土木工程輪胎的磨損指示器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及土木工程車輛的輪胎，并且特別是涉及具有胎面并且預(yù)定用于裝備在地下礦場中采用的車輛的輪胎，所述胎面具有大厚度(“特別深的胎面”)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于本身黑暗的地下礦場中的作業(yè)車輛裝備有其胎面沒有任何胎面花紋的輪胎。這些輪胎沿著特別惡劣的路徑滾動(dòng)并且具有其胎面磨損，所述胎面磨損必須能夠被監(jiān)測，以避免將會(huì)需要導(dǎo)致采礦停止的困難介入的任何事故。
[0003]本文涉及的輪胎包括具有非常大的待磨損材料厚度的胎面；非常大的厚度在此處預(yù)定用于指至少等于70mm并且范圍可達(dá)130mm或者甚至更大的厚度。
[0004]慣例導(dǎo)致了在這些胎面中存在至少一個(gè)橫向凹口，以便允許監(jiān)測胎面的磨損。這些橫向凹口在模制輪胎時(shí)形成并且既通向胎面的滾動(dòng)表面又通向所述胎面的側(cè)面之一。
[0005]所述磨損監(jiān)測裝置能夠可視地實(shí)現(xiàn)殘余凹口深度的評估，但是這僅是殘余厚度的象征性評估。所述磨損監(jiān)測裝置不完全令人滿意，因?yàn)闉榱肆私鈿堄嗪穸?，利用合適的設(shè)備實(shí)現(xiàn)凹口殘余深度的測量是必要的。
[0006]此外，通向嶄新狀態(tài)下的滾動(dòng)表面的每個(gè)凹口是可在礦場中的行駛路徑上發(fā)現(xiàn)的異物的可能進(jìn)入點(diǎn)。這些異物可能進(jìn)而損傷輪胎或者甚至促進(jìn)材料剝離并且進(jìn)而干擾殘余待磨損材料深度的讀取。
[0007]此外，特別是參見GB-2312654-A，已知的是通過疊置不同顏色的兩層形成胎面，第二層的出現(xiàn)指示預(yù)定的磨損水平。
[0008]定義:
[0009]赤道中平面:其是垂直于旋轉(zhuǎn)軸線并且穿過輪胎的徑向距離所述軸線最遠(yuǎn)的點(diǎn)的平面。
[0010]徑向方向在本文件中預(yù)定用于指垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的方向(所述方向?qū)?yīng)于胎面的厚度方向)。
[0011]橫向方向或者軸向方向預(yù)定用于指平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0012]周向方向預(yù)定用于指與以旋轉(zhuǎn)軸線為中心的任意圓相切的方向。所述方向垂直于軸向方向和徑向方向兩者。
[0013]胎面的總厚度E在設(shè)有所述胎面的輪胎的赤道平面上、在嶄新狀態(tài)下的滾動(dòng)表面和嶄新狀態(tài)下的胎冠增強(qiáng)層的徑向最外側(cè)部分之間測得。
[0014]常規(guī)的輪胎滾動(dòng)條件或者使用條件是由標(biāo)準(zhǔn)E.T.R.T.0.或者標(biāo)準(zhǔn)T.R.A確定的那些條件；這些使用條件規(guī)定了與由輪胎的負(fù)載指數(shù)及其速度代碼所指示的輪胎的負(fù)載能力對應(yīng)的參考充氣壓力。這些使用條件也可被稱為“名義條件”或者“慣用條件”。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目的旨在提出一種土木工程車輛的輪胎的磨損指示器，這些輪胎具有大厚度的胎面，所述磨損指示器允許其易于在實(shí)際使用地點(diǎn)并且特別是在地下礦場中遇到的黑暗或者半黑暗的情況下讀取。
