專利名稱：托架鎖緊夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種托架鎖緊夾，用于將例如要在汽車中安放的裝配電路安裝在從車身伸出的托架上，并且本發(fā)明特別設(shè)計(jì)成能將這樣的鎖緊夾廣泛應(yīng)用于各種厚度的托架。
如圖4所示，為將裝配電路W/H安裝到車身3上，用膠帶2將托架鎖緊夾1固定到裝配電路W/H上，并將其與從車身3伸出的L形托架鎖緊在一起。
鎖緊夾1包括底板1a和盒體部分1b，底板1a的相對(duì)兩端用膠帶2與裝配電路W/H固定在一起，而盒體部分1b與底板1a成為一體并且具有開(kāi)口的前表面和后表面。具有鎖緊爪1d的桿1c從盒體部分1b的底部?jī)?nèi)表面伸入盒體部分1b的空心部分1f中，并且底部?jī)?nèi)表面帶有導(dǎo)向棱1g。另一方面，托架4包括豎直部分4a和水平部分4b，豎直部分4a的底端固定到車身3上，水平部分4b從豎直部分4a的前端伸出。在圖5中，所示水平部分4b為框架形式，并且其上表面帶有鎖定孔4c。
當(dāng)鎖緊夾1與托架4固定在一起時(shí)，托架4的水平部分4b沿導(dǎo)向棱1g穿過(guò)前表面開(kāi)口插入鎖緊夾1的盒體部分1b中，并且鎖緊夾1的桿1c前端的鎖緊爪1d從頂部插入托架4的鎖定孔4c中。
為如上所述地將鎖緊夾1和托架4固定在一起，鎖緊夾1盒體部分1b的空心部分1f的高度要根據(jù)托架4的厚度t來(lái)設(shè)置。換句話說(shuō)，如果空心部分1f的高度小于適當(dāng)?shù)脑O(shè)定值。托架4就難以裝入并鎖緊，而如果高度H大于適當(dāng)?shù)脑O(shè)定值，鎖緊力就會(huì)太小。
然而托架4的厚度要根據(jù)裝配電路W/H的尺寸(重量)或其它因素設(shè)定，以確保緊固強(qiáng)度符合要求，換句話說(shuō)，厚度t是可變化的。因此就需要根據(jù)托架4的厚度來(lái)改變盒體部分1b的空心部分1f的高度H。使用特定厚度的托架通常需要相應(yīng)的一種鎖緊夾。不利的是，這就要求準(zhǔn)備多種鎖緊夾。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種可廣泛應(yīng)用于各種厚度托架的鎖緊夾。
本發(fā)明通過(guò)權(quán)利要求1的一種托架鎖緊夾得以實(shí)現(xiàn)此目的。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案見(jiàn)從屬權(quán)利要求。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種托架鎖緊夾，包括固定于裝配電路上的底板、與底板合為一體的盒體部分以及鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊夾用于通過(guò)將托架插入盒體部分的空心部分、并利用鎖緊機(jī)構(gòu)將其鎖緊來(lái)鎖緊托架。
其中在盒體部分的一個(gè)或多個(gè)側(cè)壁上帶有一個(gè)或多個(gè)厚度調(diào)節(jié)部分，其中當(dāng)有力作用于盒體部分的限定壁上時(shí)，這一個(gè)或多個(gè)厚度調(diào)節(jié)部分可以發(fā)生變形，從而使盒體部分的高度增大。
相應(yīng)地，在要插入盒體部分的空心部分的托架厚度大于厚度調(diào)節(jié)部分未偏轉(zhuǎn)或未伸長(zhǎng)時(shí)空心部分的高度的情況下，厚度調(diào)節(jié)部分可以伸長(zhǎng)以使托架能夠插入空心部分中。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，厚度調(diào)節(jié)部分由一個(gè)或多個(gè)側(cè)壁的減薄和/或彈性變形部分構(gòu)成。
