Mpv商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種商用車后排座椅，尤其是一種后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的商用車，為了載人或置物時使用方便，后排座椅一般設(shè)計為活動的，即可以根據(jù)儲物的需要，將后排座椅的鎖止裝置解鎖，同時將后排座椅翻折，擴大儲物空間。一般后排座椅的鎖止裝置設(shè)置有兩個，分別位于后排座椅的左、右兩邊。現(xiàn)有技術(shù)中的鎖止裝置的鎖鉤鎖止時，有可能會由于裝配誤差或其他原因，導(dǎo)致兩個鎖鉤鎖止不同步，當車輛行駛時座椅骨架會產(chǎn)生很大的晃動和異響，尤其是在車輛在顛簸路面行走時，大大降低了車輛的乘坐安全性和舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、兩個鎖鉤可以同步鎖止座椅且不會產(chǎn)生晃動和異響的MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:一種MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括座椅鎖止桿、座椅撐腿、座椅鎖鉤、鎖鉤銷、鎖鉤拉簧、拉簧掛銷，所述座椅撐腿包括座椅撐腿主體和對稱連接在座椅撐腿主體兩側(cè)的兩塊側(cè)板，兩塊側(cè)板的底部向內(nèi)凹陷設(shè)置有卡槽，座椅鎖鉤包括鎖鉤主體及由鎖鉤主體下側(cè)向下再向后延伸形成掛鉤，掛鉤內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面，座椅鎖鉤通過鎖鉤銷可轉(zhuǎn)動的連接在座椅撐腿的兩塊側(cè)板之間，座椅鎖鉤的掛鉤與卡槽圍成可以供座椅鎖止桿穿過的容置空間。
[0005]本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是:所述側(cè)板靠上端位置設(shè)置有拉簧掛銷孔，側(cè)板靠下端位置設(shè)置有鎖鉤銷孔；鎖鉤主體設(shè)置有鎖鉤安裝孔和拉簧安裝孔；拉簧掛銷穿過拉簧掛銷孔，鎖鉤銷穿過鎖鉤銷孔并通過鎖鉤安裝孔將座椅鎖鉤可轉(zhuǎn)動的定位在兩塊側(cè)板之間；鎖鉤拉簧一端與拉簧掛銷連接，另一端與座椅鎖鉤的拉簧安裝孔連接。
[0006]本發(fā)明MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，座椅鎖鉤在鎖鉤拉簧的拉力作用下，掛鉤很谷易與座椅鎖止桿接觸，使座椅撐腿不能向上移動，實現(xiàn)對座椅的鎖止；當后排座椅在安裝后鎖鉤與車身安裝尺寸有偏差時，由于掛鉤的內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面，座椅鎖止桿可以與掛鉤的圓弧曲面任意部位接觸，左、右兩個鎖鉤在安裝尺寸有偏差的情況下也可以同步鎖住座椅撐腿，不會出現(xiàn)鎖止不同步的現(xiàn)象，這樣可以避免座椅安裝在車上產(chǎn)生撞擊異響。
[0007]下面，結(jié)合附圖對本發(fā)明MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)作進一步說明。
【附圖說明】
[0008]圖1:本發(fā)明MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖2:圖1所示A-A剖視圖圖； 圖3:圖1所示座椅撐腿示意圖；
圖4:圖3所示座椅撐腿側(cè)視圖；
圖5:圖1所示座椅鎖鉤示意圖；
圖6:座椅鎖止桿未完全定位在掛鉤內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7:座椅鎖止桿完全定位在掛鉤內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖8:本發(fā)明MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)安裝在座椅上的示意圖；
附圖標號說明:1-拉簧掛銷、2-鎖鉤拉簧、3-鎖鉤銷、4-座椅鎖止桿、5-座椅鎖鉤、51-鎖鉤主體、52-掛鉤、53-圓弧曲面、54-鎖鉤安裝孔、55-拉簧安裝孔、6-座椅撐腿、61-座椅撐腿主體、62-側(cè)板、621-拉簧掛銷孔、622-鎖鉤銷孔、623-卡槽。
【具體實施方式】
[0009]如圖1至圖5所不，本發(fā)明MPV (MPV是mult1-Purpose Vehicles的縮寫)商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括座椅鎖止桿4、座椅撐腿6、座椅鎖鉤5、鎖鉤銷3、鎖鉤拉簧
