一種清理汽車輪胎縫隙異物的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種清理汽車輪胎的工具，具體的說(shuō)是一種清理汽車輪胎縫隙異物的 設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車輪胎的凹紋可以增加汽車的輪胎的摩擦力，防止車輪打滑。但是汽車輪胎的 凹紋中很容易夾雜異物，比如小卵石之類的。清理這些異物通常是用鑷子，但是用鑷子使用 者必須圍著輪胎找異物，并一個(gè)一個(gè)將其夾出，效率比較低。最少要定3個(gè)點(diǎn)來(lái)清理，輪胎 左邊部分，輪胎上面部分，輪胎右邊部分。特別是輪胎的上面部分，由于被車身遮擋，手很難 伸進(jìn)去將異物夾出，而且視線被車身遮擋，所以也很難發(fā)現(xiàn)輪胎凹紋的異物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明需要解決的問(wèn)題是使用者不必定3個(gè)點(diǎn)來(lái)清 理輪胎異物，只需要定2個(gè)點(diǎn)來(lái)清理，即輪胎的左邊和輪胎的右邊，并能克服輪胎上面部分 被車身?yè)踝〉娜毕荩瑢愇锴謇沓鰜?lái)。
[0004] 采取的技術(shù)方案是： 一種清理汽車輪胎縫隙異物的設(shè)備，包括杠桿，杠桿頭，杠桿軸，軸承，支架，滾輪，弧形 軌道縫，弧形軌道，輪軸，杠桿軸孔，輪軸孔；所述杠桿與所述杠桿軸孔一體連接；所述杠桿 軸穿過(guò)所述杠桿軸孔，所述杠桿的一端與杠桿頭一體連接；所述杠桿軸插入所述杠桿軸孔 并與所述軸承固定；所述軸承與所述支架連接，所述支架的下面設(shè)置了輪軸孔，并與其一體 連接；所述滾輪與所述輪軸連接，所述弧形軌道有兩條，且其橫截面為"L"型，所述弧形軌 道的側(cè)面設(shè)置所述弧形軌道縫，所述輪軸穿過(guò)所述弧形軌道縫；所述杠桿為" _Γ"型，有兩 個(gè)拐角為90°，且兩個(gè)拐角在同一個(gè)平面上，并與所述杠桿軸孔所在的平面垂直；所述杠 桿從所述杠桿頭開(kāi)始到第一個(gè)拐角的長(zhǎng)度占總長(zhǎng)的40%，從第一個(gè)拐角到第二個(gè)拐角的長(zhǎng) 度占總長(zhǎng)的30%，從第二個(gè)拐角到所述杠桿的末端的長(zhǎng)度占總長(zhǎng)的30% ;所述杠桿頭為頂端 的夾角為β，β為30° ;所述弧形軌道對(duì)應(yīng)的圓心角為165° -180°。
[0005] 本發(fā)明還可以是這樣的：所述弧形軌道是由彈性鋼片制成。
[0006] 本發(fā)明還可以是這樣的：所述杠桿頭為"L"型，也就是由垂直面和底面固定連接， 并且兩個(gè)面的夾角為90°。
[0007] 本發(fā)明還可以是這樣的：所述杠桿軸孔與所述杠桿的相鄰的拐角之間的距離和所 述杠桿軸孔與所述杠桿頭之間的距離相等。
[0008] 本發(fā)明還可以是這樣的：所述杠桿頭為頂端的夾角為β，β為30°。杠桿頭的底 面為為圓弧形表面，圓弧形的直徑比輪胎的直徑大〇. 2cm。
[0009] 本發(fā)明還可以是這樣的：杠桿頭的底面為為圓弧形表面，圓弧形的直徑比輪胎的 直徑大0. 2cm。
[0010] 本發(fā)明還可以是這樣的：所述杠桿頭為"L"型，也就是由垂直面和底面固定連接， 并且兩個(gè)面的夾角為90°，且其底面的前端為鋸齒狀。
[0011] 本發(fā)明還可以是這樣的：所述杠桿頭為"L"型，也就是由垂直面和底面固定連接， 并且兩個(gè)面的夾角為90°，底面為圓弧形表面，圓弧形的直徑比輪胎的直徑大0. 2cm。
