一種帶有增程發(fā)電機(jī)的太陽能電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種太陽能電動(dòng)轎車、特別是涉及一種帶有增程發(fā)電機(jī)的太陽能電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電動(dòng)轎車都是使用單一的動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這種單一的動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在行駛途中無法充電，萬一電動(dòng)轎車在半路上缺電拋錨是電動(dòng)轎車難以普及的根本原因。
[0003]通過安裝在車頂上的太陽能電池板可以隨時(shí)對電動(dòng)轎車充電，問題是受到車頂面積的限制，僅僅依靠車頂上安裝的太陽能電池板無法滿足電動(dòng)轎車長時(shí)間行駛的要求。
[0004]油電混合驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)轎車通過一套轎車引擎和一套電動(dòng)馬達(dá)互相混合驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。轎車引擎可以隨時(shí)加油行駛，電動(dòng)馬達(dá)則通過電力行駛，這種方式雖然可以解決電動(dòng)轎車行駛途中缺電拋錨問題，但缺點(diǎn)是由于兩套不同動(dòng)力裝置在技術(shù)實(shí)施方面的復(fù)雜性，使得制造成本十分昂貴。另外在一輛轎車狹小的空間里面同時(shí)容納一套轎車引擎驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和一套電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及兩者之間的連接裝置、切換裝置和控制裝置，使得油電混合型電動(dòng)轎車出現(xiàn)故障的可能性更大，操縱和維修更加困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要通過車載太陽能電池板對蓄電池充電，可以延長電動(dòng)轎車的行駛距離。萬一遇到陰天下雨或長途行駛到半路上缺電時(shí)，則可以啟增程發(fā)電機(jī)，其作用是在提供電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)為蓄電池充電，一旦蓄電池充電達(dá)到額定電壓增程發(fā)電機(jī)便自動(dòng)停機(jī)，從而解決了太陽能電動(dòng)轎車長途行駛?cè)彪姷膯栴}。
[0006]本發(fā)明和現(xiàn)有電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別在于:(I)增加了一套車載太陽能供電裝置，(2)增加了一套增程發(fā)電機(jī)供電裝置。其特點(diǎn)通過增加兩套供電裝置對蓄電池充電，從根本上解決了現(xiàn)有電動(dòng)轎車蓄電池充電難的問題。
[0007]和現(xiàn)有電動(dòng)轎車采用單一蓄電池供電方式不同，本發(fā)明設(shè)置了固定蓄電池和移動(dòng)蓄電池兩種供電方式，其特點(diǎn)是移動(dòng)蓄電池可以帶回家充電，進(jìn)一步的實(shí)施方法是在家中安裝太陽能電池板對移動(dòng)蓄電池進(jìn)行充電，從而實(shí)現(xiàn)真正的綠色出行。
[0008]和現(xiàn)有油電混合驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)轎車不同之處在于:本發(fā)明采用的增程發(fā)電機(jī)在通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)對電動(dòng)轎車供電的同時(shí)為蓄電池充電，不需要改變電動(dòng)轎車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)，既能夠簡化結(jié)構(gòu)降低成本，又能夠達(dá)到操縱容易維修方便的目的。
【附圖說明】
[0009]圖1是帶有增程發(fā)電機(jī)的太陽能電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方框示意圖。車載太陽能電池板通過選擇開關(guān)和充電控制器向可移動(dòng)蓄電池或者固定蓄電池充電。增程發(fā)電機(jī)的直流輸出電源與固定蓄電池并聯(lián)后向驅(qū)動(dòng)控制器供電。驅(qū)動(dòng)控制器通過選擇開關(guān)切換可移動(dòng)蓄電池或者固定蓄電池后向電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)通過差速器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參閱附圖1，安裝在電動(dòng)轎車上的太陽能電池板通過選擇開關(guān)對固定蓄電池或者可移動(dòng)蓄電池充電?？梢苿?dòng)蓄電池既可以在行駛途中通過車載太陽能電池板充電，也可以帶回去通過家用市電充電或者家用太陽能電池板充電。使用可移動(dòng)蓄電池可以滿足電動(dòng)轎車短途行駛的要求。萬一半路上可移動(dòng)蓄電池中的電用完時(shí)，可切換到固定蓄電池繼續(xù)行駛。當(dāng)固定蓄電池中的電用完時(shí)，則啟動(dòng)增程發(fā)電機(jī)在行駛的同時(shí)為固定蓄電池充電。其特點(diǎn)是增程發(fā)電機(jī)與固定蓄電池并聯(lián)后通過驅(qū)動(dòng)控制器為電動(dòng)機(jī)供電，一旦固定蓄電池充電達(dá)到額定電壓，增程發(fā)電機(jī)便自動(dòng)停止工作，反之，一旦固定蓄電池電壓低于額定值，則可以通過手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)增程發(fā)電機(jī)為固定蓄電池充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有增程發(fā)電機(jī)的太陽能電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是通過增程發(fā)電機(jī)和車載太陽能電池板兩種裝置為電動(dòng)轎車蓄電池充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是通過可移動(dòng)蓄電池和固定蓄電池兩套獨(dú)立的蓄電池組分別為電動(dòng)轎車供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是車載太陽能電池板通過選擇開關(guān)分別對可移動(dòng)蓄電池和固定蓄電池充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是驅(qū)動(dòng)控制器通過選擇開關(guān)切換可移動(dòng)蓄電池或者固定蓄電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征是增程發(fā)電機(jī)與固定蓄電池并聯(lián)后通過驅(qū)動(dòng)控制器為電動(dòng)機(jī)供電。
【專利摘要】一種帶有增程發(fā)電機(jī)的太陽能電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過增加增程發(fā)電機(jī)充電和車載太陽能電池板充電兩種充電裝置，從根本上解決了現(xiàn)有電動(dòng)轎車蓄電池的充電難問題。
【IPC分類】B60L8-00
【公開號(hào)】CN104553828
【申請?zhí)枴緾N201310516493
【發(fā)明人】陸海濤
【申請人】陸海濤
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月28日