專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的防盜裝置，尤其涉及一種由一般汽車(chē)防盜器加上繼電器、燃油電磁閥、離合器電磁閥等組成的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置。
汽車(chē)是一種高價(jià)位的交通工具，因此時(shí)時(shí)刻刻會(huì)成為竊盜者窺視的獵物，為防止汽車(chē)被盜，一般都在汽車(chē)上安裝防盜器?，F(xiàn)有的汽車(chē)防盜器一般都是通過(guò)控制車(chē)門(mén)、點(diǎn)火裝置、指示燈及報(bào)警喇叭的開(kāi)關(guān)來(lái)達(dá)到其防盜警戒的功能，


圖1是市面上流行的一種汽車(chē)防盜器的電原理示意圖?，F(xiàn)有的汽車(chē)防盜器雖然也能起到一定程度的防盜作用，但如果盜竊者強(qiáng)行撬開(kāi)車(chē)門(mén)后把防盜器主機(jī)電源拔掉，汽車(chē)防盜器便立即喪失防盜功能。對(duì)于熟練的盜竊者來(lái)說(shuō)，打開(kāi)車(chē)門(mén)繼而拔掉電源只需一段短時(shí)間，因此現(xiàn)有的汽車(chē)防盜器很容易給盜車(chē)者有可乘之機(jī)。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有汽車(chē)防盜裝置的不足之處而提供一種安全系數(shù)更高的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置是在一般的汽車(chē)防盜器，即基礎(chǔ)防盜裝置(
圖1的DC-5型汽車(chē)防盜器)的基礎(chǔ)上加上一個(gè)補(bǔ)充防盜裝置，兩者通過(guò)輸入接線端子板和輸出接線端子板連接在一起；補(bǔ)充防盜裝置包括8個(gè)繼電器、3個(gè)二極管、燃油電磁閥、離合器電磁閥和自動(dòng)波排擋桿電磁閥；燃油電磁閥安裝在汽車(chē)燃油箱與油泵之間的油管，離合器電磁閥安裝在汽車(chē)離合器總泵與分泵之間的高壓油管，基礎(chǔ)防盜裝置中控鎖配線的白線端、中控鎖配線的白/黑線端和高壓線圈點(diǎn)火器與補(bǔ)充防盜裝置中的繼電器K1的⑧號(hào)腳、繼電器K7的②號(hào)腳、繼電器K2和K6的②號(hào)腳相連，燃油電磁閥23與補(bǔ)充防盜裝置中的繼電器K6的①號(hào)腳相連；基礎(chǔ)防盜器的腳剎車(chē)開(kāi)關(guān)、電子喇叭、方向燈與補(bǔ)充防盜裝置的繼電器K5的①號(hào)腳、繼電器K6的③號(hào)腳、繼電器K7的⑦號(hào)腳相連，汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON、ACC和12V電源接線端分別與補(bǔ)充防盜裝置的繼電器K8的④號(hào)腳、二極管V1再經(jīng)繼電器K8的①號(hào)腳、繼電器K3的②號(hào)腳相連，自動(dòng)波排擋桿電磁閥的勵(lì)磁線圈與補(bǔ)充防盜器的繼電器K5的②號(hào)腳相連，離合器電磁閥與基礎(chǔ)防盜裝置的電子喇叭并聯(lián)后接入補(bǔ)充防盜裝置的繼電器K6的③號(hào)腳。
附圖的圖面說(shuō)明如下
圖1是本實(shí)用新型所采用的DC-5型基礎(chǔ)防盜裝置1的電路圖；圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置的電路圖；圖3是圖2上燃油電磁閥23的結(jié)構(gòu)示意圖(圖3-2)和與汽車(chē)供油管路的連接示意圖(圖3-1)；圖4是圖2上離合器電磁閥24的結(jié)構(gòu)示意圖(圖4-2)和與離合器高壓油管的連接示意圖(圖4-1)；
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型所采用的DC-5型基礎(chǔ)防盜裝置1的電路圖，是現(xiàn)有技術(shù)。本實(shí)用新型是在此現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)補(bǔ)充防盜裝置2，補(bǔ)充防盜裝置2包括繼電器K1至K8、二極管V1至V3、燃油電磁閥23、離合器電磁閥24、自動(dòng)波排擋桿電磁閥25；基礎(chǔ)防盜裝置1和補(bǔ)充防盜裝置2通過(guò)輸入接線端子板3和輸出接線端子板4連接在一起；圖2給出了兩者連接的原理電路，圖2包括圖2-1和2-2，通過(guò)端子板3和4相互連接。
