專利名稱：可限制機車行駛極速的點火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可限制機車行駛極速的點火裝置，是自電盤引出PC相位訊號，而利用CPU控制器進行判斷，當PC相位訊號周期(轉(zhuǎn)速)超過預定值，即令火花塞無法點火；特別是其PC相位并聯(lián)電容放電式電路及波形整型電路的點火裝置。
目前，一般先進的國家對于機車的騎乘速度上都有一定的限制，但機車在制造時需視各國的規(guī)定而限制預定的轉(zhuǎn)速，故一般大多設有可限制機車行駛速度的限速器，在目前較為常見的限速器，采用如圖4、5所示的相關(guān)設計，其作動原理是由圖中的EXT(Exciter coil/又稱激磁線圈)側(cè)流入中低壓的電壓保護電路103(防止電壓過大而損毀電路)和整流濾波電路104及穩(wěn)壓電路105(提供整體電路一穩(wěn)定的電壓)，而由放電電容1094作瞬間放電至接有火花塞IGN接點1095，藉電容1094充放電而得以控制火花塞的點火與否；另一方面，則由PC(Pulse coil/Pickupcoil/又稱訊號產(chǎn)生線圈)相位輸入信號，經(jīng)由濾波電路101濾除雜訊，再由波形整型電路102將波形整型，復藉周期比較電路107比較周期，且由波形處理及穩(wěn)定電路108穩(wěn)定波形及作周期比較后，若訊號周期短于預定值(即已超速)，則令驅(qū)動電路109使三極管1091導通，進而使SCR(硅控整流器)1093、1092導通，終使原應充在電容1094的電荷導向接地，而使火花塞無法點火，達到限速的目的；此外，其限速點的調(diào)整，是由參考周期產(chǎn)生電路106中的可變電阻1061的調(diào)整而控制，即，其參考周期的產(chǎn)生，是藉由可變電阻1061及其相聯(lián)的電容而振蕩產(chǎn)生。詳觀上述習用結(jié)構(gòu)尚存有些許缺失，歸納如下1、其整體電路元件繁多，構(gòu)成的電路極為繁雜，且相對增大整體體積。
2、采用傳統(tǒng)電子元件構(gòu)成控制電路，其精確度不高，且易發(fā)生誤判的情形。
3、因是采用傳統(tǒng)電子元件構(gòu)成控制電路，其擴充性不高，一旦需修改或增添執(zhí)行動作時，則需重新布局插接。
本實用新型的目的就是要提供一種可限制機車行駛極速，特別是一種由CPU控制器預先設置，精確判斷機車行駛極速，并通過點火周期控制電路和電容放火式電路控制火花塞點火的點火裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種可限制機車行駛極速的點火裝置，由訊號傳單元、波形整型電路、CPU控制器、點火周期控制電路、電容放電式電路等組件配合發(fā)火線圈及火花塞等組合而成，其中訊號傳送單元包括了激磁線圈相位、PC相位的輸入，主要是令讀事情傳送單元的PC相位并聯(lián)電容放電式電路及波形整型電路，其中，傳送至電容放電式電路的PC相位訊號，令電容放電式電路常態(tài)處于使激磁線圈產(chǎn)生的高壓電流導向放電電容，以在常態(tài)時令火花塞點火，而傳送至波形整型電路的PC相位訊號，經(jīng)濾波整流后，令CPU控制器進行判斷訊號周期(轉(zhuǎn)速)是否超過預定值，當超過預定值時，令點火周期控制電路產(chǎn)生限速波形，致使電容放電式電路隨限速波形的變化，而使火花塞無法點火從而達到限制機車行駛極速；且本實用新型的限速點火裝置，要達到對不同極速的限制，只需改變CPU控制器判斷訊號周期的預定值就可方便地修改，而無需對整個點火裝置進行重新布局插，并具有精確度高，性能穩(wěn)定，體積小的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的電路圖；圖2是本實用新型的裝置方框圖；圖3是
