車門連接線束保護(hù)器及保護(hù)方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種車門連接線束保護(hù)器及保護(hù)方法，通過車門限位器和車門線束保護(hù)裝置制造成為一體，將車門線束保護(hù)在線束套管內(nèi)，并做開口，使車門線束和車門限位器拆卸方便。
[0002]【背景技術(shù)】:
電動(dòng)車窗和電動(dòng)中控門鎖等輔助電氣設(shè)備，給廣大司乘人員帶來方便和實(shí)用的同時(shí)也帶來極大的麻煩和安全隱患。
[0003]隨著車輛的使用年限增加，車門的開關(guān)次數(shù)也在增多，車門連接線束也會(huì)造成一定的損壞，尤其是北方寒冰地區(qū)的使用，加速了車門連接線束的老化，開、關(guān)車門之間的連接線束經(jīng)常來回?cái)D壓、折疊會(huì)造成折斷的現(xiàn)象。特別是出租車的上、下乘客。開、關(guān)車門次數(shù)較多，更快速的使車門之間線束的老化折斷，車門連接線束折斷后，車門內(nèi)電動(dòng)設(shè)備會(huì)失去控制，如在雨雪天氣下，電動(dòng)玻璃落下去就會(huì)升不上來，司乘人員挨澆、挨凍。行車如到收費(fèi)站，車窗落不下去，會(huì)造成死機(jī)繳費(fèi)困難。鎖車門時(shí)，中控鎖按下，個(gè)別車門沒有落鎖，死機(jī)很容易忽略，會(huì)造成車內(nèi)財(cái)物丟失。還會(huì)發(fā)生其他的一些故障，給車輛帶來極大的安全隱患。同時(shí)此處連接線束折斷位置空間狹窄，維修起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，讓廣大修車人員十分頭疼，此處維修也成為車門內(nèi)電氣設(shè)備控制失控部工作的維修要點(diǎn)和難點(diǎn)。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種車門連接線束保護(hù)器及保護(hù)方法。
[0005]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種車門連接線束保護(hù)器，其組成包括:限位器擋塊，所述的限位器擋塊與限位器主臂垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒與限位器安裝座連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸，所述的限位器盒與線束保護(hù)套管連接，所述的線束保護(hù)套管的右部與所述的限位器擋塊連接。
[0006]所述的車門連接線束保護(hù)器，所述的線束保護(hù)套管左部連接有管套固定支架，所述的線束保護(hù)套管右端部連接有車門體，所述的線束保護(hù)套管內(nèi)部具有車門連接線束，所述的線束保護(hù)套管表面具有開口。
[0007]所述的車門連接線束保護(hù)器，所述的限位器盒的下部連接有線束套管彈性保護(hù)蓋一，所述的限位器擋塊的下部連接有線束套管彈性保護(hù)蓋二，所述的線束套管彈性保護(hù)蓋一、所述的線束套管彈性保護(hù)蓋二分別與所述的線束保護(hù)套管連接。
[0008]所述的車門連接線束保護(hù)器，所述的限位器主臂、所述的線束保護(hù)套管為弧形結(jié)構(gòu)，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能夠在所述的限位器主臂上移動(dòng)。
[0009]所述的車門連接線束保護(hù)器的保護(hù)方法，該方法如下步驟:
車門限位盒的下部加裝有圓形套管孔，在限位器擋塊下部同樣加裝有直徑相同的套管孔，將線束保護(hù)套管從圓形套管孔穿過，其中一端與管套固定螺絲連接，另一端與車門體連接，當(dāng)車門打開或者閉合時(shí)，限位器盒會(huì)在限位器主臂和線束保護(hù)套管進(jìn)行移動(dòng)，而線束保護(hù)套管內(nèi)的車門線束不會(huì)因開關(guān)車門而發(fā)生折疊與擠壓現(xiàn)象。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明的線束套管彈性保護(hù)蓋一和線束套管彈性保護(hù)蓋二通過螺栓可以進(jìn)行拆裝，能夠?qū)€束保護(hù)套管拆裝自如。線束保護(hù)套管本身也具有開口，可以從套管上分開，對(duì)套管內(nèi)的線束進(jìn)行拆裝。
[0011]本發(fā)明采用車門限位器，伸縮性能好、工作穩(wěn)定、活動(dòng)自如等特點(diǎn)。將車門連接線束保護(hù)起來并按一定軌道固定，不會(huì)影響到開關(guān)車門。車門之間連接線束，不會(huì)發(fā)生擠壓和折疊現(xiàn)象，不會(huì)折斷。從而解決了這一技術(shù)難題和行車安全隱患。
[0012]本發(fā)明根據(jù)每個(gè)車門都具有車門限位器，車門限位器的上面或下面連接的線束就是車門連接線束，將線束用開口管狀耐磨物體(如日豐管等)，將線束安裝到管內(nèi)，并按一定軌道(和車門限位器軌道基本相同)，延伸至車門內(nèi)，架保護(hù)墊圈，留好一彈性置并固定好兩端，然后將開口部位合好，并做密封處理防塵防水，使管套內(nèi)部線束完好，而且套管部位還能拆卸方便。
