專利名稱：組合式防爆扎內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪防爆扎內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
目前的各種交通、運(yùn)輸車輛，例如摩托車、自行車等，均以某種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)， 由車輪帶著車身一起向前行駛，而且大多數(shù)車輪內(nèi)胎是充氣內(nèi)胎，車輛行駛過程中，時(shí)而發(fā) 生尖銳硬物如鐵釘?shù)却檀┩馓ズ蟠唐苾?nèi)胎而泄氣的現(xiàn)象，造成行駛中斷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種組合式防爆扎內(nèi)胎。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是一種組合式防爆扎內(nèi)胎，它 由若干個(gè)獨(dú)立的氣囊組成，氣囊上設(shè)有氣嘴。進(jìn)一步的，氣囊與其它氣囊之間以氣閥連通。進(jìn)一步的，每個(gè)氣囊上均設(shè)有氣嘴。進(jìn)一步的，氣閥為單向氣閥。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)有效防止車輪內(nèi)胎被尖銳硬物刺破而無法繼續(xù)行駛的 狀況，由于內(nèi)胎是由若干個(gè)獨(dú)立的氣囊組成，更換方便，成本低，延長(zhǎng)內(nèi)胎使用壽命。

圖1本實(shí)用新型氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖視圖；其中1氣囊，2氣嘴，3氣閥
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。實(shí)施例1 如圖1和圖2所示，一種組合式防爆扎內(nèi)胎，它由若干個(gè)獨(dú)立的氣囊1組 成，每個(gè)氣囊1上均設(shè)有氣嘴2。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過氣嘴2依次給氣囊1充氣，由于氣囊1是獨(dú)立存在的，所 以當(dāng)內(nèi)胎遇到尖銳硬物時(shí)，只會(huì)損壞內(nèi)胎中一個(gè)氣囊1，不會(huì)影響其他氣囊1，車輛可以繼 續(xù)正常行駛。實(shí)施例2 如圖1和圖3所示，一種組合式防爆扎內(nèi)胎，它由若干個(gè)獨(dú)立的氣囊1組 成，其中一個(gè)氣囊1上設(shè)有氣嘴2，且氣囊1與其它氣囊之間以氣閥3連通，氣閥3為單向氣 閥。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過氣嘴2給氣囊1充氣，氣體通過氣囊1之間的氣閥3進(jìn)入 相鄰氣囊1，從而給內(nèi)胎中所有氣囊1充氣，由于內(nèi)胎所承受的壓力和自身重力，使相鄰氣囊1緊密連接，氣閥3采用彈性材料制作，可以自由伸縮，且氣閥3為單向氣閥，所以當(dāng)內(nèi)胎 遇到尖銳物使其中一個(gè)氣囊1損壞時(shí)，不會(huì)影響其他氣囊1的正常使用，相鄰氣囊1迅速靠 攏填補(bǔ)空間，保證車輛行駛正常。 以上所述之實(shí)施方式為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施案例，并非以此限制本實(shí)用新型的 實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種組合式防爆扎內(nèi)胎，其特征在于它由若干個(gè)獨(dú)立的氣囊(1)組成，所述氣囊(1)上設(shè)有氣嘴(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式防爆扎內(nèi)胎，其特征是所述氣囊(1)與其它氣囊之 間以氣閥⑶連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式防爆扎內(nèi)胎，其特征是所述每個(gè)氣囊(1)上均設(shè)有 氣嘴⑵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式防爆扎內(nèi)胎，其特征是所述氣閥(3)為單向氣閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合式防爆扎內(nèi)胎，它由若干個(gè)獨(dú)立的氣囊組成，氣囊上設(shè)有氣嘴。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)有效防止車輪內(nèi)胎被尖銳硬物刺破而無法繼續(xù)行駛的狀況，延長(zhǎng)內(nèi)胎使用壽命。
文檔編號(hào)B60C5/20GK201646259SQ201020184338
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者張嘉航, 張紅衛(wèi) 申請(qǐng)人:張嘉航;張紅衛(wèi)