腔23 ;所述的嵌裝卡條21的中心位置上整圈徑向有規(guī)則地均布或非有規(guī)則地間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)與所述的左右矩形緩沖氣腔23、左右扇形緩沖氣腔113和圓形緩沖氣腔112相氣路貫通的散熱孔24 ;此外，所述的左右扇形緩沖氣腔113上的上部斜弧形腔壁1131與圓形緩沖氣腔112的內(nèi)壁弧形同心相符，外側(cè)弧形腔壁1133與胎體11的相應(yīng)外表面弧形相符；所述的圓形緩沖氣腔112的內(nèi)壁與所述的頂部承壓面111之間的中心垂直間距A為5-7毫米，所述的左右扇形緩沖氣腔113上的左右上部斜弧形腔壁1131與所述的圓形緩沖氣腔112的腔壁間的左右間距B、左右扇形緩沖氣腔113之間相鄰內(nèi)側(cè)垂直腔壁1132間的間距C、左右外側(cè)弧形腔壁1133與胎體11左右外表面間的左右間距D、下部水平腔壁1134與所述的左右矩形緩沖氣腔23的相鄰腔壁間的左右間距E、以及左右矩形緩沖氣腔23之間相鄰內(nèi)側(cè)腔壁間的間距F、左右矩形緩沖氣腔23的左右外側(cè)腔壁與所述的左右限位凹槽22槽底間的左右間距G均為5-7毫米；
工作時(shí)，由所述的間距A、左右間距B、間距C、左右間距D、左右間距E、間距F和左右間距G的位置間距分別構(gòu)成彈性支撐筋，并由此組合構(gòu)成輪胎內(nèi)部具有恒定力學(xué)關(guān)系、能確保輪胎具有可靠工作彈性的彈性支撐筋系統(tǒng)；在所述的間距A、左右間距B和左右間距D構(gòu)成的彈性支撐筋之間構(gòu)成左右兩個(gè)腔壁較厚、外表面積較大、具有可靠工作承載能力、足夠工作彈性和不易發(fā)生被戳破、影響緩沖氣腔密封性能、致使輪胎變形的防戳破承壓工作區(qū)3 ;在所述的左右間距D、左右間距E和左右間距G構(gòu)成的彈性支撐筋之間構(gòu)成左右兩個(gè)腔壁較厚、能確保輪胎在安裝狀態(tài)下不會發(fā)生扭曲變形情況的裝配承力工作區(qū)4 ;由所述的間距F、左右間距G構(gòu)成的彈性支撐筋及左右矩形緩沖氣腔23共同構(gòu)成裝配限位彈性工作區(qū)5 ;安裝時(shí)，通過手工壓縮左右矩形緩沖氣腔23即可使免充氣輪胎快捷地裝配入位到鋼圈6上，安裝后，在左右矩形緩沖氣腔23的復(fù)原彈力和由間距F、左右間距G構(gòu)成的彈性支撐筋的左右向張力、及由左右間距E構(gòu)成的彈性支撐筋的下壓張力的共同作用下，使免充氣輪胎可靠地限位裝配于鋼圈6上，不會輕易發(fā)生松動、扭曲和脫落的情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動散熱型免充氣式空心輪胎，主體由互聯(lián)呈一體的胎冠(I)和胎趾(2)構(gòu)成，其特征在于:胎冠(I)包含有胎體(11)和上設(shè)有防滑花紋的耐磨層(12)，耐磨層(12)覆蓋設(shè)置在胎體(11)外表的頂部承壓面(111)上，胎趾(2 )上設(shè)置有嵌裝卡條(21)，其中: a.所述的胎體(11)內(nèi)部接近頂部承壓面(111)一側(cè)的位置上設(shè)置有一個(gè)圓形緩沖氣腔(112)，胎體(11)內(nèi)部另一側(cè)接近中間部位的位置上對稱設(shè)置有一對分別由上部斜弧形腔壁(1131)、內(nèi)側(cè)垂直腔壁(1132)、外側(cè)弧形腔壁(1133)和下部水平腔壁(1134)構(gòu)成的左右扇形緩沖氣腔(113)； b.所述的胎趾(2)與胎體(11)相鄰接的位置上，外設(shè)有一對左右限位凹槽(22)，內(nèi)設(shè)有一對左右矩形緩沖氣腔(23)； c.所述的嵌裝卡條(21)的中心位置上整圈徑向有規(guī)則地均布或非有規(guī)則地間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)與所述的左右矩形緩沖氣腔(23)、左右扇形緩沖氣腔(113)和圓形緩沖氣腔(112)相氣路貫通的散熱孔(24); d.