一種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎及制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)輪胎及其制作方法，具體地說(shuō)是一種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎及制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行工藝生產(chǎn)的軍事作戰(zhàn)車(chē)輛的汽車(chē)輪胎，屬于作戰(zhàn)車(chē)輛最薄弱環(huán)節(jié)，作戰(zhàn)車(chē)輛的汽車(chē)輪輪胎易被子彈擊穿和被尖銳物刺穿，中彈、遇刺扎后，發(fā)生瞬間泄氣，導(dǎo)致作戰(zhàn)車(chē)輛處于一種癱瘓狀態(tài)；若作戰(zhàn)車(chē)輛在高速行駛、或重載情況下發(fā)生上述輪胎泄氣事故，則導(dǎo)致車(chē)毀人亡的最大事故。
[0003]據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前破胎泄氣引發(fā)的交通事故占總交通事故的42%以上，因此破胎泄氣引發(fā)的交通事故是廣大駕乘人員最為關(guān)注或擔(dān)心，也是最難以預(yù)防的交通事故之一。為此，創(chuàng)設(shè)研制一種新型的防漏、防彈汽車(chē)輪胎，就有著十分重要的軍事意義和社會(huì)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)易破胎泄氣引發(fā)交通事故的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎及制作方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎，在汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部涂有一層底涂劑，涂有底涂劑的表面涂有一層高分子自密封聚合膠防漏層，防漏層的厚度不小于3.5mm ；
所述的底涂劑為以氯化烯烴為溶質(zhì)的有機(jī)溶液，氯化烯烴溶質(zhì)包括氯化聚乙烯、氯化等規(guī)聚丙烯、馬來(lái)酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡膠等，其中氯元素的含量在20-40%之間；氯化烯烴有機(jī)溶液的溶劑包括芳烴、酯類(lèi)溶劑及酮類(lèi)溶劑及它們的混合物；酯類(lèi)溶劑包括乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸異丁酯、乙酸異丙酯、乙酸異戊酯等；酮類(lèi)溶劑包括丁酮、甲基異丁基酮、環(huán)己酮；芳烴溶劑包括甲苯、二甲苯；氯代烴包括三氯甲烷、三氯乙烯、二氯乙燒、二氣乙燒等；
所述的高分子自密封聚合膠的主要組分按照重量百分比為:苯乙烯類(lèi)熱塑性彈性體30-38%、相對(duì)分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹(shù)脂40_45%、增塑軟化組分5_15%、防老抗氧化組分1_2%、催化促進(jìn)組分0_2%、填充耐溫組分0-8% ；
所述的苯乙烯類(lèi)熱塑性彈性體為SIS、SBS和SEBS中的一種或多種混用；相對(duì)分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹(shù)脂為萜烯樹(shù)脂、C5石油樹(shù)脂、C5/C9共聚石油樹(shù)脂、松香甘油酯和古馬隆樹(shù)脂中的一種或多種混用；所述的增塑軟化組分為增塑劑和軟化劑中的一種或兩種混用，防老抗氧化組分為防老劑和抗氧化劑中的一種或兩種混用，催化促進(jìn)組分為催化劑和促進(jìn)劑中的一種或兩種混用，填充耐溫組分為填充劑和耐溫劑中的一種或兩種混用；所述的增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異丁酯、鄰苯二甲酸二異辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯和鄰苯二甲酸二丁酯中的一種或多種混用；所述的軟化劑為環(huán)烷油、40#機(jī)油和芳烴油中的一種或多種混用；所述的防老劑為SP、4010、4010NA和4020中的一種或多種混用；所述的抗氧化劑為300、1010、1076和264中的一種或多種混用；所述的催化劑為N-甲基二乙醇胺和N-甲基-2-吡咯烷酮中的一種或兩種混用；所述的促進(jìn)劑為PX、BZ和二乙基硫脲中的一種或多種混用；所述的填充劑為石英粉、氫氧化鋁和氧化硅粉中的一種或多種混用；所述的耐溫劑為納米碳酸鈣和納米石墨中的一種或兩種混用。
[0006]一種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎的制作方法，包括以下步驟:
步驟一:對(duì)新制汽車(chē)輪胎進(jìn)行檢查，應(yīng)滿足汽車(chē)輪胎的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；
步驟二:利用汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面清洗機(jī)和汽車(chē)輪胎清洗劑，對(duì)檢查合格的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面進(jìn)行清洗，在燈光照射情況下，目視檢查無(wú)亮點(diǎn)；
步驟三:利用熱氣加熱器將清洗干凈的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面加熱至50-80°C ；
步驟四:利用汽車(chē)輪胎底涂劑噴涂機(jī)對(duì)加熱后的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部噴涂一層厚度為0.1-0.2mm的底涂劑,該底涂劑為以氯化烯烴為溶質(zhì)的有機(jī)溶液；
步驟五:利用汽車(chē)輪胎熱熔噴膠機(jī)和高分子自密封聚合膠或膠粉，將聚合膠或膠粉熱熔后向涂底后的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部噴涂一層厚度不小于3.5mm的高分子自密封聚合膠防漏層；
步驟六:利用汽車(chē)輪胎內(nèi)壁冷卻機(jī)，對(duì)汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面的高分子自密封聚合膠防漏層進(jìn)行冷卻固化；
