IC1腳8、10、12經(jīng)電阻與放大管BG1輸入端基極相連；IC1腳8經(jīng)電感L1與天線一端相連。
放大管BG1發(fā)射極接電源地線，BG1集電極經(jīng)各電容串并后，接天線TA，最后接天線槽路經(jīng)電感L1接IC1的腳8。
當(dāng)開關(guān)K接通時(shí)，編碼器IC1等運(yùn)行，發(fā)光管D1閃爍，產(chǎn)生編碼信號(hào)電磁波，經(jīng)三極管BG1放大，由印刷天線TA向空間發(fā)射。
開關(guān)K就是
圖1中的工件3，發(fā)光管D1就是
圖1中的工件5。
圖4是本實(shí)用新型接收器電路圖。該接收器電路由接收放大電路、解碼電路、語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路組成。
接收放大電路由諧振接收和放大電路組成；諧振槽路LC與振蕩三極管BG2，將超車信號(hào)進(jìn)行初步放大接收，然后經(jīng)高放三極管BG3再放大，將足夠功率的超車信號(hào)送給下一級(jí)解碼電路；振蕩放大三極管BG2集電極接LC諧振槽路，再與高放三極管BG3基極連接，BG2基極接偏置電路，BG2發(fā)射極經(jīng)濾波偏置接地；高放三極管BG3發(fā)射極接地，BG3集電極輸出與解碼電路輸入相連。
解碼電路由解碼器IC2和由三極管BG4及晶振QO2構(gòu)成的本振電路組成；放大管BG3輸出與解碼器IC2輸入腳1相連；IC2腳4接晶振QO2一端，晶振QO2另一端接振蕩三極管BG4基極；IC2腳5經(jīng)電容接振蕩三極管BG4集電極；IC2腳6接串聯(lián)二極管D5、D6的公共點(diǎn)，D6正端經(jīng)電阻接IC2的腳13IG2腳8、10經(jīng)二極管D7接語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路。
語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路由語(yǔ)音芯片IC3，功率放大三極管BG5及負(fù)載喇叭SP等元件組成；解碼電路輸出的超車信號(hào)觸發(fā)語(yǔ)音芯片IC3，語(yǔ)音芯片發(fā)出語(yǔ)音聲或嘟嘟聲，送BG5進(jìn)行功率放大，于是喇叭發(fā)聲及提示燈D2閃光；解碼電路輸出接語(yǔ)音芯片IC3輸入腳2；語(yǔ)音芯片IC3輸出腳3經(jīng)調(diào)節(jié)電阻WT與放大三極管BG5的基極相連，BG5集電極接喇叭SP及其并聯(lián)的二極管D2之后再接電源。
總之，諧振LC槽路和三極管BG2所放大接收的超車信號(hào)、經(jīng)BG3放大送給解碼電路IC2的腳1，三極管BG4和晶振QO2組成的本振信號(hào)送入IC2腳5．與腳1的外來(lái)信號(hào)差頻，再由IC2解碼，解碼后提取出的超車信號(hào)由IC2腳8送給下一級(jí)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路，以顯示與聲響。
IC2腳8送出的解碼后的超車信號(hào)，觸發(fā)語(yǔ)音芯片IC3,IC3發(fā)出語(yǔ)聲或嘟嘟聲，送功放BG5。BG5的負(fù)載由喇叭SP與提示燈D2并聯(lián)組成。當(dāng)有超車信號(hào)，則喇叭SP聲響，并且提示燈D2閃動(dòng)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；2、實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣，可用于大、中、小型各類車輛；3、安全可靠，可減少舊有的超車?guó)Q笛及閃光公害污染。
實(shí)施例所有上路車輛均裝有一套發(fā)射器和接收器。發(fā)射器、接收器放在駕駛室內(nèi)；只在自己要超車時(shí)，才偶然開啟發(fā)射器，而接收器一直通電，處于等待狀態(tài)。
發(fā)射器工作電流＜10mA，工作電壓9伏±5％，編碼器IC1型號(hào)為HD14069。
接收器工作電流＜0.6mA，，工作電壓4.5伏±5％、解碼器IC2型號(hào)為HD14069UBP，喇叭電流＜150mA，聲級(jí)＞70db。
最大車間距為50米，發(fā)射角度35°～360°。倘若有一車要超車，則該車司機(jī)打開車上發(fā)射器，并向外發(fā)射無(wú)線電超車信號(hào)。此時(shí)，前后車輛的接收器均收到信號(hào)，并有超車提示聲及燈光閃爍；于是，前后車輛主動(dòng)避讓，使發(fā)出超車信號(hào)的車輛提前先行。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車超車提醒器，其特征在于由主動(dòng)發(fā)射器和被動(dòng)接收器組成；所述主動(dòng)發(fā)射器由振蕩、編碼、放大電路、天線及其周圍元件組成；電源經(jīng)開關(guān)K連全電路點(diǎn)為其供電，振蕩編碼器IC1輸出端經(jīng)電阻與放大三極管BG1基極相連，三極管BG1集電極與由天線和電容組成的振蕩槽路相連；所述被動(dòng)接收器由接收放大、解碼和語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路組成；接收放大電路輸出接解碼電路的輸入，解碼電路輸出接語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路觸發(fā)輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提醒器，其特征在于所述接收放大電路由與超車信號(hào)相諧振的諧振槽路LC、振蕩放大管BG2、高放管BG3及其周圍元件組成；與放大管BG2集電極連接的諧振槽路LC的信號(hào)端連接高放管BG3基極，BG3集電極經(jīng)阻容耦合支路與解碼器IC2輸入腳1相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提醒器，其特征在于所述解碼電路由解碼器IC2、本振電路及其周圍元件組成；高放管BG3集電極經(jīng)阻容耦合支路與解碼器IC2輸入腳1相連；IC2腳4接晶振QO2一端，QO2另一端經(jīng)電阻與振蕩三極管BG4集電極相連；IC2輸出腳8連語(yǔ)音芯片觸發(fā)輸入腳2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提醒器，其特征在于所述語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)電路由語(yǔ)音芯片IC3、功放BG5及發(fā)光管D2與喇叭SP并聯(lián)而成的負(fù)載組成；解碼電路輸出與語(yǔ)音芯片IC3觸發(fā)輸入腳2連接，IC3輸出腳經(jīng)調(diào)節(jié)電阻WT連功放管BG5基極，BG5集電極連負(fù)載。
專利摘要機(jī)動(dòng)車超車提醒器屬于機(jī)動(dòng)車電子設(shè)備。由主動(dòng)發(fā)射器和被動(dòng)接收器組成,主動(dòng)放大器由振蕩、編碼、放大電路;天線及其周圍元件組成,被動(dòng)接收器由接收放大,解碼和消音驅(qū)動(dòng)電路組成。其目的是提供一種操作方便,能向前后車輛發(fā)出超車文明提示信號(hào)的超車提醒器。該提醒器由主動(dòng)發(fā)射器和被動(dòng)接收器組成。其效果實(shí)用性強(qiáng),可用于大中小型各類車輛,操作方便,可減少超車?guó)Q笛和閃燈的公害污染。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK2316187SQ9722591
公開日1999年4月28日 申請(qǐng)日期1997年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月16日
發(fā)明者隋嘉文 申請(qǐng)人:隋嘉文