專利名稱：扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車油箱的開閉鎖裝置，尤其是一種扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置。
我們將汽車油箱開閉鎖過程分為油箱外門及油箱內(nèi)蓋開閉鎖過程兩部分?，F(xiàn)在汽車在加油時，外門開閉過程除部分高檔車能夠利用駕駛室內(nèi)牽動鋼絲拉線將外門自動彈開外，其余車輛仍由人工打開，關(guān)閉都要由人工推動外門來完成。油箱外門組成大多為其內(nèi)壁左側(cè)有一固定在車身上的轉(zhuǎn)動軸，外門是通過轉(zhuǎn)動軸作開閉運動的。內(nèi)蓋開閉也是由人工旋動內(nèi)蓋完成。它們有的外門上鎖有的內(nèi)蓋上鎖。人工開閉油箱蓋的速度慢加油時間長容易造成加油站堵塞，而且在天氣惡劣的情況下，下車加油更加麻煩。
本實用新型的目的是要提供一種能在駕駛室內(nèi)使油箱外門及內(nèi)蓋完成自動開閉鎖過程的扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，它能使人們不再下車加油，提高加油速度。
本實用新型的汽車油箱電自動開閉鎖裝置是通過下面方案實現(xiàn)的一種扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，它包括汽車油箱、油箱外門，其中所述汽車油箱具有一與車身連接的油箱內(nèi)口，該油箱內(nèi)口與車身之間通過上固定卡子連接一根軟管的前端，軟管的后端通過下固定卡子與汽車油箱連接；所述的油箱外門在其對應(yīng)油箱內(nèi)口的油箱外門轉(zhuǎn)動軸的右側(cè)的門內(nèi)壁上粘接一其直徑大于油箱內(nèi)口直徑的膠皮空心柱，在油箱外門內(nèi)壁上相對應(yīng)轉(zhuǎn)動軸另一端與車身的結(jié)合部設(shè)置一插銷，插銷的一端與車身上的插口動配合，插銷的另一端通過軸銷與后操縱桿軸銷連接，后操縱桿的另一端通過軸銷與杠桿軸銷連接，杠桿中部有支點軸銷在外門的內(nèi)壁上，杠桿的另一端通過軸銷與前操縱桿軸銷連接，前操縱桿的另一端通過軸銷孔中的軸銷與半圓型滑動齒輪連接，半圓型滑動齒輪與安裝在車身上的電機的電機齒嚙合。首先在油箱外門內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動軸的左側(cè)并對應(yīng)油箱內(nèi)口處用膠粘一大于油箱內(nèi)口的圓型膠皮空心柱，空心柱擠壓時有彈性，且大于油箱內(nèi)口。把一膠皮軟管兩頭用固定夾連接在油箱內(nèi)口與油箱之間，將油箱內(nèi)口固定在車身上這樣當(dāng)油箱外門關(guān)閉時，油箱內(nèi)口和外門上的圓型膠皮空心柱扣壓油箱內(nèi)口時防止油箱內(nèi)口油外溢。在油箱門轉(zhuǎn)動軸的上部偏右和它們垂直裝一半圓型滑動齒輪，齒輪用固定在車身內(nèi)的帶齒電機帶動，半圓型滑動齒輪半圓的延上點垂直切線和外門平行向右延伸有一段齒，半圓型滑動齒輪的兩端點處分別裝有控制電機斷電的觸點開關(guān)；當(dāng)電機轉(zhuǎn)動可使油箱外門做開啟和關(guān)閉運動。在半圓型滑動齒輪的下部裝一操縱桿，操縱桿上有一杠桿，油箱外門內(nèi)壁左端裝有插銷，插銷尾端和操縱桿連接，插銷是通過操縱桿上的杠桿做反向運動而開啟和關(guān)閉。當(dāng)電機逆時針帶動半圓型滑動齒輪右移時，半圓型滑動齒輪平行齒右移，并使插銷左移打開，之后電機帶動半圓型齒輪使外門開啟，觸點開關(guān)使電機斷電。當(dāng)電機順時針轉(zhuǎn)動時，油箱外門關(guān)閉，操縱桿帶動插銷將油箱外門鎖閉。
