一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水上汽車(chē)，尤其是一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的水上汽車(chē)在水中行駛是基于船的原理，車(chē)身完全漂浮在水面，靠螺旋槳或噴氣的推力前進(jìn)，由于車(chē)身的摩擦阻力大，所需的動(dòng)力也十分巨大，燃油的消耗是普通民眾所承受不起的，而且車(chē)輛的造價(jià)昂貴，使得很多人只能望洋興嘆。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上現(xiàn)有難題，本發(fā)明公開(kāi)了一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)。
[0004]一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，包括車(chē)身和車(chē)輪，所述車(chē)輪靠近車(chē)身側(cè)端設(shè)有立軸、減振部件、轉(zhuǎn)向拉臂和獨(dú)立懸掛，所述車(chē)身底端設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述車(chē)輪為圓筒式車(chē)輪，其筒身上設(shè)有劃水葉片，且內(nèi)部設(shè)有卡槽和固定螺絲，卡槽內(nèi)設(shè)有電機(jī)。
[0005]近一步的，所述車(chē)輪的筒身上還設(shè)有膠皮輪，所述車(chē)身的頂端設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置、內(nèi)部設(shè)有蓄電池。
[0006]近一步的，所述電機(jī)為小型燃油發(fā)電機(jī)。
[0007]近一步的，所述車(chē)輪所用材質(zhì)為輕型材料。
[0008]有益效果:本發(fā)明使用輕型材料制作的圓筒形車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力，省去了原有的水上汽車(chē)笨重的機(jī)器、變速箱和螺旋槳，使得車(chē)身重量大大減輕，而且利用太陽(yáng)能裝置和蓄電池能夠給發(fā)電機(jī)蓄電，具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明的成本比之原本的水上汽車(chē)要少很多，更接近于民生。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明示意圖；
[0010]圖2為車(chē)輪示意圖；
[0011]圖3為車(chē)輪內(nèi)部示意圖。
[0012]其中，1、車(chē)身，2、車(chē)輪，3、劃水葉片，4、膠皮輪，5、立軸，6、減振部件，7、轉(zhuǎn)向拉臂，8、獨(dú)立懸掛，9、卡槽，10、電機(jī)，11、固定螺絲，12、轉(zhuǎn)軸，13、太陽(yáng)能裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖所示，一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，包括車(chē)身I和車(chē)輪2，所述車(chē)輪2靠近車(chē)身I側(cè)端設(shè)有立軸5、減振部件6、轉(zhuǎn)向拉臂7和獨(dú)立懸掛8，所述車(chē)身I底端設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述車(chē)輪2為圓筒式車(chē)輪，其筒身上設(shè)有劃水葉片3，且內(nèi)部設(shè)有卡槽9和固定螺絲11，卡槽9內(nèi)設(shè)有電機(jī)10，所述車(chē)輪2的筒身上還設(shè)有膠皮輪4，所述車(chē)身I的頂端設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置13、內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述電機(jī)10為小型燃油發(fā)電機(jī)，所述車(chē)輪2所用材質(zhì)為輕型材料。
[0015]實(shí)施例:本發(fā)明由于車(chē)身I輕便、車(chē)輪2采用輕質(zhì)材料，整個(gè)車(chē)體依靠車(chē)輪2浮于水面，車(chē)身I脫離水面，小型燃油發(fā)電機(jī)給4個(gè)電機(jī)10供電，電機(jī)10驅(qū)動(dòng)車(chē)輪2，帶有劃水葉片3的車(chē)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)產(chǎn)生了推進(jìn)力，水上汽車(chē)原有的阻力變成了滾動(dòng)的阻力，轉(zhuǎn)軸12有效的消除了阻力，使得汽車(chē)真正的行駛在水面上，開(kāi)上岸后，拆卸掉車(chē)輪2的左半部分，本發(fā)明可以在陸地上行走，車(chē)身I頂部的太陽(yáng)能裝置13將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池中，蓄電池給小型燃油發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，具有節(jié)能的作用。
[0016]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，包括車(chē)身(I)和車(chē)輪(2)，所述車(chē)輪(2)靠近車(chē)身(I)側(cè)端設(shè)有立軸(5)、減振部件￠)、轉(zhuǎn)向拉臂(7)和獨(dú)立懸掛(8)，其特征在于:所述車(chē)身(I)底端設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述車(chē)輪(2)為圓筒式車(chē)輪，其筒身上設(shè)有劃水葉片(3)，且內(nèi)部設(shè)有卡槽(9)和固定螺絲(11)，卡槽(9)內(nèi)設(shè)有電機(jī)(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，其特征在于:所述車(chē)輪(2)的筒身上還設(shè)有膠皮輪(4)，所述車(chē)身(I)的頂端設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置(13)、內(nèi)部設(shè)有蓄電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，其特征在于:所述電機(jī)(10)為小型燃油發(fā)電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，其特征在于:所述車(chē)輪(2)所用材質(zhì)為輕型材料。
【專(zhuān)利摘要】一種基于車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力的水陸兩用汽車(chē)，包括車(chē)身和車(chē)輪，所述車(chē)輪靠近車(chē)身側(cè)端設(shè)有立軸、減振部件、轉(zhuǎn)向拉臂和獨(dú)立懸掛，所述車(chē)身底端設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述車(chē)輪為圓筒式車(chē)輪，其筒身上設(shè)有劃水葉片，且內(nèi)部設(shè)有卡槽和固定螺絲，卡槽內(nèi)設(shè)有電機(jī)，本發(fā)明使用輕型材料制作的圓筒形車(chē)輪獲得前進(jìn)動(dòng)力，省去了原有的水上汽車(chē)笨重的機(jī)器、變速箱和螺旋槳，使得車(chē)身重量大大減輕，而且利用太陽(yáng)能裝置和蓄電池能夠給發(fā)電機(jī)蓄電，具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明的成本比之原本的水上汽車(chē)要少很多，更接近于民生。
【IPC分類(lèi)】B60L8/00, B60K7/00, B60F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104972853
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510340644
【發(fā)明人】姚連順
【申請(qǐng)人】姚連順
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日