從圖2可見(jiàn)，輸入接線端子板3的①、②、③端口分別把基礎(chǔ)防盜裝置1的中控鎖配線的白線端、中控鎖配線的白/黑線端和高壓線圈點(diǎn)火器與補(bǔ)充防盜裝置2中繼電器K1的⑧號(hào)腳、繼電器K7的②號(hào)腳、繼電器K2和K6的②號(hào)腳相連，④號(hào)端口把燃油電磁閥23與補(bǔ)充防盜裝置2中的繼電器K6的①號(hào)腳相連。
輸出接線端子板4的③、⑧、⑩號(hào)端口把基礎(chǔ)防盜器1的腳剎車(chē)開(kāi)關(guān)、電子喇叭、方向燈與補(bǔ)充防盜裝置2的繼電器K5的①號(hào)腳、繼電器K6的③號(hào)腳、繼電器K7的⑦號(hào)腳相連，⑤、(11)、⑦號(hào)端口分別把汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON、ACC和12V電源接線端與補(bǔ)充防盜裝置2的繼電器K8的④號(hào)腳、二極管V1再經(jīng)繼電器K8的①號(hào)腳、繼電器K3的②號(hào)腳相連，④號(hào)端口把自動(dòng)波排擋桿電磁閥25的勵(lì)磁線圈與補(bǔ)充防盜器2的繼電器K5的②號(hào)腳相連，離合器電磁閥24與基礎(chǔ)防盜裝置1的電子喇叭并聯(lián)后通過(guò)輸出接線端子板4的⑧號(hào)端口接入補(bǔ)充防盜裝置2的繼電器K6的③號(hào)腳。
圖3-1是燃油電磁閥23與汽車(chē)供油管路的連接示意圖，燃油電磁閥23安裝在汽車(chē)燃油箱與油泵之間的油管，燃油電磁閥23的進(jìn)油口2321與燃油箱一邊的油管相接，出油口2322與油泵一邊的油管相接；圖3-2是燃油電磁閥23的結(jié)構(gòu)示意圖，燃油電磁閥23包括市售的電磁閥總成231和位于電磁閥總成231正下方的直角彎通油閥232；當(dāng)電磁閥總成231中的復(fù)位彈簧2313推動(dòng)活塞2314向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，正好把直角彎通油閥232的出油口塞上，汽車(chē)燃油箱的油路被切斷，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常發(fā)動(dòng)；當(dāng)電源被輸送到高壓泵電觸發(fā)線圈2312時(shí)，線圈2312產(chǎn)生磁場(chǎng)把活塞2314吸住，直角彎通油閥232的上部的出油口2322被打開(kāi)，從而保持油路暢通，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。螺母2311起固定作用。
圖4-1是離合器電磁閥24與離合器高壓油管的連接示意圖，離合器電磁閥24安裝在汽車(chē)離合器總泵與分泵之間的高壓油管，離合器電磁閥24左右的進(jìn)排油口2421與離合器的高壓油管相接，下部的排油口2422與液壓油杯的油管相接；圖4-2是離合器電磁閥24的結(jié)構(gòu)示意圖，離合器電磁閥24包括市售的電磁閥總成241和位于電磁閥總成241正下方的十字通油閥242；當(dāng)電磁閥總成241中的復(fù)位彈簧2413推動(dòng)活塞2414向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，正好把十字通油閥242的排油口2421塞上，使液壓油集中由進(jìn)排油口2421輸送到分泵，從而使分泵正常工作；當(dāng)電源被輸送到高壓泵電觸發(fā)線圈2412時(shí)，線圈2412產(chǎn)生磁場(chǎng)把活塞2414吸住，十字通油閥上部242的排油口2421被打開(kāi)，此時(shí)離合器不能正常工作。螺母2411起固定作用。
許多自動(dòng)波汽車(chē)都配有自動(dòng)波排擋桿電磁閥25，因此是現(xiàn)有技術(shù)。
