專利名稱：一種靈活多變汽車行李架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用具，確切地說是一種靈活多變汽車行李架。
現(xiàn)有的汽車頂部用的行李架均為固定式的，影響外觀，且不能根據(jù)是否運(yùn)送行李及行李多少進(jìn)行調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種可安裝、可拆卸、大小可調(diào)整的靈活多變汽車行李架。
本實(shí)用新型的目的是通過下述方案實(shí)現(xiàn)的，包括可拆卸和安裝在汽車頂部?jī)蓚?cè)邊緣的支架及與支架相連接的行李桿，其特證在于所說的支架由支架座和外固定板組成，支架座有一個(gè)與汽車頂面邊緣相適配的弧形下表面和一個(gè)與外固定板相識(shí)配的弧型外側(cè)表面，外固定板下端帶有可固定在汽車頂部邊緣內(nèi)側(cè)的勾形邊，支架座和外固定板之間通過連接件相連接，所說的行李桿由與支架連接的左右兩根懸臂支桿和套裝在支桿上的活動(dòng)套管組成。兩組或兩組以上的上述部件安裝在汽車頂部即可組成汽車行李架。
本實(shí)用新型的行李架可隨時(shí)裝、拆，并可根據(jù)運(yùn)送行李的多少設(shè)定行李架的寬度，拆下后可放入后備箱中，具有拆裝方便、靈活多變、易于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1行李桿及支架示意圖圖2支架座安裝示意圖圖3支架座安裝示意圖圖4外固定板內(nèi)表面示意圖圖5中間支架示意圖圖6行李架整體示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型的行李桿及支架示意圖，支架由支架座1和外固定板2組成，支架座有一個(gè)與汽車頂面15邊緣相適配的弧形下表面3，下表面3的弧度與形狀可根據(jù)不同車型進(jìn)行設(shè)計(jì)，支架座的外側(cè)面4也可以設(shè)計(jì)成弧形，以保持與汽車外形一致，美觀、大方。外側(cè)表面4與外固定板2的形狀也要適配。支架座的剖面形狀類似牛角形(參見
圖1～圖3)。外固定板2的形狀類似拐角形，其上部與支架座相連接，下端帶有可固定在汽車頂部15邊緣內(nèi)側(cè)的勾形邊5，支架座1和外固定板2之間通過連接件6相連接，連接件可選用螺釘、螺栓、銷釘或活動(dòng)鉚釘?shù)裙骷?。本?shí)用新型的行李桿可以采用一根整桿，為了便于裝拆，所說的行李桿可以采用分體結(jié)構(gòu)，由與支架連接的左右兩根懸臂支桿7和套裝在支桿7上的活動(dòng)套管8組成，除便于裝拆外，其長(zhǎng)度小，易于放入后備箱中攜帶。
圖2、圖3為支架座安裝示意圖，外固定板2下端的勾形邊從汽車頂部?jī)?nèi)側(cè)與車門17的縫隙中伸入汽車車箱內(nèi)，其上部弧面通過螺釘之類的連接件與支架座連在一起，兩個(gè)支架勾掛在車箱頂面兩側(cè)，中間由行李桿連接，可以很牢固地安裝在汽車頂面上；當(dāng)采用分體結(jié)構(gòu)的行李桿時(shí)，活動(dòng)套管8和兩端的懸臂支桿7之間可由螺釘相對(duì)固定。對(duì)于沒有水槽的汽車，支架座的下端頂在外固定板的拐角處(參見圖2)；對(duì)于有水槽16的汽車，支架座的下端可頂在水槽16上(參見圖3)，這兩種方式都可以使行李架得到可靠的固定。為了不使支架座1的型號(hào)太多，在支架座1的下表面與汽車頂之間可設(shè)有由彈性材料制成的適配墊9，這樣，對(duì)頂面邊緣形狀不完全相同，但相差不大的車型，可以采用同一型號(hào)的支架座，同樣可以得到可靠的固定。
為了使活動(dòng)套管8安裝方便、可靠，不在支桿7上轉(zhuǎn)動(dòng)，在支桿7上可開有”Z”形槽12(參見
圖1)，在活動(dòng)套管8兩端的內(nèi)表面設(shè)有可在”Z”形槽12內(nèi)滑動(dòng)的凸?fàn)钗?0。為了使幾組支架、行李桿之間互相連接以承受行李的壓力，在所說的活動(dòng)套管8上面設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)擋板10，擋板10轉(zhuǎn)動(dòng)成與活動(dòng)套管8垂直時(shí)，可使行李桿彼此相連，便于承運(yùn)大的行李(參見圖6)。為了捆綁行李，在活動(dòng)套管8的下面設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的掛勾11(參見
