專利名稱：摩托車防盜內(nèi)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛防盜裝置，特別涉及一種設(shè)置在摩托車后輪轂部位的鎖體與設(shè)置在摩托車點火開關(guān)上的聯(lián)線控制的摩托車防盜內(nèi)鎖。
目前，市場上的摩托車，只是以關(guān)掉點火開關(guān)和卡住車頭轉(zhuǎn)向(即車頭定向鎖)用于防盜。這種措施很不安全，用非常簡單的方法即可打開，因此，目前摩托車未能作到自身安全保護(hù)。如果利用外加器具保護(hù)，而市場出售的鏈鎖類鎖具，因其笨重，攜帶不便，且可用一般老虎鉗即可掐斷，并不安全。中國專利“ZL95233291.4摩托車防盜暗鎖”提供了一種非鏈?zhǔn)芥i具，鎖體安裝在摩托車剎車體內(nèi)側(cè)圓周邊沿處，鑰匙孔表露在剎車體的外側(cè)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，但缺少雙重保護(hù)。
本實用新型的目的在于，設(shè)計制作一種摩托車防盜內(nèi)鎖，將鎖體固定在后輪支架車體上，鎖芯的移動由點火開關(guān)聯(lián)動拉線和鎖芯側(cè)壁的彈子鎖舌雙重控制，依靠鎖芯端面上的頂銷卡住后輪內(nèi)轂，實現(xiàn)對摩托車的后輪鎖定，達(dá)到安全可靠，萬無一失，防止被盜。
本實用新型的技術(shù)方案是如下實現(xiàn)的一種摩托車防盜內(nèi)鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖舌、鎖舌孔，鎖體設(shè)置在后輪制動蓋處，對現(xiàn)有制動蓋稍作改動，鎖體為制動蓋形，頂面中央設(shè)有后軸孔，側(cè)向連接有固定叉，固定在后輪支架上，在頂面內(nèi)壁設(shè)有拉動鎖芯用的2個小拉簧和推動鎖芯用的U型扳動桿，U型扳動桿的控制拉線連接到點火開關(guān)上；制動蓋的沿口設(shè)有與輪轂連接固定用的單層絲扣；在對應(yīng)鎖芯上的鎖舌孔位置處固定連接有內(nèi)鎖開關(guān)。內(nèi)鎖開關(guān)為一彈子鎖，設(shè)有內(nèi)鎖鑰匙，內(nèi)鎖芯，鎖舌，在鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出有導(dǎo)線，聯(lián)結(jié)到點火開關(guān)的電路中。
鎖芯呈圓柱形，設(shè)置在鎖體制動蓋的中部，鎖芯側(cè)壁設(shè)有2條滑動定位槽和1個鎖舌孔，2條滑動定位槽沿鎖體上的凸崗移動，鎖芯端面設(shè)有4個帶彈簧的彈力頂銷，底面連接2個小拉簧。
點火開關(guān)即原有摩托車的點火開關(guān)，在點火開關(guān)轉(zhuǎn)動軸前端安裝和纏繞一條U型扳動桿的控制拉線，點火開關(guān)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，可將控制拉線拉緊或放松；在點火開關(guān)與摩托車電瓶形成的現(xiàn)有電路中，并聯(lián)上鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出的導(dǎo)線形成的新電路，在新電路中串聯(lián)一鎖舌啟閉指示燈，指示燈安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)。
本實用新型的使用方法是當(dāng)摩托車停穩(wěn)后，將點火鑰匙由點火開關(guān)上的第一檔轉(zhuǎn)到第二檔，此時摩托車熄火，全車斷電。需要上鎖時，將點火鑰匙繼續(xù)轉(zhuǎn)到第三檔，此時儀表盤上的鎖舌啟閉指示燈點亮，說明還沒有鎖上鎖舌，提醒駕駛員把車鎖好。然后將點火鑰匙向下推，繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動到LOCK檔時，此時車頭轉(zhuǎn)向鎖定好(向下推點火鑰匙和鎖定車頭轉(zhuǎn)向是摩托車固有性能)。
當(dāng)點火鑰匙向下推，繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動到LOCK檔時，在車頭轉(zhuǎn)向鎖定好的同時，點火開關(guān)轉(zhuǎn)動軸前端安裝和纏繞的U型扳動桿的控制拉線被拉緊，U緊扳動桿的前端翹起，推動鎖芯向前移動，鎖芯端面設(shè)有的4個帶彈簧的彈力頂銷向前彈入到車輪內(nèi)轂的4個彈力銷孔中，此時車輪內(nèi)轂無法轉(zhuǎn)動，即車輪不能轉(zhuǎn)動，達(dá)到了鎖車的目的。與此同時，鎖舌插入到鎖芯的鎖舌孔中，使鎖芯不能向后移動，鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出的導(dǎo)線形成的新電路形成斷路，儀表盤上的鎖舌啟閉指示燈熄滅，說明鎖舌已經(jīng)鎖好。
