加油裝置和油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，具體地，涉及一種加油裝置和油箱。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，對于加油的裝置來說，高速加油時偶有燃油上涌的現(xiàn)象，那么造成這種現(xiàn)象的原因為加油槍插入深度過淺，導致跳槍時液面較高，容易產生反涌，那么設計一種能夠解決上述問題的加油裝置成為一種亟需解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服了現(xiàn)有技術中的高速加油時偶有燃油上涌的問題，提供一種加油裝置和油箱，該加油裝置和油箱可以防止燃油的上涌，減少燃油的飛濺。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種加油裝置，該加油裝置包括:加油槍、管口段和導向段，所述管口段的一端連通于所述導向段，另一端套接于所述加油槍的外表面，所述導向段與所述加油槍同軸設置。
[0005]優(yōu)選地，該加油槍包括:連接段和連通于所述連接段的延伸段，所述連接段的外表面與所述管口段的內表面相配合，所述延伸段與所述導向段同軸設置。
[0006]優(yōu)選地，該加油槍還包括:過渡段，所述過渡段設置于所述連接段和所述延伸段之間。
[0007]優(yōu)選地，所述管口段的側面上設置有排氣孔，且所述過渡段的側面上設置有與所述排氣孔相配合的通氣孔。
[0008]優(yōu)選地，所述通氣孔的周邊朝向所述延伸段的外側延伸有凸緣。
[0009]優(yōu)選地，所述延伸段的側面設置有相對的兩個腰孔。
[0010]優(yōu)選地，所述延伸段的一端連通于所述過渡段，另一端的外周邊上朝向所述過渡段的外部延伸有擋板。
[0011]優(yōu)選地，所述管口段和加油槍之間通過螺紋連接。
[0012]優(yōu)選地，所述連接段、延伸段和過渡段為一體結構。
[0013]本發(fā)明提供一種油箱，該油箱包括上述的加油裝置。
[0014]通過上述實施方式，本發(fā)明的加油裝置通過將所述導向段與所述加油槍同軸的設置，避免了導向段與加油槍的偏心距過大的問題，防止了所述導向段對所述加油槍的干涉，且由于汽車的加油管口的空間較大，按上述方案增大擴孔尺寸不會與車身產生干涉。
[0015]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0017]圖1是說明本發(fā)明的一種加油裝置的具體結構示意圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]I加油槍2管口段
[0020]3導向段11連接段
[0021]12延伸段13過渡段
[0022]22排氣孔131通氣孔
[0023]132凸緣121腰孔
[0024]14 擋板。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0026]本發(fā)明提供一種加油裝置，該加油裝置包括:加油槍1、管口段2和導向段3，所述管口段2的一端連通于所述導向段3，另一端套接于所述加油槍I的外表面，所述導向段3與所述加油槍I同軸設置。
[0027]通過上述實施方式，本發(fā)明的加油裝置通過將所述導向段3與所述加油槍I同軸的設置，避免了導向段3與加油槍I的偏心距過大的問題，防止了所述導向段3對所述加油槍I的干涉，且由于汽車的加油管口的空間較大，按上述方案增大擴孔尺寸不會與車身產生干涉，在原有的方式上，本發(fā)明的所述導向段3與所述加油槍的軸向距離在17+0.1mm或17-0.1mm之間改至同軸設置。
[0028]以下結合附圖1對本發(fā)明進行進一步的說明，在本發(fā)明中，為了防止燃油上涌，可以通過以下方式。
[0029]在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，為了讓加油槍的一部分固定于所述連接段11，一部分朝所述導向段3加油，該加油槍可以包括:連接段11和連通于所述連接段的延伸段12，所述連接段11的外表面與所述管口段2的內表面相配合，所述延伸段12與所述導向段3同軸設置。
[0030]在本發(fā)明的一種【具體實施方式】中，該加油槍I還可以包括:過渡段13，所述過渡段13設置于所述連接段11和所述延伸段12之間，過渡段13是為了避免燃油在加入過程中流速變化過快，給燃油的加入提供一個緩沖作用。
[0031]在該種實施方式中，所述管口段2的側面上設置有排氣孔22，且所述過渡段13的側面上設置有與所述排氣孔22相配合的通氣孔131，設置排氣孔22和通氣孔131的目的是為了防止嗆油。