2、拉簧掛銷I，所述座椅鎖止桿4兩端固定連接在車輛地板上，座椅撐腿6包括座椅撐腿主體61和對稱連接在座椅撐腿主體61兩側(cè)的兩塊側(cè)板62，兩塊側(cè)板62的底部向內(nèi)凹陷設(shè)置有卡槽623，所述側(cè)板62靠上端位置設(shè)置有拉簧掛銷孔621，側(cè)板62靠下端位置設(shè)置有鎖鉤銷孔622 ;座椅鎖鉤5包括鎖鉤主體51及由鎖鉤主體51下側(cè)向下再向后延伸形成掛鉤52，掛鉤52內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面53，鎖鉤主體51設(shè)置有鎖鉤安裝孔54和拉簧安裝孔55 ;鎖鉤銷3穿過鎖鉤銷孔622并通過鎖鉤安裝孔53將座椅鎖鉤5可轉(zhuǎn)動的定位在座椅撐腿6的兩塊側(cè)板62之間；拉簧掛銷I穿過拉簧掛銷孔621，鎖鉤拉簧2 —端與拉簧掛銷I連接，另一端與座椅鎖鉤5的拉簧安裝孔55連接，座椅鎖鉤5的掛鉤52與卡槽623圍成可以供座椅鎖止桿4穿過的容置空間。
[0010]如圖8所不，本發(fā)明MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)分別安裝在后排座椅左右兩邊，座椅鎖止桿4兩端與汽車地板固定連接，座椅鎖鉤5在鎖鉤拉簧2的拉力作用下與卡槽623圍成可以供座椅鎖止桿4穿過的容置空間，座椅鎖止桿4位于容置空間中，掛鉤52與座椅鎖止桿4接觸，使座椅撐腿6不能向上移動，實現(xiàn)對座椅的鎖止。當左、右兩個鎖鉤在安裝尺寸有偏差時，由于掛鉤52的內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面53，座椅鎖止桿4可以與掛鉤52的圓弧曲面53任意部位接觸。座椅鎖鉤5在鎖鉤拉簧2的作用下會繞鎖鉤銷3轉(zhuǎn)動，掛鉤52的圓弧曲面53與座椅鎖止桿4接觸后在鎖鉤拉簧2的拉力作用下會有繼續(xù)轉(zhuǎn)動的趨勢，將座椅鎖止桿4向掛鉤52的內(nèi)部收容，如圖6、圖7所示，本發(fā)明MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)可以同步鎖住座椅撐腿，不會出現(xiàn)鎖止不同步的現(xiàn)象，這樣可以避免座椅安裝在車上產(chǎn)生撞擊異響。
[0011]作為本發(fā)明的變換形式，本發(fā)明并不限于上述實施例所列舉的形式，只要在本發(fā)明的范圍內(nèi)所做的變換均屬于本發(fā)明的范疇。
【主權(quán)項】
1.一種MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括座椅鎖止桿(4 )、座椅撐腿(6 )、座椅鎖鉤(5 )、鎖鉤銷(3 )、鎖鉤拉簧(2 )、拉簧掛銷(I)，其特征在于，所述座椅撐腿(6 )包括座椅撐腿主體(61)和對稱連接在座椅撐腿主體(61)兩側(cè)的兩塊側(cè)板(62 )，兩塊側(cè)板(62 )的底部向內(nèi)凹陷設(shè)置有卡槽(623 )，座椅鎖鉤(5 )包括鎖鉤主體(51)及由鎖鉤主體(51)下側(cè)向下再向后延伸形成掛鉤(52)，掛鉤(52)內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面(53)，座椅鎖鉤(5)通過鎖鉤銷(3 )可轉(zhuǎn)動的連接在座椅撐腿(6 )的兩塊側(cè)板(62 )之間，座椅鎖鉤(5 )的掛鉤(52)與卡槽(623)圍成可以供座椅鎖止桿(4)穿過的容置空間。
2.如權(quán)利要求1所述的MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板(62)靠上端位置設(shè)置有拉簧掛銷孔(621)，側(cè)板(62)靠下端位置設(shè)置有鎖鉤銷孔(622);鎖鉤主體(51)設(shè)置有鎖鉤安裝孔(54)和拉簧安裝孔(55);拉簧掛銷(I)穿過拉簧掛銷孔(621)，鎖鉤銷(3 )穿過鎖鉤銷孔(622 )并通過鎖鉤安裝孔(53 )將座椅鎖鉤(5 )可轉(zhuǎn)動的定位在兩塊側(cè)板(62)之間；鎖鉤拉簧(2) —端與拉簧掛銷(I)連接，另一端與座椅鎖鉤(5)的拉簧安裝孔(55)連接。
【專利摘要】本發(fā)明一種MPV商用車后排座椅防松動鎖鉤結(jié)構(gòu)，涉及一種商用車后排座椅，包括座椅鎖止桿、座椅撐腿、座椅鎖鉤、鎖鉤銷、鎖鉤拉簧、拉簧掛銷，座椅撐腿包括座椅撐腿主體和與座椅撐腿主體連接的兩塊側(cè)板，側(cè)板的底部設(shè)置有卡槽，座椅鎖鉤包括鎖鉤主體及由鎖鉤主體下側(cè)向下再向后延伸形成掛鉤，掛鉤內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面，座椅鎖鉤通過鎖鉤銷可轉(zhuǎn)動的連接在座椅撐腿的兩塊側(cè)板之間。本發(fā)明的掛鉤的內(nèi)側(cè)邊是一條光滑的圓弧曲面，座椅鎖止桿可以與掛鉤的圓弧曲面任意部位接觸，左、右兩個鎖鉤在安裝尺寸有偏差的情況下也可以同步鎖住座椅撐腿，不會出現(xiàn)鎖止不同步的現(xiàn)象，這樣可以避免座椅安裝在車上產(chǎn)生撞擊異響。
【IPC分類】B60N2-44
【公開號】CN104670050
【申請?zhí)枴緾N201510103944
【發(fā)明人】楊英
【申請人】柳州雙英汽車配件制造有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年3月10日