專利名稱：公路行車安全提示儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車行車安全提示裝置，特別涉及一種公路行車安全提示儀。
目前汽車在公路上行駛所遇到的各種不同類型危險(xiǎn)。如超車突發(fā)性事件，躲讓公安消防、搶險(xiǎn)救護(hù)等。在公路上行駛，首先互相超車是免不了。在超車時(shí)，一般鳴喇叭，前車如果關(guān)閉車窗，司機(jī)由于高度注視前面路況或疲勞駕駛，對(duì)后面的超車，有時(shí)覺察不到或發(fā)現(xiàn)太晚，遇到障礙，必然向路中移動(dòng)，強(qiáng)行擠占超車路線。后車由于超車時(shí)速度快，視線又被前車擋住一部分，如果剎車不及，方向把握不好，易造成危險(xiǎn)經(jīng)常出事故，有些釀成慘不忍睹的悲劇。其次影響執(zhí)行任務(wù)的公安消防、救護(hù)、禮賓車隊(duì)和軍車等特車順利超車。目前還沒有一個(gè)專門汽車對(duì)汽車的并能在汽車內(nèi)提示行車安全的裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種公路行車安全提示儀，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足。本公路行車安全提示儀是在每輛車上安裝紅外線發(fā)射與接收裝置，按設(shè)置好的程序互相交流信息。使司機(jī)在密閉駕駛室內(nèi)清淅看到前面車輛顯示的信息，又能接收后面車輛的聲訊信息，按照提示采取措施，以確保行車安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種公路行車安全提示儀，其特征為由紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置組成，紅外線發(fā)射裝置由紅外線發(fā)射集成電路SZ9148和編碼鍵盤和紅外線發(fā)射管組成；紅外線接收裝置由紅外線接收管和前置信號(hào)處理集成電路CX20106和紅外線接收集成電路SZ9150和光耦合繼電器PVR和語音聲訊電路組成；紅外線發(fā)射裝置是紅外線發(fā)射集成電路SZ9148的4、5、6、7、8、9腳分別連接電容C4、C5、C6、C7、C8、C9和編碼鍵盤縱線X1、X2、X3、X4、X5、X6的一端，電容C4、C5、C6、C7、C8、C9另一端接地，負(fù)電源也接地，紅外線發(fā)射集成電路SZ9148的10、11、12腳分別連接二級(jí)管D1、D2、D3一端和編碼鍵盤橫線H1、H2、H3、的一端，二級(jí)管D1、D2、D3另一端接SZ9148的13腳，SZ9148的1腳接地，SZ9148的2、3腳接晶體震蕩管JZ，SZ9148的2、3腳再分別接電容C2、C3一端，電容C2、C3的另一端接地，SZ9148的16腳接正電源，正、負(fù)電源之間跨接電容C1，SZ9148的15腳接電阻R1，電阻R1另一端接三極管GB1的基極，三極管GB1的發(fā)射極接正電源，三極管GB1的集電極接三極管GB2的基極，三極管GB2的集電極接正電源，三極管GB2的發(fā)射極接紅外線發(fā)射管TLN，紅外線發(fā)射管TLN另一端接電阻R2，電阻R2另一端接地；紅外線接收裝置是紅外線接收管PH連接前置信號(hào)處理集成電路CX20106的1腳，紅外線接收管PH另一端接地，CX20106的2腳接電阻R3，電阻R3再接電容C10，電容C10接地，CX20106的3腳接電容C11，電容C11接地，CX20106的4腳接地，CX20106的5腳接電阻R4，電阻R4再接正電源，CX20106的6腳接電容C12，電容C12再接地，CX20106的7腳接電阻R5和紅外線接收集成電路SZ9150的2腳，電阻R5另一端接正電源，CX20106的8腳接正電源；紅外線接收集成電路SZ9150的1腳接地，SZ9150的3--8腳分別連接多個(gè)光耦合繼電器PVR的輸入端，光耦合繼電器PVR有接地端，光耦合繼電器PVR的控制端接語音電路YI和聲訊電路SK，SZ9150的21、22、23腳分別接電容C13、C14、C15，電容C13、C14、C15另一端接地，電容C15并聯(lián)電阻R6，SZ9150的10腳接正電源，正、負(fù)電源跨接電容C16。
紅外線接收集成電路SZ9150的11腳連接光耦合繼電器PVR，光耦合繼電器PVR的控制端連接汽車電路控制繼電器DJ，集成電路SZ9150的12腳光耦合繼電器PVR，光耦合繼電器PVR的控制端連接汽車油路電磁閥YF。
光耦合繼電器PVR的控制端接聲響器SX語音電路YI是PT2030，聲訊電路SK是KD9564。