[0013]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖2是附圖1的A-A剖視圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種車門連接線束保護(hù)器，其組成包括:限位器擋塊2，所述的限位器擋塊與限位器主臂4垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒I與限位器安裝座8連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸9，所述的限位器盒與線束保護(hù)套管3連接，所述的線束保護(hù)套管的右部與所述的限位器擋塊連接。
[0016]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的車門連接線束保護(hù)器，所述的線束保護(hù)套管左部連接有管套固定支架，所述的線束保護(hù)套管右端部連接有車門體，所述的線束保護(hù)套管內(nèi)部具有車門連接線束，所述的線束保護(hù)套管表面具有開口。
[0017]實(shí)施例3:
根據(jù)實(shí)施例1或2所述的車門連接線束保護(hù)器，所述的限位器盒的下部連接有線束套管彈性保護(hù)蓋一，所述的限位器擋塊的下部連接有線束套管彈性保護(hù)蓋二，所述的線束套管彈性保護(hù)蓋一、所述的線束套管彈性保護(hù)蓋二分別與所述的線束保護(hù)套管連接。
[0018]實(shí)施例4:
根據(jù)實(shí)施例1或2或3所述的車門連接線束保護(hù)器，所述的限位器主臂、所述的線束保護(hù)套管為弧形結(jié)構(gòu)，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能夠在所述的限位器主臂上移動(dòng)。
[0019]實(shí)施例5:
一種實(shí)施例1一4所述的車門連接線束保護(hù)器的保護(hù)方法，該方法如下步驟:
車門限位盒的下部加裝有圓形套管孔，在限位器擋塊下部同樣加裝有直徑相同的套管孔，將線束保護(hù)套管從圓形套管孔穿過，其中一端與管套固定螺絲連接，另一端與車門體連接，當(dāng)車門打開或者閉合時(shí)，限位器盒會(huì)在限位器主臂和線束保護(hù)套管進(jìn)行移動(dòng)，而線束保護(hù)套管內(nèi)的車門線束不會(huì)因開關(guān)車門而發(fā)生折疊與擠壓現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門連接線束保護(hù)器，其組成包括:限位器擋塊，其特征是:所述的限位器擋塊與限位器主臂垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒與限位器安裝座連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸，所述的限位器盒與線束保護(hù)套管連接，所述的線束保護(hù)套管的右部與所述的限位器擋塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門連接線束保護(hù)器，其特征是:所述的線束保護(hù)套管左部連接有管套固定支架，所述的線束保護(hù)套管右端部連接有車門體，所述的線束保護(hù)套管內(nèi)部具有車門連接線束，所述的線束保護(hù)套管表面具有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門連接線束保護(hù)器，其特征是:所述的限位器盒的下部連接有線束套管彈性保護(hù)蓋一，所述的限位器擋塊的下部連接有線束套管彈性保護(hù)蓋二，所述的線束套管彈性保護(hù)蓋一、所述的線束套管彈性保護(hù)蓋二分別與所述的線束保護(hù)套管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門連接線束保護(hù)器，其特征是:所述的限位器主臂、所述的線束保護(hù)套管為弧形結(jié)構(gòu)，所述的管套固定支架具有通孔，所述的限位器盒能夠在所述的限位器主臂上移動(dòng)。
5.一種利用權(quán)利要求1一4之一所述的車門連接線束保護(hù)器的保護(hù)方法，其特征是:該方法如下步驟: 車門限位盒的下部加裝有圓形套管孔，在限位器擋塊下部同樣加裝有直徑相同的套管孔，將線束保護(hù)套管從圓形套管孔穿過，其中一端與管套固定螺絲連接，另一端與車門體連接，當(dāng)車門打開或者閉合時(shí)，限位器盒會(huì)在限位器主臂和線束保護(hù)套管進(jìn)行移動(dòng)，而線束保護(hù)套管內(nèi)的車門線束不會(huì)因開關(guān)車門而發(fā)生折疊與擠壓現(xiàn)象。
【專利摘要】車門連接線束保護(hù)器及保護(hù)方法。隨著車輛的使用年限增加，車門的開關(guān)次數(shù)也在增多，車門連接線束也會(huì)造成一定的損壞，尤其是北方寒冰地區(qū)的使用，加速了車門連接線束的老化，開、關(guān)車門之間的連接線束經(jīng)常來回?cái)D壓、折疊會(huì)造成折斷的現(xiàn)象。一種車門連接線束保護(hù)器，其組成包括：限位器擋塊（2），所述的限位器擋塊與限位器主臂（4）垂直連接，所述的限位器主臂穿過限位器盒（1）與限位器安裝座（8）連接，所述的限位器安裝座上具有限位器轉(zhuǎn)軸（9），所述的限位器盒與線束保護(hù)套管（3）連接，所述的線束保護(hù)套管的右部與所述的限位器擋塊連接。本發(fā)明應(yīng)用于車門的限位裝置。
【IPC分類】B60J5-00, B60R16-02
【公開號(hào)】CN104802621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510207844
【發(fā)明人】關(guān)成明
【申請(qǐng)人】賓縣賓州小關(guān)汽車電器修理部
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日