胎壓控制系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及胎壓控制領(lǐng)域，尤其涉及的是胎壓控制系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在車輛上的安裝越來越普遍。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可適時(shí)監(jiān)測車輛各輪胎內(nèi)部的氣壓、溫度等參數(shù)，當(dāng)上述參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示或使車輛停止，減少了爆胎造成的危害。
[0003]胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通常包括位于車輪內(nèi)的監(jiān)測模塊和位于車身內(nèi)的控制模塊，工作時(shí)，監(jiān)測模塊每隔一定的時(shí)間向控制模塊發(fā)出高頻信號，將輪胎的相應(yīng)信息傳輸給控制模塊。一般車輛都安裝有四個(gè)或更多的車輪，每個(gè)車輪內(nèi)都安裝有一個(gè)監(jiān)測模塊，監(jiān)測模塊中存儲有車輪位置參數(shù)，比如說左前輪、右前輪、左后輪、右后輪等。當(dāng)檢測到某個(gè)輪胎的胎壓過高或者過低時(shí)，不能及時(shí)做到對輪胎的胎壓進(jìn)行降低或者升高。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供胎壓控制系統(tǒng)及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車輪胎的胎壓自行控制或根據(jù)用戶需要進(jìn)行主動控制。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
胎壓控制系統(tǒng)，包括
設(shè)置在車胎上的、用于根據(jù)控制數(shù)據(jù)控制車胎充放氣的若干個(gè)充氣泵；
設(shè)置在車胎氣門芯上的、用于檢測胎壓的若干個(gè)胎壓檢測裝置；
設(shè)置在車載主機(jī)內(nèi)的、用于接收用戶輸入控制信息及向充氣泵發(fā)送控制數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)輸入及傳輸單元；
設(shè)置在車載主機(jī)內(nèi)的、用于分區(qū)對應(yīng)顯示車胎胎壓的顯示單元；
所述充氣泵與所述胎壓檢測裝置分別與車載主機(jī)無線通信連接。
[0007]所述的胎壓控制系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)輸入及傳輸單元設(shè)置有四個(gè)顯示區(qū)域，所述顯示單元包括四個(gè)顯示區(qū)域，所述四個(gè)顯示區(qū)域“田”型分布，其中，
顯示界面左上方顯示區(qū)域?yàn)榈谝伙@示區(qū)域，所述第一顯示區(qū)域顯示汽車左前方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)左前方車胎車壓的第一控制數(shù)據(jù)；
顯示界面右上方顯示區(qū)域?yàn)榈诙@示區(qū)域，所述第二顯示區(qū)域與汽車右前方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)右前方車胎車壓的第二控制數(shù)據(jù)；
顯示界面左下方顯示區(qū)域?yàn)榈谌@示區(qū)域，所述第三顯示區(qū)域與汽車左后方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)左后方車胎車壓的第三控制數(shù)據(jù)；
顯示界面右下方顯示區(qū)域?yàn)榈谒娘@示區(qū)域，所述第四顯示區(qū)域與汽車右后方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)右后方車胎車壓的第四控制數(shù)據(jù)。
[0008]所述的胎壓控制系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)輸入及傳輸單元具體包括: 數(shù)據(jù)輸入單元，用于接收用戶輸入的控制胎壓升降的數(shù)據(jù)；
與所述數(shù)據(jù)輸入單元連接的控制單元，用于根據(jù)用戶輸入的數(shù)據(jù)控制任一充氣泵使與該充氣泵對應(yīng)的車胎充放氣；
自動控制單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)閥值自動調(diào)節(jié)各輪胎的胎壓值。
[0009]所述的胎壓控制系統(tǒng)，其中，所述預(yù)設(shè)閥值存儲于充氣系統(tǒng)的預(yù)設(shè)置模塊中，所述預(yù)設(shè)置模塊用于存儲不同環(huán)境對應(yīng)的不同胎壓值。