[0032]在該種實施方式中，所述通氣孔131的周邊朝向所述延伸段12的外側延伸有凸緣132，通過這樣的實施方式，使通氣孔131變?yōu)殡[蔽式結構，降低了燃油從通氣孔131溢出的可能性。
[0033]在該種實施方式中，所述延伸段12的側面設置有相對的兩個腰孔121，使從加油管進入導向的燃油能流出到導向段3外，避免直接飛濺出來。
[0034]在該種實施方式中，考慮在加油管口部導向上增加擋板14，該方案對微量飛濺現(xiàn)象有較大改善，所述延伸段12的一端連通于所述過渡段13，另一端的外周邊上朝向所述過渡段13的外部延伸有擋板14，該擋板14阻擋從加油管中上涌的燃油，降低燃油飛濺的可能性。
[0035]在該種實施方式中，為了防止在加油的過程中燃油飛濺，管口段2和加油槍I之間應該為密閉式連接，從而能夠避免發(fā)生飛濺，所述管口段2和加油槍I之間通過螺紋連接為一種連接方式，也可以是別的連接方式，只要不會漏油就可以了。
[0036]在該種實施方式中，所述連接段11、延伸段12和過渡段13為一體結構，這樣的結構是為了避免連接處發(fā)生漏油，避免燃油的飛濺。
[0037]本發(fā)明還提供一種油箱，該油箱包括上述的加油裝置。
[0038]當然，作為本發(fā)明的宗旨，本發(fā)明在加燃油時不發(fā)生飛濺，也同時不會上涌。
[0039]以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術構思范圍內，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0040]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0041]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容。
【主權項】
1.一種加油裝置，其特征在于，該加油裝置包括:加油槍(1)、管口段⑵和導向段(3)，所述管口段(2)的一端連通于所述導向段(3)，另一端套接于所述加油槍⑴的外表面，所述導向段⑶與所述加油槍⑴同軸設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的加油裝置，其特征在于，該加油槍包括:連接段(11)和連通于所述連接段的延伸段(12)，所述連接段(11)的外表面與所述管口段(2)的內表面相配合，所述延伸段(12)與所述導向段(3)同軸設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的加油裝置，其特征在于，該加油槍(I)還包括:過渡段(13)，所述過渡段(13)設置于所述連接段(11)和所述延伸段(12)之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的加油裝置，其特征在于，所述管口段(2)的側面上設置有排氣孔(22)，且所述過渡段(13)的側面上設置有與所述排氣孔(22)相配合的通氣孔(131)。
5.根據(jù)權利要求4所述的加油裝置，其特征在于，所述通氣孔(131)的周邊朝向所述延伸段(12)的外側延伸有凸緣(132)。
6.根據(jù)權利要求3所述的加油裝置，其特征在于，所述延伸段(12)的側面設置有相對的兩個腰孔(121)。
7.根據(jù)權利要求3所述的加油裝置，其特征在于，所述延伸段(12)的一端連通于所述過渡段(13)，另一端的外周邊上朝向所述過渡段(13)的外部延伸有擋板(14)。
8.根據(jù)權利要求1所述的加油裝置，其特征在于，所述管口段(2)和加油槍⑴之間通過螺紋連接。
9.根據(jù)權利要求3所述的加油裝置，其特征在于，所述連接段(11)、延伸段(12)和過渡段(13)為一體結構。
10.一種油箱，其特征在于，該油箱包括權利要求1-9中任意一項所述的加油裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種加油裝置和油箱，該加油裝置包括：加油槍(1)、管口段(2)和導向段(3)，所述管口段(2)的一端連通于所述導向段(3)，另一端套接于所述加油槍(1)的外表面，所述導向段(3)與所述加油槍(1)同軸設置。該加油裝置和油箱可以防止燃油的上涌，減少燃油的飛濺。
【IPC分類】B60K15-04
【公開號】CN104553758
【申請?zhí)枴緾N201410851316
【發(fā)明人】黃然, 莫永松, 吳成國
【申請人】蕪湖順榮汽車部件股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日