專利名稱：新型聚氨酯不充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車用輪胎技術(shù)，更確切地說是一種新型聚氨酯不充氣輪胎。
目前，現(xiàn)有的機(jī)動車或非機(jī)動車安裝的都是由橡膠制成的充氣輪胎，此種輪胎由內(nèi)胎和外胎兩部分組成，由于內(nèi)胎充滿了氣體，因此它的彈性極好，可使車輛行駛快捷、省力。但是，充氣輪胎存在著怕扎、易漏氣，得頻繁充氣、貼補、更換安裝內(nèi)、外胎費時費力并增加費用等缺陷，因此給用戶增添了許多不必要的麻煩和煩惱。
本實用新型的目的是為了解決上述充氣輪胎所存在的不足之處，而提供的一種新型聚氨酯不充氣輪胎。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的將主料和輔料按一定配比攪拌均勻，加熱后由噴槍注入高速旋轉(zhuǎn)的模腔內(nèi)，經(jīng)過一段時間的熟化過程就形成了由耐磨層和微孔實心組成的輪胎整體。在注入混合料前，要先在模腔內(nèi)設(shè)置兩根具有彈性且非常堅固的簾子線，使其與輪胎鑄成一體，其目的是防止輪胎折斷和防止車輛在急轉(zhuǎn)彎時輪胎與輪圈脫落。另外，通過模具上的柱體可在澆注時使輪胎上形成一圈均勻的卡輻條帽用的圓孔。
本實用新型除了具有不充氣、不怕扎、耐磨損、抗腐蝕、阻燃等顯著的特點外，與橡膠充氣輪胎相比還具有以下優(yōu)點1、經(jīng)測試比橡膠充氣輪胎輕10％，負(fù)荷可增加一倍多；2、輪胎整體拉伸性能提高，有利于輪胎安裝；3、合理的幾何形狀，使輪胎與輪圈接觸面大、不變形、反彈率高。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型輪胎的斷面示意圖。
由
圖1可知，輪胎由耐磨層1和微孔實心2組成，在輪胎內(nèi)設(shè)置有兩根與輪胎鑄為一體的具有彈性且非常堅固的簾子線3，以用來防止輪胎折斷和防止車輛在急轉(zhuǎn)彎時輪胎與輪圈脫落。在輪胎上有一圈均勻的圓孔4是用來卡輻條帽的，以防止輪胎與輪圈之間滑動。
權(quán)利要求1.一種新型聚氨酯不充氣輪胎，其特征是輪胎由耐磨層(1)和微孔實心(2)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的輪胎，其特征是在輪胎內(nèi)設(shè)置有兩根具有彈性且非常堅固的簾子線(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的輪胎，其特征是在輪胎上設(shè)置有一圈均勻的圓孔(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型聚氨酯不充氣輪胎,它是由主料和輔料按一定配比攪拌均勻后注入模腔內(nèi)熟化形成的。澆注前先在模腔內(nèi)加入兩根具有彈性且非常堅固的簾子線,使其與輪胎鑄為一體,以防止輪胎折斷和防止車輛在急轉(zhuǎn)彎時輪胎與輪圈脫落,另外在輪胎上還設(shè)置有一圈卡輻條帽用的圓孔,以防止輪胎與輪圈之間滑動。總的來說,它是橡膠充氣輪胎的換代產(chǎn)品。
文檔編號B60C7/00GK2385910SQ9921687
公開日2000年7月5日 申請日期1999年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月15日
發(fā)明者張雙彬, 趙慶泰, 李俊武 申請人:張雙彬, 趙慶泰, 李俊武