下面簡(jiǎn)述本實(shí)用新型汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置的工作原理首先利用基礎(chǔ)防盜裝置1的電子遙控器啟動(dòng)電源，打通補(bǔ)充防盜裝置2的繼電器K7，再輸入繼電器K3，然后將外來(lái)電源并聯(lián)產(chǎn)生供電電源；繼電器K3、K8的作用主要是儲(chǔ)備啟動(dòng)電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)停車(chē)熄火時(shí)，繼電器K3和K8會(huì)存儲(chǔ)Acc電源，當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就不必經(jīng)遙控器來(lái)發(fā)動(dòng)，而是通過(guò)繼電器K3和K8將儲(chǔ)存的Acc電源和ON點(diǎn)火電源一齊啟動(dòng)繼電器K4，由K4向繼電器K5、K6、K2提供ON電源，K2還負(fù)責(zé)供電到K5的高壓線圈，從而接通自動(dòng)波排擋桿電磁鎖25，使變速桿正常工作。繼電器K6負(fù)責(zé)將警報(bào)電源切斷，轉(zhuǎn)供電源到燃油電磁閥23，使汽車(chē)能正常工作。繼電器K1是靠門(mén)控電源下輸入將連接繼電器K3的電磁場(chǎng)負(fù)極切斷，使K3停止工作，并切斷正極電源和Acc電源。繼電器K7每次工作0.5秒鐘就完成全部啟動(dòng)過(guò)程。二級(jí)管V1、V2和V3的功能主要是阻擋電源對(duì)流而影響其他電源的工作程序。
采用了本實(shí)用新型汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置后，除了保留原DC-5汽車(chē)防盜器所有的防盜功能外，還可以通過(guò)對(duì)燃油電磁閥23、離合器電磁閥24或自動(dòng)波排檔桿電磁閥25的開(kāi)關(guān)的控制來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)其防盜功能。例如盜車(chē)者強(qiáng)行撬開(kāi)車(chē)門(mén)，把主機(jī)防盜器電源插頭拔掉時(shí)，原DC-5型基礎(chǔ)防盜裝置1已失去防盜功能，此時(shí)補(bǔ)充防盜裝置2發(fā)揮作用，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；如果盜車(chē)者把發(fā)動(dòng)機(jī)線路接好，則隱蔽的警報(bào)器立即發(fā)出警報(bào)聲；如若進(jìn)一步排除警報(bào)聲，再次發(fā)動(dòng)汽車(chē)，由于離合器電磁閥23或自動(dòng)波排擋電磁閥25被切斷油路，汽車(chē)無(wú)法進(jìn)檔啟動(dòng)；接著，由于燃油電磁閥23鎖住油路，汽車(chē)化油器油料很快用完，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上熄火。
與現(xiàn)有的汽車(chē)防盜裝置裝置相比，本實(shí)用新型的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置具有多重聯(lián)鎖功能，大大地增加了盜車(chē)的難度，從而使安全防盜性能得到了明顯的改善。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置，包括基礎(chǔ)防盜裝置(1)，其特征在于還包括補(bǔ)充防盜裝置(2)、輸入接線端子板(3)和輸出接線端子板(4)，基礎(chǔ)防盜裝置(1)和補(bǔ)充防盜裝置(2)通過(guò)接線端子板(3)和(4)連接在一起；所述補(bǔ)充防盜裝置(2)包括繼電器(K1)至(K8)、二極管(V1)至(V3)、燃油電磁閥(23)、離合器電磁閥(24)、自動(dòng)波排擋桿電磁閥(25)；燃油電磁閥(23)安裝在汽車(chē)燃油箱與油泵之間的油管，燃油電磁閥(23)的進(jìn)油口(2321)與燃油箱一邊的油管相接，出油口(2322)與油泵一邊的油管相接；離合器電磁閥(24)安裝在汽車(chē)離合器總泵與分泵之間的高壓油管，離合器電磁閥(24)左右的進(jìn)排油口(2421)與離合器的