[0016]為此，本發(fā)明的主題是一種土木工程車輛的輪胎，其包括具有大厚度E的胎面，所述大厚度E對應(yīng)于可在使用期間被磨損的材料厚度，在嶄新狀態(tài)下，所述胎面包括預(yù)定用于在滾動(dòng)期間接觸地面的光滑的滾動(dòng)表面(即，沒有任何凹口)，所述胎面在軸向上由側(cè)面限定，這些側(cè)面在徑向上由輪胎的側(cè)壁延伸，所述胎面設(shè)有用于所述胎面的磨損指示器裝置。
[0017]所述輪胎的特征在于，所述指示器裝置包括在所述胎面的至少一個(gè)側(cè)面上形成的多個(gè)凹槽以及用于每個(gè)凹槽的指示標(biāo)志的組合，所述指示標(biāo)志指示與殘余待磨損厚度相對于初始厚度的百分比對應(yīng)的磨損水平。
[0018]特別地，可視標(biāo)志可呈現(xiàn)以下類型:75、50、25，其對應(yīng)于殘余待磨損材料的百分比，分別為厚度E的75%,50%,25%o
[0019]有利地，用于指示磨損水平的裝置包括多個(gè)周向定向的凹槽，這些凹槽沿著同心圓布置并且以旋轉(zhuǎn)軸線為中心。
[0020]優(yōu)選地，每個(gè)凹槽在周向上是連續(xù)的，以形成圍繞輪胎的整圈，以便更易于被必須監(jiān)測殘余待磨損厚度的觀察者識(shí)別。
[0021]更優(yōu)選地，每個(gè)凹槽的深度與其相對于在嶄新狀態(tài)下的胎面的滾動(dòng)表面的位置有關(guān)，當(dāng)相對于在嶄新狀態(tài)下的滾動(dòng)面的距離增大時(shí)，所述深度能夠減小。
[0022]有利地，對于包括側(cè)壁以及使側(cè)壁互相連接的凹槽底部的每個(gè)凹槽，至少所述凹槽底部以能夠反光的有色材料涂覆。
[0023]所述磨損監(jiān)測裝置可以僅在胎面的一個(gè)側(cè)部上或者在兩個(gè)側(cè)部上制造。
[0024]在另一有利的變型中，至少每個(gè)凹槽的底部以特定用于所述凹槽的顏色涂覆。所述配置能夠改善磨損水平的指示和解讀，并且能夠在諸如地下礦場的特別黑暗的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。此外，每個(gè)凹槽的標(biāo)志也可以與表征所述凹槽的顏色一致的顏色涂覆。
[0025]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將通過參考附圖的下文給出的描述變得顯而易見，所述附圖以非限制性實(shí)例的方式顯示本發(fā)明主題的實(shí)施例。
【附圖說明】
[0026]圖1描繪了設(shè)有多個(gè)周向定向的凹槽的土木工程輪胎的側(cè)壁的平面圖，這些凹槽是連續(xù)的；
[0027]圖2描繪了圖1中所示的輪胎的胎面的一部分的截面圖；
[0028]圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的土木工程輪胎的側(cè)壁的另一變型，所述變型包括多個(gè)周向定向的間斷凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了便于讀取附圖，對于本發(fā)明的變型的描述采用一致的附圖標(biāo)記，只要這些附圖標(biāo)記指代實(shí)質(zhì)相同(無論結(jié)構(gòu)或功能)的元件。
[0030]圖1描繪了土木工程輪胎側(cè)面的平面圖，所述輪胎設(shè)有包括磨損指示器裝置的胎面，所述裝置由多個(gè)周向定向的凹槽形成，這些凹槽是連續(xù)的。
[0031]所描繪的輪胎I是具有26.5R 25尺寸的輪胎。所述輪胎設(shè)有具有等于124mm的初始厚度E以及等于682_的寬度的胎面2。在嶄新狀態(tài)下所述胎面2包括預(yù)定用于在滾動(dòng)期間接觸地面的滾動(dòng)表面20 ;所述滾動(dòng)表面20在每側(cè)由側(cè)面21延伸，所述側(cè)面21自身由輪胎的側(cè)壁3延伸。這些側(cè)壁3終止在預(yù)定用于接觸安裝輪輞的胎圈4中。所述胎面完全沒有通向其滾動(dòng)表面20的凹槽并且因此所有材