一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著汽車業(yè)的不斷發(fā)展，道路交通安全已經(jīng)越來越受到關注?，F(xiàn)在汽車氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)車輛的標配，在各種交通事故中，有效的保護著駕駛員和成員的安全，并且在不斷改進過程中。
[0003]在出現(xiàn)人員死亡的車禍中，很多原因都是車內(nèi)人員被拋出車外，撞擊地面或其它物體身亡，如果人員不被拋出車外，在車輛碰撞過程中始終留在車內(nèi)，則生還的可能性就會大大增強。
[0004]雖然通過安全帶可以將人員固定在座椅上，但是僅限于強制前排乘客，并沒有要求后排乘客佩戴安全帶。如果能從另一個方向，即減少車輛翻滾，也同樣能夠達到增強安全性的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研制的一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，包括:外氣囊裝置、動量預警系統(tǒng)和前置雷達，所述的動量預警系統(tǒng)包括:處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計算當前車輛的動量，若動量達到一定數(shù)值，且由前置雷達獲得當前車輛與前方障礙物距離達到一定距離時，處理單元控制所述的外氣囊裝置預先啟動。
[0006]所述的外氣囊裝置包括容納氣囊的氣囊倉室，所述的氣囊倉室設置在車輛側(cè)門和前后保險杠內(nèi)部，所述的氣囊倉室具有滑動蓋板，在所述倉室內(nèi)部還設有與所述滑動蓋板連接移動滑塊，推動所述移動滑塊的滑臺；
[0007]工作狀態(tài)下，所述的滑臺移動所述的移動滑塊，開啟所述的滑動蓋板，使所述的氣囊暴露在外，準備進一步開啟，減少碰撞損失。
[0008]所述的氣囊倉室內(nèi)部還具有:液壓挺桿，該挺桿與所述的滑臺連接；外氣囊啟動之前液壓挺桿伸出，將所述滑臺外伸一段距離。
[0009]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明提供的一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，通過對車輛的姿態(tài)進行監(jiān)控和預測著落地點，打開相應位置的外氣囊，減少了汽車翻滾的次數(shù),增加了汽車的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚的說明本發(fā)明的實施例或現(xiàn)有技術的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構示意圖
[0012]圖2為本發(fā)明的打開狀態(tài)示意圖
[0013]圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖
[0014]圖4為本發(fā)明動量預警系統(tǒng)的模塊圖
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明的實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚完整的描述:
[0016]如圖1-圖4所示:一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，包括:外氣囊裝置、動量預警系統(tǒng)和前置雷達，所述的動量預警系統(tǒng)包括:處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計算當前車輛的動量，若動量達到一定數(shù)值，且由前置雷達獲得當前車輛與前方障礙物距離達到一定距離時，處理單元控制所述的外氣囊裝置預先啟動。
[0017]外氣囊裝置包括:容納氣囊31的氣囊倉室3，所述的氣囊倉室3設置在車輛側(cè)門和前后保險杠內(nèi)部，所述的氣囊倉室3具有滑動蓋板4，在所述倉室內(nèi)部還設有與所述滑動蓋板4連接移動滑塊321，推動所述移動滑塊321的滑臺32 ；
[0018]工作狀態(tài)下，所述的滑臺32移動所述的移動滑塊321，開啟所述的滑動蓋板4，使所述的氣囊31暴露在外，準備進一步開啟，減少碰撞損失。
[0019]考慮到，方便蓋板能夠快速無阻礙的打開，作為一個較佳的實施方式，所述的氣囊倉室3內(nèi)部還具有:液壓挺桿33，該挺桿與所述的滑臺32連接；外氣囊啟動之前液壓挺桿33伸出，將所述滑臺外伸一段距離。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，包括:至少設置在車頂、車底和車身四周的外氣囊裝置和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括: 三軸陀螺儀，檢測當前車輛的翻滾姿態(tài)； 所述的外氣囊裝置通信連接的處理單元，根據(jù)所述的三軸陀螺儀獲取的當前車輛的翻滾姿態(tài)，對車輛的翻滾趨勢進行預測，預測下一次車輛著地的位置，控制相應位置的外氣囊啟動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，其特征還在于:所述的外氣囊裝置包括容納氣囊(31)的氣囊倉室(3)，所述的氣囊倉室(3)設置在車輛側(cè)門和前后保險杠內(nèi)部，所述的氣囊倉室(3)具有滑動蓋板(4)，在所述倉室內(nèi)部還設有與所述滑動蓋板(4)連接移動滑塊(321)，推動所述移動滑塊(321)的滑臺(32)； 工作狀態(tài)下，所述的滑臺(32)移動所述的移動滑塊(321)，開啟所述的滑動蓋板(4)，使所述的氣囊(31)暴露在外，準備進一步開啟，減少碰撞損失。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，其特征還在于:所述的氣囊倉室(3)內(nèi)部還具有:液壓挺桿(33)，該挺桿與所述的滑臺(32)連接；外氣囊啟動之前液壓挺桿(33 )伸出，將所述滑臺外伸一段距離。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，包括：外氣囊裝置、動量預警系統(tǒng)和前置雷達，所述的動量預警系統(tǒng)包括：處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計算當前車輛的動量，若動量達到一定數(shù)值，且由前置雷達獲得當前車輛與前方障礙物距離達到一定距離時，處理單元控制所述的外氣囊裝置預先啟動。由于采用了上述技術方案，本發(fā)明提供的一種基于汽車外氣囊的減少汽車翻滾的系統(tǒng)，通過對車輛的姿態(tài)進行監(jiān)控和預測著落地點，打開相應位置的外氣囊，減少了汽車翻滾的次數(shù)，增加了汽車的安全系數(shù)。
【IPC分類】B60R21-0132, B60R21-02, B60R21-0134
【公開號】CN104691478
【申請?zhí)枴緾N201310665797
【發(fā)明人】王榕英
【申請人】大連東浦機電有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日