當(dāng)摩托車行駛前，需要將內(nèi)鎖打開時，將點火鑰匙由LOCK檔轉(zhuǎn)到第三檔，取消了上鎖命令，U型扳動桿的拉線松馳，U型扳動桿放平，形成開鎖狀態(tài)，同時車頭定向也打開；然后用內(nèi)鎖鑰匙將鎖舌打開，此時，鎖舌從鎖芯的鎖舌孔中縮回，鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出的導(dǎo)線形成的電路形成回路，儀表盤上的鎖舌啟閉指示燈點亮，說明內(nèi)鎖已經(jīng)打開，同時鎖芯依靠2條小拉簧的拉力被拉回，與車輪內(nèi)轂脫離，這時車輪內(nèi)轂可以自由轉(zhuǎn)動，車輪也可自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)鎖完全大開，即可正常的發(fā)動摩托車。發(fā)動摩托車時，將點火鑰匙扳到第一檔，接通摩托車自身電路，這時儀表盤上的鎖舌啟閉指示燈自動熄滅。
本實用新型的優(yōu)點是摩托車的內(nèi)鎖隱藏在摩托車的后軸體內(nèi)部，在上鎖和開鎖時，都有指示燈顯示，體現(xiàn)了內(nèi)鎖自身的科學(xué)性能，對摩托車的防盜起到了安全可靠的保證作用。摩托車上鎖時，只需將點火鑰匙左旋到底，就完成了全部的鎖車過程，包括關(guān)掉點火開關(guān)，車頭定向和內(nèi)鎖的上鎖。摩托車開鎖時，將點火鑰匙右旋，然后用內(nèi)鎖鑰匙將后輪右側(cè)的鎖舌打開，就完成了全部開鎖過程，包括點火開關(guān)，車頭定向和內(nèi)鎖打開。十分方便，又免除了攜帶鏈鎖的不美觀。適用于摩托車自鎖防盜。
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是本實用新型的摩托車防盜內(nèi)鎖的構(gòu)造示意圖圖2是摩托車防盜內(nèi)鎖安裝位置圖圖3、4是摩托車防盜內(nèi)鎖的點火開關(guān)構(gòu)造示意圖圖5是摩托車防盜內(nèi)鎖的電路圖圖6是摩托車防盜內(nèi)鎖的鎖體構(gòu)造示意圖圖7、8是摩托車防盜內(nèi)鎖的鎖芯構(gòu)造示意圖圖9、10是摩托車防盜內(nèi)鎖的內(nèi)鎖開關(guān)構(gòu)造示意圖由
圖1可見，本實用新型的摩托車防盜內(nèi)鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖舌、鎖舌孔，鎖體1設(shè)置在后輪制動蓋處，對現(xiàn)有制動蓋稍作改動，鎖體為制動蓋形，頂面中央設(shè)有后軸孔2，側(cè)向連接有固定叉3，在頂面內(nèi)壁設(shè)有連接鎖芯用的2個小拉簧4和推動鎖芯用的U型扳動桿5，U型扳動桿的控制拉線6連接到點火開關(guān)上；制動蓋的沿口設(shè)有與輪轂連接固定用的單層絲扣7；在對應(yīng)鎖芯的鎖舌孔位置處固定連接有內(nèi)鎖開關(guān)8。
鎖芯9呈圓柱形，設(shè)置在鎖體制動蓋的中部，鎖芯側(cè)壁設(shè)有2條滑動定位槽10和1個鎖舌孔11，端面設(shè)有4個帶彈簧的彈力頂銷12，底面連接2個小拉簧4；圖中，13為后輪內(nèi)轂，14為制動蹄瓦，15為后車架，16為后車軸。
由圖2可見，鎖體1設(shè)置在后輪制動蓋處，對現(xiàn)有制動蓋稍作改動，緊靠后車輪，其固定叉3用鉚釘固定在后車架15上。圖中，17為后車輪。
由圖3、4可見，點火開關(guān)18即原有摩托車的點火開關(guān)，在點火開關(guān)轉(zhuǎn)動軸19前端安裝和纏統(tǒng)一條U型扳動桿5的控制拉線6，點火開關(guān)轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，可鈄控制拉線拉緊或放松。圖中，21、22、23為點火開關(guān)上的第一檔、第二檔、第三檔，24為LOCK檔，25為鑰匙，26為鑰匙孔。
由圖5可見，在點火開關(guān)與現(xiàn)有摩托車電瓶27形成的電路A中，并聯(lián)上鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出的導(dǎo)線28、29形成的新電路B，在新電路B中串聯(lián)一鎖舌啟閉指示燈30，指示燈安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)。圖中，31為摩托車現(xiàn)有的用電負(fù)荷。