所述的左右扇形緩沖氣腔(113)上的上部斜弧形腔壁(1131)與圓形緩沖氣腔(112 )的內(nèi)壁弧形同心相符，外側(cè)弧形腔壁(1133)與胎體(11)的相應(yīng)外表面弧形相符； e.所述的圓形緩沖氣腔(112)的內(nèi)壁與所述的頂部承壓面(111)之間的中心垂直間距A為5-7毫米，所述的左右扇形緩沖氣腔(113)上的左右上部斜弧形腔壁(1131)與所述的圓形緩沖氣腔(112)的腔壁間的左右間距B、左右扇形緩沖氣腔(113)之間相鄰內(nèi)側(cè)垂直腔壁(1132)間的間距C、左右外側(cè)弧形腔壁(1133)與胎體(11)左右外表面間的左右間距D、下部水平腔壁(1134)與所述的左右矩形緩沖氣腔(23)的相鄰腔壁間的左右間距E、以及左右矩形緩沖氣腔(23)之間相鄰內(nèi)側(cè)腔壁間的間距F、左右矩形緩沖氣腔(23)的左右外側(cè)腔壁與所述的左右限位凹槽(22)槽底間的左右間距G均為5-7毫米； f.工作時(shí)，由所述的間距A、左右間距B、間距C、左右間距D、左右間距E、間距F和左右間距G的位置間距分別構(gòu)成彈性支撐筋，并由此組合構(gòu)成輪胎內(nèi)部具有恒定力學(xué)關(guān)系、能確保輪胎具有可靠工作彈性的彈性支撐筋系統(tǒng)；在所述的間距A、左右間距B和左右間距D構(gòu)成的彈性支撐筋之間構(gòu)成左右兩個(gè)腔壁較厚、外表面積較大、具有可靠工作承載能力、足夠工作彈性和不易發(fā)生被戳破、影響緩沖氣腔密封性能、致使輪胎變形的防戳破承壓工作區(qū)(3);在所述的左右間距D、左右間距E和左右間距G構(gòu)成的彈性支撐筋之間構(gòu)成左右兩個(gè)腔壁較厚、能確保輪胎在安裝狀態(tài)下不會發(fā)生扭曲變形情況的裝配承力工作區(qū)(4);由所述的間距F、左右間距G構(gòu)成的彈性支撐筋及左右矩形緩沖氣腔(23)共同構(gòu)成裝配限位彈性工作區(qū)(5)； g.安裝時(shí)，通過手工壓縮左右矩形緩沖氣腔(23)即可使免充氣輪胎快捷地裝配入位到鋼圈(6)上，安裝后，在左右矩形緩沖氣腔(23)的復(fù)原彈力和由間距F、左右間距G構(gòu)成的彈性支撐筋的左右向張力、及由左右間距E構(gòu)成的彈性支撐筋的下壓張力的共同作用下，使免充氣輪胎可靠地限位裝配于鋼圈(6)上，不會輕易發(fā)生松動、扭曲和脫落的情況。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自動散熱型免充氣式空心輪胎，主體由互聯(lián)呈一體的胎冠和胎趾構(gòu)成，胎冠包含有胎體和耐磨層，胎趾上設(shè)有嵌裝卡條，胎體內(nèi)部設(shè)有5個(gè)緩沖氣腔，在胎趾與胎體的鄰接位上，外設(shè)有左右限位凹槽，內(nèi)設(shè)有左右矩形緩沖氣腔，嵌裝卡條上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)與緩沖氣腔貫通的散熱孔，各緩沖氣腔的腔壁間間距相同，工作時(shí)組合構(gòu)成能確保輪胎具有可靠工作彈性的彈性支撐筋系統(tǒng)，并在輪胎表面上形成防戳破承壓工作區(qū)、裝配承力工作區(qū)和裝配限位彈性工作區(qū)，使免充氣式空心輪胎具有可靠的工作彈性、優(yōu)異的防戳破功能和較長的可靠工作壽命，且與傳統(tǒng)的車用充氣式輪胎具有通用互換性，有很強(qiáng)的實(shí)用性和突出的經(jīng)濟(jì)性。
【IPC分類】B60C7-12
【公開號】CN104802602
【申請?zhí)枴緾N201510246465
【發(fā)明人】楊雪云, 趙泉明
【申請人】楊雪云
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月15日