專利名稱：輪胎防爆器的制作方法
技術領域：
本實用新型所述的輪胎防爆器是一種可以保證輪胎內壓力不超過額定值的新型輪胎超壓保護裝置。
目前，車輛輪胎上只設有充氣門，而輪胎內因溫度升高等原因壓力增大時氣體無法排出，最終導致輪胎爆裂，這對于正在行駛的車輛來說后果將是十分嚴重的。另外，現(xiàn)有的氣動調壓裝置只能調整壓力，限制壓力，而不具備向輪胎內充氣的功能，使用起來十分麻煩。
鑒于上述現(xiàn)有技術所存在的問題本實用新型的目的是設計一種既可充氣又可限壓且使用方便、結構簡單的新型輪胎防爆器。
本實用新型所述的輪胎防爆器，其結構由氣門、閥桿、外殼體、彈簧、連接氣門座及泄氣孔組成；充氣門為一單向閥設于閥桿的外端芯處，套有彈簧和閥桿裝于外殼體中且與外殼體間為滑動連接，外殼體通過連接氣門座與輪胎充氣口連接，外殼體上設有泄氣孔，連接氣門座上的安全氣門與閥桿的內端為可脫開式緊密配合，閥桿芯中的導氣孔與連接氣門座及輪胎充氣口的通氣孔接通，閥桿的內端與安全氣門脫開時泄氣孔與連接氣門座及輪胎充氣口的通氣孔接通。本實用新型所述的輪胎防爆器，其特征在于外殼體與連接氣門座之間、連接氣門座與輪胎充氣口之間分別采用螺紋連接。
本實用新型所述的輪胎防爆器的切實地為眾多車輛提供了一種結構簡單、使用方便、安全可靠的新型輪胎限壓裝置，從根本上解決了原有技術條件下車輛行駛安全得不到保證的問題。本產品既可以對輪胎進行充氣又可以防止胎內氣體壓力過高而導致輪胎破裂，使用十分方便且可大大降低因車胎爆裂而發(fā)生交通事故的機率。
本實用新型的附圖
為輪胎防爆器結構圖圖中1、充氣門 2、閥桿 3、彈簧 4、外殼體 5、安全氣門 6、連接氣門座 7、導氣孔 8、輪胎充氣口 9、泄氣孔本實用新型的具體實施例如附圖所示其結構由充氣門1、閥桿2、彈簧3、外殼體4、安全氣門5、連接氣門座6及泄氣孔9組成；充氣門1為一單向閥設于閥桿2外端芯處，閥桿2上套有彈簧3，彈簧3位于外殼體4中，閥桿2與外殼體間為可滑動連接，安全氣門5位于連接氣門座6中且為彈性材料制成，安全氣門5與閥桿2的內端為可脫開式緊密配合，且為錐面配合，外殼體4上設有泄氣孔9，，當閥桿2內端與安全氣門5脫開時泄氣孔9與連接氣座6及輪胎充氣口8的通氣孔接通過，當閥桿2內端與安全氣門5緊密配合時充氣門1經閥桿2芯中的導氣孔7與連接氣門座6及輪胎充氣口8的通氣孔接通；外殼體4通過連接氣門座6與輪胎充氣口8連接，且為分別采用螺紋連接，而且可以通過外殼體4與連接氣門座6間螺紋旋入深度調節(jié)輪胎內的最大氣壓大小。
本產品充氣時，氣體從充氣門1進入，經導氣孔7、連接氣門座6及輪胎充氣口8的通氣孔最后充入輪胎中，當輪胎內氣體過壓時，壓力作用于充氣門1的單向閥上帶動閥桿2克服彈簧3的反彈力使閥桿2的內端與安全氣門5脫開，輪胎內氣體經連接氣門座6及輪胎充氣口8的通氣孔從泄氣孔9處泄出，當輪胎內氣體壓力恢復正常時閥桿2又在彈簧3的作用力下使其內端與安全氣門5緊密配合。
權利要求1.一種輪胎防爆器，其特征在于由氣門(1)、閥桿(2)、外殼體(4)、彈簧(3)、連接氣門座(6)及泄氣孔(9)組成；充氣門(1)為一單向閥設于閥桿(2)的外端芯處，套有彈簧(3)和閥桿(2)裝于外殼體(4)中且與外殼體間為滑動連接，外殼體(4)通過連接氣門座(6)與輪胎充氣口(8)連接，外殼體(4)上設有泄氣孔(9)，連接氣門座(6)上的安全氣門(5)與閥桿(2)的內端為可脫開式緊密配合，閥桿(2)芯中的導氣孔(7)與連接氣門座(6)及輪胎充氣口(8)的通氣孔接通，閥桿(2)的內端與安全氣門(5)脫開時泄氣孔(9)與連接氣門座(6)及輪胎充氣口(8)的通氣孔接通。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎防爆器，其特征在于外殼體(4)與連接氣門座(6)之間、連接氣門座(6)與輪胎充氣口(8)之間分別采用螺紋連接。
專利摘要本實用新型所述的輪胎防爆器是一種可以克服輪胎內因氣壓過高而爆裂的新型裝置。本產品由單向閥充氣門、閥桿、安全氣門及泄氣孔等組成,單向閥式充氣門用于對輪胎內進行充氣,當輪胎內氣壓過高時胎內氣體通過安全氣門及泄氣孔排出以減小胎中的壓力。壓力是通過作用于閥桿及其套有的彈簧將安全氣門打開。本產品結構簡單、使用方便、解決了原有輪胎壓力異常情況下易爆裂的問題。
文檔編號B60C29/06GK2402517SQ9925463
公開日2000年10月25日 申請日期1999年11月24日 優(yōu)先權日1999年11月24日
發(fā)明者王愛民 申請人:王愛民