本實(shí)用新型的適用性與優(yōu)點(diǎn)是本產(chǎn)品可以安裝在公路上行駛的各種不同類型的車輛。有利于維護(hù)公路交通安全。有利于公路交通安全指揮調(diào)度系統(tǒng)。有利于公安交警上路執(zhí)行任務(wù)。提示功能可緩解司機(jī)打磕睡疲勞駕駛。
以下結(jié)合
實(shí)施例圖1是公路行車安全提示儀結(jié)構(gòu)示意圖圖2是公路行車安全提示儀使用狀態(tài)圖圖3是公路行車安全提示儀電原理圖圖4是公路行車安全提示儀語音、聲訊電路圖圖5是公路行車安全提示儀執(zhí)行電路圖圖6是公路行車安全提示儀語音、聲響電路圖圖7是公路行車安全提示專用聲訊電路圖圖8是公路行車安全提示儀閃光訊響器圖圖9是公路行車安全提示儀語音電路圖本產(chǎn)品在每輛汽車上安裝紅外線發(fā)射裝置1與紅外線接收裝置2。在車頭安裝紅外線發(fā)射裝置1。該發(fā)射裝置可發(fā)出多路控制信號(hào)。按用途分為十余路控制信號(hào)。每路控制信號(hào)可控制接收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一種或多種已設(shè)定的功能。(1)，普通車超車信號(hào)；(2)，救護(hù)搶險(xiǎn)信號(hào)；(3)，禮賓車隊(duì)和軍車車隊(duì)信號(hào)；(4)，消防信號(hào)；(5)，公安信號(hào)1；(6)，公安信號(hào)2。(7)，特控1；(8)，特控2；(設(shè)計(jì)專為公安部隊(duì)在公路上追緝或攔截嫌疑車輛時(shí)使用。(7)，為切斷目標(biāo)車輛電源，(8)，為切斷目標(biāo)車輛的供油。)。每輛車根據(jù)用途安裝一路和多路發(fā)射信號(hào)。見表一。由編碼鍵盤K1控制紅外線接收裝置2與信息顯示屏3、4安裝在車尾，與紅外線發(fā)射裝置1統(tǒng)一編碼，只能接收來自統(tǒng)一編碼發(fā)射信號(hào)。其它紅外線信號(hào)不接收。顯示屏顯示兩種信號(hào)；一種綠色箭頭表示可超車。一種紅色禁止通行標(biāo)志。
本產(chǎn)品的紅外線發(fā)射與接收裝置采用集成電路驅(qū)動(dòng)，抗干擾能力強(qiáng)，保密和方向性好。系統(tǒng)工作時(shí)，紅外線發(fā)射與接收裝置統(tǒng)一編碼，接收裝置只能接收統(tǒng)一編碼的紅外線信號(hào)。信號(hào)經(jīng)過放大，鑒別，確認(rèn)為統(tǒng)一編碼的紅外線信號(hào)后，在相應(yīng)的控制端輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)訊響器鳴叫和聲音提示，提醒前車司機(jī)注意并采取措施，同時(shí)由司機(jī)撥動(dòng)在車尾的信號(hào)顯示屏開關(guān)，給出相應(yīng)信息于后車交流。當(dāng)收到超車信號(hào)時(shí)，能超車時(shí)，前車司機(jī)打開K3，裝配在車尾的綠色箭頭燈被接通閃亮。表示可以安全超車。如不能超車時(shí)，前車司機(jī)打開K2，裝配在車尾的紅色禁止通行標(biāo)志燈被接通閃亮，表示路況不好，不能超車。當(dāng)收到2～8路的信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)。按照提示采取相應(yīng)的措施。本發(fā)射器可發(fā)射18路信號(hào)，1～6路為連續(xù)信號(hào)；7～18路為單信號(hào)。接收裝置對(duì)應(yīng)為4～20腳為控制信號(hào)輸出端，其中3～8腳為連續(xù)信號(hào)，9～20腳為單信號(hào)。其中PVR為光耦繼電器。控制兩路執(zhí)行電路，一路為聲訊；另一路為語音提示電路見圖，此電路共有五個(gè)，每個(gè)電路發(fā)出一種語音提示聲，語音提示聲自制，批量生產(chǎn)可用專用語音集成電路，聲訊電路。圖6為電路為專用聲訊電路。其中1警笛聲；2救護(hù)聲；3消防聲。特控端9，10見圖4，聲訊于語音提示和前述基本一致，只是還有一路控制高壓線圈低壓供電系統(tǒng)(汽油車)；另一控制供油系統(tǒng)(柴油車)。這二路非常適合公安部門在公路上執(zhí)行追捕任務(wù)。使用方法1本產(chǎn)品耗電極低，故不設(shè)開關(guān)。只要打開車輛電源開關(guān)，該電路即可工作。2超車時(shí)，連續(xù)按下[超車]按鈕數(shù)次?？匆能囋谲囄诧@示信號(hào)。綠色箭頭燈亮?xí)r，表示可以超車，此時(shí)可安全的超車；若紅色禁止通行燈亮?xí)r，表示不能超車。3接收到后面超車發(fā)來信號(hào)后，應(yīng)盡快在車尾顯示屏上給出信息。能超車時(shí)，接通綠色箭頭燈；不能超車時(shí)，接通紅色禁止通行燈4接收到2，3，4，5，6，7，8路信號(hào)時(shí)，必須按照交通安全法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行。