圖1、圖2中CPU的工作流程圖；圖4是公知限速器的電路圖；圖5是公知限速器的方框圖。
參閱說明書附圖，本實用新型的一個實施例是由訊號傳送單元1、波形整型電路2、CPU控制器3、穩(wěn)壓電路4、點火周期控制電路5及電容放電式電路6等組件所構(gòu)成，并配合發(fā)火線圈及火花塞(均習用，不贅述)等組設而成，其特征在于訊號傳送單元1的訊號產(chǎn)生線圈相位(以下簡稱PC相位)并聯(lián)電容放電式電路6及波形整型電路2，而激磁線圈相位(以下簡稱EXT相位)連接電容放電式電路6，波形整型電路2與PC相位連接，并自PC相位輸入訊號，波形整型電路2亦與CPU控制器3連接，并輸出訊號予CPU控制器3,CPU控制器3另與點火周期控制電路5連接，并輸出訊號予點火周期控制電路5，而點火周期控制電路5再與電容放電式電路連接6，其中，而各相關(guān)組件的構(gòu)成是訊號傳送單元1是由電盤(習用，未畫出)外接若干相位接點(EXCT-EXCITERCOIL激磁線圈、KILL-KILL SWITCH熄火開關(guān)、PC-PULSECOIL/PICK UP COIL訊號產(chǎn)生線圈、GND-GROUND接地)，該EXCT相位是接設高壓(約80-400V)，且KILL相位則為接設熄火開關(guān)，PC相位則做為傳送電盤回轉(zhuǎn)訊號(例如繁回轉(zhuǎn)一圈輸出一次訊號)，適予偵測電盤轉(zhuǎn)動情形并傳送點火訊號，及GND相位則為接地線；波形整型電路2是由電容21及電阻22、23等提供降壓及濾波，令傳送的波形更為完整，以利于令CPU控制器3做一正確的判別；CPU控制器3是由一IC31燒錄執(zhí)行程式所構(gòu)設而成，并由穩(wěn)壓電路4提供所需電源，該CPU控制器3是由一IC31于接腳(RB0-RB7)分別接至一排阻32內(nèi)，復可視所需的轉(zhuǎn)速，而令各接腳呈現(xiàn)出高、低電位的變化，(令該接腳(RB0-RB3)為佰位數(shù)，(RB4-RB7)則為仟位數(shù))，依所需數(shù)值而令該接腳呈高電位(即為ON)，即可達致所需轉(zhuǎn)速，并于該IC31的另端接腳RA0外接點火周期控制電路5；該穩(wěn)壓電路4是由電瓶41提供電源經(jīng)二極管42濾波及電阻43降壓后，經(jīng)由穩(wěn)壓IC44穩(wěn)定電壓，并由電容45吸收電源內(nèi)的尖刺波，適予令穩(wěn)壓后的電源充進CPU控制器3內(nèi)；點火周期控制電路5是由濾波組51、52及電阻53、54、55、PNP型的三極管56、硅控整流器(以下簡稱SCR)57及橋式整流器58等，是令三極管56的基極及射極接設一電阻53及濾波組51，該濾波組51由一電阻511及電容512并聯(lián)而成，且令其集極插設電阻54、55及一濾波組52，面臨達與SCR57的極及阻極相接，其SCR57的陽極則設有一橋式整流器58，并與訊號傳送單元1的GND相位相接；電容放電式電路6是包含二SCR61、62、二極管(D1-D4)、放電電容63、濾波組64、65、若干電阻(R1-R3)等，主要是由二SCR61、62分別接設濾波組64、65，以利于傳訊訊號的完整，并于電路內(nèi)設具若干二極管(D1-D4)，其是于放電電容63于放電時防止過高的電壓損及電路，做為保護電路的用，且令放電電容63接至IGN接點，該IGN接點適供發(fā)火線圈及