相應(yīng)地，厚度調(diào)節(jié)部分可以容易地伸長(zhǎng)或變形，從而使托架輕松順利地插入空心部分中。
優(yōu)選地，厚度調(diào)節(jié)部分沿非0°或180°角的方向凸出，優(yōu)選沿與相應(yīng)側(cè)壁大致垂直的方向凸出。
相應(yīng)地，厚度調(diào)節(jié)部分可方便地制成。
最優(yōu)選地，厚度調(diào)節(jié)部分沿大致遠(yuǎn)離盒體部分的空心部分的方向凸出。
根據(jù)另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，提供了一種托架鎖緊夾，包括通過(guò)膠帶固定于汽車裝配電路上的底板、與底板合為一體的盒體部分、以及前端帶有鎖緊爪的桿。該桿從盒體部分的內(nèi)表面伸入盒體部分的空心部分中，鎖緊夾用于通過(guò)將托架插入盒體部分的空心部分、并將鎖緊爪卡入托架上的孔中來(lái)鎖緊從車身伸出的托架。
其中減薄、彈性變形的厚度調(diào)節(jié)部分位于盒體部分的相對(duì)側(cè)壁上，并且可以伸長(zhǎng)以使當(dāng)要插入盒體部分的空心部分和托架太厚時(shí)，可將鎖緊爪插入托架上的孔中。
如果如上所述，減薄、彈性變形的厚度調(diào)節(jié)部分位于盒體部分的相對(duì)側(cè)壁上，當(dāng)要插入盒體部分的空心部分的托架太厚時(shí)，它們可以伸長(zhǎng)，從而使鎖緊爪插入托架的孔中并實(shí)現(xiàn)鎖緊。在托架較薄的情況下，鎖緊夾鎖入托架的孔中，而無(wú)需厚度調(diào)節(jié)部分伸長(zhǎng)。盡管當(dāng)將托架推入空心部分時(shí)厚度調(diào)節(jié)部分伸長(zhǎng)，但當(dāng)沒(méi)有外力作用時(shí)，它們保持彈性變形。
優(yōu)選地，鎖緊裝置包括前端帶有鎖緊爪的桿，該桿至少部分從盒體部分的內(nèi)表面伸入盒體部分的空心部分中，通過(guò)將鎖緊爪卡入托架的孔中可將托架鎖緊。
另外，優(yōu)選地，盒體部分包括一個(gè)傾斜部分，優(yōu)選地處于相對(duì)于托架插入盒體部分空心部分的插入方向的前部。
相應(yīng)地，即使托架厚度大于空心部分的高度，仍可以將托架順利插入，因?yàn)閮A斜部分使盒體部分的限定壁可以順利移動(dòng)，從而使厚度調(diào)節(jié)部分變形或伸長(zhǎng)。
此外，優(yōu)選地，傾斜部分處于盒體部分的限定壁上。
最優(yōu)選地，盒體部分包括一道或多道導(dǎo)向槽，在托架插入時(shí)用于導(dǎo)引托架的一個(gè)壁或多個(gè)壁，優(yōu)選為側(cè)壁。
相應(yīng)地，可以有效地防止托架楔入空心部分中，從而增強(qiáng)了對(duì)托架鎖緊夾的控制或操縱能力。
在參閱以下詳述及附圖之后，對(duì)本發(fā)明的這些目的、功能和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)了解得更加清楚，其中

圖1(A)是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方案的鎖緊夾的透視圖，而圖1(B)是沿圖1(A)中B-B線的剖視圖，圖2是說(shuō)明鎖緊夾與托架鎖緊狀態(tài)的剖視圖，圖3(A)和圖3(B)是說(shuō)明托架厚度與鎖緊夾之間關(guān)系的示意圖，圖4是說(shuō)明托架與現(xiàn)有技術(shù)鎖緊夾之間關(guān)系的透視圖，圖5是現(xiàn)有技術(shù)鎖緊夾的透視圖，圖6是說(shuō)明現(xiàn)有技術(shù)鎖緊夾與托架鎖緊狀態(tài)的示意圖。