[0012] 以上技術(shù)方案可以在合理的范圍內(nèi)組合使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0015] 圖3為本發(fā)明的分解圖。
[0016] 圖4為本發(fā)明的實(shí)施方式三的杠桿頭的細(xì)節(jié)圖。
[0017] 圖5為本發(fā)明的實(shí)施方式四的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖6為本發(fā)明的實(shí)施方式五的杠桿頭的細(xì)節(jié)圖。
[0019] 圖7為本發(fā)明的實(shí)施方式六的杠桿頭的細(xì)節(jié)圖。
[0020] 圖8為本發(fā)明的實(shí)施方式七的杠桿頭的細(xì)節(jié)圖。
[0021] 圖9為本發(fā)明的實(shí)施方式八的杠桿頭的細(xì)節(jié)圖。
[0022] 參見(jiàn)圖1-9,1為杠桿，2為杠桿頭，3為杠桿軸，4為軸承，5為支架，6為滾輪，7為 弧形軌道縫，8為弧形軌道，9為輪軸，10為杠桿軸孔，11為輪軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0023] 實(shí)施方式一，參見(jiàn)圖1-3，具體使用方法： 步驟1，將本發(fā)明的弧形軌道8放置在輪胎的左側(cè)的一條環(huán)繞輪胎的一周，并與輪胎圓 周平行的凹紋上面，并將杠桿頭2的位置正對(duì)凹紋。
[0024] 步驟2,手握杠桿1的第二個(gè)拐角處和的杠桿1末端之間的部位，使得滾輪6沿著 弧形軌道8的方向滾動(dòng)，同時(shí)杠桿頭2 -直緊靠輪胎凹紋的底部。
[0025] 步驟3, 一旦發(fā)現(xiàn)有阻礙前進(jìn)的異物，就將杠桿1翹起，因?yàn)楦軛U的原理，異物就會(huì) 被杠桿頭2翹出去。
[0026] 步驟4,滾輪6沿著弧形軌道8的方向滾動(dòng)到弧形軌道8的末端，再將本發(fā)明放在 另一條環(huán)繞輪胎的一周，并與輪胎圓周平行的凹紋上面，再重復(fù)步驟1一4。
[0027] 步驟5,輪胎的左側(cè)清理完畢后，就清理輪胎的右側(cè)，步驟同上，這樣一個(gè)輪胎就清 理完畢。
[0028] 在這個(gè)工作過(guò)程中，使用者不需要用眼睛去尋找異物的位置，只需要憑手感發(fā)現(xiàn) 有障礙物就翹起杠桿1，將異物清除。所以即使在輪胎上面被車身遮擋的部分，也能很好得 將異物清除。
[0029] 所述杠桿1與所述杠桿軸孔10 -體連接；所述杠桿軸3穿過(guò)所述杠桿軸孔10,所 述杠桿1的一端與杠桿頭2 -體連接；所述杠桿軸3插入所述杠桿軸孔10并與所述軸承4 固定。這樣設(shè)計(jì)的作用是使得杠桿1為杠桿和杠桿軸3為支點(diǎn)，這兩個(gè)部件形成了一個(gè)杠 桿，能夠應(yīng)用杠桿原理。當(dāng)杠桿頭2插入到異物和輪胎之間的縫隙中，就可以將杠桿1翹起 將異物從輪胎的凹紋翹出。
[0030] 所述杠桿1為"_r"型，有兩個(gè)拐角為90°，且兩個(gè)拐角在同一個(gè)平面上，并與所 述杠桿軸孔所在的平面垂直。所述杠桿1從所述杠桿頭2開(kāi)始到第一個(gè)拐角的長(zhǎng)度占總長(zhǎng) 的40%，從第一個(gè)拐角到第二個(gè)拐角的長(zhǎng)度占總長(zhǎng)的30%，從第二個(gè)拐角到所述杠桿1的末 端的長(zhǎng)度占總長(zhǎng)的30%。這樣設(shè)計(jì)的作用是使用者能用手握住杠桿1從第二個(gè)拐角到所述 杠桿1的末端的長(zhǎng)度部分，手不必伸到車身內(nèi)部，就可以將異物從輪胎的凹紋翹出。這樣就 能克服輪胎上面部