r>[0134] 對于每種選擇并且取決于至少一個環(huán)境參數，例如當手動旋轉圖2的控制構件 2時控制器3的CPU31可自動調節(jié)將要實施所選擇的光照配置的順序（下文為"實施順 序"）。
[0135] 為了限定實施順序，控制器3可自動向每個選擇光照配置分配光照配置級別（下 文為"級別"），其確定當手動旋轉控制構件2時，將以哪種順序來實施所選光照配置。
[0136] 優(yōu)選地，在非易失性存儲器32中存儲與每個光照配置得光照配置相關的級別。
[0137] 例如，在"日間選擇"的情況下：
[0138] ?DRLON可接收級別 "0"，
[0139] ?DRLON和位置燈ON可接收級別" 1 "，
[0140] ?位置燈ON和近光燈ON可接收級別" 2 "。
[0141] 我們能夠注意到，幾種光照配置可接收相同級別，因此可同時實施。例如，在日間 選擇中，DRLON和近光燈ON可一起實施，這是因為它們接收相同級別"2"。
[0142] 也應注意，能夠向一種光照配置分配不同級別，意思是例如即使新致動了控制構 件而導致光照配置級別增加或降低，也能夠保持激活一種光照配置。
[0143] 在"夜間選擇"的情況下：
[0144] ?位置燈ON和近光燈ON可接收級別"0 "，
[0145] ?位置燈ON和遠光燈ON可接收級別" 1 "，
[0146] ?位置燈ON和長距離燈ON可接收級別" 2 "。
[0147] 在"霧天選擇"的情況下：
[0148] ?位置燈ON和近光燈ON可接收級別"0 "，
[0149] ?位置燈0N、近光燈ON和后霧燈ON可接收級別" 1 "，
[0150] ?如果遠光燈可接收級別"2"，則位置燈0N、近光燈0N、后霧燈ON和前霧燈ON。
[0151] 本發(fā)明的特別優(yōu)點在于，駕駛員能夠使用同一控制構件2連續(xù)地選擇和開啟包括 對應于霧燈的那些燈在內的車輛的所有外部行車燈。這是由于下列事實，即本發(fā)明的光照 控制系統(tǒng)能夠在手動操作控制構件2時，選擇在所有不同可用光照配置中選擇的，并且然 后能夠由系統(tǒng)實施的光照配置。相反，在傳統(tǒng)的光照控制系統(tǒng)中，已知提供至少一個另外的 控制構件，諸如按鈕或旋鈕，例如以允許駕駛員開啟霧燈。這種另外的控制構件使得傳統(tǒng)的 光照控制系統(tǒng)的人機界面更復雜，并且駕駛員通常更難以找到這種另外的控制構件。
[0152] 根據本發(fā)明，如果在環(huán)境參數變化或調整后，另一選擇比當前選擇更合適，則控制 器就可自動決定以另一選擇代替當前的光照配置選擇。
[0153] 此外，根據本發(fā)明，環(huán)境參數也能夠包括車輛參數，諸如車輛子系統(tǒng)的狀態(tài)或車輛 功能的狀態(tài)。例如，另一環(huán)境參數能夠為EPBECU16檢測的停車制動系統(tǒng)的激活或未激活、 車輛速度或門開啟檢測。
[0154] 在激活了停車制動系統(tǒng)的情況下，這就意味著車輛處于停車狀態(tài)。在該情況下，控 制器3能夠從不考慮停車制動系統(tǒng)激活的當前光照配置選擇自動轉換為考慮這種新環(huán)境 參數的另一選擇。
[0155] 所以由于這種新參數，控制器能夠定義三種新光照配置選擇，其能夠各自為：停車 制動+日間選擇，停車制動+夜間選擇，停車制動+霧天選擇。
[0156] 例如，在檢測出強發(fā)光度以及檢測出停車制動激活的情況下，CPU31能夠選擇新光 照配置，其中"開關OFF"光照配置是新可實施光照配置，并且其中新實施順序限定如下：
[0157] ?開關OFF接收級別"0"，
[0158] ?DRLON接收級別 "1"，
[0159] ?DRLON和位置燈ON接收級別"2"，
[0160] ?位置燈ON和近光燈ON接收級別"3"。
[0161] 這種選擇能夠被系統(tǒng)識別為"停車制動+日間選擇"。
[0162] 在低發(fā)光度以及檢測到停車制動激活的情況下，CPU31能夠選擇新光照配置，其 中"開關OFF"和"日間行車燈ON"是新可實施光照配置。相反，能夠在這種選擇中取消"遠 光燈"和"長距離燈"。這種新實施順序能夠限定如下：
[0163] ?開關OFF接收級別"0"，
[0164] ?DRLON接收級別 "1"，
[0165] ?DRLON和位置燈ON接收級別"2"，
[0166] ?位置燈ON和近光燈ON接收級別"3"。
[0167] 這種選擇能夠被系統(tǒng)識別為"停車制動+夜間選擇"。
[0168] 在檢測到霧天氣以及檢測到停車制動激活的情況下，所選擇的光照配置和新實施 順序能夠限定如下：
[0169] ?開關OFF接收級別"0"，
[0170] ?日間行車燈ON接收級別"1"，