高壓油管相接，下部的排油口(2422)與液壓油杯的油管相接；輸入接線端子板(3)的①、②、③端口分別把基礎(chǔ)防盜裝置(1)的中控鎖配線的白線端、中控鎖配線的白/黑線端和高壓線圈點(diǎn)火器與補(bǔ)充防盜裝置(2)中繼電器(K1)的⑧號(hào)腳、繼電器(K7)的②號(hào)腳、繼電器(K2)和(K6)的②號(hào)腳相連，④號(hào)端口把燃油電磁閥(23)與補(bǔ)充防盜裝置(2)中的繼電器(K6)的①號(hào)腳相連；輸出接線端子板(4)的③、⑧、⑩號(hào)端口把基礎(chǔ)防盜器(1)的腳剎車(chē)開(kāi)關(guān)、電子喇叭、方向燈與補(bǔ)充防盜裝置(2)的繼電器(K5)的①號(hào)腳、繼電器(K6)的③號(hào)腳、繼電器(K7)的⑦號(hào)腳相連，⑤、(11)、⑦號(hào)端口分別把汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON、ACC和12V電源接線端與補(bǔ)充防盜裝置(2)的繼電器(K8)的④號(hào)腳、二極管(V1)再經(jīng)繼電器(K8)的①號(hào)腳、繼電器(K3)的②號(hào)腳相連，④號(hào)端口把自動(dòng)波排擋桿電磁閥(25)的勵(lì)磁線圈與補(bǔ)充防盜器(2)的繼電器(K5)的②號(hào)腳相連，離合器電磁閥(24)與基礎(chǔ)防盜裝置(1)的電子喇叭并聯(lián)后通過(guò)輸出接線端子板(4)的⑧號(hào)端口接入補(bǔ)充防盜裝置(2)的繼電器(K6)的③號(hào)腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置，所述燃油電磁閥(23)包括市售的電磁閥總成(231)，它還包括一個(gè)位于電磁閥總成(231)正下方的直角彎通油閥(232)；當(dāng)電磁閥總成(231)中的復(fù)位彈簧(2313)推動(dòng)活塞(2314)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，正好把直角彎通油閥(232)的出油口塞上；當(dāng)電源被輸送到高壓泵電觸發(fā)線圈(2312)時(shí)，線圈(2312)產(chǎn)生磁場(chǎng)把活塞(2314)吸住，直角彎通油閥(232)的出油口(2322)被打開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置，所述離合器電磁閥(24)包括市售的電磁閥總成(241)。它還包括一個(gè)位于電磁閥總成(241)正下方的十字通油閥(242)；當(dāng)電磁閥總成(241)中的復(fù)位彈簧(2413)推動(dòng)活塞(2414)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，正好把十字通油閥(242)的排油口(2422)塞上；當(dāng)電源被輸送到高壓泵電觸發(fā)線圈(2412)時(shí)，線圈(2412)產(chǎn)生磁場(chǎng)把活塞(2414)吸住，十字通油閥(242)的排油口(2422)被打開(kāi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置,它包括基礎(chǔ)防盜裝置1和具有燃油電磁閥23、離合器電磁閥24的補(bǔ)充防盜裝置2;基礎(chǔ)防盜裝置1和補(bǔ)充防盜裝置2通過(guò)接線端子板3和4連接在一起;燃油電磁閥23與補(bǔ)充防盜裝置2中的繼電器K6的①號(hào)腳相連;離合器電磁閥與基礎(chǔ)防盜裝置1的電子喇叭并聯(lián)后接入補(bǔ)充防盜裝置2的繼電器K6的③號(hào)腳。與現(xiàn)有的汽車(chē)防盜裝置裝置相比,本實(shí)用新型的汽車(chē)防盜聯(lián)鎖裝置的安全防盜性能得到了明顯的改善。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2319266SQ9820019
公開(kāi)日1999年5月19日 申請(qǐng)日期1998年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月12日
發(fā)明者劉新明 申請(qǐng)人:劉新明