停車防溜器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車安全的輔助工具，具體為一種應用于山區(qū)、斜坡地帶停車的防溜器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，山區(qū)工作，變電站工作現(xiàn)場，以及斜坡現(xiàn)場急需停車時，往往采用手剎制動功能，如果是手剎車況稍有不良的(或施工拖車)，往往會有很大的隱患，一旦發(fā)生可想而知后果不堪設(shè)想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種停車防溜器，用于解決在變電站、山區(qū)施工現(xiàn)場，斜坡上急需停車時，使用該停車防溜器裝置，可避免因土質(zhì)松軟打滑，手剎制動器不靈等所造成的溜車事故。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種停車防溜器，包括相對設(shè)置底座板和支撐板，所述底座板和支撐板之間安裝有前連接軸和后連接軸；所述前連接軸垂直設(shè)置，且其一端與底座板的上表面鉸接或者固定連接、其另一端與支撐板的下底面鉸接；所述后連接軸包括上軸和下軸，所述上軸的一端與支撐板的下底面鉸接，所述下軸的一端與底座板的上表面鉸接，所述上軸的另一端開有連接槽，所述下軸的另一端設(shè)置有連接凸，所述連接凸位于連接槽內(nèi)并通過連接銷鉸接連接，所述連接凸和連接槽通過定位銷實現(xiàn)上軸和下軸位于同一直線，此時底座板和支撐板呈45度夾角。
[0005]使用時，打開支撐板和底座板，構(gòu)成后連接軸的上軸和下軸位于同一直線時，插入定位銷，使得上軸和下軸呈剛性連接，此時底座板和支撐板呈45度夾角。然后將防溜器放置在汽車輪胎(施工拖車)的下滑側(cè)阻止溜車現(xiàn)象，確保在山區(qū)或者斜坡地段的停車安全，盡力避免因車輛自動溜行導致的安全事故發(fā)生；使用完畢后，拔出定位銷，將停車防溜器手動閉合，底座板和支撐板基本處于平行狀態(tài)，減小了空間，車上攜帶方便。
[0006]本停車防溜器設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，可以在變電站、山區(qū)施工現(xiàn)場，斜坡上急需停車時使用，大大提高了車輛(施工拖車)行駛的安全性，盡力消除車輛事故隱患。
【附圖說明】
[0007]圖1表示防溜器處于打開狀態(tài)時的示意圖。
[0008]圖2表示防溜器處于閉合狀態(tài)時的示意圖。
[0009]圖3表不上軸和下軸位于同一直線時的不意圖。
[0010]圖4表示上軸和下軸彎曲一定角度后的示意圖。
[0011]圖中，1-后連接軸，2-前連接軸，3-底座板，4-連接板，11-上軸，12-下軸，13-連接銷，14-定位銷，15-連接槽，16-連接凸。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例進行詳細說明。
[0013]一種停車防溜器，包括相對設(shè)置底座板3和支撐板4，所述底座板3和支撐板4之間安裝有前連接軸2和后連接軸I。
[0014]所述前連接軸2垂直設(shè)置，且其一端與底座板3的上表面鉸接或者固定連接、其另一端與支撐板4的下底面鉸接。具體實施時，底座板3和支撐板4相應位置上可以設(shè)置連接座(圖1和2中半圓形圖示)，鉸接方式可以采用連接銷，前連接軸2的兩端與對應的連接座通過連接銷鉸接。前連接軸2相當于鉸鏈的作用，給支撐板4的打開和閉合提供一個支點。
[0015]所述后連接軸I包括上軸11和下軸12，所述上軸12的一端與支撐板4的下底面鉸接，所述下軸12的一端與底座板3的上表面鉸接；也就是說，后連接軸I的兩端分別與底座板3和支撐板4鉸接連接。具體實施時，底座板3和支撐板4相應位置上可以設(shè)置連接座(圖1和2中半圓形圖示)，鉸接方式可以采用連接銷，后連接軸I的兩端(即上軸11的一端和下軸12的一端)分別與對應的連接座通過連接銷鉸接。
[0016]所述上軸11的另一端開有連接槽15，所述下軸12的另一端設(shè)置有連接凸16。所述連接凸16位于連接槽15內(nèi)并通過連接銷13鉸接連接，連接銷13的作用是上軸11和下軸12之間可以相對轉(zhuǎn)動，用于支撐板4的打開和閉合。
[0017]如圖1所示，所述連接凸16和連接槽15通過定位銷14實現(xiàn)上軸11和下軸12位于同一直線，此時防溜器處于打開狀態(tài)，定位銷14對應插入位于上軸11的連接槽15的定位孔和位于下軸12的連接凸16的定位孔中，在定位銷14和連接銷13的共同作用下，上軸11和下軸12呈剛性連接(如圖3所示)，上軸11和下軸12之間不會發(fā)生相對運動，支撐板4被撐起，底座板3和支撐板4呈45度夾角；將防溜器放置在汽車輪胎(施工拖車)的下滑側(cè)阻止溜車現(xiàn)象。
[0018]如圖2所示，防溜器處于閉合狀態(tài)時，拔出定位銷14，手動壓下支撐板4，上軸11和下軸12在連接銷13的鉸接連接下，彎曲一定角度(如圖4所示)，支撐板4在前連接軸2的鉸接作用下，基本與底座板3保持平行。
[0019]具體實施時，鐵板底座板的長度為20cm，鐵板支撐板的長度為20cm。
[0020]本發(fā)明停車防溜器是一種適合于在山區(qū)線路施工現(xiàn)場，路面有斜坡上急需停車時，方便快捷、安全可靠。
[0021]最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照本發(fā)明實施例進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的精神和范圍，其均應涵蓋本發(fā)明的權(quán)利要求保護范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種停車防溜器，其特征在于:包括相對設(shè)置底座板(3)和支撐板(4)，所述底座板(3)和支撐板(4)之間安裝有前連接軸(2)和后連接軸(I);所述前連接軸(2)垂直設(shè)置，且其一端與底座板(3)的上表面鉸接或者固定連接、其另一端與支撐板(4)的下底面鉸接；所述后連接軸(I)包括上軸(11)和下軸(12)，所述上軸(12)的一端與支撐板(4)的下底面鉸接，所述下軸(12)的一端與底座板(3)的上表面鉸接，所述上軸(11)的另一端開有連接槽(15)，所述下軸(12)的另一端設(shè)置有連接凸(16)，所述連接凸(16)位于連接槽(15)內(nèi)并通過連接銷(13)鉸接連接，所述連接凸(16)和連接槽(15)通過定位銷(14)實現(xiàn)上軸(11)和下軸(12)位于同一直線，此時底座板(3)和支撐板(4)呈45度夾角。
【專利摘要】本發(fā)明涉及停車安全的輔助工具，具體為一種應用于山區(qū)、斜坡地帶停車的防溜器。使用時，打開支撐板和底座板，構(gòu)成后連接軸的上軸和下軸位于同一直線時，插入定位銷，使得上軸和下軸呈剛性連接，此時底座板和支撐板呈45度夾角。然后將防溜器放置在汽車輪胎（施工拖車）的下滑側(cè)阻止溜車現(xiàn)象，使用完畢后，拔出定位銷，將停車防溜器手動閉合，底座板和支撐板基本處于平行狀態(tài)，減小了空間，車上攜帶方便。
【IPC分類】B60T3-00
【公開號】CN104802776
【申請?zhí)枴緾N201510252563
【發(fā)明人】韓吉春, 郭兆惠, 孫衛(wèi)東
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山西省電力公司忻州供電公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月19日