專利名稱：一種用于車輛輪胎中的防扎防爆內(nèi)襯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車輛輪胎中的防扎防爆內(nèi)襯。
目前，社會(huì)上正在制造和使用中的車輛輪胎包括外胎和內(nèi)胎二部分組成。這種結(jié)構(gòu)的輪胎雖被廣泛采用并能實(shí)現(xiàn)其輪胎的任務(wù)，但由于車輛的全部載荷都由輪胎支撐，當(dāng)內(nèi)胎充足氣壓后其內(nèi)胎屬性橡膠質(zhì)地受力拉伸，其胎壁被拉薄后呈脆性狀態(tài)，造成抗扎抗爆能力下降，另外由于外胎的橡膠質(zhì)地結(jié)構(gòu)是呈惰性的，其彈性較弱，所以當(dāng)有外來物不均勻頂扎特別是當(dāng)外來銳力物頂扎時(shí)，易導(dǎo)致扎胎爆胎，這是現(xiàn)有各種輪胎不可克服的缺陷。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于為克服現(xiàn)有各種輪胎存在的易于扎胎爆胎的缺陷，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于普及，可有效提高輪胎載重能力和防扎防爆性能的用于車輛輪胎中的防扎防爆內(nèi)襯。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在外胎和內(nèi)胎之間設(shè)置一種用抗扎抗爆材料制成的沿其內(nèi)圓面上設(shè)置有360度開口的空心環(huán)形內(nèi)襯，當(dāng)內(nèi)胎和外胎對(duì)其擠壓時(shí)其內(nèi)襯受壓力使其自身結(jié)構(gòu)的密度增大，能有效的抵抗外來物的頂扎，從而可有效實(shí)現(xiàn)使內(nèi)胎防扎防爆的任務(wù)。
以下將根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作如下描述。
附


圖1給出了本實(shí)用新型具有防扎防爆內(nèi)襯的輪胎結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2給出了附
圖1中的防扎防爆內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3給出了防扎防爆內(nèi)襯的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
在附圖中，(1)為外胎，(2)為內(nèi)胎，(3)為內(nèi)襯，(4)為開口。
根據(jù)附圖，在外胎(1)和內(nèi)胎(2)之間套裝有沿其內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有360度開口(4)的用抗扎抗爆材料制成的空心環(huán)形內(nèi)襯(3)。
使用本實(shí)用新型時(shí)先將內(nèi)胎(2)套裝在內(nèi)襯(3)之中，再將內(nèi)襯(3)套裝在外胎(1)之中，然后將外胎安裝在車輪的輪輞上，當(dāng)對(duì)內(nèi)胎(2)充足氣壓后，內(nèi)襯(3)在內(nèi)胎(2)和外胎(1)之間受壓，使內(nèi)襯(3)其本身結(jié)構(gòu)密度增大，從而增強(qiáng)了內(nèi)襯(3)的抗扎抗爆性能，當(dāng)輪胎載荷增加時(shí)，內(nèi)襯(3)受到的壓力隨之增大，其本身結(jié)構(gòu)的密度也隨之增大，其抗扎抗爆性能也隨之增強(qiáng)，在這一過程中由于內(nèi)襯(3)環(huán)包在內(nèi)胎(2)的外層，相當(dāng)于對(duì)內(nèi)胎(2)增加了一層具有較強(qiáng)抗扎抗爆性能的保護(hù)層，從而可有效實(shí)現(xiàn)其防扎防爆的任務(wù)。
綜上所述，可有效的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的任務(wù)，為社會(huì)提供一種用于車輛輪胎中的防扎防爆內(nèi)襯。
權(quán)利要求1.一種用于車輛輪胎中的防扎防爆內(nèi)襯，包括外胎(1)和內(nèi)胎(2)，其特征在于在外胎(1)和內(nèi)胎(2)之間套裝有沿其內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有360度開口(4)的用抗扎抗爆材料制成的空心環(huán)形內(nèi)襯(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車輛輪胎中的防扎防爆內(nèi)襯,是在外胎(1)和內(nèi)胎(2)之間套裝有沿其內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有360度開口(4)的用抗扎抗爆材料制成的空心環(huán)形內(nèi)襯(3)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于普及,可有效提高輪胎載重能力和防扎防爆性能的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C19/12GK2333563SQ9822078
公開日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月15日
發(fā)明者孫國(guó)華, 紀(jì)愛萍, 孫靚 申請(qǐng)人:孫國(guó)華