專利名稱：頂置剎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種頂置剎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，屬于汽車用信號(hào)指示裝置技術(shù)領(lǐng)域。
目前，汽車的剎車燈、轉(zhuǎn)向燈均設(shè)在汽車的尾部下端，在行進(jìn)中很容易受到泥水的污染，影響其顯示功能，因此造成的車禍時(shí)有發(fā)生。雖然已有車輛將剎車燈裝設(shè)在后窗底部，即汽車尾部中端，但信號(hào)顯示還不夠理想。
本實(shí)用新型發(fā)明一種頂置剎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，目的旨在解決現(xiàn)有汽車尾部剎車燈存在的不足問(wèn)題。
為解決上述問(wèn)題，在本實(shí)用新型中閃光器L并聯(lián)在繼電器J的輸入端和觸點(diǎn)K1、K2之間，信號(hào)燈R1、R2一端接地，另一端分別接繼電器J的觸點(diǎn)K1、K2及控制器C輸出信號(hào)端，信號(hào)燈R1、R2安裝在汽車后窗玻璃的左右上角，當(dāng)汽車剎車或轉(zhuǎn)向時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈閃亮，顯示車輛行駛狀態(tài)。
本實(shí)用新型的積極效果在于閃光器并聯(lián)在繼電器之間，汽車在剎車時(shí)信號(hào)燈不斷閃亮，增強(qiáng)人們的注意力，信號(hào)燈安裝在汽車后窗的左右上角，不易遭受泥水污染，更符合人身視線，經(jīng)測(cè)試比通常尾部下端安裝的信號(hào)燈提前反映0.01秒，大大降低了車輛追尾事故發(fā)生率。可廣泛安裝在轎車、面包車和客車的尾部。


圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。
圖2為本實(shí)用新型安裝示意圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型在
圖1、2中閃光器L為JQ501型閃光器，繼電器J為JQ301A型，信號(hào)燈R1、R2為普通汽車轉(zhuǎn)向燈泡，控制器C采用CT101型，閃光器L的一端接繼電器J的觸點(diǎn)K1和K2，信號(hào)燈R1、R2分別接控制器C的a、c端，控制器C的b端接繼電器J和閃光器L的輸入端，信號(hào)燈R1、R2一端接地，另一端分別聯(lián)接繼電器器J的K1、K2觸點(diǎn)，并安裝在汽車后窗玻璃的左、右上角。
權(quán)利要求1．一種頂置剎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，由閃光器L、控制器C、繼電器J和信號(hào)燈R1、R2等構(gòu)成，其特征在于閃光器L并聯(lián)在繼電器J的輸入端和觸點(diǎn)K1、K2之間，信號(hào)燈R1、R2一端接地，另一端分別接繼電器J的觸點(diǎn)K1、K2及控制器C的輸出信號(hào)a、c端，控制器C的b端接繼電器J和閃光器L的輸入端，信號(hào)燈R1、R2安裝在汽車后窗玻璃的左、右上角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及頂置剎車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈,是將信號(hào)燈安裝在汽車后窗玻璃的左、右上角,并將閃光器并聯(lián)在繼電器的輸入端和觸點(diǎn)之間,信號(hào)燈一端接地,另一端分別接繼電器的觸點(diǎn)及控制器輸出端,當(dāng)汽車剎車或轉(zhuǎn)向時(shí),控制器驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈不斷閃亮,提示人們注意。由于本實(shí)用新型為頂置安裝,不易遭受泥水污染,更符合人身視線,比通常底部安裝的信號(hào)燈提前反映0.01秒,大大減少了車輛追尾事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2332609SQ9821391
公開日1999年8月11日 申請(qǐng)日期1998年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月15日
發(fā)明者趙黎 申請(qǐng)人:趙黎