表一發(fā)射信號(hào)類別與車輛安裝表
權(quán)利要求1.一種公路行車安全提示儀，其特征為由紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置組成，紅外線發(fā)射裝置由紅外線發(fā)射集成電路SZ9148和編碼鍵盤和紅外線發(fā)射管組成；紅外線接收裝置由紅外線接收管和前置信號(hào)處理集成電路CX20106和紅外線接收集成電路SZ9150和光耦合繼電器PVR和語音聲訊電路組成；紅外線發(fā)射裝置是紅外線發(fā)射集成電路SZ9148的4、5、6、7、8、9腳分別連接電容C4、C5、C6、C7、C8、C9和編碼鍵盤縱線X1、X2、X3、X4、X5、X6的一端，電容C4、C5、C6、C7、C8、C9另一端接地，負(fù)電源也接地，紅外線發(fā)射集成電路SZ9148的10、11、12腳分別連接二級(jí)管D1、D2、D3一端和編碼鍵盤橫線H1、H2、H3、的一端，二級(jí)管D1、D2、D3另一端接SZ9148的13腳，SZ9148的1腳接地，SZ9148的2、3腳接晶體震蕩管JZ，SZ9148的2、3腳再分別接電容C2、C3一端，電容C2、C3的另一端接地，SZ9148的16腳接正電源，正、負(fù)電源之間跨接電容C1，SZ9148的15腳接電阻R1，電阻R1另一端接三極管GB1的基極，三極管GB1的發(fā)射極接正電源，三極管GB1的集電極接三極管GB2的基極，三極管GB2的集電極接正電源，三極管GB2的發(fā)射極接紅外線發(fā)射管TLN，紅外線發(fā)射管TLN另一端接電阻R2，電阻R2另一端接地；紅外線接收裝置是紅外線接收管PH連接前置信號(hào)處理集成電路CX20106的1腳，紅外線接收管PH另一端接地，CX20106的2腳接電阻R3，電阻R3再接電容C10，電容C10接地，CX20106的3腳接電容C11，電容C11接地，CX20106的4腳接地，CX20106的5腳接電阻R4，電阻R4再接正電源，CX20106的6腳接電容C12，電容C12再接地，CX20106的7腳接電阻R5和紅外線接收集成電路SZ9150的2腳，電阻R5另一端接正電源，CX20106的8腳接正電源；紅外線接收集成電路SZ9150的1腳接地，SZ9150的3--8腳分別連接多個(gè)光耦合繼電器PVR的輸入端，光耦合繼電器PVR有接地端，光耦合繼電器PVR的控制端接語音電路YI和聲訊電路SK，SZ9150的21、22、23腳分別接電容C13、C14、C15，電容C13、C14、C15另一端接地，電容C15并聯(lián)電阻R6，SZ9150的10腳接正電源，正、負(fù)電源跨接電容C16。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路行車安全提示儀，其特征為紅外線接收集成電路SZ9150的11腳連接光耦合繼電器PVR，光耦合繼電器PVR的控制端連接汽車電路控制繼電器DJ，集成電路SZ9150的12腳光耦合繼電器PVR，光耦合繼電器PVR的控制端連接汽車油路電磁閥YF。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路行車安全提示儀，其特征為光耦合繼電器PVR的控制端接聲響器SX。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路行車安全提示儀，其特征為語音電路YI是PT2030，聲訊電路SK是KD9564。
專利摘要一種公路行車安全提示儀,由紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置組成,由紅外線發(fā)射集成電路和編碼鍵盤和紅外線發(fā)射管組成;由紅外線接收管和前置信號(hào)處理集成電路和紅外線接收集成電路SZ和光耦合繼電器和語音聲訊電路組成;本產(chǎn)品可以安裝在各種不同類型的車輛。有利于維護(hù)公路交通安全。有利于公安交警上路執(zhí)行任務(wù)。提示功能可緩解司機(jī)打磕睡疲勞駕駛。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2402541SQ9925573
公開日2000年10月25日 申請日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者盧永生 申請人:盧永生