專利名稱：汽車剎車油路鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛制動控制系統(tǒng)及其部件，特別是一種汽車剎車油路鎖。
目前汽車防止別人擅自開車或盜竊車輛，常使用鎖方向盤的龍頭鎖，由于體積大而攜帶不便，也不美觀。用各種類型的車門鎖，盜車人可以打碎車窗玻璃而進(jìn)入車內(nèi)，可以很方便將車開動行駛。也有用電腦鎖的，其缺點(diǎn)在于故障多，且易于破譯解碼，也很容易將車盜開。而汽車防盜報(bào)警裝置，也因車主離開車輛較遠(yuǎn)時(shí)，無法聽到，或雖聽到也無法及時(shí)返回，致使盜車人有足夠時(shí)間開動車輛離去。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械式封閉剎車油路的汽車剎車油路鎖。
本實(shí)用新型的任務(wù)是用如下方式實(shí)現(xiàn)的汽車剎車油路鎖，在鎖體上有兩個(gè)活塞孔和總油泵油孔，總油泵油孔分別有連通孔與兩個(gè)活塞孔相連通，兩個(gè)活塞孔裝有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的單向閥，所述的單向閥結(jié)構(gòu)是活塞孔端部裝有頂板，活塞桿一端頂靠在頂板上，另一端頂靠裝在單向閥體和的閥芯頂板上，彈簧的一端頂靠在閥芯頂板上，另一端頂靠在帶出油孔的端蓋上，兩個(gè)端蓋螺母分別旋裝在單向閥體和上，將端蓋壓在單向閥體內(nèi)，端板固接在單向閥體裝有頂板的側(cè)面，螺母固裝在端板上，齒輪固裝在推桿上，推桿裝有齒輪的一端有螺紋旋進(jìn)螺母穿過端板的對應(yīng)孔與頂板相接，頂板同時(shí)壓住兩個(gè)活塞孔內(nèi)的活塞桿。齒輪是扇形齒輪或全圓周有齒的齒輪。
本實(shí)用新型具有鎖緊剎車油路制動股可靠，打開剎車油路方便，結(jié)構(gòu)緊湊，裝置牢固，每個(gè)裝置可同時(shí)控制鎖剎兩個(gè)車輪，本裝置連動密碼鎖更可控制鎖剎車輪難于打開，盜車人在較長時(shí)間內(nèi)無法打開裝置，使用可靠，安全，適用于各類汽車作防盜保險(xiǎn)裝置。


圖1本裝置主視圖圖2為
圖1俯視圖圖3為
圖1左視圖圖4為
圖1右視圖圖5為
圖1A-A剖的總油泵油孔與兩個(gè)活塞孔的連通關(guān)系示意圖圖6為圖2的B-B剖視圖圖7為兩個(gè)活塞孔裝入活塞桿的側(cè)視示意圖圖8為推桿、齒輪、螺母、端板與鎖體的活塞孔內(nèi)頂板、活塞桿連接關(guān)系示意圖
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)施例的齒輪6為扇形齒輪，可與密碼鎖連接。
鎖體1上水平方向開有兩個(gè)活塞孔9，是兩個(gè)相互基本平行的通孔，在鎖體1兩個(gè)活塞孔9上部開有一個(gè)基本垂直的從上向下的總油泵油孔5，此孔不穿透鎖體1，而在肓孔端部分別有連通孔10與兩個(gè)活塞孔9相連通。兩個(gè)活塞孔9內(nèi)的結(jié)構(gòu)相同，分別是結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)單向閥，每個(gè)單向閥控制一個(gè)車輪制動分油泵。
在鎖體1的活塞孔9一端的凹槽裝有封閉兩個(gè)活塞孔9的頂板15，兩個(gè)活塞孔9的另一端裝有單向閥體2和單向閥體8?；钊麠U16一端頂靠在頂板15上，另一端穿過單向閥體頂靠裝在單向閥體的閥芯頂板12上，彈簧11的一端頂靠在閥芯頂板12上，另一端頂靠在帶出油孔的端蓋13上，端蓋螺母14旋裝在單向閥體上，將端蓋13壓在單向閥體內(nèi)，端板7用螺釘固接在鎖體1上，將頂板15封閉在鎖體1內(nèi)，螺母4焊在端板7上，扇形齒輪6固裝在推桿3 上，推桿3裝有扇形齒輪6的一端有螺紋旋進(jìn)螺母4穿過端板5的對應(yīng)孔與頂板15相接。