由圖6可見，鎖體1為制動蓋形，頂面中央設(shè)有后軸孔2，側(cè)向連接有固定叉3，在頂面內(nèi)壁設(shè)有連接鎖芯用的2個小拉簧(在內(nèi)面，圖上未顯示)和推動鎖芯用的U型扳動桿5，U型扳動桿的控制拉線6連接到點火開關(guān)上；制動蓋的沿口設(shè)有與輪轂連接固定用的單層絲扣7。在對應(yīng)鎖芯的鎖舌孔位置處固定連接有內(nèi)鎖開關(guān)8。
由圖7、8可見，鎖芯9呈圓柱形，設(shè)置在鎖體制動蓋的中部，鎖芯側(cè)壁設(shè)有2條滑動定位槽10和1個鎖舌孔11，端面設(shè)有4個帶彈簧的彈力頂銷12，底面連接2個小拉簧4。
由圖9、10可見，內(nèi)鎖開關(guān)8為一彈子鎖，設(shè)有內(nèi)鎖鑰匙32，內(nèi)鎖芯33，鎖舌34，在鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出有導(dǎo)線28、29，聯(lián)結(jié)到點火開關(guān)18的電路中。圖中，35為使鎖舌彈出的彈簧，36為支撐內(nèi)鎖芯壁上導(dǎo)線端頭的彈簧。圖9為鎖舌伸出，電路斷開，指示燈熄，上鎖狀態(tài)。
圖10為鎖舌縮回，電路接通，指示燈亮，開鎖狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種摩托車防盜內(nèi)鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖舌、鎖舌孔，其特征是，鎖體設(shè)置在后輪制動蓋處，鎖體為制動蓋形，頂面中央設(shè)有后軸孔，側(cè)向連接有固定叉，在頂面內(nèi)壁設(shè)有拉動鎖芯用的2個小拉簧和推動鎖芯用的U型扳動桿，U型扳動桿的控制拉線連接到點火開關(guān)上；制動蓋形的鎖體的沿口設(shè)有與輪轂連接固定用的單層絲扣；在對應(yīng)鎖芯上的鎖舌位置處固定連接有內(nèi)鎖開關(guān)；鎖芯呈圓柱形，設(shè)置在鎖體制動蓋的中部，鎖芯側(cè)壁設(shè)有2條滑動定位槽和1個鎖舌孔，鎖芯端面設(shè)有4個帶彈簧的彈力頂銷，底面連接2個小拉簧。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜內(nèi)鎖，其特征是，內(nèi)鎖開關(guān)為一彈子鎖，設(shè)有內(nèi)鎖鑰匙，內(nèi)鎖芯，鎖舌，在鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出有導(dǎo)線，聯(lián)結(jié)到點火開關(guān)的電路中。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜內(nèi)鎖，其特征是，點火開關(guān)轉(zhuǎn)動軸前端安裝和纏繞一條U型扳動桿的控制拉線。
4.如權(quán)利要求1、2所述的摩托車防盜內(nèi)鎖，其特征是，在點火開關(guān)與摩托車電瓶形成的現(xiàn)有電路中，并聯(lián)上鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出的導(dǎo)線形成的新電路，在新電路中串聯(lián)一鎖舌啟閉指示燈，指示燈安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)。
專利摘要一種摩托車防盜內(nèi)鎖,鎖體為制動蓋形,固定在后輪支架上,內(nèi)設(shè)有拉動鎖芯用的小拉簧和推動鎖芯用的U型扳動桿,U型扳動桿的控制拉線連接到點火開關(guān)上;在對應(yīng)鎖芯上的鎖舌孔位置處固定有內(nèi)鎖開關(guān)。內(nèi)鎖開關(guān)的鎖舌內(nèi)端和內(nèi)鎖芯壁上分別接出導(dǎo)線,聯(lián)結(jié)到點火開關(guān)的電路中。鎖芯端面設(shè)有帶彈簧的彈力頂銷,以卡住車輪內(nèi)轂。優(yōu)點是:摩托車的內(nèi)鎖位置隱藏,上鎖與點火鑰匙聯(lián)動,使用方便,安全美觀。適用于摩托車自鎖防盜。
文檔編號B60R25/04GK2322849SQ9820201
公開日1999年6月9日 申請日期1998年3月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月4日
發(fā)明者王大雨 申請人:王大雨