本實用新型提出的汽車油箱自動開閉及自鎖裝置由于對油箱內(nèi)口和外門進行了改造，并要求其平面盡量平行，所用材料及安裝簡單，因此對新型汽車在制造時最容易實現(xiàn)在駕駛室內(nèi)控制汽車油箱開閉和自鎖的過程。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明


圖1是扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本裝置中雙向驅(qū)動電機的電路工作原理圖；圖3是本裝置中傳動杠桿機構(gòu)呈非工作狀態(tài)時的示意圖；圖4是本裝置中傳動杠桿機構(gòu)呈工作狀態(tài)的示意圖；圖5是本裝置中的安裝在油箱外門上的膠皮空心柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖5-1是關(guān)于圖5的主視圖；圖5-2是關(guān)于圖5-1的側(cè)視圖；圖6是本裝置中的軟管結(jié)構(gòu)示意圖；圖6-1是關(guān)于軟管的側(cè)視圖；圖7是本裝置中的軟管上固定卡子的主視結(jié)構(gòu)圖；圖7-1是關(guān)于圖7的側(cè)視圖；圖8是本裝置中的軟管下固定卡子的主視結(jié)構(gòu)圖；圖8-1是關(guān)于圖8的側(cè)視圖；圖9是本裝置中的凸型滑槽的主視結(jié)構(gòu)圖；圖9-1是關(guān)于圖9的俯視圖；圖9-2是關(guān)于圖9-1的側(cè)視圖；
圖10是本裝置中的半圓型滑動齒輪的主視
圖10-1是關(guān)于
圖10的正視圖；
圖10-2是關(guān)于
圖10的側(cè)視圖；
圖11是本裝置中的電機觸點開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是本裝置中的電機結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13是本裝置中的杠桿的主視圖；
圖13-1是關(guān)于
圖13的側(cè)視圖；
圖14是本裝置中的后操縱桿的主視圖；
圖14-1是關(guān)于
圖14的俯視圖；
圖15是本裝置中的前操縱桿的主視圖；
圖15-1是關(guān)于
圖15的俯視圖；
圖16是本裝置中的軸銷卡子結(jié)構(gòu)圖；
圖17是本裝置中的長軸銷結(jié)構(gòu)圖；
圖18是本裝置中的短軸銷結(jié)構(gòu)圖；
圖19是本裝置中的插銷結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1是車身；2是上固定卡子；3是外門轉(zhuǎn)動軸；4是膠皮空心柱；5是軟管；6是卡子；7是下固定卡子；8是油箱；9是電機齒；10是前操縱桿；11是軸銷；12是杠桿；13是后操縱桿；14是插銷；15是插銷固定架；16是插口；17是支點軸銷；18是軸銷；19是外門；20是油箱內(nèi)口；21是電機；22是半圓型滑動齒輪；23是控制電機觸點開關(guān)固定孔；24是控制電機觸點開關(guān)；25是控制電機觸點開關(guān)；26是控制電機觸點開關(guān)固定孔；27是軸銷；28是凸型滑槽；29是軸銷孔；30是軸銷孔；31是凸型滑槽的防滑堵頭。
本實用新型裝置包括汽車油箱8、油箱外門19，其中所述的汽車油箱8具有一與車身1連接的油箱內(nèi)口20，該油箱內(nèi)口20與車身1之間通過上固定卡子2連接一根軟管5的前端，軟管5的后端通過下固定卡子7與汽車油箱8固定連接；所述的油箱外門19在其對應(yīng)油箱內(nèi)口20的油箱外門轉(zhuǎn)動軸3的右側(cè)的門內(nèi)壁上粘接一其直徑大于油箱內(nèi)口20直徑的膠皮空心柱4，在油箱外門19內(nèi)壁上相對應(yīng)轉(zhuǎn)動軸3的另一端與車身的結(jié)合部設(shè)置一插銷14，插銷14的一端與車身上的插口16動配合，插銷14的另一端通過軸銷孔30與后操縱桿13軸銷連接，后操縱桿13的另一端通過軸銷18與杠桿12軸銷連接，杠桿12中部有支點軸銷17焊接在外門19的內(nèi)壁上，杠桿12的另一端通過軸銷11與前操縱桿10軸銷連接，前操縱桿10的另一端通過軸銷孔29中的軸銷27與半圓型滑動齒輪22連接，半圓型滑動齒輪22與安裝在車身1上的電機21的電機齒9嚙合。