在下文中，參照附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案進(jìn)行描述。
如圖1(A)和圖1(B)所示，與現(xiàn)有技術(shù)的鎖緊夾相似，由例如樹(shù)脂制成的本發(fā)明的鎖緊夾10包括底板11及盒體部分12以及桿13，底板11利用膠帶或類似緊固裝置固定到裝配電路上，而盒體部分12與底板11合為一體，前端具有向下的鎖緊爪13a和桿13大致從盒體部分12底部?jī)?nèi)表面的后部伸入盒體部分12的空心部分14。
盒體部分前表面和后表面分別具有開(kāi)口12a、12b。盒體部分12的上壁12c和下壁12d進(jìn)行加厚以增大其剛度，而其橫向壁或左、右側(cè)壁12e、12f的中部帶有減薄的、并且發(fā)生優(yōu)選向外彈性變形的高度或厚度調(diào)節(jié)部分15。如圖1所示，厚度調(diào)節(jié)部分15在鎖緊夾10模制過(guò)程中向外發(fā)生彈性變形，并且其高度小于盒體部分12的高度。由于具有如上所述的結(jié)構(gòu)，除非受到特定或預(yù)定或可預(yù)見(jiàn)的外力作用，厚度調(diào)節(jié)部分15不會(huì)伸長(zhǎng)。換言之，厚度調(diào)節(jié)部分15與側(cè)壁12e、12f部分相對(duì)應(yīng)，該部分沿與側(cè)壁12c、12f平面成一定角度的方向變形或凸出，并且優(yōu)選地進(jìn)行減薄，以增大其撓性或彈性。相應(yīng)地，也可輕易地使厚度調(diào)節(jié)部分伸長(zhǎng)或伸直或伸平，以便增大側(cè)壁12e、12f的縱向長(zhǎng)度或高度H，在下文中將對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)討論。
另外，在構(gòu)成盒體部分12的前開(kāi)口12a的上緣和下緣的上壁和下壁12c、12d的前端，帶有傾斜部分12g，12h，以便于插入從車身上伸出托架4(圖2)。
下壁12d的相對(duì)兩側(cè)帶有導(dǎo)向槽12i，12k，用于滑動(dòng)地導(dǎo)引托架4水平部分4b的左壁和右壁4b-1，4b-2。帶有水平部分4b的孔4c的上壁4b-3插入或可插入下壁12d和上壁12c之間。上壁12c和下壁12d之間的間距(即盒體部分12的空心部分14和高度H)最少應(yīng)與托架4上壁4b-3的厚度相同。
如圖4和圖5所示，從車身伸出并將由鎖緊夾10固定的托架4結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。具體而言，托架4包括豎直部分4a和水平部分4b，豎直部分4a的底端固定于車身3之上，而水平部分4b從豎直部分4a的前端伸出。水平部分4b包括左壁、右壁和上壁，并且上壁上帶有孔或凹槽4c。
如圖3(A)所示，在薄(1.2mm)托架4的情況下，鎖緊夾10盒體部分12的空心部分14的高度大致與厚度t相同，盒體部分12左、右側(cè)壁上的厚度調(diào)節(jié)部分保持向外的彈性變形。不需厚度調(diào)節(jié)部分伸長(zhǎng)或伸直，就可將托架4的水平部分4b插入盒體部分12，盒體部分12中的鎖緊爪13a可順利地插入孔4c中并實(shí)現(xiàn)鎖緊。在這種情況下，鎖緊爪13a不會(huì)從孔4c中松開(kāi)。