步驟七:利用有機(jī)保護(hù)劑噴涂機(jī)和有機(jī)保護(hù)劑，對(duì)具有高分子自密封聚合膠防漏層的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部噴涂一層甲基硅油有機(jī)保護(hù)劑，即得防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎。
[0007]—種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎的制作方法，包括以下步驟:
步驟一:利用汽車(chē)輪裝卸工具，將汽車(chē)輪從汽車(chē)上卸下；
步驟二:利用汽車(chē)輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)機(jī)，對(duì)汽車(chē)輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)測(cè)試，并記錄其數(shù)據(jù)；
步驟三:放掉汽車(chē)輪內(nèi)的氣體介質(zhì)，并利用汽車(chē)輪分解設(shè)備將汽車(chē)輪分解成汽車(chē)輪轂和汽車(chē)輪胎；
步驟四:利用汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面清洗機(jī)和汽車(chē)輪胎清洗劑，汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面進(jìn)行清洗，在燈光照射情況下，目視檢查無(wú)亮點(diǎn)；
步驟五:利用熱氣加熱器將清洗干凈的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面加熱至50-80°C ；
步驟六:利用汽車(chē)輪胎底涂劑噴涂機(jī)對(duì)加熱后的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部噴涂一層厚度為0.1-0.2mm的底涂劑,該底涂劑為以氯化烯烴為溶質(zhì)的有機(jī)溶液；
步驟七:利用汽車(chē)輪胎熱熔噴膠機(jī)和高分子自密封聚合膠或膠粉，將聚合膠或膠粉熱熔后向涂底后的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部噴涂一層厚度不小于3.5mm的高分子自密封聚合膠防漏層；
步驟八:利用汽車(chē)輪胎內(nèi)壁冷卻機(jī)，對(duì)汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面的高分子自密封聚合膠防漏層，進(jìn)行冷卻固化；
步驟九:利用有機(jī)保護(hù)劑噴涂機(jī)和有機(jī)保護(hù)劑，對(duì)具有高分子自密封聚合膠防漏層的汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部噴涂一層甲基硅油有機(jī)保護(hù)劑，即得防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎；步驟十:利用汽車(chē)輪組裝設(shè)備將汽車(chē)輪轂和汽車(chē)輪胎組裝成汽車(chē)輪，并充填氣體介質(zhì)至規(guī)定胎壓；
步驟十一:利用汽車(chē)輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)機(jī)，對(duì)汽車(chē)輪動(dòng)平衡校準(zhǔn)測(cè)試，并記錄其數(shù)據(jù)，與步驟二記錄的數(shù)據(jù)比較無(wú)變化；
步驟十二:將校準(zhǔn)后的汽車(chē)輪裝上汽車(chē)，即完成普通輪胎的轉(zhuǎn)化。本發(fā)明的有益效果:
(1)本發(fā)明采用的高分子自密封聚合膠噴涂汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面，冷定型后，形成一種高分子高密度的軟膠，具有優(yōu)越的彈性和延展性，在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中其涂層不易與汽車(chē)輪胎內(nèi)壁冠型表面脫離，不會(huì)改變汽車(chē)輪的動(dòng)平衡，不增加車(chē)輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)量，可起到防噪的效果；
(2)本發(fā)明提供的汽車(chē)輪胎，當(dāng)輪胎被尖銳物(例如釘狀物、刀片、碎玻璃等)從汽車(chē)輪胎面刺入后，輪胎內(nèi)壁的高密度的高分子軟膠層，在汽車(chē)輪內(nèi)氣壓的作用下，緊閉穿透物，對(duì)穿透物實(shí)施自動(dòng)粘裹密封，達(dá)到防止汽車(chē)輪胎氣體外泄之功能，提高車(chē)輛行駛安全；
(3)本發(fā)明提供的汽車(chē)輪胎，當(dāng)汽車(chē)輪胎被尖銳物(例如釘狀物、刀片、碎玻璃等)從汽車(chē)輪胎面刺入后，在高分子自密封聚合膠層的高彈性、高延伸性和高抗拉強(qiáng)度的作用下，當(dāng)穿透物被拔出或自動(dòng)脫落時(shí)，高分子自密封聚合膠瞬間回彈收縮，在汽車(chē)輪內(nèi)的氣壓作用下自動(dòng)緊閉汽車(chē)輪胎戳破處，汽車(chē)輪胎的漏洞被修補(bǔ)充填，閉合堵塞，達(dá)到防止汽車(chē)輪胎內(nèi)氣體外泄之功能，提高車(chē)輛行駛安全；
(4)本發(fā)明采用的高分子自密封聚合膠，用于制作加厚汽車(chē)輪胎的硫化層，對(duì)其起到一定的防爆作用。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。
[0009]一種防漏、防噪、防彈汽車(chē)輪胎，在汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面全部涂有一層底涂劑，涂有底涂劑的表面涂有一層高分子自密封聚合膠防漏層，防漏層的厚度不小于3.5mm ；
所述的底涂劑為以氯化烯烴為溶質(zhì)的有機(jī)溶液，氯化烯烴溶質(zhì)包括氯化聚乙烯、氯化等規(guī)聚丙烯、馬來(lái)酸酐接枝氯化聚丙烯、氯化天然橡膠等，其中氯元素的含量在20-40%之間；氯化烯烴有機(jī)溶液的溶劑包括芳烴、酯類(lèi)溶劑及酮類(lèi)溶劑及它們的混合物；酯類(lèi)溶劑包括乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸異丁酯、乙酸異丙酯、乙酸異戊酯等；酮類(lèi)溶劑包括丁酮、甲基異丁基酮、環(huán)己酮；芳烴溶劑包括甲苯、二甲苯；氯代烴包括三氯甲烷、三氯乙烯、二氯乙燒、二氣乙燒等；
所述的高分子自密封聚合膠的主要組分按照重量百分比為:苯乙烯類(lèi)熱塑性彈性體30-38%、相對(duì)分子量為200-2000的熱塑性聚合物樹(shù)脂40_45%、增塑軟化組分5_15%、