所述的油箱外門19在其門內(nèi)壁沿轉(zhuǎn)動軸3的左側(cè)上方焊接一凸型滑槽28，且凸型滑槽28的一端焊接一防滑堵頭31。所述的凸型滑槽28，其槽溝內(nèi)設(shè)置一沿槽溝滑動的半圓型滑動齒輪22，該半圓型滑動齒輪22通過所述的前操縱桿10、杠桿12、后操縱桿13與插銷14連接，半圓型滑動齒輪的齒與電機齒9嚙合。所述的半圓型滑動齒輪22其齒輪的兩端各設(shè)置一控制電機觸點開關(guān)24、25。
在本實施例中膠皮空心柱4是被粘在外門轉(zhuǎn)動軸3的右側(cè)內(nèi)壁上且對應(yīng)油箱內(nèi)口20位置，膠皮空心柱4擠壓時有彈性，其直徑大于油箱內(nèi)口20的口徑，把軟管5的兩頭用上下固定夾2、7連接在油箱內(nèi)口20與油箱8之間，上固定夾2將油箱內(nèi)口20固定在車身內(nèi)壁上。當(dāng)油箱外門29關(guān)閉時膠皮空心柱4能有效地封閉油箱內(nèi)口20。在油箱外門19的上部轉(zhuǎn)動軸3左側(cè)內(nèi)壁上焊裝了凸型滑槽28，槽長30mm，在其上裝配有底部為凹型的半圓型滑動齒輪22，在凸型滑槽28的左端焊一堵頭31，使半圓型滑動齒輪22只能在凸型滑槽28上30mm范圍內(nèi)運動，向左而不脫離凸型滑槽28向右頂在轉(zhuǎn)動軸3上。半圓型滑動齒輪22為半徑20mm的1/4圓，外邊設(shè)有在其上垂直切點水平向右延伸一長10mm的平行齒，它的端點下有控制電機觸點開關(guān)固定孔23上裝有控制電機觸點開關(guān)25，另一控制電機觸點開關(guān)24安裝在半圓型滑動齒輪22的左端齒輪控制電機觸點開關(guān)固定孔23處。在相對外門19轉(zhuǎn)動軸3的車身1的對應(yīng)位置上設(shè)置一帶齒的A02-4524微型雙向驅(qū)動電機21，其電機齒9和半圓型滑動齒輪22嚙合，在半圓型滑動齒輪22下端設(shè)有軸銷孔29用軸銷27和卡子6連接前操縱桿10，前操縱桿10用軸銷11與杠桿12連接，杠桿12中部由焊在外門19內(nèi)壁的支點軸銷17連接，杠桿12的另一端與后操縱桿13用軸銷18連接。前后操縱桿10、13是由兩根直徑2mm分別長74mm和35mm的鐵棍組成，其中部的杠桿12是一長20mm直徑2mm的短鐵棍且用軸銷11、18分別與前后操縱桿10、13連接，其中部有支點軸銷17且底部焊接在外門19的內(nèi)壁上。后操縱桿13的另一端和一焊在外門19內(nèi)壁與轉(zhuǎn)動軸3對應(yīng)的另一端的插銷固定架15內(nèi)的插銷14尾端的軸銷孔30軸銷連接，插銷14與焊接在車身1上的插口16動配合。按雙向驅(qū)動電機的電路工作原理圖2將電路接通，圖2中E為電源，K1、K2為電源開關(guān)，將電源開關(guān)安放在駕駛室內(nèi)，K3、K4分別表示控制電機觸點開關(guān)24、25。
如若關(guān)閉油箱時，司機按動電源開關(guān)“開”電路接通電機21順時針旋轉(zhuǎn)，帶動半圓型滑動齒輪22移向轉(zhuǎn)動軸3，此時傳動機構(gòu)中的操縱桿10、12、13的聯(lián)動動作使插銷14打開；當(dāng)電機21的電機齒9和半圓型滑動齒輪22上切點的齒輪接觸并嚙合時，半圓型滑動齒輪22的底部頂住外門19的外門轉(zhuǎn)動軸3而停止橫向移動，使外門19打開，電機齒輪9則逆時針行至和半圓型滑動齒輪22的尾端輪嚙合的位置上，電機齒輪9觸及控制電機觸點開關(guān)24電源斷路。司機按動“關(guān)”時，電機順時針旋轉(zhuǎn)使外門19關(guān)閉，電機齒9上的齒輪行至半圓型滑動齒輪22平行齒的端點觸及控制觸點開關(guān)25使電源斷路，這時操縱桿10、12、13的聯(lián)動動作又使插銷14將油箱外門19鎖住。
