專利名稱：車用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及新型的車用前照燈，詳細地說，涉及如下的技術(shù)在用透鏡遮住大致在前方開口的具有凹部的燈體的開口、且在用燈體與透鏡劃分成的燈具空間內(nèi)對支承光源燈的反射器予以傾動自如地配置而成的車用前照燈中，在提高其外觀的同時，提高其強度。
有一種車用前照燈，用透鏡遮住大致在前方開口的具有凹部的燈體的開口，且在用燈體與透鏡劃分成的燈具空間內(nèi)通過燈調(diào)節(jié)螺釘并利用為可使對反射器與燈體之間的間隔進行變更的間隔調(diào)整部與反射器和燈體互相擺動而連接的燈支點部來配置可傾動的反射器。
并且，上述燈支點部系使彈性構(gòu)件夾在反射器與燈體互相之間并通過連接構(gòu)件連接而成。
然而，對于上述的現(xiàn)有的車用前照燈，通過透鏡就能非常清晰地看見連接構(gòu)件，從而存在著影響外觀的問題。
因此，本發(fā)明的課題是，提高使彈性構(gòu)件夾在反射器與燈體互相之間并通過連接構(gòu)件將燈支點部連接而成的車用前照燈的外觀。
為解決上述課題，本發(fā)明車用前照燈是，在反射器的貫通所述連接構(gòu)件的部位形成凹部，并使所述連接構(gòu)件位于所述凹部內(nèi)。
因此，對于本發(fā)明車用前照燈，由于連接構(gòu)件位于反射器凹部內(nèi)，故在通過透鏡觀看的場合，連接構(gòu)件不會引人注目。在傾動時，由于在作為受到應(yīng)力部分的連接構(gòu)件貫通部上形成有凹部，故該部分的機械強度增大。
附圖的簡單說明圖1是表示本發(fā)明車用前照燈的實施例，是以靠下端的部分剖切后的水平剖視圖。
圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ線的剖視圖。
實施例下面結(jié)合


本發(fā)明車用前照燈的實施例。此外，圖示的實施例是本發(fā)明適用于車用的前照燈1的。
燈體2用合成樹脂形成，具有在前方開口的凹部3。在該燈體2上安裝透鏡4，以遮住其前面開口，在由燈體2與透鏡4劃分成的燈具空間5內(nèi)，支承有向上下方向可傾動的對未圖示的光源燈予以支承的反射器6。
反射器6用合成樹脂形成且在向前方凹陷的凹面通過反射涂敷、真空鍍鋁等表面處理來形成反射面7。
反射器6通過1個間隔調(diào)整部8與2個燈支點部9、9而可傾動地支承在燈體2上。
間隔調(diào)整部8設(shè)置在靠上端，且靠左右方向中的一方的端部，旋轉(zhuǎn)自如地支承在燈體2上的燈調(diào)節(jié)螺釘10的螺軸部11與支承在反射器6上的螺母構(gòu)件12旋合，并具有使所述燈調(diào)節(jié)螺釘10旋轉(zhuǎn)的齒輪部13。
齒輪部13具有在齒輪箱14內(nèi)互相進行嚙合并大致并排配置的2個傘齒輪15、16，一個傘齒輪15與所述燈調(diào)節(jié)螺釘10連接，另一個傘齒輪16上一體形成有向斜前方延伸的操作軸17。并且，在該操作軸17的前端面上形成有槽17a。
這樣，從前方向車用前照燈1與將其圍住的車體側(cè)構(gòu)件之間，若插入例如一字形旋鑿，使其頂端與所述操作軸17的槽17a卡合而將其旋轉(zhuǎn)，則該旋轉(zhuǎn)通過傘齒輪16、15而傳遞給燈調(diào)節(jié)螺釘10，從而，由于燈調(diào)節(jié)螺釘10的螺軸部11擰入或退出螺母構(gòu)件，故可改變在該部分的反射器6與燈體2之間的間隔。
燈支點部9、9分別設(shè)置在靠下端的向左右分開的位置上，且燈體2與反射器6分別通過作為連接構(gòu)件的階梯形螺釘18而連接，同時在燈體2與反射器6之間夾裝彈性構(gòu)件19。
在燈體2上形成有向前方突出的安裝凸部20，在該安裝凸部20上形成有在其前端面開口的螺釘孔20a。
彈性構(gòu)件19由橡膠材料構(gòu)成，做成一端被封住的筒狀，并在其封住端部上形成有貫通孔19a。該貫通孔19a的口徑比所述安裝凸部20的螺釘孔20a的口徑大一圈。
所述階梯形螺釘18一體形成有頭部18a、與該頭部18a連續(xù)的大直徑部18b、與該大直徑部18b連續(xù)的螺紋部18c，其外徑按頭部18a、大直徑部18b、螺紋部18c的順序變小。
在反射器6的與所述安裝凸部20對應(yīng)的位置上形成有向后方突出的突部，該突部的內(nèi)側(cè)做成向前方開口的凹部21。并且，在該凹部的后端部形成貫通孔21a，該貫通孔21a的口徑與彈性構(gòu)件19的所述貫通孔19a口徑大致相同。