[0010]所述的胎壓控制系統(tǒng)，其中，所述充氣泵與所述胎壓檢測裝置分別與車載主機(jī)通過藍(lán)牙、近場通訊和無限射頻任一種方式連接。
[0011]本發(fā)明還提供胎壓控制方法，包括以下步驟:
A、通過設(shè)置在車胎氣門芯上胎壓檢測裝置檢測車胎胎壓并將檢測的胎壓數(shù)據(jù)發(fā)送至與其無線通信連接的車載主機(jī)；
B、車載主機(jī)接收胎壓數(shù)據(jù)并按照預(yù)設(shè)的分區(qū)對應(yīng)顯示車胎胎壓；
C、車載主機(jī)接收用戶輸入的用于調(diào)節(jié)胎壓的控制數(shù)據(jù)并對應(yīng)發(fā)送至充氣泵。
[0012]D、充氣泵根據(jù)控制數(shù)據(jù)控制車胎充放氣。
[0013]所述的胎壓控制方法，其中，還包括:
步驟S、在所述車載主機(jī)中預(yù)先存儲不同環(huán)境對應(yīng)的不同胎壓值。
[0014]所述的胎壓控制方法，其中，步驟B包括:
B1、顯示汽車左前方車胎胎壓信息，并接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)左前方車胎車壓的第一控制數(shù)據(jù)；
B2、顯示區(qū)域與汽車右前方車胎胎壓信息，并接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)右前方車胎車壓的第二控制數(shù)據(jù)；
B3、顯示區(qū)域與汽車左后方車胎胎壓信息，并接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)左后方車胎車壓的第三控制數(shù)據(jù)；
B4、顯示區(qū)域與汽車右后方車胎胎壓信息，并接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)右后方車胎車壓的第四控制數(shù)據(jù).所述的胎壓控制方法，其中，其特征在于，所述步驟C具體包括:
Cl、接收用戶輸入的控制胎壓升降的數(shù)據(jù)；
C2、根據(jù)用戶輸入的數(shù)據(jù)控制任一充氣泵使與該充氣泵對應(yīng)的車胎充放氣；
C3、根據(jù)預(yù)設(shè)閥值自動調(diào)節(jié)各輪胎的胎壓值。
[0015]所述的胎壓控制方法，其中，所述充氣泵與車載主機(jī)通過藍(lán)牙、近場通訊和無限射頻任一種方式連接。
[0016]本發(fā)明所提供的胎壓控制系統(tǒng)及方法，由于在輪胎上設(shè)置的充氣泵，能夠配合胎壓監(jiān)測裝置對輪胎的胎壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)可自行監(jiān)測胎壓并使各輪胎的胎壓保持穩(wěn)定或具有較小的胎壓差。用戶也可以根據(jù)具體情況需要進(jìn)行手動調(diào)節(jié)各個(gè)輪胎的胎壓，減少由于胎壓不穩(wěn)造成的損害。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明中胎壓控制系統(tǒng)較佳實(shí)施例的模塊圖。
[0018]圖2是本發(fā)明中胎壓控制方法較佳實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明提供一種可控充氣泵500調(diào)節(jié)胎壓的系統(tǒng)及方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0020]如圖1所示，一種可控充氣泵500調(diào)節(jié)胎壓的系統(tǒng)，包括:
設(shè)置在車胎上的、用于根據(jù)控制數(shù)據(jù)控制車胎充放氣的若干個(gè)充氣泵500 ;設(shè)置在車胎氣門芯上的、用于檢測胎壓的若干個(gè)胎壓檢測裝置510 ;設(shè)置在車載主機(jī)內(nèi)的、用于接收用戶輸入控制信息及向充氣泵500發(fā)送控制數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)輸入及傳輸單元520 ;設(shè)置在車載主機(jī)內(nèi)的、用于分區(qū)對應(yīng)顯示車胎胎壓的顯示單元530 ;所述充氣泵500與所述胎壓檢測裝置510分別與車載主機(jī)無線通信連接。
