專利名稱：汽車保險(xiǎn)杠專用彈性氣體緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是緩沖減震裝置，特別是汽車保險(xiǎn)杠專用彈性氣體緩沖減震裝置。
根據(jù)檢索，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車用緩沖減震保護(hù)裝置——保險(xiǎn)杠，如專利號(hào)96207299《彈性汽車保險(xiǎn)杠》、專利號(hào)97202787《車用氣墊式保險(xiǎn)杠緩沖器》、專利號(hào)97220557《汽車吸能緩撞保險(xiǎn)杠》等品種繁多、結(jié)構(gòu)各異、性能各有優(yōu)劣，但與本實(shí)用新型相比均性能單一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種用橡膠作彈性體的、兼具有彈性、氣墊雙重緩沖減震作用的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉、緩沖減震效果顯著的汽車保險(xiǎn)杠專用彈性氣體緩沖器。
按照本實(shí)用新型做成的汽車保險(xiǎn)杠專用彈性氣體緩沖器，由彈性管(1)、彈性墊(2)、彈性塞(3)、彈簧鋼板(4)、固定卡(5)、固定螺帽(6)組成。九根彈性管(1)是長(zhǎng)條形的空心彈性管，長(zhǎng)度與汽車保險(xiǎn)杠長(zhǎng)度相同，按三種不同管徑分層排列，第一層兩根，外徑50mm、內(nèi)徑20mm，第二層三根，外徑40mm、內(nèi)徑16mm，第三層四根，外徑40mm、內(nèi)徑12mm；每根彈性管(1)的兩端分別用彈性塞(3)粘接密封，使每根彈性管(1)和管內(nèi)的氣體成為封閉的氣墊；兩個(gè)彈性墊(2)是橫截面為梯形的長(zhǎng)條形彈性體，其長(zhǎng)度與彈性管(1)相同，如圖2所示，其中一個(gè)彈性墊(2)，沿其長(zhǎng)度方向一面作有兩個(gè)直徑50mm的半圓形長(zhǎng)槽，另一面作有三個(gè)直徑40mm的半圓形長(zhǎng)槽、另一個(gè)彈性墊(2)的一面作有三個(gè)直徑40mm的半圓形長(zhǎng)槽，另一面作有四個(gè)直徑40mm的半圓形長(zhǎng)槽、在兩個(gè)彈性墊(2)作有三個(gè)直徑40mm半圓形長(zhǎng)槽的一面沿與長(zhǎng)槽垂直方向作有多個(gè)直徑20mm的半圓槽，形成波浪形，當(dāng)兩彈性墊(2)相重時(shí)形成直徑20mm的氣室，各種直徑的彈性管(1)鑲嵌在相應(yīng)的半圓形長(zhǎng)槽中；彈性塞(3)是外錐形的圓塞子，也有三種直徑分別與三種管子內(nèi)徑相配合；彈簧鋼板(4)長(zhǎng)度和彈性管(1)相同，寬度180mm，厚度10mm；兩根固定卡(5)作成U形，兩端螺紋穿過(guò)彈簧鋼板(4)的預(yù)留孔，與汽車保險(xiǎn)杠聯(lián)接；把彈簧鋼板(4)、彈性管(1)、彈性墊(2)逐層粘結(jié)鑲嵌成一體后，裝上固定卡(5)，再用彈性材料覆蓋塑合成一個(gè)封閉的整體，覆蓋層厚10mm。彈性管(1)、彈性墊(2)、彈性塞(3)是橡膠或其他彈性材料制成的。彈性材料可以作成各種顏色與各汽車油漆顏色相一致。彈性管的內(nèi)、外徑、長(zhǎng)度、層數(shù)、每層根數(shù)，彈性墊數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度、厚度、彈簧鋼板長(zhǎng)度、寬度、固定卡數(shù)量、彈性材料覆蓋層厚度根據(jù)不同車型配套需要而不同。當(dāng)汽車碰撞時(shí)，彈性材料和多根彈性管的彈性作用以及多個(gè)氣墊的緩沖作用，使緩沖減震效果明顯，并且隨著彈性管(1)壁厚的逐層增厚，碰撞力也逐層衰減，減輕碰撞造成汽車和人員的傷害。
本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、安裝方便、兼具彈性和氣墊的雙重緩沖減震作用，可廣泛應(yīng)用于各種類型的機(jī)動(dòng)車，尤其是載貸車和吉普車的緩沖減震保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