這樣，彈性構(gòu)件19從前方外嵌在安裝凸部20上，其貫通孔19a與安裝凸部20的螺釘孔20a一致。而且，反射器6的凹部21后端與彈性構(gòu)件19的前面緊貼，其貫通孔21a與彈性構(gòu)件19的貫通孔19a一致。此外，階梯形螺釘18的螺紋部18c從前方依次貫通于凹部21的貫通孔、彈性構(gòu)件19的貫通孔19a，最后，一直到大直徑部18b的螺紋部18c側(cè)端面與安裝凸部20的前端面抵接而與安裝凸部20的螺釘孔20a旋合，從而成為反射器6與燈體2通過階梯形螺釘18而連接并且彈性構(gòu)件19夾在反射器6與燈體2之間的狀態(tài)。此外，階梯形螺釘18的大直徑部18b成為貫通于反射器6的貫通孔21a與彈性構(gòu)件19的貫通孔19a的狀態(tài)。
這樣，在所述車用前照燈1中，如上所述，一旦在間隔調(diào)整部8中對反射器6與燈體2之間的間隔進行調(diào)整，則反射器6以連接2個燈支點部9、9的線為傾動軸而向上下方向作傾動。此時，位于彈性構(gòu)件19、19的反射器6與燈體2之間的部分作彈性變形而允許反射器6傾動。
在上述車用前照燈中，由于階梯形螺釘18的頭部18a位于反射器6的凹部21內(nèi)，故即使從前方通過透鏡4觀看也不會顯眼，從而提高其外觀性。
另外，在反射器6傾動時，因利用作為受應(yīng)力的部分的階梯形螺釘18的連接部做成突部且以其內(nèi)側(cè)作為凹部21，故還具有增強該部分強度的優(yōu)點。
從上述得知，本發(fā)明車用前照燈，是一種用透鏡遮住大致在前方開口的具有凹部的燈體的開口、且在用燈體與透鏡劃分成的燈具空間內(nèi)對支承光源燈的反射器予以傾動自如地配置而成的車用前照燈，其特點在于，反射器利用間隔調(diào)整部與燈支點部而支承在燈體上，具有通過旋轉(zhuǎn)間隔調(diào)整部而將反射器與燈體之間的間隔進行改變的燈調(diào)節(jié)螺釘，燈支點部使彈性構(gòu)件夾在反射器與燈體互相之間并通過連接構(gòu)件連接而成，在反射器的貫通所述連接構(gòu)件的部位形成凹部，使所述連接構(gòu)件位于該凹部內(nèi)。
因此，對于本發(fā)明車用前照燈，由于連接構(gòu)件位于反射器凹部內(nèi)，故在通過透鏡觀看的場合，連接構(gòu)件不會引人注目，可提高該車用前照燈的外觀性。
另外，在傾動時，由于在作為受到應(yīng)力部分的連接構(gòu)件貫通部上形成有凹部，故該部分的機械強度增大。
另外，對于本發(fā)明，由于將所述連接構(gòu)件做成階梯形螺釘，將螺紋部與頭部之間的大直徑部貫通于彈性構(gòu)件而將彈性構(gòu)件夾持在反射器與燈體之間，故可將作為夾裝彈性構(gòu)件的部分的反射器與燈體之間的間隔確保在規(guī)定值之內(nèi)，從而能可靠地發(fā)揮作為燈支點部的功能。
此外，在上述實施例中表示的各部分的形狀及結(jié)構(gòu)，只不過都是表示在實施本發(fā)明時而作具體化的一個例子，因此，本發(fā)明的技術(shù)范圍不能作限定性解釋。
權(quán)利要求
1．一種車用前照燈，一種用透鏡遮住大致在前方開口的具有凹部的燈體的開口、且在用燈體與透鏡劃分成的燈具空間內(nèi)對支承光源燈的反射器予以傾動自如地配置而成的車用前照燈，其特征在于，反射器利用間隔調(diào)整部與燈支點部而支承在燈體上，具有通過旋轉(zhuǎn)間隔調(diào)整部而將反射器與燈體之間的間隔進行改變的燈調(diào)節(jié)螺釘，燈支點部使彈性構(gòu)件夾在反射器與燈體互相之間并通過連接構(gòu)件連接而成，在反射器的貫通所述連接構(gòu)件的部位形成凹部，使所述連接構(gòu)件位于該凹部內(nèi)。
2．如權(quán)利要求1所述的車用前照燈，其特征在于，所述連接構(gòu)件是階梯形螺釘，螺紋部與頭部之間的大直徑部貫通于彈性構(gòu)件，彈性構(gòu)件夾持在反射器與燈體之間。
全文摘要
一種車用前照燈,反射器利用間隔調(diào)整部與燈支點部支承在燈體上,具有通過旋轉(zhuǎn)間隔調(diào)整部而將反射器與燈體之間的間隔進行改變的燈調(diào)節(jié)螺釘,燈支點部使彈性構(gòu)件夾在反射器與燈體互相之間并通過連接構(gòu)件連接而成,在反射器的貫通所述連接構(gòu)件的部位形成凹部,使所述連接構(gòu)件位于該凹部內(nèi),可使車用前照燈的外觀性提高。
文檔編號B60Q1/04GK1210797SQ9811852
公開日1999年3月17日 申請日期1998年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月8日
發(fā)明者望月真一 申請人:株式會社小糸制作所