防盜車罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車罩，更具體地說，它涉及一種防盜車罩。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷進步，生活水平的不斷提高，汽車是現(xiàn)今最常使用且方便的代步交通工具，該使用雖然方便，但不使用停放時，卻因體積的龐大占用空間，因此多數(shù)必須停放于無遮陽遮雨的較大室外空間，尤其出門在外時，更是多停放于路邊，而我國地處于北溫帶和亞熱帶地區(qū)。北方地區(qū)風沙大，冰雪多，汽車直接暴露在風沙雨雪中，車漆和車輛部件容易老化，同時增加車輛清洗成本。南方地區(qū)陽光強烈，汽車又為金屬、塑膠所制成，內(nèi)部并非密閉的空間，因此經(jīng)長時間經(jīng)陽光直接照射后，會于內(nèi)部產(chǎn)生高溫與有害氣體，且汽車的烤漆與配件亦容易損壞，而在此時要開車時，通常需先將汽車的冷氣與所有窗戶開啟，達到散熱之目的后，才能開車，否則車內(nèi)的乘客會有酷熱難耐的感受；如要避免日曬產(chǎn)生的高溫，最直接的方式就是避免汽車日曬，如停放于樹陰或室內(nèi)陰涼處，但畢竟該種有遮蔭的場所有限且特定，并非隨時隨地均有。所以車罩也越來越受到用車一族的青睞。有數(shù)種汽車專用的車罩產(chǎn)品，但在這些不同種類的車罩當中，都具有同樣的不足之處，大部分是采用外包式，包覆狀罩于汽車的整個周緣及上方，這種設計的缺陷是容易被風沙吹飛落，造成車衣被風吹刮丟或由于人為因素被拿走丟失。
[0003]目前，市場上的(申請?zhí)枮?01020506521.1的中國專利公開了一種防盜車罩)，通過車罩罩體的下端設置防盜線纜，防盜線纜兩端與鎖具相連接。這種設置也是市場上最為常見的車罩的防盜方式，通過防盜線纜將車罩固定于輪胎或者其他位置，再將防盜線纜兩端用鎖具連接在一起。
[0004]同樣的，(申請?zhí)枮?01020656543.6的中國專利公開了一種防盜車罩)也是以同樣的方式將車罩底部的一端與車體通過線纜和鎖具與車體固定連接。
[0005]明顯地，上述兩種車罩都只能起到一個防止車罩被風沙吹飛落，造成車衣被風吹刮丟或由于人為因素被拿走丟失的功能。
[0006]目前，砸窗盜竊的案件屢見不鮮，萃縣五名同鄉(xiāng)男子自2011年以來，交叉結伙流竄全國近三十地市，砸車窗盜竊車內(nèi)物品，瘋狂作案一百多起，涉案金額150余萬元。溫江警方端掉一個盜竊團伙，5名主要犯罪嫌疑人全部落網(wǎng)并被刑拘，作案80余起涉案50余萬元。所以近期中國各地的車主都不放心將財物放在車中，一旦有竊賊發(fā)現(xiàn)里面有放置財物，就很容易被砸窗取財，一來會造成巨大的損失，二來車窗損壞也會給車主的日常生活造成極大的不便。
[0007]上述兩篇對比文件所述的車罩雖然能起到一個防車罩被盜的功能，但是因為該車罩只是通過局部固定的方式將車罩固定在車體，所以如果盜竊者想要將其掀起還是非常方便，所以盜竊者還是非常容易就能看到車窗內(nèi)部的財物。且如果設置多組，通過多點固定的方式(比如說設置四個鎖，或者將線纜依次穿過四個車胎)實現(xiàn)防止盜竊者掀起車罩的目的，明顯加大了使用的難度和成本，不符合車主對車罩使用便捷性的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對現(xiàn)有技術存在的盜竊者容易通過掀起的車罩查看汽車內(nèi)部情況的不足，結構簡單，使用方便安全性高的防盜車罩。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案:一種防盜車罩，包括車罩本體、鎖體、線纜，所述車罩本體的邊緣周向設置有容置腔，所述容置腔內(nèi)部連通并設有兩個開孔；所述線纜設于所述容置腔內(nèi)部，線纜的兩端通過所述開孔裸露在車罩本體外部；所述鎖體包括鎖座和鎖頭，所述的鎖頭內(nèi)設有供線纜穿過的過線孔，所述的線纜一端固定于鎖座，另一端活動穿設于過線孔內(nèi)并能從過線孔中伸出形成自由端，所述鎖頭的側壁設有與過線孔相通的螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺絲連接于螺紋孔內(nèi)，所述鎖座設有過線孔，當鎖頭插入過線孔與鎖座鎖死時，所述調(diào)節(jié)螺絲位于鎖座內(nèi)部并且纜線的自由端能從過線孔中延伸至鎖座外部。