圖1)。為了減少零件，可以利用固定活動(dòng)擋板10或掛勾11用的螺桿、螺帽等作為與“Z”形槽12適配的凸?fàn)钗?0。為了在運(yùn)送較重行李時(shí)行李桿不致產(chǎn)生太大彎曲，可在行李桿下面安裝如圖5所示的中間支架19。
圖4為外固定板2內(nèi)表面示意圖，其上面開有供螺釘之類連接件用的孔18，為了安裝時(shí)方便、快速，在以上方案的基礎(chǔ)上，可在外固定板2的內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形凸臺(tái)13，在支架座外側(cè)表面上設(shè)有與凸臺(tái)13相適配的凹槽14。這種結(jié)構(gòu)還可使得安裝更加牢固、可靠。
圖6為行李架整體示意圖，圖中是采用6組支架及行李桿的實(shí)施例，具體使用時(shí)可根據(jù)運(yùn)送行李多少即時(shí)安裝，靈活、多變，用完后拆卸下來，可方便地放在后備箱中，既實(shí)用，又方便，且不用時(shí)車頂沒有定位孔、定位槽、定位桿等附屬物，不影響汽車外觀。
權(quán)利要求1.一種靈活多變汽車行李架，包括至少兩組可拆卸和安裝在在汽車頂部?jī)蓚?cè)邊緣的支架及與支架相連接的行李桿，其特征在于所說的支架由支架座(1)和外固定板(2)組成，支架座(1)有一個(gè)與汽車頂面邊緣相適配的弧形下表面(3)和一個(gè)與外固定板(2)相適配的弧形外側(cè)表面(4)，外固定板(2)下端帶有可固定在汽車頂部邊緣內(nèi)側(cè)的勾形邊(5)，支架座(1)和外固定板(2)之間通過連接件(6)相連接，所說的行李桿由與支架連接的左右兩根懸臂支桿(7)和套裝在支桿上的活動(dòng)套管(8)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于所說的支架座(1)的下表面(3)與汽車頂之間設(shè)有由彈性材料制成的適配墊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車行李架，其特征在于所說的活動(dòng)套管(8)上面設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)擋板(10)，其下面設(shè)有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的掛勾(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李架，其特征在于所說的支桿(7)上開有”Z”形槽(12)，所說的活動(dòng)套管(8)兩端的內(nèi)表面設(shè)有可在”Z”形槽(12)內(nèi)滑動(dòng)的凸?fàn)钗?20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的汽車行李架，其特征在于所說的外固定板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形凸臺(tái)(13)，所說的支架座外側(cè)表面上設(shè)有與凸臺(tái)(13)相適配的凹槽(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李架，其特征在于所說的外固定板(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有梯形凸臺(tái)(13)，所說的支架座外側(cè)表面上設(shè)有與凸臺(tái)(13)相適配的凹槽(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靈活多變汽車行李架,包括至少兩組可拆卸和安裝在汽車頂部?jī)蓚?cè)邊緣的支架及行李桿,其特征在于所說的支架由支架座和外固定板組成,二者之間通過螺釘?shù)冗B接件相連接,外固定板下端帶有可固定在汽車頂部邊緣內(nèi)側(cè)的勾形邊,所說的行李桿由與支架連接的左右兩根懸臂支桿和套裝在支桿上的活動(dòng)套管組成。本實(shí)用新型可根據(jù)運(yùn)送行李的多少隨時(shí)裝拆,大小可以調(diào)整,具有使用方便、易于攜帶、靈活多變、不影響汽車外觀等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R7/04GK2379351SQ9921163
公開日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月2日
發(fā)明者吳志鋼 申請(qǐng)人:吳志鋼