[0021]即用戶可實(shí)時(shí)通過顯示單元530查看各個(gè)輪胎的胎壓值，該胎壓值是通過設(shè)置在輪胎上的胎壓檢測裝置510檢測得到的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)經(jīng)過車載系統(tǒng)處理以后被送往顯示單元530，顯示單元530將各個(gè)輪胎的胎壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)顯示，即劃分不同的顯示板塊對不同輪胎的胎壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。如果本發(fā)明系檢測到的各個(gè)輪胎之間的胎壓參數(shù)存在微小差距時(shí)，該系統(tǒng)可自行對各個(gè)輪胎的胎壓進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)可根據(jù)預(yù)存在系統(tǒng)中的對比閥值對各輪胎進(jìn)行調(diào)整，如果一個(gè)輪胎的胎壓相對較高于其他輪胎，而該輪胎的胎壓又大于對比閥值時(shí)，系統(tǒng)將會控制輸入及傳輸單元控制充氣泵500對該輪胎進(jìn)行放氣處理，以降低該輪胎的胎壓。在對該輪胎放氣處理時(shí)胎壓檢查裝置則實(shí)時(shí)檢測該輪胎的胎壓值，當(dāng)該輪胎的胎壓達(dá)到一定值時(shí)控制充氣泵500停止運(yùn)行，使該輪胎的胎壓保持在該定值上。
[0022]當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)顯示單元530顯示的某個(gè)輪胎的胎壓過高或者偏低時(shí)，用戶可以通過觸控顯示單元530單獨(dú)對該輪胎的胎壓進(jìn)行設(shè)置。用戶可觸控顯示該輪胎胎壓數(shù)據(jù)的顯示區(qū)域調(diào)出該輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，并通過輸入及傳輸單元控制充氣泵500對該輪胎進(jìn)行充氣或者放氣。具體的，用戶可以在該顯示區(qū)域輸入升高或降低該輪胎的胎壓至某一數(shù)值，例如
2.4千克每平方厘米，用戶在顯示單元530中顯示的輸入及傳輸單元輸入2.4并確定以后，充氣泵500接收到該控制數(shù)據(jù)以后將對該輪胎進(jìn)行胎壓調(diào)節(jié)。同樣的充氣泵500配合胎壓檢測裝置510進(jìn)行對輪胎充放氣工作。
[0023]作為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，所述的可控充氣泵500調(diào)節(jié)胎壓的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)輸入及傳輸單元520設(shè)置有四個(gè)顯示區(qū)域，所述顯示單元530包括四個(gè)顯示區(qū)域分別對應(yīng)汽車輪胎位置，所述四個(gè)顯示區(qū)域“田”型分布。
[0024]作為本發(fā)明的一種設(shè)置方式，可將顯示界面左上方顯示區(qū)域?yàn)榈谝伙@示區(qū)域，所述第一顯示區(qū)域顯示汽車左前方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)左前方車胎車壓的第一控制數(shù)據(jù)；將顯示界面右上方顯示區(qū)域?yàn)榈诙@示區(qū)域，所述第二顯示區(qū)域與汽車右前方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)右前方車胎車壓的第二控制數(shù)據(jù)；將顯示界面左下方顯示區(qū)域?yàn)榈谌@示區(qū)域，所述第三顯示區(qū)域與汽車左后方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)左后方車胎車壓的第三控制數(shù)據(jù)；將顯示界面右下方顯示區(qū)域?yàn)榈谒娘@示區(qū)域，所述第四顯示區(qū)域與汽車右后方車胎胎壓信息，并可接收用戶輸入用于調(diào)節(jié)右后方車胎車壓的第四控制數(shù)據(jù)。
[0025]即在顯示單元530中設(shè)置不同顯示區(qū)域顯示不同輪胎胎壓數(shù)據(jù)，具體判斷輪胎位置信息可以通過設(shè)置在輪胎上的胎壓檢測裝置510發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行識別。不同顯示區(qū)域設(shè)有可以輸入控制不同輪胎胎壓的控制數(shù)據(jù)，該控制數(shù)據(jù)分別對應(yīng)設(shè)置在不同輪胎上的充氣泵500。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)顯示單元530顯示的某個(gè)輪胎的胎壓過高或者偏低時(shí)，用戶可以通過觸控顯示單元530單獨(dú)對該輪胎的胎壓進(jìn)行設(shè)置。用戶可觸控顯示該輪胎胎壓數(shù)據(jù)的顯示區(qū)域調(diào)出該輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，并通過輸入及傳輸單元控制充氣泵500對該輪胎進(jìn)行充氣或者放氣。
[0026]具體的，可在所述充氣系統(tǒng)中設(shè)置一預(yù)設(shè)閥值，該預(yù)設(shè)閥值存儲于充氣系統(tǒng)的預(yù)設(shè)置模塊中，所述預(yù)設(shè)置模塊用于存儲不同環(huán)境對應(yīng)的不同胎壓值。例如不同季節(jié)設(shè)置不同的胎壓適用