使用時(shí)將推桿3的自由端連接鎖芯，當(dāng)鎖鑰匙插入鎖芯轉(zhuǎn)動位置時(shí)，帶動推桿3轉(zhuǎn)動，推桿3同時(shí)向鎖體1內(nèi)推進(jìn)頂住頂板15向內(nèi)移動，頂板15同時(shí)壓住活塞桿16向前移動，將單向閥體2和單向閥體8內(nèi)裝有的閥芯壓板12頂向前移動，同時(shí)壓縮彈簧11，此時(shí)總油泵油孔5的油經(jīng)連接孔10進(jìn)入兩個(gè)活塞孔9又經(jīng)活塞桿16桿端部與單向閥體孔的縫隙流進(jìn)單向閥體內(nèi)再經(jīng)有出油孔的端蓋13流出鎖體1外，經(jīng)油管流向車輪制動分泵，油路暢通，車輛可以自由駕駛行走。相反，將推桿3反轉(zhuǎn)退回原位，彈簧11的彈力使閥芯頂板12將活塞桿16回復(fù)原位，閥芯頂板12將活塞桿16穿過單向閥體的孔封閉，總油泵油路與車輪制動分泵被切斷油路，被連鎖的兩個(gè)汽車車輪被剎車鎖定，車輛不能駕駛行走，確保車輛安全放置而不易被盜駛。如在扇形齒輪6接裝密碼鎖的齒條，則車輛更加保險(xiǎn)，在密碼鎖未解開密碼時(shí)，密碼鎖齒條不移動，即使有推桿的連接鎖的鎖鑰匙也不能轉(zhuǎn)動推桿3，車輛車輪的制動分泵油路仍切斷，無法駕車行走，達(dá)到雙保險(xiǎn)防盜的效果，四輪汽車只要安裝兩個(gè)本裝置，即可將四個(gè)輪同時(shí)切斷車輪制動分泵油路鎖住全部前、后輪。
權(quán)利要求1．一種汽車剎車油路鎖，其特征在于在鎖體[1]上有兩個(gè)活塞孔[9]和總油泵油孔[5]，總油泵油孔[5]分別有連通孔[10]與兩個(gè)活塞孔[9]相連通，兩個(gè)活塞孔[9]裝有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的單向閥，所述的單向閥結(jié)構(gòu)是活塞孔[9]端部裝有頂板[15]，活塞桿[16]一端頂靠在頂板[15]上，另一端頂靠裝在單向閥體[2]和[8]的閥芯頂板[12]上，彈簧[11]的一端頂靠在閥芯頂板[12]上，另一端頂靠在帶出油孔的端蓋[13]上，兩個(gè)端蓋螺母[14]分別旋裝在單向閥體[2]和[8]上，將端蓋[13]壓在單向閥體內(nèi)，端板[7]固接在單向閥體裝有頂板[15]的側(cè)面，螺母[4]固裝在端板[7]上，齒輪[6]固裝在推桿[3]上，推桿[3]裝有齒輪[6]的一端有螺紋旋進(jìn)螺母[4]穿過端板[5]的對應(yīng)孔與頂板[15]相接，頂板[15]同時(shí)壓住兩個(gè)活塞孔內(nèi)的活塞桿[16]。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述剎車油路鎖，其特征在于齒輪[6]是扇形齒輪或全圓周有齒的齒輪。
專利摘要一種汽車剎車油路鎖,它在鎖體上裝有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的單向閥,總油泵油孔有連通孔與兩個(gè)單向閥的活塞孔相連通。兩個(gè)活塞孔內(nèi)依序裝有頂板、活塞桿、單向閥體、閥芯頂板、彈簧、端蓋、端蓋帽母,推桿旋進(jìn)端板頂在頂板上。具有鎖緊剎車油路可靠、打開剎車油路方便,結(jié)構(gòu)緊湊,裝置牢固,使用可靠、安全。適用于各類汽車作防盜保險(xiǎn)裝置。
文檔編號B60R25/08GK2313792SQ9723905
公開日1999年4月14日 申請日期1997年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月24日
發(fā)明者楚正湘 申請人:楚正湘