[0171] ?位置燈ON和近光燈ON可接收級別"2"，
[0172] ?位置燈0N、近光燈ON和后霧燈ON可接收級別"3"。
[0173] 應注意，控制器能夠對諸如系統(tǒng)檢測的不同環(huán)境參數確定具有相同或不同實施順 序的相同光照配置選擇。
[0174] 根據本發(fā)明的另一實施例，根據至少兩個列表將光照配置存儲在存儲器組件32 中。每個列表都對應于光照配置的預先選擇（"日間選擇"、"夜間選擇"、"霧天選擇"…）， 并且限定光照配置的實施順序?？刂破?被配置成取決于至少一個環(huán)境參數自動選擇必須 實施哪一個列表。該列表能夠被處理制造商本身或由經授權的用戶（例如當車輛為卡車 時，專業(yè)卡車改裝廠）載入非易失性存儲器32。
[0175] 在本文中的先前實施例中，并且由于存在六種光照配置選擇（日間選擇、夜間選 擇、霧天選擇、停車制動+日間選擇、停車制動+夜間選擇、停車制動+霧天選擇、），所以能 夠在存儲器32中提供和存儲六個列表。然后取決于環(huán)境參數，控制器3確定哪一個列表適 合。
[0176] 應注意，在不同選擇中，相同光照配置可對應于不同的光照配置。例如，如果比較 "日間選擇"、"夜間選擇"和"霧天選擇":每種選擇的級別"2"就對應于不同光照配置。
[0177] 同樣重要注意對應于級別"0"的光照配置也能夠是彼此不同的選擇。此外，級別 數能夠是彼此不同的選擇的意思是，可能實施的光照配置數能夠是彼此不同的選擇。
[0178] 如上所述，圖2的控制構件2能夠為自由旋轉控制構件，其能夠繞至少一個軸X雙 向旋轉。該控制構件也能夠為諸如圖3中表示的增量式的控制構件21、22、23、24、25。這些 控制構件能夠沿一個方向D1或兩個方向Dl、D2移動。與當用戶釋放控制構件時保持在當 前位置處的自由旋轉控制構件的方式不同，當用戶釋放控制構件時，圖3a_3e的控制構件 由于例如彈簧力的恢復力而自動恢復到靜止位置。
[0179] 因此，在進一步實施例中，控制構件可為僅可沿一個方向D1平移的脈沖開關 22 (圖3-b)。在該情況下，控制構件22沿該方向D1的脈沖允許有效光照配置級別增加一 個單位。當達到最大級別時，脈沖開關22上的新脈沖就允許將光照配置級別重置為對應于 中性光照配置的級別"0"。在該實施例中，優(yōu)選地，控制構件可僅沿一個方向D1移動，然而， 控制構件也能夠為與圖3a中所示的控制構件21相同的雙向控制構件，在該情況下，沿另一 方向D2對控制構件21的致動無效。
[0180] 在本發(fā)明的變體中，控制構件能夠為諸如圖2、3a、3c、3d或3e中所示的雙向構件， 以便沿第一方向D1控制構件2、21、23、24、25的致動允許增加光照配置級別，并且沿另一方 向D2控制構件的致動允許降低光照配置級別。
[0181] 考慮圖2中所示的自由旋轉控制構件2,控制構件2的每次順時針旋轉都能夠使有 效光照配置級別增加至少一個單位，諸如從級別"0"增加至級別" 1"，從級別" 1"增加至級 另IJ"2"等等?？刂茦嫾?沿逆時針方向D2的每次旋轉都能夠使有效光照配置級別降低至 少一個單位，諸如從級別"2"降低至級別" 1"，從級別" 1"降低至級別"0"等等。
[0182] 當然，取決于控制構件的角度旋轉的振幅，控制構件的順時針或逆時針旋轉能夠 使有效光照配置級別增加或降低兩個單位或更多，并且例如從級別"〇"至級別"2"（增加） 或從級別"3"至級別" 1"（降低）等等。
[0183]另外，控制構件2沿順時針方向D1的進一步旋轉允許新增加光照配置級別（例 如：從級另lj"2"至級另lj"3"），并且控制構件沿同一方向D1的連續(xù)旋轉允許有效級別增加幾 個級別，直至達到最大級別。
[0184] 另一方面，控制構件沿逆時針方向D2的連續(xù)旋轉能夠使光照配置級別降低，直到 級別"0"。
[0185] 如果控制構件是諸如圖3-a中示出的脈沖旋轉構件。在順時針方向D1中在控制 構件21上的每次手動脈沖都能夠使光照配置級別增加一個單位（例如，從級別" 1"至級別 "2"），而在逆時針方向D2中的每次脈沖都能夠降低光照配置級別（例如，從級別"2"至級 別" 1"）。當每次脈沖后，脈沖旋轉控制構件21被用戶釋放時，脈沖旋轉控制構件21都自 動返回至諸如圖3-a中所示的物理靜止位置，其中狹縫211面對標識符"0"。
[0186] 如果控制構件為諸如圖3-c中所示的雙開關按鈕23,在雙開關按鈕23的" + "部分 上的每次脈沖都允許使光照配置級別增加一個單位（例如，從級別" 1"至級別"2"），而在 部分上的每次脈沖都允許使光照配置級別降低（例如，從級別"2"至級別" 1"）。
[0187]控制構件也能夠為脈沖致動器24(圖3-d)，其能夠在諸如圖3-e上示出的兩個相 反方向Dl