[0010]通過上述方案，在使用車罩時，將車罩罩設于車體，車罩邊緣自然下垂，然后可以先旋松調(diào)節(jié)螺絲，將鎖頭沿線纜滑移，并同時收緊線纜，直至線纜被收緊使車罩邊緣拉緊車體，一部分包覆在底座上，然后同時調(diào)節(jié)鎖頭位置，使其恰好能與鎖座配合，且能保持線纜張緊狀態(tài)，然后旋緊調(diào)節(jié)螺絲，使鎖頭與線纜固定，然后通過鑰匙轉動鎖芯使鎖頭上的鎖槽與鎖塊卡接，使線纜鎖死，這時，如果不通過鑰匙使鎖頭與鎖座脫開，無論如何拉動車罩的任何位置，都不能使車罩被拉起，這樣，盜竊者就不易發(fā)現(xiàn)放置于車體內(nèi)部的財物，大大減少了被砸窗盜竊的可能性，從而提高了在汽車內(nèi)放置物品的安全性，而且調(diào)節(jié)螺絲的設置，且當鎖頭與鎖座鎖死時，調(diào)節(jié)螺絲會隱藏進過線孔內(nèi)部，使用者無法旋松調(diào)節(jié)螺絲使車罩下部放松，進一步提高了收緊的緊張程度，且使本發(fā)明的車罩可以適應底盤大小不同的車型。
[0011]本發(fā)明可以進一步設置為:所述線纜的自由端固接有收緊環(huán)。
[0012]收緊環(huán)用于夾緊線纜，由于收緊環(huán)所在的一端的線纜是裸露在鎖體外部的，所以線纜的末端非常容易損壞，收緊環(huán)可以起到一個防止線纜在使用過程中刮擦或者擠壓，使內(nèi)部鋼絲散開；大大提高了線纜的使用壽命。
[0013]本發(fā)明可以進一步設置為:所述的鎖座于鎖腔處形成凸環(huán)，所述凸環(huán)內(nèi)壁和所述鎖腔的內(nèi)壁之間還設有楔形面。
[0014]由于凸環(huán)的內(nèi)徑大于過線孔的內(nèi)徑，所以在將線纜穿入鎖體時，可以較為容易的對孔，然后楔形面起到一個導向的作用，可以較為高效地將線纜穿過過線孔。
[0015]本發(fā)明可以進一步設置為:所述鎖座的鎖眼處設有滑移板，所述鎖座設有與所述滑移板相配合的滑槽，所述滑移板設有凸起。正常情況下，滑移板正好位于鎖眼上方，起到一個防止鎖眼堵死的作用，使用時，凸起可以給使用者提供一個滑移的受力點，使用時滑移更加省力。
[0016]本發(fā)明可以進一步設置為:所述車罩本體由芳綸纖維制成，其外側的表面涂有PUlOOO涂層。芳綸全稱為〃聚對苯二甲酰對苯二胺"，是一種新型高科技合成纖維，具有超高強度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿、重量輕等優(yōu)良性能，其強度是鋼絲的5?6倍，模量為鋼絲或玻璃纖維的2?3倍，韌性是鋼絲的2倍，而重量僅為鋼絲的1/5左右，在560度的溫度下，不分解，不融化。它具有良好的絕緣性和抗老化性能，具有很長的生命周期。芳綸的發(fā)現(xiàn)，被認為是材料界一個非常重要的歷史進程。一方面大大提高了，本發(fā)明的使用壽命，更重要的是，使用者用一般的道具無法割開車罩本體，所以大大增加了本發(fā)明的防盜性能。且PUlOOO涂層的設置，大大提高了本車罩的防水性能，保證車體能夠在車罩的保護下，長時間放置。
[0017]作為優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺絲周身有鏍絲紋，其內(nèi)部設置有六角空腔。其結構與內(nèi)六角尖端緊定螺絲類似，在使用時要通過扳手，旋緊或旋松鎖頭，結構非常簡單，但是，相比與普通的螺釘，較為不常見，一般盜竊者身上不會攜帶這種扳手，雖然調(diào)節(jié)螺釘此時已經(jīng)隱藏入過線孔內(nèi)部，但是這種結構為防盜安全性提供了雙重保障。
[0018]作為優(yōu)選的，所述線纜為涂塑線纜。以涂塑鋼絲、涂塑繩股捻制而成的或表面涂覆塑料的線纜。涂塑層材料主要有環(huán)氧樹脂、聚脂、聚四氟乙烯、聚酸脂、聚丙烯、聚氨基甲酸乙脂、聚乙烯、尼龍、聚酸胺、聚碳酸脂等。涂塑層除要求有良好的力學性能和耐磨性之外，還應能很好地抵抗脂肪族及芳香族的酸性鹽、有機與無機油及脂、堿、中性和酸鹽溶液、酮和復醚等的腐蝕作用。大大提高了本發(fā)明的使用壽命和防盜能力。
[0019]作為優(yōu)選的，所述線纜直徑為4毫米。直徑4毫米的線纜一般不易剪短或拉斷，提高了線纜的使用穩(wěn)定性。
[0020]作為優(yōu)選的，所述線纜長度為15米。一般車身底盤周長為14米以內(nèi)，所以設置線纜長度為15米，留有一定裕度，可以使本發(fā)明適應不同的車型，且鎖死后裸露外部的繩體不會太多，便于繩體放置。
[0021]作為優(yōu)選的，所述線纜還包覆有PVC套管。PVC套管其拉伸性和擊穿強度相比與其他材料的套管較為優(yōu)異，大大提高了線纜的抗壓抗磨能力。
[0022]相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明實現(xiàn)了如下有益效果:
1.大大提高了車罩防盜防丟性能。
[0023]2.保障了汽車內(nèi)部財物的安全。
[0024]3.可適應不同底盤大小的車型。
[0025]4.使用壽命較長，不易損壞。
[0026]5.使用方便。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明的整體外觀圖；
圖2為圖1中A部放大圖；
圖3為本發(fā)明的鎖體鎖死后外觀圖；
圖4為本發(fā)明鎖頭結構示意圖；
圖5為本發(fā)明鎖頭主視方向示意圖；
圖6為本