火花塞(均習用，未畫出)插設；可限速點火裝置組設實施時，令訊號傳送單元1的EXCT相位一路傳送高壓經(jīng)二極管D1整流后而于放電電容63內(nèi)進行充電的動作，另路則由SCR61、62流回接地GND接點，在放電電容63進行充電時，其PC相痊則進行偵測電盤的轉(zhuǎn)次數(shù)(引擎轉(zhuǎn)動越快，則相對拉高電盤的轉(zhuǎn)速)，一般而言，電盤轉(zhuǎn)其PC相位所輸出的波型即為一完整的點火波形，而該波型的波峰正好可觸電容放電式電路6的SCR62，因此電盤每轉(zhuǎn)一次，其PC相位則傳送訊號至CPU控制器3的RA1接腳，而令CPU控制器3根據(jù)傳送的訊號與(RB0-RB7)的接腳進行比較，而得以正確判斷目前行駛轉(zhuǎn)速是否大于預定轉(zhuǎn)速，于轉(zhuǎn)速小于預定值時，CPU控制器3持續(xù)對其PC相位傳輸?shù)挠嵦栠M行判斷，這時，CPU控制器3并不啟動點火周期控制電路5，若轉(zhuǎn)速大于預定值時，則由CPU控制器3的RA0接腳輸出訊號，令點火周期控制電路5啟動，其三極管56導通后進而觸發(fā)SCR57的極，令其輸出的波形令電容放電式電路6無法啟動點火，從而適當?shù)叵拗菩旭偹俣?，直至CPU控制器3的R01接收到的訊號，經(jīng)CPU控制器3內(nèi)部運算其轉(zhuǎn)速已低于或等于預定值時，其CPU控制器3方停止RA0接腳的輸出，此時，PC相位傳送予電容放電式電路6的點火訊號，經(jīng)濾波組64、65重整波形濾除雜訊后分別觸發(fā)SCR61、62，令SCR61、61、62的陽極和陰極斷開而于電路內(nèi)形成斷路，其放電電容63隨即進行放電，令發(fā)火線圈二次側(cè)感應，致使火花塞瞬間點火。
權(quán)利要求1．一種可限制機車行駛極速的點火裝置，是由訊號傳送單元、波形整型電路、CPU控制器、點火周期控制電路、電容放電式電路等組件配合發(fā)火線圈及火花塞等組合而成，其中訊號傳送單元包括了激磁線圈相位、PC相位的輸入，其特征在于訊號傳送單元的PC相位并聯(lián)電容放電式電路及波形整型電路，而激磁線圈相位連接電容放電式電路，波形整型電路與PC相位連接，并自PC相位輸入訊號，波形整型電路也與CPU控制器連接，并輸出訊號予CPU控制器，CPU控制器另與點火周期控制電路再與電容放電式電路連接，其中，PC相位訊號常態(tài)令電容放電式電路處于高壓，以于常態(tài)時令火花塞點火，而傳送至波形整型電路的PC相位訊號，經(jīng)濾波整流后，令CPU控制器進行判斷訊號周期超過預定值時，CPU控制器輸出訊號啟動點火周期控制電路令點火周期控制電路產(chǎn)生限速波形，致使電容放電式電路隨限速波形的變化，而令火花塞無法點火藉以予限速。
專利摘要一種可限制機車行駛極速的點火裝置,其特征在于:其訊號傳送單元的PC相位并聯(lián)電容放電式電路及波整型電路,而激磁線圈相位連接電容放電式電路,PC相位、波形整型電路與CPU控制器依序連接,CPU控制器、點火周期控制電路連接與電容放電式電路再依序連接,PC相位訊號經(jīng)濾波整流后,令CPU控制器進行判斷訊號周期,當超過預定值時,點火周期控制電路即產(chǎn)生限速波形,而令火花塞無法點火,而達到限制機車行駛極速的目的。
文檔編號B60K31/00GK2351319SQ98202470
公開日1999年12月1日 申請日期1998年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月25日
發(fā)明者楊應龍 申請人:東陽建蒼電機股份有限公司