如圖3(B)所示，在厚(2.6mm)托架4的情況下，由于空心部分14的高度H小于厚度t，需用力將水平部分4b沿插入方向A推入空心部分14中。這時(shí)，由于開(kāi)口12a上緣和下緣上帶有傾斜部分12g、12h，可輕松地將水平部分4b插入空心部分14中。
當(dāng)將水平部分4b推入空心部分14時(shí)，位于盒體部分相對(duì)兩側(cè)的厚度調(diào)節(jié)部分15伸長(zhǎng)，以使水平部分4b插入，從而將鎖緊爪13a鎖緊在孔4c中。換言之，在空心部分14的高度H小于要插入的托架4的厚度t時(shí)，厚度調(diào)節(jié)部分15伸長(zhǎng)或者其凸出部分拉直，從而使高度H增加到至少與托架4的厚度t相同，以使空心部分14中至少部分位置可以容放托架4。
由以上所述可知，在厚托架的情況下，根據(jù)本發(fā)明鎖緊夾的厚度調(diào)節(jié)部分伸長(zhǎng)，以使鎖緊夾與托架鎖緊。因此，即使在厚托架情況下，也無(wú)需配備各種相應(yīng)的鎖緊夾。
鎖緊夾可廣泛應(yīng)用于厚托架和薄托架，因而無(wú)需具備多種鎖緊夾。因此，可以減少部件數(shù)目。另外，由于無(wú)需區(qū)分安裝于裝配電路上的各種鎖緊夾，裝配電路可以更加方便地進(jìn)行安裝。
權(quán)利要求
1.一種托架鎖緊夾(10)，包括固定于裝配電路(W/H)上的底板(11)、與底板(11)合為一體的盒體部分(12)，以及鎖緊機(jī)構(gòu)(13；13a)，鎖緊夾(10)用于通過(guò)將托架(4)插入盒體部分(12)的空心部分(14)、并利用鎖緊機(jī)構(gòu)(13；13a)將其鎖緊夾鎖緊托架，其特征在于在盒體部分(12)的一個(gè)或多個(gè)側(cè)壁(12e；12f)上帶有一個(gè)或多個(gè)厚度調(diào)節(jié)部分(15)，其中當(dāng)有力作用于盒體部分(12)的限定壁(12c)上時(shí)，這一個(gè)或多個(gè)厚度調(diào)節(jié)部分(15)可以發(fā)生變形，從而使盒體部分(12)的高度(H)增大。
2.權(quán)利要求1的托架鎖緊夾，其特征在于厚度調(diào)節(jié)部分(15)由一個(gè)或多個(gè)側(cè)壁(12e；12f)上的減薄和/或彈性變形部分構(gòu)成。
3.上述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求的托架鎖緊夾，其特征在于厚度調(diào)節(jié)部分(15)沿非0°或180°的方向凸出，優(yōu)選沿與相應(yīng)側(cè)壁(12e；12f)基本垂直的方向。
4.權(quán)利要求3的托架鎖緊夾，其特征在于厚度調(diào)節(jié)部分15沿大致遠(yuǎn)離盒體部分(12)的空心部分(14)的方向凸出。
全文摘要
鎖緊夾包括底板和與底板合為一體的盒體部分,以及桿,其前端帶有鎖緊爪并從盒體部分的下部?jī)?nèi)表面后部伸入空心部分中。托架插入盒體部分的空心部分中,并將鎖緊爪卡入托架上的孔內(nèi),以使托架與鎖緊夾鎖緊在一起。減薄、彈性變形的厚度調(diào)節(jié)部分位于盒體部分的相對(duì)側(cè)壁上。在要插入盒體部分空心部分中的托架厚度較大的情況下,厚度調(diào)節(jié)部分伸長(zhǎng)以使鎖緊爪得以卡入托架的孔中。
文檔編號(hào)B60R16/02GK1203469SQ9811492
公開(kāi)日1998年12月30日 申請(qǐng)日期1998年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月19日
發(fā)明者杉山政司 申請(qǐng)人:住友電裝株式會(huì)社