附


圖1是本實(shí)用新型的外形示意圖，圖2是
圖1的縱截面圖，圖3是
圖1的橫截面圖。
利用附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明制作本實(shí)用新型時(shí)，各直徑彈性管(1)先用相應(yīng)的彈性塞(3)粘結(jié)密封，彈簧鋼板(4)鋪?zhàn)钕聦樱脧?qiáng)力粘結(jié)劑，把四根外徑40mm，內(nèi)徑12mm的彈性管(1)與相應(yīng)有4個(gè)直徑40mm半圓形長(zhǎng)槽的彈性墊(2)粘結(jié)，在此彈性墊上三個(gè)半圓形長(zhǎng)槽中粘入三根外徑40mm、內(nèi)徑16mm的彈性管(1)，再依次粘結(jié)另一個(gè)彈性墊，使三根直徑40mm內(nèi)徑16mm的彈性管(1)被鑲嵌在兩個(gè)彈性墊之中，在此彈性墊上兩個(gè)直徑50mm的半圓形長(zhǎng)槽中粘結(jié)上兩根外徑50mm、內(nèi)徑20mm的彈性管，使9根彈性管(1)與兩個(gè)彈性墊(2)逐層粘結(jié)成一體，在其兩端裝上固定卡(5)，使固定卡(5)兩端的螺紋穿過(guò)彈簧鋼板(4)上的預(yù)留孔，并用固定螺母拉緊，則彈簧鋼板(4)、彈性管(1)、彈性墊(2)成為一個(gè)整體，把此整體放置入按不同車型要求設(shè)計(jì)好的密閉的模具內(nèi)，(固定卡兩端的螺紋、螺帽穿出模具留在外面)并往模具內(nèi)注入彈性材料，則彈性材料就把上述整體覆蓋塑合成一個(gè)封閉的整體，覆蓋層厚10mm，并填充滿彈簧鋼板(4)與4根彈性管(1)之間的弧形空間，填充滿上層兩根彈性管之間的空間，增加整體強(qiáng)度，彈簧鋼板則增強(qiáng)該裝置的整體強(qiáng)度和彈性。
權(quán)利要求1.汽車保險(xiǎn)杠專用彈性氣體緩沖器，其特征在于該裝置由彈性管(1)、彈性墊(2)、彈性塞(3)、彈簧鋼板(4)、固定卡(5)、固定螺帽(6)組成，由多根彈性管(1)被密封、并按不同管徑分層鑲嵌在帶波浪形的彈性墊(2)上、固定卡(5)把彈簧鋼板(4)、彈性管(1)、彈性墊(2)連接成一體，由彈性材料覆蓋塑合成一個(gè)封閉的整體。
2.按照權(quán)利要求1的緩沖器，其特征在于彈性管(1)、彈性墊(2)、彈性塞(3)由橡膠或其他彈性材料制成。
3.按照權(quán)利要求1的緩沖器，其特征在于彈性管(1)的內(nèi)、外徑、長(zhǎng)度、彈性管的層數(shù)、每層根數(shù)、彈性墊(2)的數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度、厚度、彈簧鋼板(4)的長(zhǎng)度、寬度、固定卡(5)的數(shù)量、彈性材料覆蓋層的厚度根據(jù)不同車型配套需要而不同。
4.按照權(quán)利要求1的緩沖器，其特征在于彈性材料可以作成各種顏色與各汽車油漆顏色相一致。
專利摘要本實(shí)用新型是汽車保險(xiǎn)杠專用彈性氣性緩沖減震裝置。該裝置由彈性管、彈性墊、彈性塞、彈簧鋼板、固定卡、固定螺帽組成,由多根空心彈性管被密封、并按不同管徑分層鑲嵌在帶波浪形的彈性墊上、固定卡把彈簧鋼板、彈性管、彈性墊連接成一體,由彈性材料覆蓋塑合成一個(gè)封閉的整體,兼具彈性和氣墊的雙重緩沖減震作用,使碰撞力逐層衰減。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉、便于安裝、緩沖減震效果顯著。應(yīng)用于各類機(jī)動(dòng)車的防撞保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60R19/30GK2405811SQ9923800
公開日2000年11月15日 申請(qǐng)日期1999年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月28日
發(fā)明者蔡光平 申請(qǐng)人:蔡光平