在上述的實施例中可以將油箱外門19的尺寸定義為長160mm寬120mm，并可將外門轉(zhuǎn)動軸3設(shè)置在外門19內(nèi)壁左40mm處，并將軸的兩端分別固定在車身上。
權(quán)利要求1．一種扣壓式汽車電自動開閉鎖裝置，它包括汽車油箱(8)油箱外門(19)，其特征是所述的汽車油箱(8)具有一與車身(1)連接的油箱內(nèi)口(20)，該油箱內(nèi)口(20)與車身(1)之間通過上固定卡子(2)連接一根軟管(5)的前端，軟管(5)的后端通過下固定卡子(7)與汽車油箱(8)固定連接；所述的油箱外門(19)在其對應(yīng)油箱內(nèi)口(20)的油箱外門轉(zhuǎn)動軸(3)的右側(cè)的門內(nèi)壁上粘接一其直徑大于油箱內(nèi)口(20)口徑的膠皮空心柱(4)，在油箱外門(19)內(nèi)壁上相對應(yīng)轉(zhuǎn)動軸(3)的另一端與車身(1)的結(jié)合部設(shè)置一插銷(14)，插銷(14)的一端與車身(1)上的插口(16)動配合，插銷(14)的另一端通過軸銷孔(30)與后操縱桿(13)軸銷連接，后操縱桿(13)的另一端通過軸銷(18)與杠桿(12)軸銷連接，杠桿(12)中部有支點軸銷(17)焊接在外門(19)的內(nèi)壁上，杠桿(12)的另一端通過軸銷(11)與前操縱桿(10)軸銷連接，前操縱桿(10)的另一端通過軸銷孔(29)中的軸銷(27)與半圓型滑動齒輪(22)連接，半圓型滑動齒輪(22)與安裝在車身(1)上的電機(21)的電機齒(9)嚙合。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，其特征是所述的油箱外門(19)在其門內(nèi)壁沿轉(zhuǎn)動軸(3)的左側(cè)上方焊接一凸型滑槽(28)，且凸型滑槽(28)的一端焊接一防滑堵頭(31)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，其特征是所述的凸型滑槽(28)，其槽溝內(nèi)設(shè)置一沿槽溝前后滑動的半圓型滑動齒輪(22)，該半圓型滑動齒輪(22)通過所述的前操縱桿(10)、杠桿(12)、后操縱桿(13)與插銷(14)連接，半圓型滑動齒輪(22)的輪齒與電機齒(9)嚙合。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置，其特征是所述的半圓型滑動齒輪(22)其齒輪的兩端各設(shè)置一控制電機觸點開關(guān)(24)、(25)。
專利摘要本實用新型是一種扣壓式汽車油箱電自動開閉鎖裝置,它是在駕駛室內(nèi)開關(guān)控制一帶齒電機轉(zhuǎn)動,帶動一半圓型滑動齒輪,由于其左端水平切線延伸設(shè)齒且底部滑動連接限在一凸型滑槽上移動,并通過這凸型滑槽垂直安裝在油箱外門內(nèi)壁轉(zhuǎn)動軸上部左側(cè),使半圓型滑動齒輪先水平帶動連桿移動將油箱外門鎖開啟,后轉(zhuǎn)動將外門打開;同時裝在油箱外門內(nèi)壁上對應(yīng)油箱內(nèi)口的膠皮空心柱將內(nèi)口開啟,反之油箱外門和內(nèi)口關(guān)閉、自鎖。它使人不下車就能完成汽車油箱開閉及自鎖。
文檔編號B60K15/03GK2320450SQ9722577
公開日1999年5月26日 申請日期1997年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月10日
發(fā)明者陳建中, 陳建祝 申請人:陳建中, 陳建祝