專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的安全保護(hù)裝置，特別是機(jī)動(dòng)車輛的安全保護(hù)杠。
目前，不論是大型貨車、中型面包車，還是小型轎車，其外殼的安全保護(hù)杠均采用硬性材料(如鋼材、鋁及其它硬性材料)及硬性結(jié)構(gòu)制成，所以在兩車相遇及人車相遇避讓不及時(shí)，造成人與車、車與車及多車之間的互相撞擊，由于是硬性對(duì)撞，故產(chǎn)生強(qiáng)力撞擊和強(qiáng)烈震蕩，從而造成嚴(yán)重的交通事故，時(shí)有車毀人亡重大事故發(fā)生，安全性存在嚴(yán)重缺陷。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種安全性好，可最大限度減小重大交通事故危害的機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠，它包括有鋼性支撐板，其特征在于在鋼性支撐板的外表面連有柔性層，柔性層的外表面連有保護(hù)層，它們?yōu)橐徽w，鋼性支撐板上穿裝有固定螺栓，該螺栓上設(shè)有減震彈簧，固定螺栓通過緊固螺帽將本實(shí)用新型的保護(hù)杠整體連接在機(jī)動(dòng)車輛的前端和后端殼體上。
本實(shí)用新型將硬性材料與柔性材料有機(jī)地組合為一體，其特有的柔性可有效地消除或減弱在人與車、車與車相撞時(shí)的撞擊力和震蕩力，做到人車無損，可避免嚴(yán)重車毀人亡重大交通故的發(fā)生，安全性大大提高。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安全性好，適于在各種車型的機(jī)動(dòng)車輛上安裝使用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。


圖1是本實(shí)用新型的汽車保護(hù)杠結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的保護(hù)杠裝配在轎車上的示意圖；圖3是
圖1的保護(hù)杠裝配在卡車上的示意圖；圖4是本實(shí)用新型的三輪機(jī)動(dòng)車保護(hù)杠結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4和
圖1的保護(hù)杠裝配在機(jī)動(dòng)三輪上的示意圖；圖6是圖4的保護(hù)杠裝配在輕騎上的示意圖；圖7是本實(shí)用新型的摩托車保護(hù)杠結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的保護(hù)杠裝配在摩托車上的示意圖；圖9是圖7的保護(hù)杠裝配在手扶拖拉機(jī)上的示意圖。
如
圖1、4、7，本實(shí)用新型包括有鋼性支撐板1，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在鋼性支撐板1的外表面連有柔性層2，柔性層2的外表面連有保護(hù)層3，它們?yōu)橐徽w，鋼性支撐板1上穿裝有固定螺栓4，該螺栓4上設(shè)有減震彈簧5(也可安裝其它減震器)，固定螺栓4通過緊固螺帽6將本實(shí)用新型的保護(hù)杠9整體連接在機(jī)動(dòng)車的前端和后端殼體上。
上述柔性層2可以是一層，也可是兩層，即由里層的海綿層7和外層的橡膠層8構(gòu)成，橡膠層8還可分為橡膠層及多氣泡橡膠層、充氣橡膠套等組成。柔性層2也可采用塑料等富有柔性且富有耐撞擊力、抗震力并可緩沖撞擊力、震動(dòng)力的材料組成。上述保護(hù)層3采用光潔度、耐磨性好的堅(jiān)固材料制成。
本實(shí)用新型的安全保護(hù)杠9的形狀根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的形狀和需要來確定，它可以是兩端弧形彎折的直板形狀，如
圖1，它可安裝在轎車10的前、后端殼體上，如圖2所示，也可安裝在大型卡車11的前端殼體上，如圖3所示。本實(shí)用新型的安全保護(hù)杠9也可為弧形板形狀，如圖4，它可安裝在機(jī)動(dòng)三輪車12的前端殼體上，機(jī)動(dòng)三輪車12的后端殼體可安裝
圖1所示的安全保護(hù)杠9，如圖5所示，弧形板狀安全保護(hù)杠9也可安裝在輕騎13的前端殼體上，如圖6所示。本實(shí)用新型的安全保護(hù)杠9還可為直板形狀，如圖7，它可安裝在摩托車14的前端，其兩端與摩托車護(hù)腿架15相連，如圖8所示，也可安裝在手扶拖拉機(jī)16的前端殼體上，如圖9所示。
本實(shí)用新型安裝后，在人與車或車與車相撞時(shí)可有效地減弱人與車、車與車的撞擊力，做到人車無損。對(duì)于有些特別重型的車與車的撞擊時(shí)，由于撞擊力過大，則由柔性層2可將撞擊壓力傳至彈性結(jié)構(gòu)的減震彈簧5，其強(qiáng)大減壓力可以將強(qiáng)大的撞擊力和震蕩力消除，從而達(dá)到保護(hù)車輛及人身安全的目的。本實(shí)用新型安裝方便，維修容易，性能可靠，它可根據(jù)各種車輛的撞擊力而因車制宜制作，一般小型車輛以柔性結(jié)構(gòu)為主，彈性結(jié)構(gòu)為輔，大型車輛可加強(qiáng)柔性結(jié)構(gòu)和彈性結(jié)構(gòu)，做到應(yīng)用適宜。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠，它包括有鋼性支撐板，其特征在于在鋼性支撐板的外表面連有柔性層，柔性層的外表面連有保護(hù)層，它們?yōu)橐徽w，鋼性支撐板上穿裝有固定螺栓，該螺栓上設(shè)有減震彈簧，固定螺栓通過緊固螺帽將本實(shí)用新型的保護(hù)杠整體連接在機(jī)動(dòng)車輛的前端和后端殼體上。
2.按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠，其特征在于所述柔性層可以是一層，也可是兩層，即由里層的海綿層和外層的橡膠層構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠，其特征在于所述的橡膠層還可分為橡膠層及多氣泡橡膠層、充氣橡膠套等組成。
4.按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛柔性結(jié)構(gòu)安全保護(hù)杠，其特征在于所述安全保護(hù)杠的形狀根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的形狀和需要來確定，它可以是兩端弧形彎折的直板形狀，也可為弧形板形狀，還可為直板形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的安全保護(hù)杠,它在鋼性支撐板的外表面連有柔性層,柔性層的外表面連有保護(hù)層,它們?yōu)橐徽w,鋼性支撐板上穿裝有固定螺栓,該螺栓上設(shè)有減震彈簧,固定螺栓通過緊固螺帽將本實(shí)用新型的保護(hù)杠整體連接在機(jī)動(dòng)車輛的前端和后端殼體上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,安全性好,適于在各種車型的機(jī)動(dòng)車輛上安裝使用,可最大限度減小重大交通事故的危害。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2344229SQ98242388
公開日1999年10月20日 申請(qǐng)日期1998年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月18日
發(fā)明者杜德華 申請(qǐng)人:杜德華